拉萨南北山立地分类与宜林性评价

以城关区为例，对拉萨南北山的海拔、气候、土壤、岩性等进行分析研究，采用立地分类的原则和方法，将拉萨南北山划分为4个立地类型组6个立地类型，并评价每个立地类型宜林性，为科学推进拉萨南北山造林绿化提供理论依据。     

曲水县:拉萨河畔林改忙

<正>拉萨的山一年比一年绿了,拉萨的树一年比一年多了,拉萨河两岸的绿色通道美了,拉萨的风沙一年比一年小了,拉萨地区的气候一年比一年好了,拉萨的农牧民收入越来越多了,拉萨的社会主义新农     

西藏有座“格桑园”

在云南昆明的世博园里，“格桑园”（藏语“格桑”意为“好时代”）以其美丽繁茂的西藏高原植物吸引着无数中外游客的目光。在拉萨，一个占地面积1513．6亩，项目设计总投资1864万元的林木种苗科技示范基地，凭着高科技手段与高原人特有的执着精神：誓把西藏变为一座生机勃勃的“格桑园”。     

齐扎拉：“拉萨净土”意味着什么--由拉萨市种植油用牡丹生发的话题

佛拉萨，人的纯净之土，人的夙愿之魂。你的轮回之始，我的无量之恩。
　　佛、拉、萨。静心静气，分三步，上齿轻扣下唇，气冲霄汉；舌底下颚，气若游谷；双齿微开，气若吐虹：佛--拉--萨--
　　以前，有位朋友在贡嘎雪山上向我朗诵《香格里拉佛拉萨》这一诗篇段落的时候，我不以为然，以为是作者故弄虚玄。随着年龄和阅历的增长，遭遇成长的烦恼和彷徨，蓦然回首，我才发现，这段散文诗般的文字，道出了拉萨令人向往的真谛，就像仓央嘉措诗歌一样融化在我血液里了。     

人间天路的绿色奇迹

青藏高原莽莽苍苍,雄踞世界屋脊,其壮丽景色令人神往,而其险峻行程又使人望而却步。据说,当年唐文成公主远嫁吐蕃时,从长安到拉萨走了3年之久。所谓难于上青天的蜀道与号称世界屋脊的青藏高原相比,恐怕也只能是小巫见大巫。在青藏高原上修建一条直通拉萨的铁路是几代中国人的梦想。自上世纪50年代以来,西藏陆续通了汽车和飞机,但公路运输费时且易出事故,而空运费用又太高。于是运力大、安全系数高、运输价格低的铁路便成为当地经济发展的必然之选。2001年动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1142公里,海拔4000米以上地段达960公里,最高点…     

“首届全国都市报摄影论坛”在西藏拉萨举行

近日，由新浪网主办、好利来独家支持的“首届全国都市报摄影论坛”在西藏拉萨举行。     

拉萨的冬天

绿色消褪,天气冷清,游客散去的时候,拉萨的冬天也就到来了。 拉萨的冬天,是漫长的,也是干燥的。冬天的拉萨也与往常不太一样,变得更像是一个用来居住而不是旅游或者观光的城市。     

边遥篆刻

金陵退去北京兴，祖国崛起世人惊。鸭绿江水滔天浪，拉萨日光沐苍穹。三峡电站平湖立，大庆大寨战旗红。     

西宁南北山造林绿化实践对拉萨南北山绿化建设的启示

拉萨、西宁同属青藏高原,开展山体绿化具有诸多相似性。从规划设计、基础建设、树种选择、苗木质量、组织实施、审批程序、参与方式等方面综述西宁南北山造林绿化主要经验和做法。分析拉萨山体造林面临问题,借鉴西宁绿化实践基础,展望拉萨南北山绿化建设预期。     

拉萨北山地区人工造林绿化树种选择初探

拉萨地处青藏高原腹地,天然植被稀少,生态环境脆弱,造林难度大。为了让拉萨及周边山体绿起来,从该地区的实际情况出发,对拉萨及周边造林绿化树种进行了调查分析,提出了拉萨地区造林绿化树种选择的原则,并对试验区的立地进行了分类及评价,据此选择了适宜该区域的造林绿化树种。研究结果表明:(1)乔木型造林绿化树种主要以杨柳科、松科、柏科、蔷薇科及蝶形花科为主;(2)灌木主要以蔷薇科和蝶形花科为主。目前,拉萨地区的造林绿化效果总体上还不够好。因此,在树种选择上应坚持以乡土树种为主,兼顾生态效益、景观效益、经济效益和社会效益。     

