冬天拖拉机的使用

一、入冬前的准备工作1．全面清洗燃油供给系统、润滑系统、变速箱和后桥等部位。2．准备好冬季使用的燃油、机油和齿轮油。燃油要换用10号或20号轻柴油,严寒地区要用35号轻柴油;     

如何使用直喷式节能型柴油机

ZH1105W 柴油机采用直喷式燃烧室,节油效果显著,但对油料和机子的使用也较为严格。1.油料选用恰当.冬季使用 HC-8号柴油机机油,夏季使用 HC-11号柴油机机油.柴油机燃油,应使用0号轻柴油,冬季可使用负10号轻柴油,夏季也可使用正10号轻柴油。     

农用车的油料选用

随着我国农用车辆的逐年递增，小型拖拉机及农用运输车现已普及，但是许多农民对农用车常用油料的选用技术知识所知甚少。为了让更多的人了解掌握这门学问，现将有关农用车五种常用油料的选用技术知识介绍如下，仅供参考。１．柴油柴油是拖拉机的主要燃油，根据它的凝固点不同，分为重柴油和轻柴油两种，一般农用高速柴油机多采用轻柴油。重柴油有＋２０号（又叫农用柴油）。轻柴油有＋１０号、０号、１０号、２０号及３５号等五个。牌号的数字表示凝固点的温度（为了方便起见，在表示规定凝固点在摄氏零度以上的加“＋”号，凝固点在摄氏零…     

高寒区管道密闭输送-10号轻柴油的实践

介绍了-10号轻柴油的油品物性和输送条件,比较分析了-10号轻柴油与-20号、-30号轻柴油在输送过程中摩阻和管道承压、流量、管输压力的变化量,提出了地处高寒区的格拉管道首次密闭输送-10号轻柴油的输送方案。针对管输压力、流量设定、工艺流程、控制方式、管道泄漏、进出站压力突升突降、输油设备故障等问题,提出了相应的技术对策。实践表明,格拉管道在每年的7、8月份地温最高时密闭输送-10号轻柴油是可行的,但对压力、流量、节流压力等主要技术参数和输送方案还需进行调整。     

拖拉机冬季使用五注意

1、选适当的机油和燃油宜选低号机油,粘度小,压力低,润滑好,易启动.选低凝点和着火性能好的轻柴油,粘度小,雾化好,燃烧充分,动力性能高.若用凝点高的柴油,易析出石蜡晶粒,使滤清器堵塞.     

中高速柴油机燃用重质柴油的试验

将２０号重质柴油与０号轻柴油以不同的比例配制成三种样油，在Ｓ１９５柴油机上进行试验，结果表明三种油完全能保证柴油机正常工作．并依据正交试验法调整柴油机结构参数后，其动力性和经济性较原机使用０号柴油有所提高，从而改变了中高速柴油机只燃用轻柴油的传统     

农机具

机手﹃三油一脂﹄会用吗□李烈柳南昌市农机公司（一、柴油机手选用柴油作燃料，应根据不同季节和地区，选用不同牌号的轻柴油。气温低的地区要选用凝点较低的轻柴油，如１０号或２０号；气温高的地区要选用凝点较高的轻柴油，如＋１０号或０号。这是因为，柴油中含有大...     

地温变化对管道输送5号轻柴油的影响

在地温较低的情况下,成品油管道顺序输送５号轻柴油时,容易出现管壁结蜡现象,使混油量增大,在分析了５号轻柴油质量数据和长输管道各段地温６变化的基础上,提出了“临界点”地温,给出了在“临界点”地温的条件下输送５号轻柴油时应采取的措施,为管道安全经济运行提供了保障。     

大型低速船用柴油机燃油共轨系统建模

以瓦锡兰Sulzer 7RT—flex60C型船用柴油机为研究对象,首先介绍了燃油共轨系统的组成,分析了燃油共轨系统的特性,然后利用流体力学原理构建了燃油共轨系统各个模块的数学模型,最后采用MATLAB／Simulink软件进行仿真计算．仿真结果与船用柴油机台架数据误差符合要求,具有一定的有效性和准确性．     

