高等级公路路线设计与环境保护

在高等级公路的路线设计与环境保护中,合理的路线设计可以保证公路的实用性能以及环保性。本文主要对高等级公路的设计缺陷以及设计方案进行探究,希望通过本文的分析,可以为高等级公路的路线设计提供借鉴价值,从而可以保证我国高等级公路的设计实用性以及环保性。     

对高等级公路路线设计中若干问题的探讨

本文对高等级公路路线设计中遇到的一些问题,根据国内外高等级公路设计的新概念,同时结合设计中的经验,阐明观点,以供借鉴和参考。     

高等级公路超高设计计算

高等级公路一般指高速公路和一、二级汽车专用公路,中央设有分隔带。高等级公路横断面设计不但要求计算每一断面的设计高程和横坡大小,而且要求计算路面和路基边缘线在该断面的设计高程等。下面对高等级公路超高设计及其电算化的有关问题作介绍说明,以供设计时参考。     

山区高等级公路不同设计阶段的地质勘察重点

论述山区高等级公路建设各阶段应重视的地质工作、提出勘察设计不同阶段的地质工作重点、分析目前在山区高等级公路勘察设计各阶段地质工作中存在的主要问题．并对山区高等级公路地质科技发展前景进行展望。     

山西高等级公路绿化模式研究

文章以山西省高速公路、一、二级公路为研究对象,借鉴多年的研究结论,遵循高等级公路绿化设计的基本原则,并以地理气候区划、地形特征和公路等级为依据,对山西省主要高等级公路的植物树种和配置模式进行了调查、分析和优化,并提出相应的绿化模式设计,旨在为今后高等级公路的绿化工程规划建设提供参考。     

苏州高等级公路景观绿化设计探讨

苏州高等级公路建设发展势头迅猛,成绩斐然,但在景观绿化设计中存在植物种类少、密度大、设计不重视等不足之处。结合高等级公路景观绿化设计的一般原则,在苏州市的高等级公路景观绿化设计中,要以建设结构优化、功能高效的绿色通道为目标,遵循适地适树的原则,尽量采用适应性广、抗逆性强、耐粗放管理的乡土树种,同时注意生态景观的和谐统一...     

对公路景观与几何设计的几点意见

本文从公路设计的几个方面 ,阐述了景观与几何设计在公路设计中的重要性 ,对高等级公路尤为重要     

河南省高等级公路绿化设计研究

随着高等级公路建设的飞快发展,高等级公路已成为联系大、中、小城市的主要交通通道,因此,对公路的绿化也提出了更新的要求。本文阐述了高等级公路的一般内涵及设计所应注意的问题,并结合不同公路绿化用地的功能要求,提出了相应的绿化设计原则及施工、养护中所应注意的问题。     

浅谈高等级公路工程质量管理

高等级公路设计指标较高，对施工单位、监理单位、建设单位都有较高的要求。随着社会生活水平飞速发展，各种新工艺新技术也逐渐被应用到工程建设当中，各方面都要求工程管理必须有较大的提高，因此提高高等级公路工程质量管理水平刻不容缓。     

高等级公路路堤填料及有关施工要求

高等级公路建设对我国经济发展起到了推动作用,文章就高等级公路路堤填料的实践,总结了如何确定高等级公路填料及施工程序,确保高等级公路路堤质量。     

坐标测量-坐标换算在高等级公路工程中的应用

坐标测量-坐标换算在高等级公路工程中放样中线,路基边坡及构造物的轴线与传统方法相比较,具有灵活、方便、准确的特点,不仅节省了工作量,而且施工和放样可以同时进行,也适用监理部门对施工单位的中线,构造物的检测。     

公路低噪声沥青混合料材料设计与应用

主要探讨低噪音沥青混合料的研究和应用工作。首先，分析低噪音沥青路面的特点，研究交通噪音分类及其产生机理，提出解决噪音的主要措施；其次，对比分析国内外传统的低噪音沥青混合料矿料的级配范围，提出改进的矿料级配范围，并进行相应的低噪音沥青混合料设计。在某公路上铺筑了试验段，探讨低噪音沥青混合料的施工方法，试验段与普通路段的对比检测结果显示本研究的设计具有良好的效果。     

沥青混凝土路面平整度的影响因素及控制措施

沥青混凝土路面以其优良的平顺性广泛用于高等级公路和城市道路,以其维护快捷而用于不良地基路段,要保证路面平整度的高品质,主要决定于施工,但在设计中也同样要重视。本文从影响平整度的因素,提出设计、施工注意事项。     

基于TDC-GP1的波速法单板层积材分级系统设计

提出一种单板层积材力学强度分级系统的设计方案。该方案利用高精度数字时间转换芯片TDC-GP1测试超声波在单板层积材中的传播速度,从而评估单板层积材的力学强度并对其进行在线分级。试验表明,该系统工作稳定、抗干扰能力强,精度高,适合工业推广。     

浅谈提高林区公路设计质量

林区公路的设计质量普遍偏低,本文论述了造成这一现象的主要原因是在施工图的设计过程中不按行业标准规定执行;同时对造成这一原因的相关因素进行分析。对提高林区公路勘测设计有一定的现实意义。     

水泥乳化沥青稳定碎石劈裂强度试验研究

水泥乳化沥青稳定碎石混合料是以乳化沥青、水泥与水作为结合料,加入到符合规范要求的级配碎石中,在经过拌合、压实与养生,得到的符合抗压强度要求的混合料。作为一种新型的路面基层材料,对这种材料的劈裂抗拉强度性能在室内试验基础上作了系统的研究,结果表明：随着水泥剂量的增长,水泥乳化沥青稳定碎石混合料劈裂强度在增长;劈裂强度随着乳化沥青剂量的增加而减少;粗级配时混合料的劈裂强度较中值级配高;水泥乳化沥青混合料的劈裂强度随龄期的增长有一定增长,但不明显。     

公路桥涵地基基础确定承载力的因素

随着公路建设速度的加快和发展,高等级公路建设已在我省逐步扩展修建。勘察设计周期正逐步缩短,设计质量要求更加严格,对于桥涵设计的地基基础承载力要求也更高。以往地基承载力依靠工程地质勘察资料及规范、规程有关经验数据确定,但有些数据不单是综合地质地层试验数据及钻探资料的地层原位测试能直接反映的,而是要通过仔细分析地质条件和基础类型及承载力的各种影响因素来确定。本文就是结合公路桥涵所涉及到的有关因素,论述地基承载力在设计中的几种确定意见和方法。     

基于GPS高程拟合下的公路工程测量

公路工程测量主要是指为公路工程建设的勘测设计、施工、养护、运营管理等所进行的测量工作,本文主要分析了基于GPS高程拟合下的公路工程测量。     

深挖方路段及高填方路段翻浆、软弹、网裂原因分析和治理方案--大兴安岭林区公路

通过大兴安岭林区公路山体挖方路段及两侧高填方路段在春、夏季出现砂石路冒水、翻浆，油路网裂、软弹病害的观察分析，结果表明，该病害不是土质不良造成的，主要原因是水对路基的浸渗，致使路基土跑水，加速原有路基土风化，从而使路基路面结构强度下降而引起的。应在公路设计中，施工中提出特殊处理措施。