短波

拉萨绿化扩大覆盖"拆违还绿,破墙透绿,见缝插绿。"西藏自治区拉萨市城区将采取多种措施扩大绿化覆盖面,力争人均绿地面积达到9.5平方米以上。今年拉萨城区的绿化工程预计投资在5000万元左右,     

拉萨技术转移服务体系建设研究

系统地阐述了国家技术转移服务体系建设现状以及拉萨技术转移现状,深入分析了拉萨技术转移出现的主要问题,并从技术转移通道、技术转移平台、技术转移机构、技术转移人才队伍建设等四个方面提出了相关的建设建议。     

拉萨 高原鸟类的日光城

正拉萨位于西藏高原中部、喜马拉雅山脉北侧,地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原,水域广阔,冬季许多高原鸟类飞到拉萨,享受温暖的阳光。拉萨是一座日光之城,不仅带给人们温暖和希望,也是动物生活的乐园。这里海拔3650米,全年多晴朗天气,降雨稀少,冬无严寒,夏无酷暑,气候宜人。全年日照时间在3000小时以上,可谓阳光普照。拉萨市总面积29518平方公里,市域的陆地水文主要有拉萨河、尼木玛曲、纳木错及北部内     

西藏音画

我正好有时间的时候，接到朋友兼鸟友唐军的电话，说越野车开进拉萨了，我们可以在西藏拍鸟，到8月初一起开车走川藏线回成都。动了这个念头后，人就坐不住了，于是急急地在7月中订了机票……西藏圣地，我来了!     

青藏铁路经济带城市竞争力的统计评价及提升对策

青藏铁路的全线通车把西宁、格尔木、拉萨连成一体，成为青藏铁路经济带的发展轴。文章在构建城市竞争力指标体系基础上，运用主成分分析法对三城市的城市竞争力进行定量化分析和综合评价，并提出有利于青藏地区实现社会经济可持续发展的对策。     

黄垡彩叶拉萨增彩

正2021年是全面实施乡村振兴战略开局之年,2020年西藏全部消除绝对性贫困,现全面开启乡村振兴建设。拉萨作为西藏首府城市,作为历史文化名城,长期致力生态安全屏障和幸福美丽拉萨建设,相继启动了"绿色围城"、"树上山"、北山山体植被修复等系列生态工程。受高原高寒缺氧、风大干燥、降雨少、紫外线强等自然气候特点影响,受专业技术人才匮乏、种苗产业发展滞缓等原因,造成拉萨千年古城风貌自然生态环境改善缓慢。     

建成318国道吴江段高标准绿色通道

３１８国道东起上海，西至拉萨，吴江市境内全长４８公里，原称青平公路，１９６５年建成通车。１９９４年起吴江市自筹资金５亿多元，对３１８国道吴江段按一级公路标准进行了全面拓宽改造，并于１９９６年底全线贯通。为塑造好江苏南大门良好的生态环境形象，我市抓住公...     

茶马古道 千年绝唱——滇藏线生态探秘

横断山，高山深壑，云遮雾绕，金沙江、澜沧江、怒江三江奔腾而下。其间蜿蜒盘旋着一条千年古道，上青藏高原，走林芝、拉萨，出国境，通南亚诸国。古道海拔之高、行程之险、历史之悠久，堪称世界之最。全线海拔大多在３０００米以上，其中要经过数座海拔５０００米以上的雪山，高寒缺氧，气候变化无常。这里地质结构复杂、地壳运动剧烈，地震、山崩、雪崩、冰崩、泥石流、滑坡等灾害频繁，一年中有多半时间难以通行。人行其间，时有生命之虞。我们的祖先就在如此险山恶水中辟出“通衢”。早在２０００年前西汉时张骞出西域，发现那里有产自…     

青杨楔天牛在拉萨发生危害情况的初步调查

青杨楔天牛在拉萨1a发生1代。以幼虫在被害肿瘤内越冬。翌年3月底-4月上旬化蛹，4月下旬-5月成虫羽化，5月中下旬产卵。西藏自治区目前仅发现该虫在曲水县聂当乡自治区试验林场危害北京杨、新疆杨。     

川藏寻雉

<正>从上海到西藏樟木长达5000多公里的318国道是中国的景观大道,也是一条精彩的观鸟大道。2012年,我同鸟友结伴从新疆库尔勒出发,开始川藏观鸟之旅。经成都沿318线至康定、雅江到稻城亚丁,从亚丁到乡城、德钦到梅里雪山,从德钦都芒康经波密、墨脱、林芝到拉萨,从拉萨到日喀则、樟木,从樟木到拉萨、那曲、格尔木,从格尔木到库尔勒,全程长11280公里、历时36天。我们沿途共记录鸟种240种,拍到大量的雉类,有