产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长 据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车（指低速货车和三轮汽车）总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，     

产销双增显现市场空间 低速汽车前景依然看好——2010年低速汽车行业运行分析

市场再现顽强生命力低速汽车产销双双增长据中国农机工业协会农用运输车辆分会统计数字显示,2010年,低速汽车(指低速货车和三轮汽车)总产量、总销量分别达到243.15万辆和242.27万辆,同比分别增长8.96%和     

产销双增显现生命力低速汽车前景可期——2010年低速汽车行业运行分析

行业生产集中度进一步提高 2010年，低速汽车总产销量分别达到243．15万辆和242．27万辆，同比分别增长8．96％和9．30％。其中低速货车产销量为52．86万辆和52．52万辆，同比分别增长5．74％和6．41％；三轮汽车产销量为190．29万辆和189．75万辆，同比分别增长9．88％和10．13％。2010年低速货车和三轮汽车（统称“低速汽车”）产销双双增长。     

低速汽车市场将继续保持增势

2009年,我国低速汽车市场经历3年漫长的冬季之后开始回暖,市场增幅转正。统计显示,2009年我国累计生产低速汽车223.17万台,销售221.65万台,同比分别增长11.1%和10.50%。其中低速货车呈现出较快的发展趋势,三轮汽车产销温和上扬。2009年我国累计生产与销售低速货车49.99万台、49.36万台,同比分别增长17.87%、16.97%;三轮汽车生产与销售分别为173.18万台和172.29万台,同比分别增长9.3%和8.78%。     

对低速汽车实施有效管理的方法探析

低速汽车(农用运输车)是近10年来发展起来的一种深受农民喜爱的廉价耐用的农业机械,具有农业生产和道路运输的双重性。农民对农用运输车比喻说得好:“赶集上店自行车,走亲访友摩托车,婚嫁宴请是轿车。”江西省吉安市农用运输车保有量约有10万辆左右,其中95%以上属于农民使用农民所有,且主要从事与农业生产及相关的活动,活动区域主要在县、乡路以下道路、农田、场院等农业生产活动场所,是农民生产生活必不可少的重要生产资料之一,对农村经济的发展发挥了巨大作用。同时,农用运输车遍布广大农村,因管理体制、管理手段等方面的原因,农用车事故…