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1.
本文论述了移动式多功能集材装车机的结构、性能和应用情况。这种机械,集中了移动式架空索道、移动式绞盘机、液压起重臂的多种功能。既能作移动式架杆集材机逆坡集材,和不带架杆的架空索道顺坡集材;又能归楞、装车、卸车、出河、折垛。还能带拖车运材。可一机多用。据试验,在伐区沿林道不架设固定索道,不设固定装车场,运材率可沿路装车;在贮木场可装火车、汽车并为装车备料;可出河、拆垛、推河,还可进行河道工程整治。从实验测定的各种数据和工艺,与已知的国内外同类设备和工艺比较:该机有功能多、传动简单、结构紧凑、能简化生产工艺、缩短集材距离、效率高,制造和作业成本低等优点。  相似文献   

2.
目前国外使用较多的移动式钢架杆集材机,一般都只能集材,不能装车,作业时必须另配一台木材装载机,集材时必须架设架杆,安装绷索,不能每天开回住地,只能放在山上,由专人看守,加之价格昂贵,对我国不尽适用。为适应我国林区木材生产发展的需要,一种移动式多功能架杆集材装车机已由四川省林业科学研究所研制成功。鉴定后,样机已交付四川省道孚林业局投入生产使用,经过半年多的使用表明,该机工作正常,经济效益和社会效益显著。现将该机有关情况介绍如下。  相似文献   

3.
在美国西部和太平洋沿岸的陡坡(坡度大于30%)林区集材主要使用架杆集材和由架杆集材机组成的架空索道。当前,美国和加拿大林区使用的架杆集材机结构型号不同,种类也很多,但其共同点是多为装在轮式或履带式的机动车辆上,以便移动行驶,固定式少见。这是由于当前美国很少采用大面积皆伐,尤其在陡坡林地,采伐面积超过10公顷的罕见。常见的是小块状皆伐(面积一般在1—2公顷)、渐伐与择伐。此种移动式的架杆集材机很适宜这种采伐作业方式,它具有移动方便、架设简单、一机多用(兼装车和归楞等作用)、集材距离较长和作业成本较低等特点。  相似文献   

4.
目前,许多国家山地林区进行木材采伐作业多采用索道集材。罗马尼亚应用集材距离达一千米的自动跑车索道,也应用集材距离达四百米的简易索道(缆索起重机式)。简易索道起重量三吨,它由自行式驱动装置、跑车和钢索索具组成。它能逆坡集材,也能顺坡集材;能全悬式集材,也能半悬式集材。线路坡度达四十五度。这种索道也可以用来装车和小集中。索道的驱动装置(三卷筒绞盘机)和钢架杆装配在轮式底盘上。架杆高六米,装有穿过承载索、牵引索和超重索的滑车。当坡  相似文献   

5.
装车是采伐和运输之间的衔接工序,直接影响伐区作业和运输作业成本。装载机装车较架杆绞盘机有很多优点,表现的经济效益也十分明显。装载机装车和绞盘机装车工艺比较: 架杆绞盘机是将其设置于固定的装车场中定点装车,木材全部集中于装车场内。装载机装车则是将木材集到运材道边的任何一个位置,不设固定装车场,进行分散性装车。从集材的角度讲,装载机装车能缩短集材  相似文献   

6.
移动式活动架杆装车松岭林业局古源贮木场虞炳荣大兴安岭松岭林业局古源贮木场装车组改革成功的移动式活动架杆,是在原架杆上安装一个双轮滑车,在绞盘机底座上安装一个单轮滑车,用钢索连接到辅助卷筒上。则固定架杆变成可活动架杆。装车时,尽量放下架杆,木捆起吊时,根据看车工的指示,起动架杆,使木捆放在车箱横向适当位置。归楞时,使架杆与地面成较小交角,即增大水平方向的分力,故可增大归楞时的牵引能力。移动式活动架杆装车台班产量可达130立方米。装车安全、可靠,大大的减轻了看车工的劳动强度,装车质量也有很大提高。  相似文献   

7.
我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人  相似文献   

8.
本文介绍如何拆下集材拖拉机搭载板,安装架杆,利用绞盘机、钢索及架杆滑轮装卸货物。此装卸设备对缓解当前伐区众多分散小型山楞原木装车的困难局面,具有实际指导意义。  相似文献   

9.
J50A-3型单钢架移动式装车机是以集材拖拉机为动力改装成的,即保持原车样,又不妨碍集材作业,使用经济效益好,缩短集材距离,实现了一机多用,安全可靠。  相似文献   

10.
J50A-3型单钢架移动式装车机是以集材拖拉机为动力改装成的,即保持原车样,又不妨碍集材作业,使用经济效益好,缩短集材距离,实现了一机多用,安全可靠。  相似文献   

11.
为了解决我国南方林区人工林的间伐木集材问题,根据林业部下达的课题计划,而开展了《移动式轻型钢架杆集材机》的研究。设计从南方人工林单位面积出材量少、单株材积小的特点出发,侧重考虑了集材机重量轻、移动灵活等要求。现将该机研究简况介绍如下: 1.总体方案的主参数与设计原则集材机整机主参数,根据任务书有集材距离500米,载荷4000牛,集材速度0.6~6.0米/秒,架杆高度7.0~7.5米。为实现预期的设计目的,遵循了如下  相似文献   