拖拉机冬季使用注意事项

<正> 1 选择适当牌号的柴油机油 应选取低号机油,机油粘度小,压力低,润滑好,易启动。 2 选用适当牌号的柴油燃油 应选低凝点和着火性能好的轻柴油,一般选凝点低于本地季节9℃左右的柴油。若使用凝点高的柴油燃油,易析出石蜡晶粒,使滤清器堵塞,同时还使柴油粘度增大,雾化不良,燃烧不充分,易造成动力性能下降。 3 用正确的方法进行启动 在启动发动机前,先把放水阀打     

如何识别、选用和净化柴油

1.柴油的识别柴油共分为轻柴油、重柴油和农用柴油三种,其特点如下:(1)轻柴油。按凝固点分为0、10、20、35四种牌号,其凝固点分别不高于0℃、-10℃、-20℃和-35℃。轻柴油为茶黄色,表面发兰;用手摸时有油感;装在无色透明的瓶内,摇动时气泡小,并很快消失。 1.柴油的识别柴油共分为轻柴油、重柴油和农用柴油三种,其特点如下:(1)轻柴油。按凝固点分为0、10、20、35四种牌号,其凝固点分别不高于0℃、-10℃、-20℃和-35℃。轻柴油为茶黄色,表面发兰;用手摸时有油感;装在无色透明的瓶内,摇动时气泡小,并很快消失。(2)重柴油。按凝固点分为10、20、30三种牌号,即凝固点分别不高于10℃、20℃和30℃。重柴油为棕褐色,油感光滑,气泡带黄色,而且消失较快。(3)农用柴油。农用柴油是专门供农机使用的柴油,牌号为正20号。2.柴油的选用(1)轻柴油适用于转速在1000转/分以上的高速柴油机。一般夏季使用0号轻柴油,冬季使用10号轻柴油。(2)重柴油的10号油,适用于500～1000转/分的柴油机;20号油,适用于300～700转/分以下的柴油机;30号油,适用于300转/分以下的柴油机。重柴油凝固点高,粘度大,杂质多,起动困难,应用时要注意沉淀净化。(3)农用柴油凝固点高,一般在20℃左右的气温下使用,适用于转速在1000转/分以上的柴油机。冬季使用农用柴油难于起动,可用预热装置来解决。3.柴油的净化选好适当的柴油后,还要预先净化才能使用,这样可减少柴油中杂质对机件磨损。净化柴油的措施,通常采用沉淀和过滤相结合的办法进行。现在的乡农机站,大多装有油罐,对柴油净化采用三级过滤和浮子取油的办法。农机个体户或专业户,在家里安装油罐有困难,可用几只大油桶,用管子连接起来代替油罐。向油桶加油时,用过滤器过滤一次,除去较大的杂质。然后待柴油沉淀96小时后,在离油面50毫米处,用浮子取油的办法取油。具体作法是:“浮子”是用薄铁皮制成的一个圆柱形或长方形的工具,它的一头与油桶中的出油管连接,另一头固定一限位链。用浮子的漂浮作用将油桶中经过沉淀的上层油,随时放出来再加入拖拉机油箱内。使用经过净化的柴油,可以提高燃油供给系统各精密零件的使用寿命。     

冬季柴油机使用注意事项

柴油机在冬季使用时应注意以下事项： 1．燃油的选用冬季气温很低,使柴油的流动性变差,黏度增大,不易喷散,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油机的动力性和经济性能下降。所以,冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油,一般要求柴油的凝点应低于本地当前季节最低气温7～10℃。     

农用车保养中的误区

一、车速越高越好一些农用车驾驶人员总认为车速越高越好。事实上国家把农用车车速限定在50公里/小时以下,是在综合考虑农用车的技术水平、质量水平、使用条件、道路状况、安全性能等多方面条件后确定的,厂家也是据此设计制造的。因此,使用中若擅自提高农用车速度,必然会造成农用车工作状况恶化,故障率上升,甚至车毁人伤。二、柴油牌号越高越好农用车柴油机使用的是轻柴油。轻柴油根据凝点的不同分为10号、0号、-10号、-20号和-35号。轻柴油牌号的选择,不是以柴油牌号越高越好,而是以保证柴油在最低气温下不致凝固为原则。为了更好地发挥柴…     

