我国成功研发一种新型铝-石墨双离子电池

正从中国科学院深圳先进技术研究院获悉,该院集成所功能薄膜材料研究中心成功开发出一种新型铝—石墨双离子电池,可大幅度提升电动汽车的使用性能。根据该研究中心的介绍,这种新型AGDIB电池采用廉价且易得的石墨替代传统锂电中高成本且含重金属的过渡金属氧化物或磷酸铁锂作为电池正极材料;采用铝箔同时作为电池负极材料和负极集流体;以常规锂盐和碳酸脂溶剂为电解液。     

干电池久放为啥会“跑”电

干电池有保质期,原因是干电池久放会“跑”电。于电池久放为什么会“跑”电呢？ 一是潮湿空气在作怪。潮湿空气能导电,因此电流从电池正极出发,经过潮湿的空气,流回负极,会造成电能损失。这种“跑”电现象,短时间看起来不明显,时间长了就会积少成多,使电“跑”完。     

怎样识别电池图形符号

常用的电池,是一种直接把化学能转变为低压直流电能的器件,主要组成部分是正极、负极、隔膜、电解液,除此之外,还有外壳及其它附件（如接线柱、集流板）。使用时用导线将正负极和外电路（负载）连接起来,就有电流通过（放电）,从而获得电能。放电到一定程度后,有的可用充电的方法使活性物质恢复,电池得到再生,又可反复使用,称为蓄电池（或二次电池）;有的不能充电,称为原电池（或一次电池）。 1、电池的图形符号 在图5—1中:a）为电池和蓄电池的一般图形符号,长线代表正极,短线代表负极,注意:线段均为一般粗细的实线:b）为电池组或蓄电池组,这里表示由三个电池或蓄电池组成的,如果有四个或五个,则可以如数画出;c）为蓄电池组或电池组的另一种画     

第四种电力——燃料电池

燃料电池是一种化学电池 ,但是 ,它工作时需要连续地向其供给活物质 (能起反应的物质 )——燃料和氧化剂 ,这又和其他普通化学电池不大一样。由于它是把燃料通过化学反应释放出的能量转变为电能输出 ,所以才被称为燃料电池。燃料电池是利用水电解的逆反应的一种“发电机”。它由正、负极和夹在正、负极之间的电解质板所组成。最初 ,电解质板是利用电解质渗入多孔的板而形成。现在正发展为直接使用固体的电解质。工作时 ,向负极供给燃料 (氢 ) ,向正极供给氧化剂 (空气 )。氢在负极分解成正离子氢 ( H+)和电子e-,氢离子进入电解液中 ,而电子…     

充电电池巧鉴别

（1）正牌的充电电池均为圆柱密封型镍镉电池,其内部结构是由氢氧化镍为正极,海绵状镉的负极和隔膜,采用卷式工艺,正负电极均经烧结制成。正牌充电电池顶部（正极）封装,外壳为正极。（2）正牌充电电池在正极凸出根部有一个针孔大小的安全孔,有些电池可清楚看到,如“日立”牌,有些则被塑料包装遮住,看不见,如“东芝”、“五州”牌。（3）正牌充电电池额定电压为1.2V和1.25V两种,购买时用万用表测量绝不会高于1.3V。正牌用50毫安标准电流充足电后电池电压约1.35V。而假货和普通电池一样,电压为1.5V。（4）正牌充电电池均以放电状态出厂,购买后需充电才能使用。假货多为厚壁铁壳高能电池,电池带电,买回后可以立即使用。购买时可用小电珠试一试,正牌充电电池不会发光。     

蓄电池的功用和结构特点

蓄电池又称电瓶,是一种储存电能的装置,能实现电能和化学能的转换,蓄电池充电时,是把电能转为化学能保存,而当车辆工作时,蓄电池放电,再把化学能转为电能,驱动电动机等运转. 蓄电池有两大类:一类是酸性蓄电池,又称铅蓄电池.另一类是碱性蓄电池.铅蓄电池的优点是,制造费用低、内阻小,能提供强大的电流.因而在电动类车辆中普遍使用. 蓄电池主要由存放在容器中的电解液和插入电解液的正、负电极板组成.铅蓄电池的电解液为稀硫酸,正极和负极之间用隔板隔开.为了使蓄电池的容量便于增减,通常按一定容器生产标定电压为2V的单格电池,然后根据需求进行串联连接.     

电力科普知识四则

液体循环式锌──空气电池“液体循环式锌─空气电池”技术是利用空气作为正极，活性物质金属锌作为负极材料的一种新型能源，输出功率范围为２２０～６００W，可产生２２０V交流电，电池的连续放电时间及使用寿命大为提高，并且无须充电，反应产物可回收重复利用。该产品具有体积小、效率高、无污染、性能可靠、操作简单、循环再生后综合使用、成本低等特点，是２１世纪理想的绿色环保能源产品。为何人人带“电”天气寒冷，人们见面握手、开门取物时，伸出的手常常被指尖触物发出的火花吓回，麻刺生痛的感觉让人尴尬和不舒服。为何这样的…     

硅整流发电机使用中应注意的问题

根据JB2261—77规定，使用硅整流发电机的机车电气系统应负极搭铁。因此，发电机的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性一致，即负极搭铁。特别是在换用新蓄电池或电池的极性不清晰时更应注意。否则，稍不注意误将蓄电池接成正极搭铁，发电机中的二极管和有关的连接导线就会立即烧坏。     

18650型锂动力电池热特性实验研究

为了研究动力电池在放电过程中的热特性,以18650型锂离子动力电池作为研究对象,进行了表面温升实验,研究了环境温度和放电倍率对电池表面温升的影响。结果表明:当电池在合适的环境温度范围内工作时,电池的放电倍率越大,放电过程中电池表面温升增长速率也越大,最终的表面温升值也越大。同时,处于放电过程中的电池,其侧面的表面温升要高于其正、负极的表面温升,且其负极的表面温升要高于其正极的表面温升。为锂离子电池的热分析建模和后续锂离子电池热管理系统的设计提供了理论依据。     

我国科学家研制成功新型铝——石墨烯电池

正近日,浙江大学高超团队研制出新型铝—石墨烯电池,短短几秒便可充电完成,循环充放25万次后依然电力十足,并展现出耐热、抗冻,反复弯折不影响性能等优异特性,显示出广泛的应用前景。铝—石墨烯电池的正极是石墨烯薄膜,负极是金属铝。把两片电池串联在一起,就能点亮一组LED灯。经过测试,石墨烯正极的比容量达到