随机程序载荷谱

本文介绍了一种新型的随机程序载荷谱,以用于拖拉机零部件在随机载荷作用下的室内模拟试验与寿命预测。并结合红卫-12型手扶拖拉机机架的载荷分析,给出了一般编谱方法。     

双参数计数法的随机载荷谱分析

本文按滞后环法编制成FORTRAN语言的计算机程序,对拖车车架的实测随机载荷时间历程进行计数。然后重点探讨了二元随机变量的编谱方法,在幅值、均值相互独立和不独立两种情况下,建立了两种联合概率密度函数,并对统计假设进行了检验,得到农用拖车车架在三种路面的幅值、均值联合概率密度函数,最后,利用等损伤原理,编制成等效的常均值程序载荷谱。     

非平稳随机载荷下齿轮载荷谱制取方法的探讨

本文探讨了齿轮载荷谱的制取方法。认为制谱要以等时间间隔采样,以每转轮齿受载一次的频率采样较为合适;齿轮载荷谱的制取需要同步测定载荷与转速时间历程;制谱时应把载荷时间分布按载荷—转速规律化为载荷次数分布,然后进行制谱。文中给出了齿轮载荷谱的制取实例。     

快速随机疲劳数据处理和寿命估算

本文简要介绍在微型机上对于在多种工况下实测的大量应变模拟信号实现快速随机疲劳数据处理和寿命估算的理论依据、主要功能和取得的突出效果。 一、理论依据和主要功能 1.雨流法第一阶段实时数据处理 充分利用对应变模拟信号的采样间隙,进行雨流法数据处理。使这两者的时间重叠,实现实时处理。     

随机载荷作用下的疲劳寿命估算

在实际工作中,大多数的零部件所受载荷的幅值和频率都是随时间而变化的,大部分的零部件在实际工作中都是疲劳运作。本文主要介绍一种随机载荷处理方法——雨流计数法,通过雨流计数法对随机载荷进行处理得到载荷谱。然后,采用名义应力法对其进行疲劳寿命计算。     

随机载荷下零件的可靠度计算新方法

指出了随机载荷的疲劳可靠性设计，必须要考虑载荷顺序的影响，建立了既考虑应力集中，尺寸，表面加工等系数的影响，又考虑了应力大小及顺序对损伤的影响求可靠度的新模型。     

垄作犁三角铧子的随机载荷分析

本文介绍了三角铧子随机裁荷的基本特性,阐述了数据的采集和检验方法,且采用数据处理机(7T08)对三角铧子随机载荷在三个领域内进行处理,列举了三角铧子随机载荷的概率密度,自相关和自功率谱密度图,并进行分析描述了三角铧子受力作用点和铧子表面正压力分布规律及载菏的频率结构,为改进三角铧子的结构,强度计算,材料的研究提供了科学依据。     

随机载荷作用下的曲轴工作可靠性分析

考虑到试件在实际工作中载荷循环特征的分散性对其疲劳寿命的影响,建立了一种以应力幅值和应力均值为基本随机变量的二维应力-强度干涉模型.讨论了该模型建立的原理,给出了干涉模型的几何示意图以及极限状态方程.应用该模型对S195型柴油机曲轴的失效概率进行了蒙特卡罗求解,其结果与实际统计的失效概率吻合较好.根据多种情况下的模拟数据,分析了曲轴强度均值及变异系数对其工作可靠性的影响.     

车辆对路面作用随机动载荷的试验

通过试验对不同载荷和行驶速度的车辆作用于路面的随机动载进行了研究,探讨了车辆空载、满载和超载时产生的随机动载与行驶速度的关系。试验结果表明,空载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较大,特别是在车辆高速行驶情况下动载荷明显增大;满载和超载时动载荷随着行驶速度的增加增幅较平缓;在一定的行驶速度下,随着静载增加,动载荷也明显增大,而且超载量越大,动载荷增加越大。     

拖拉机传动系统的非平稳随机动载荷研究

拖拉机传动系统在过渡工况下的载荷是非平稳的随机载荷,它是造成某些传动元件过应力破坏的原因之一。本文用非平稳随机过程的分析方法,讨论了非平稳随机动载荷的时变均值模型,据此,对实测到的样本进行了平稳化预处理,并在试验的基础上,利用计算机完成了神牛-25拖拉机在过渡工况下传动系动载荷分布的数值分析。     

随机弯扭复合载荷下的疲劳寿命估算

通过对联合收割机进行田间电测,获得了逐稿器曲轴的随机弯、扭载荷时间历程;通过载荷谱统计分析与处理,编制了多级疲劳寿命估算谱。分别用名义应力法和局部应力应变法估算曲轴的疲劳寿命,并进行了模拟疲劳试验验证。试验结果表明:名义应力法较局部应力应变法对载荷变化敏感;当实际结构所受载荷接近材料屈服极限时,两种方法估算结果相近。     

一种随机载荷作用下疲劳可靠性估算的新方法

应用随机过程理论研究了疲劳过程中结构材料的剩余强度退化行为,分析了疲劳过程中两类随机性因素（内在随机涨落和外在随机涨落）在不同载荷条件下对疲劳寿命的影响。在此基础上,提出了一种随机载荷下疲劳可靠怀估算新方法。最后,以１５ＭnＶＮq钢试样的小样本疲劳寿命数据对该方法进行了验证。     

