发动机启动困难的分析

柴油发动机是柴油压燃着火,即柴油达到330℃自然温度后自然着火.这一温度是靠气缸压缩获得的,所以要求气缸内有足够的压缩比,并在压缩将近终了、温度最高时,向气缸内喷入一定量且雾化良好的清洁燃油,与空气形成良好的可燃混合气自然燃烧,发动机才能着火运转.以发动机工作原理看,其启动困难的主要原因:燃油供给不良、气缸压缩力不足或冬季发动机预热不够等.     

发动机启动困难的分析

柴油发动机是柴油压燃着火,即柴油达到330℃自然温度后自然着火。这一温度是靠气缸压缩获得的,所以要求气缸内有足够的压缩比,并在压缩将近终了、温度最高时,向气缸内喷入一定量且雾化良好的清洁燃油,与空气形成良好的可燃混合气自然燃烧,发动机才能着火运转。以发动机工作原理看,其启动困难的主要原因：燃油供给不良、气缸压缩力不足或冬季发动机预热不够等。     

农机使用六问

<正>一、为什么低温时柴油机启动困难?任何柴油机要启动,必须具备三个基本条件;气缸内具有足够高的温度和压力;有雾化良好的燃油喷入;曲轴具有一定的转速。对于柴油机而言,在环境温度低时启动困难的原因主要是:汽缸压缩行程终了时,汽缸内的温度比较低,造成混合气着火困难;柴油的黏度比较大,在低温时不容易蒸发和     

柴油机喷油提前角与供油提前角的关系及其影响因素

柴油机喷油提前角与供油提前角不能混为一谈。柴油机燃油喷入气缸到爆发燃烧需要经过着火准备阶段,即短时间内和高温高压的空气混合后才能自燃,所以喷油泵应该提前供油,即在活塞到达上止点前的某一角度开始供油,此     

车用柴油机的低温起动装置及应用

柴油发动机启动比较困难，尤其是在天气较为寒冷的地区，这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式，因此进人冬季后，进入柴油发动机气缸内的空气温度较低，致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度，再加上机油黏度增大，使起动阻力矩变大，以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因，使柴油机启动困难。     

柴油机工作粗暴的原因及危害

柴油机使用的燃料是较难挥发而较易自燃的柴油。因此它是在压缩行程终了时，在高压下以高速喷入燃烧室，燃油被化成细小微粒，迅速蒸发与空气混合。由于时间极短，同时这种不均匀可燃混合气不是由外源点燃，而是燃油在高温、高压下自燃的，导致气缸内压力上升很快，最高压力增大，使得柴油机工作粗暴、噪声大，造成严重危害。     

供油提前角为什么自动变小

柴油发动机的燃油是通过供油系的诸多部件,在高压下成雾状喷入气缸的,但喷入气缸的柴油并不能立即燃烧,而需要一段时间进行加温,并与空气均匀混合。因此,必须在压缩上止点前一定角度时,提前将柴油喷入气缸,以保证燃烧气体能在上止点稍后一点     

车用柴油机的低温起动装置及应用

柴油发动机启动比较困难,尤其是在天气较为寒冷的地区,这一矛盾显得更加突出。由于柴油机采取的是压缩后自燃着火的方式,因此进入冬季后,进入柴油发动机气缸内的空气温度较低,致使压缩后的空气温度达不到着火自燃温度,再加上机油黏度增大,使起动阻力矩变大,以及燃油蒸发雾化不好和蓄电池端电压下降等原因,使柴油机启动困难。     

使用油门六忌

使用油门六忌于心常发动机使用寿命长短与油门使用方法有密切关系，使用油门时有６忌。一忌启动时油门置于最大供油位置许多机手启动柴油机时将油门置于最大供油位置，几次启动不着，便误以为机子出了故障。其实多次启动，使喷入气缸的燃油积聚过多，混合气过浓，反而启动...     

如何正确使用油门

油门是控制发动机供油的装置，正确使用油门可降低耗油率，避免机件早期磨损，减少故障的发生，延长机车的使用寿命，从而提高经济效益。１转动曲轴时应关闭油门保养发动机时，若转动曲轴不关闭油门，则喷油泵会连续不断地向气缸内喷油。这样，不仅浪费燃油，导致下次启动困难，还会造成气缸大量积炭。另外，一部分燃油沿气缸壁流入油底壳，稀释了机油，导致运动件加快磨损。２启动时油门不要开得太大将油门置于最大供油位置进行启动，往往会使气缸内喷入过多的燃油，导致启动困难。一般情况下，当气温高于１５℃时，将启动油门控制在略高于…     

农用运输车讲座连载(ⅩⅢ)

１柴油机燃油供给系的功能与组成如何？答：柴油机燃油供给系的任务是将一定数量和质量的柴油，按工作顺序在一定时间内喷入气缸，使柴油和空气迅速而良好地混合并燃烧。燃油供给系统是柴油机的重要组成部分，对柴油的工作性能和使用寿命都有较大的影响。燃油供给系统分为...     