12.
重点介绍了以CAT—518型集材视为主机的架杆装车设备的工作原理和结构特点,分析了该设备的技术经济效益,并探讨了利用林区现有机械设备,达到一机多用、提高机械设备利用率的可行性。  相似文献   

13.
为了提高木制架杆装车机效率,改善工作条件,使之更安全、简便,大兴安岭林管局林科所对旧式木制架杆装车机进行了改造,研制了JZG—5型架杆装车机.该机已通过大兴安岭地区科委组织的技术鉴定,并获1992年度地区科技进步四等奖.主要改进措施是:  相似文献   

14.
一、设计依据“4160”林业专用底盘是由哈尔滨林机所、东北林学院和哈尔滨林机厂联合设计组设计,哈尔滨林机厂试制的一种四轮驱动,折腰转向式大型林业用拖拉机。此底盘是一种基本机型,在其上增设或更换不同的工作装置,或作部分变动,即可变为集材机,伐木联合机、装车机、移动式索道、推土机、翻斗车、短途运材车等多种机型。可以用于采伐、集材、装车、运材、林业工程、营林生产等各种作业。此底盘的结构具有绞接车架、折腰转向、四轮驱动、液力机械传动、动力换档、中央制动等特点。并采用了防穿刺大型越野轮胎、伺服操纵,电子控制等先进技术,还装有内设冷热风装置的安全驾驶室。  相似文献   

15.
集材就是将木材从伐木地点汇集到装车场或山上楞场(或推河场)的作业。集材随着科学技术的发展也在逐步前进。解放初期是靠畜力即牛马套子进行集材。1950年辽东地区创造了单轨木马、木轨双滑杠等集材工具,随之在东北林区全面推广应用了这些集材工具。1952年末至1954年在黑龙江省带岭实验局实验了拖拉机原条集材和绞盘机原条集材。1955年用拖拉机试验常年集材。1956年乌敏河林业局安全伐木场  相似文献   

16.
湖南省农林局组织省木材公司、省林科所、省林业勘察设计院、郴州林机厂和莽山林(土?力)等单位组成湖南林业索道试验小组,于1973年4月试制成功了湘林集材绞盘机。经过生产试用证明,该机具有结构简单紧凑,体积小、重量轻;拆装容易,便于搬运;采用挠性爪型联轴节,传动平稳,安装对中容易;卷筒制动、离合为联动装置,工作手柄少,操纵方便;两个卷筒可以同时或交替工作,都具有正转、反转、制动、滑行四个动作和两种不同的速度,回空速度快,起重量较大。可做集运材索道动力,适应顺逆坡集材,还可用于貯木(土?力)装车、归楞、出河等。  相似文献   

17.
集材——50型拖拉机是我国当前森工生产的主要伐区作业机械。它除在伐区用于集材作业外,在林业生产的其它作业中也得到了应用,现将笔者所知的使用方法介绍如下,以供从事生产实践的伐区作业人员和有关人员参考。一、在吊装方面的应用1、装车工队转移利用汽车搬运绞盘机、发电机、装车架杆等设备时,若没有移动式起重机械,可将绞盘机或发电机背到集材50的搭载板上。汽车则开到低于拖拉机1~1.5m  相似文献   

18.
CJ40营林集材机主要用于抚育间伐林和小径木的集材;装上不同的附属机具,可以兼做平道、归楞、装车等作业;带上拖车,还可用于运输。是适宜于抚育间伐、尤其在狭小地带作业的营林机械,在南方和北方林区都可以推广使用。  相似文献   

19.
集材机可更换三角形履带跨越壕沟动力学仿真分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
林区道路崎岖,沟壑极多,壕沟是其中一种极限工况,跨越壕沟能力的高低反映了集材机通过性能的强弱。利用Solidworks和Recur Dyn软件对集材机虚拟样机及其可更换三角形履带行动装置进行建模,用Recur Dyn软件对集材机在不同预张紧力、速度及工作状态(空载、装车和集材)下的跨越壕沟能力进行动力学仿真分析。研究结果表明:以预张紧力为24 k N(车重50%)跨越壕沟时,集材机运行更为稳定;预张紧力过大(38.4 k N)或过小(14.4 k N)均会导致履带断链。集材机在跨越壕沟时,速度不应低于14 rad/s,适当地提高速度有助于集材机跨越更宽的壕沟,但速度越大对履带性能要求也越高。多功能集材机空载时跨越的壕沟宽度不应超过900mm,装车时不应超过800 mm,集材时不应超过1 100 mm。  相似文献   

20.
贮木场架杆绞盘机是以林用绞盘机J23A、3—1型为机械动力及木结构的起重架杆、底盘组成的装车机械。限于绞盘机的结构性能,该设备不能在轨道上自行,移动时辅助作业时间长。通北林业局  相似文献   

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