基于随机不平路面非线性车辆动载荷仿真分析

为研究非线性车辆系统的动载特性,建立了基于空气悬架和轮胎刚度非线性的车辆动力学模型,并在Simulink/MATLAB中进行仿真,分析了路面不平度、车辆行驶速度、轮胎充气压力等因素对非线性车辆动载荷的影响。结果表明:路面不平度对车辆动载荷的影响较大,车辆行驶速度和轮胎充气压力的影响相对最小,且三者的增加,都会使车轮的动载系数增大。该研究为车路系统分析、路面损伤研究以及不同道路上车速的指导等提供了参考依据。     

弯扭联合作用下随机载荷时间历程的统计处理

在实际工作中,弯扭联合作用下的载荷时间历程为一随机过程,作用在构件上的弯开和扭转应力很难得到对称循环,相位也常常发生变化。本文在以往工作的基础上,对弯扭联合作用下的随机载荷时间历程的统计计算模型及统计处理方法进行了探讨,其中包括对称循环条件的弯扭联合作用下的随机载荷时间历程统计处理和不同相位条件下的弯扭联合作用下的随机载荷时间历程的统计处理。该项研究已用于主战坦克平衡肘轴载荷谱数据处理之中。     

基于随机载荷功率谱的电动拖拉机复合能量系统研究

拖拉机重载作业模式下负载峰值功率和高频功率存在较大随机性,单一电源方案无法有效匹配电动拖拉机负载特性。通过分析拖拉机工况负载势变量功率谱密度和电源放电特性,基于电动拖拉机通过主、辅电源对低、高频功率分流的观点,设计了采用DC-DC转换器并联超级电容器的18.5kW电动拖拉机复合电源方案,计算了系统参数。以平衡峰值功率和高频载荷,控制超级电容器功率流方向为目标,设计了基于逻辑门的双DC-DC模式控制策略。根据负载时频分析需求,构建了基于Haar小波的双通道滤波器组,设计了功率分配控制器。以标准正态分布白噪声为基波,构造拖拉机犁耕、旋耕载荷波动间的互谱函数,建立了负载模拟模块。采用CRUISE/Simulink API动态联合仿真得出:基于功率分配控制的能量管理策略能够将动力电池电功率抑制在载荷波动基频附近,犁耕作业和旋耕作业下其电功率的截止频率分别为2Hz和7Hz,幅值符合正偏态分布;超级电容器平衡高频载荷,其电功率符合标准正态分布。     

基于随机载荷功率谱的电动拖拉机复合能量系统研究

拖拉机重载作业模式下负载峰值功率和高频功率存在较大随机性,单一电源方案无法有效匹配电动拖拉机负载特性。通过分析拖拉机工况负载势变量功率谱密度和电源放电特性,基于电动拖拉机通过主、辅电源对低、高频功率分流的观点,设计了采用DC-DC转换器并联超级电容器的18.5 k W电动拖拉机复合电源方案,计算了系统参数。以平衡峰值功率和高频载荷控制超级电容器功率流方向为目标,设计了基于逻辑门的双DC-DC模式控制策略。根据负载时频分析需求,构建了基于Haar小波的双通道滤波器组,设计了功率分配控制器。以标准正态分布白噪声为基波,构造拖拉机犁耕、旋耕载荷波动间的互谱函数,建立了负载模拟模块。采用CRUISE/Simulink API动态联合仿真得出:基于功率分配控制的能量管理策略能够将动力电池电功率抑制在载荷波动基频附近,犁耕作业和旋耕作业下其电功率的截止频率分别为2、7 Hz,幅值符合正偏态分布;超级电容器平衡高频载荷,其电功率符合标准正态分布。     

考虑随机载荷自适应补偿的PST换挡策略与硬件在环试验

大功率动力换挡拖拉机作业环境复杂多变,密集布置的挡位和田间载荷波动极易导致频繁随机换挡,破坏拖拉机工况稳定性,影响其性能和作业质量。为解决拖拉机作业过程中随机载荷波动引发的频繁换挡问题,本文提出一种考虑随机载荷自适应修正的换挡控制策略。首先,以油门开度、滑转率和车速为换挡参数,制定变速箱理论换挡规律;然后,引入随机载荷变异系数、油门开度变化量及稳态载荷变化量等3个修正参数,通过模糊规则计算随机载荷波动下的换挡修正量。同时,结合收敛型换挡延迟策略,轻负荷或运输工况采用理论降挡,重负荷作业采用自适应升挡延迟,载荷波动越大,升挡延迟量越大;基于AMESim和Simulink建立了拖拉机传动系统模型,并搭建了大功率拖拉机变速箱控制系统硬件在环仿真平台,开展了不同作业工况下的换挡控制仿真验证。结果表明,所提换挡策略在道路运输工况和犁耕工况下的换挡次数较传统换挡策略分别低63.16%、45%,且燃油消耗量分别为0.76、0.47kg,较传统换挡策略分别低0.51%、1.03%。在保证作业牵引力的同时,该控制策略可有效抑制随机载荷波动引发的频繁随机换挡,同时兼顾了整车动力性和燃油经济性。     

电动汽车人机接口数据处理的研究

简要介绍了电动汽车人机接口的功能,包括点火锁、制动机构、加速踏板、换挡机构、手刹等。为提高电动汽车的安全性、可靠性及舒适性,针对人机接口的数据处理详细介绍了几种滤波处理方法,并给出实现相应处理算法的原程序。     

基于DCL的表格数据处理

利用AutoCad软件包提供的PDB（可编程对话框）工具，结合AutoLisp的对话框控制语言DCL，将原来把数据表格固化在程序内部的方式，改为用外部数据文件形式来保存数据表格，再通过AutoLisp将外部数据文件与DCL连接，实现用户可视化参数选择界面。