如何使柴油充分燃烧

<正> 1、正确选用柴油牌号 柴油的性能主要包括:低温流动性、雾化性、蒸发性、自然性、腐蚀性、结炭性、结胶性和磨损性等。不同种类的柴油其各项性能也不同,从保证燃油充分燃烧和经济使用角度看,主要考虑柴油的粘度和凝点两个主要指标。这两个指标是低温流动性和雾化性的主要影响因素,应根据不同机型和不同季节选用不同牌号的柴油。高、中速运转的柴油机选用轻柴油,低速动转的柴油机选用重柴油;冬季及寒冷地区选用-10、-20、-35号柴油,在夏季选号0、10号柴油或农     

怎样让拖拉机过好冬

<正> 冬天,拖拉机水箱内的冷却水容易冻结,柴油和机油的粘度也增大,这给正常启动和润滑带来困难。为了冬季顺利完成作业,除应严格做好各项技术保养外,还应重点做好下列几点: 1.每分钟1000转以上的发动机,一般应使用轻柴油。轻柴油分为+10、0、10、20、35号。号数表示凝固点的温度,如+10号表示凝固点10℃,0号表示凝固点0℃,10号表示凝固点-10℃,其余类推。由于柴油中含有石蜡,一般在高于凝固点7℃左右时就有石蜡析出,流动性也开始下降。因此,选用柴油时,应选凝固点低于当时最低气温5—10℃,才能使燃料供应系统正常供油。比如最低气温-5℃,可     

冬季拖拉机防冻害八要点

<正>1.依据当地气温选用柴油牌号国家标准规定:轻柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号7个等级,其中数字表示凝固点,例如5号表示柴油凝固点为5℃。当为柴油机选用柴油的牌号时,其凝固点应低于当地气温5~10℃,例如:冬季最低气温是-5~0℃,则选用-10号柴油;最低气温是-15~-10℃,则选用-20号柴油,如果暂时没有-20号柴油,用-10号和-35号轻柴油掺和起来使用效果也不错;最低气温低于-15℃但不低于-30℃时,选用-35号柴油;最低气温-40℃左右的高寒区,选用-50号柴油。     

28箱三段六车位干燥设备的改造试验

使用0^#轻柴油代替无牌号重油，对于试验地所在的橡胶加工厂，每年可节省燃油费用约54300元；用自动燃烧机代替手工操作的低压喷嘴可以实现自动点火和自动控温，减少安全事故的发生，并提高产品质量；通过对干燥线风道局部的改造，热利用率得到了提高。     

基于组态技术的船舶燃油净化系统的动态仿真

运用组态软件PIMS构建虚拟船舶燃油净化系统的模型,利用PIMS自带的脚本系统编写船舶燃油净化组态场景内各对象之间复杂操控逻辑的脚本程序,进而完成虚拟燃油净化系统操控过程的动态仿真．运用PIMS的网络控件进行燃油净化虚拟操控系统的网络发布,以实现轮机模拟仿真训练和评估．     

农机作业在绿优米生产过程中注意事项

1．在翻地作业前，先将冬季防锈保养的翻地犁进行除油处理．然后再检查拖拉机燃油系统和润滑系统有无滴漏现象．有滴漏的必须在下地前进行排除。翻地的深浅要符合农艺要求。 2．在水耙地作业前，对拖拉机先进行一次全面保养．认真检查油底壳变速箱及行走部分是否有漏渗现象．尤其要严格检查各部轴承和油封．保证在水耙地作业中安全可靠。     

基于Simulink船用智能柴油机共轨喷射系统视景仿真

选择合适的建模工具搭建船用智能柴油机燃油共轨喷射系统三维视景模型,在Matlah／Simulink开发环境中设计该系统的数学模型,在此基础上,开发数据交互与通信模块,将上述两种模型进行有机融合,在网络化三维场景中实现燃油喷射过程的高逼真度可视化仿真．