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柴油机机油是用来润滑机体内各运动件的摩擦表面,减少运动阻力和零件磨损,并冲走磨屑和冷却零件,防止零件拉伤和受热变形卡死,同时对零件表面也起着防止氧化的保护作用。柴油机机油消耗量一般为柴油消耗量的1%,在柴油机的使用过程中,有时会出现机油消耗量增大。引起柴油机机油消耗量增大的原因有两方面:一是柴油机 相似文献
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一台柴油机如果使用时间不长就出现窜机油(从排气管中排出机油)的现象,是不正常的一方面使机油消耗增大;另一方面由于机油不能完全燃烧而易产生积炭,加快零件磨损,因此,窜机油往往是柴油机发生故障的先兆,不容忽视。造成此现象的原因除制造质量问题,如气缸盖有砂眼,活塞环弹性不足等原因外,通常多与机手的操作使用有关。 相似文献
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如果柴油机使用时间不长,就从排气管中排出机油,这是不正常的。此现象通常都与驾驶员的操作有关,主要有以下几个原因: 1.机油加入太多 柴油机的机油加入量是有严格的技术规定的。在柴油机的油位尺上,有两条油位警界线作为检查加机油量的范围。加机油时,超过上线或低于下线都有可能产生意想不到的故障。因此,机油加到两刻线中间偏上较为理想。可是,有些机手怕柴油机因缺少机油而发 相似文献
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S195柴油机工作中,如机油压力指示阀红标志不升起,或升起不高,或有忽上忽下现象,则表明机油压力不足,其检查方法如下. 相似文献
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机油的渗漏不仅影响机器外表的整洁,增加机油消耗,加速有关零件磨损,而且易发生烧瓦、抱轴等重大机械事故。机油渗漏可分为两类,一类是动接触面的渗漏,另一类是静接合面的渗漏。 相似文献
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柴油机的三漏,特别是机油的渗漏是比较普遍的现象。它不仅严重地影响机器外表的整洁,增加机油消耗,加速有关零件磨损,而且易发生烧瓦、抱轴等重大机械事故。机油渗漏可分为两类,一类是动接触面的渗漏,另一类是静接合面的渗漏。 相似文献
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柴油机的机油向外渗漏,不仅污染环境,而且浪费油料及造成机械故障,严重时还会发生事故,造成更大的损失。为减少事故隐患,节约能源,现将单缸柴油机漏机油的主要原因进行综述。(1)螺栓扭力不均。使用螺栓固定的机件,如油底壳,齿轮室盖等,紧固时不是按要求分次均匀地对称拧紧各个螺栓,而是将某一个先拧紧。从而造成机件翘曲而不能压紧密封垫片,使接合面产生缝隙而漏油。(2)关键的螺检没拧紧。如油底壳的放油螺栓没有拧紧,工作时会不断漏机油。若运行中不注意检查,放油螺栓一旦松脱,机油将全部漏掉,会造成烧瓦、拉缸等事故… 相似文献
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1.正确选择机油的牌号不同机型在不同季节应造用不同牌号的机油.例如:柴油机夏季用11号或14号柴油机机油.由于柴油机压缩比高,必须采用另加元加剂,且性能好的柴油机机油,不能用汽油机机油代替.2适时更换机油何时换机油可用下法鉴别:(1)看颜色:新机油颜色较浅,着已发黑则说明机油变质了,若成乳白色且有泡沫.说明机油中有水,必须立即更换.(2)看粘度:用0.5cm,长20cm的玻璃试管两根.各装19cm高的新机油与旧机油,同时按住管口,并在相同温度下一起倒置,记录气泡上升的时间,着两者相差20%,说明机油该换了.(3)看杂… 相似文献
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柴油机在使用过程中,往往会出现喷油泵内机油变稀变多的现象,这时应引起重视,及时找出原因排除故障。喷油泵内机油变稀变多可分为两种情况:(1)当喷油泵是采用人工加油自动循环方式时,机油变稀变多只与喷油泵自身有关,而与发动机部分无关。若出现这种情况,只要抽出机油油尺,泵内已变稀变多的机油就会一涌而出。严重时,即使不抽出机油油尺,机油也会从喷油泵的凸轮轴油封处、凸轮室溢油口或调速器后盖操纵臂轴承处渗流出来。造成这种故障的原因可能是:柱塞磨损严重,柱塞上腔的高压柴油泄漏过多;输油泵顶杆磨损过大,使低压柴油经此直接进入泵体内;泵体、出油阀座或柱塞套有裂痕,使高压柴油窜入泵体内;装在柴油滤清器或喷油泵回油孔的溢流阀失效,使低压油路的油压上升,破坏了柴油正常的微量润滑性渗漏,使泄 相似文献
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1.机油粘度降低。一是机油被没有完全燃烧的柴油稀释,二是机油中混有水分。当机油中混入柴油和水分后,机油粘度降低,机油压力降低,还使机油中的添加剂失效,导致润滑作用减弱。 相似文献
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结合多年来从事农机管理工作的实践,对柴油机机油过量消耗的原因进行了分析,并提出了预防柴油机机油过量消耗的措施。 相似文献