LR100/105系列柴油机及使用保养(四)

2．供气和增压系统进入柴油机的雾化燃油必须与足够的新鲜空气混合才能充分燃烧。因此供给气缸足够的新鲜空气是保证柴油机功率的重要因素。LR100／105柴油机的供气形式有两种：自然吸气式和增压式。自然吸气式是靠活塞下行造成的真空将通过空气滤清器、进气管的空气吸入气缸。增压就是利用专门装置（增压器）将空气预先进行压缩。再送入气缸。虽然气缸的工作容积不变，但增压后的空气密度增大，使实际充量增加。这样，可以向气缸内喷入更多的燃料并能获得充分燃烧，因此提高了柴油机的升功率和输出功率。（1）空气滤清器柴油机根据使用特…     

停车数天后 为何起动不着

有一台拖拉机,停车数天后起动不着,减压手柄在工作位置而排气管一点烟都不冒,看现象是因无油喷入气缸而不着火。拧开喷油泵放气螺钉无油流出,用手油泵泵油来油畅快。空气排净后重新起动时,一开始冒点白烟,但逐渐又一点烟都不冒了,看来还是无油喷入气缸。拧开输油泵柱塞弹簧螺塞,摇转曲轴,发现柱塞不动。卸下输油泵检查,原来是挺杆锈死了,所以柱塞不动。     

热车难发动原因之一

大多数柴油机都是冷车难发动，热车易发动，这是正常现象。但某些柴油机（例如190型柴油机）有时却出现相反情况，即冷车一摇就能发动，热车反而起不着。如果将冷却永放掉，等稍冷后加入冷却水再起动，又是一摇就能着火，但敲击声较大，冒黑烟且运转吃力。出现此种情况的原因往往在于供油时间过早，因为冷车时虽然供油时间过早，但气缸内温度较低，柴油燃烧的延迟期加长，到活塞将要下行时才着火燃烧，故易于起动。热车时，气缸内温度较高，进入的空气温度也高，过早喷入气缸内的柴油在离开上止点较远的地方就开始燃烧，使活塞在到达上止点…     

柴油机启动困难与燃油供给系工作不良相关性分析

<正>燃油供给系根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压、迅速地将雾化质量良好的燃油按一定喷油规律喷入气缸。燃油供给系故障将造成燃油供应不足,喷油泵不能向气缸内喷入雾化良好的柴油,柴油机启动的基本条件无法满足。因此查找柴油机启动困难故障,首先要查找燃油系的故障。如果柴油机启动困难,可以根据排气的烟色来查找燃油系的故障。一、柴油机虽能运转,但排气管不冒烟,不能启动     

铁牛-600L/650L/654拖拉机配套动力──LR4105T3、LR4105T5柴油机功率不足故障分析与检修

柴油机无力是柴油机功率不足的综合反映。可能引起柴油机功率不足的原因很多，但同时也可能会伴随一些直观现象表现出来。应根据柴油机的实际使用情况和故障表现形态尽可能准确地判断故障原因。现将影响柴油机功率的主要因素分述如下：1．空气滤清器滤芯堵塞或进排气管堵塞空气滤清器滤芯堵塞或进气管堵塞将直接影响进入柴油机气缸内的空气量；排气管堵塞使排气不畅，会使气缸内的燃烧废气残留量过多，也影响进气量。由于柴油必须充分地与高温空气混合，才能形成可燃混合气进行燃烧，若气缸内进气量不足，有相当部分喷入气缸内的燃油不能完…     

柴油机工作粗暴的原因及危害

柴油机使用的燃料是较难挥发而较易自燃的柴油,因此它是在压缩行程终了时,在高压下以高速喷入燃烧室,燃油被化成细小微粒,迅速蒸发与空气混合,由于时间极短,同时这种不均匀可燃混合气不是由外源点燃,而是燃油在高温、     

柴油机维修中的注意事项

一、气缸压力因为柴油机是压燃式发动机,如果气缸压力不足,气缸内被压缩空气的压力和温度就达不到规定要求,喷入气缸的燃油因燃烧缓慢而不能充分燃烧。不仅造成燃油的浪费,还会引起发动机冒黑烟,同时还伴随着功率下降和柴油机过热现象。气缸压力严重不足时,     

活塞故障的形式与原因

1.活塞顶上产生积炭柴油机的活塞在"高温高压"的条件下工作,喷入气缸的燃油又是靠自燃发火。燃烧正常的柴油机,即使工作时间很长,其活塞顶上也只有一层淡淡的炭灰而已。若燃烧不好,虽工作时间不长,活塞顶上却积下厚厚一层烧焦了的炭层。活塞顶积炭的主要原因是:①喷油器雾化不良,燃油呈油滴或油束状进入气缸,不能与空气形成良好     

农机维修站

农机维修站修理柴油机要把好“五关”１．气缸压力关柴油机是压燃式发动机，如果气缸压力不足，缸内被压缩空气的压力和温度达不到要求，喷入的燃油因燃烧缓慢而不能充分利用，会引起发动机冒黑烟和机温过高。气缸压力严重不足，发动机就根本无法起动。为保证有足够的气缸...