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一只垫片虽小,但在机器装配中,却是必不可少的零件。有时少装一只垫片,就可能导致大故障。从以下实例中,可以得到启示。 1.一台柴油机的喷油泵,因磨损更换了钢球、顶杆等零件后,喷油压力达不到标准。经检查发现,新换上的顶杆规格短了一点,当调整螺钉调到最紧时,针阀还能在针阀座内纵向移动,起不到调压作用。在顶杆末端加了一个5毫米厚的垫片,调整喷油压力正常,柴油机正常工作。 相似文献
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张仲才 《拖拉机与农用运输车》1984,(5)
<正> 在正常情况下,喷油压力调整应当在喷油器试验台上进行,但在没有喷油器试验台的边远地区,特别是实行责任制的专业户(或个体户),当需要调整喷油压力时甚感不便。下面介绍一种实用的调整方法: 相似文献
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沙海斌 《农业装备与车辆工程》1995,(6)
一般在喷油试验器上进行,要求开始螨油的瞬间,压力的读数为120土5千克/厘米’,在没有试验器的情况下,可直接接在喷油系上进行检查与调整:用一个三通管,一头接喷油泵,另两头分别接标准喷油器杆被检查的喷油器,拧松另一气缸的高压油管,将发动机减压,摇转曲轴,此时若两个喷油器同时喷油,说明被检查的喷油器的压力正常;若被检查的喷油器喷油迟,表明喷油压力过高;反之,则表明喷油压力过低,应进行相应的调整。喷油压力的调整@沙海斌 相似文献
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1.漏装一钢球导致喷油不正常。一台S195柴油机修理后起动困难,响声粗暴,冒黑烟,功率下降。拆开喷油器检查,发现是漏装了针阀顶杆内的小钢球,引起喷油器工作时针阀无法回位,喷油不正常,装上钢球后故障排除。 相似文献
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<正>1.漏装出油阀密封垫圈一台新买的泰山—12型拖拉机,刚工作几小时发动机就自行熄火.经查,发现喷油压力很低时喷油器才喷油,当喷油压力调整到4.9MPa时,喷油器就不喷油了.拆卸喷油泵检查 发现出油阀紧座下部未装出油阀密封垫圈.这样当柱塞压油时,压力油向低压油腔泄漏,喷油泵无法输出高压油,喷油压力正常情况下喷油器便无法喷油,因而引起发动机自行熄火.装上油阀密封垫后,故障排除.2.出油阀弹簧弹力不足一台东风—12型手扶拖拉机在更换喷油嘴和柱塞偶件后,起动不到5分钟,发动机就自行熄火,拆下喷油器检查,发现针阀偶件咬死.彻底清除喷油器内的积炭并将喷油压力调至规定值,装复后试车,仍出现上述故障.后来拆下出油阀检查,发现出油阀弹簧的弹力不足.换上新弹簧后,故障随之排除. 相似文献
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机手、司机皆知在机器装配中,有时少装一只小垫片就可造成大事故。下面是巧用垫片排除故障7例。 1.一台S195型柴油机,经检修后摇转阻力很大,不能起动。经检查,原来是机油泵转子轴的扁方榫与下平衡轴的凹槽顶死所致。因为机油泵的泵体与机体之间应有垫片,在安装机油泵时,由于漏装了垫片,拧紧机油泵固定螺栓后,使转子轴顶住了下平衡轴,装上小垫片后,故障即排除。 2.一台柴油机的喷油器,更换了钢球、顶杆等零件后,喷油压力仍达不到标准。经检查,新换上的顶杆规格短一点,当调整螺钉调到最紧时,针阀还能在针阀座内纵向移… 相似文献
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柴油机在作业中,冒黑烟、蓝烟或白烟,都是柴油机工作不正常的表现,应对症采取调整措施。1.冒黑烟若柴油机超负荷,应减轻负荷;若供油提前应按规定进行调整;若喷油器工作不良,应调整喷油压力,并清洗喷油孔 相似文献
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1.喷油头装歪。一台东方红—120型拖拉机,更换柱塞后,发动机启动困难,摇车检查,喷油声音良好,汽缸压力正常,拆下喷油器检查,发现喷油孔方向不对,调整喷油孔的安装方向,故障排除。 相似文献
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1 漏装离心净化室螺塞。一台195型柴油机连续发生烧瓦,经检查,原因是装配时漏装了离心净化室的螺塞,使机油外漏,轴瓦润滑不良而导致烧瓦.2 漏装一钢球。一台小型柴油机更换新油嘴后出现雾化不良,经检查是更换油嘴时漏装了顶杆下端凹穴内的小钢球。导致当调压螺钉拧到底时,也无法压住针阀上部,致使喷油压力达不到要求而引起雾化不 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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本人在一次维修中碰到这样一个问题,柴油机不能起动。经检查,缸头垫良好,无漏气漏水痕迹。转动飞轮,无异常响声,只是听不到喷油器喷油的声音。即拆下喷油嘴,转动飞轮,这时喷油嘴喷油正常,雾化良好。再装好喷油嘴,机子仍不能发动,亦无喷油声。后来拆下高压油管,转动飞轮,此时油泵漏油不止。查原因,原来是由于油泵的喷油塞密封圈脱出,使喷油塞不能回位,同时使作功冲程时缸内压力大于高压油泵压力。所以把喷油嘴取出时,雾化正常,装入缸内则不能喷油。 排除方法:拆下高压泵,纠正好喷油塞垫圈位置即可。单缸柴油机高压油泵小故障排除一例@谢健飞 相似文献
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拖拉机喷油器喷射压力的大小直接影响喷雾的质量.调整喷油压力应注意以下几点: 1.注意优化调整喷油压力.调整时必须进行密封性检查,各接头处和部件不得有渗漏现象.对已使用较长时间的喷油嘴,考虑到针阀偶件等处磨损,应比标准喷油压力低409 kPa左右,这样可避免滴油、漏油现象.喷油终了时应有"噗噗"的喷油声. 相似文献
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1、漏装一钢球导致喷油不正常。一台S195柴油机修理后起动困难响声粗暴,冒黑烟,功率下降。拆开喷油器检查,发现漏装了针阀顶杆内的小钢球,引起喷油器工作时针阀无法回位,喷油不正常,装上钢球故障排除。 2、起动轴两衬套油孔不通导致起动轴咬死,机手在装配起动轴后出现咬死现象。经检查系两衬套油孔与机体上和齿轮室盖上相对应的油孔不通所致。重新装配后故障排除。 相似文献
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目前,柴油机的喷油提前角是通过调整供油提前角来实现的。而喷油压力是利用仪器仪表或凭经验进行调整的。这就忽略了喷油提前角与供油提前角之间的关系及存在的问题。这样的调整方法有着不妥之处,需要改进。 相似文献