金牛12（15）手扶拖拉机掉串档分析

掉档,是指拖拉机在行驶中突然停车,已挂好的档位自动脱开,严重时不能起步。掉档危害性很大,特别是在有负荷情况下上、下坡掉档,极易发生事故,严重时造成翻车。 串档,一般指同时挂上两个档,因传动比不同,无法行走,造成齿轮损坏或相应的轴弯曲、折断。无空档时也称为串档。这时拖拉机不能正常停车和工作。 不同的车型,因结构不相同,掉串档原因也不尽相同。本文仅就金牛12（15）手扶拖拉机掉、串档进行     

小四轮拖拉机乱档、脱档、摘不下档的原因与排除

小四轮拖拉机在使用过程中,有时会发生乱档、脱档、摘不下档的现象,现将其发生的原因及排除方法介绍如下: 一、乱档 乱档是指同时挂上两个档,新出厂的拖拉机一般不会乱档。多数情况下,是因机手将滑杆右盖拆开清洗检查时,忘记装或丢掉互锁园销而造成乱档。另一种乱档,就是拨叉固定螺钉折断或脱落,很容易在起步、挂档时挂上两个档。乱档使拖拉机原地不动,皮带轮打滑,甚至使机车熄火。排除方法:应把齿轮     

小四轮拖拉机变速箱故障二例

1．一台长春一120型拖拉机，在一次用5档行驶中，发生自动脱档后，再挂各前进档，机车不能起步，但挂倒档时，一切正常。经拆检发现见轴右侧的305轴承破碎，致使轴右端下垂，导致Ⅲ轴与Ⅱ、Ⅳ轴的轴心距增大。于是挂档时因Ⅳ轴上的两滑动齿轮（1、3、4、6、2、5）与Ⅲ轴上的三个固定齿轮（1、3、4、6、2、5）之间的轴心距增大，而不能啮合，造成拖拉机前进档挂不上。更换轴承后，故障排除。2．一台长春一120型拖拉机，在行驶中，由5档换4档时，发生了脱档故障。因而，只好又换成3档才能行驶。经拆检变速箱发现，Ⅱ轴左侧的205轴承严重损坏，…     

大“铁牛”养用技巧（三十五）

大“铁牛”养用技巧（三十五）○景勋升（上接１９９６年第５期第１２面）３乱档挂档时，除了挂上了所要求的档外，同时挂上了其它档位，这种情况称为乱档。造成乱档的原因有以下几种：（１）操纵不当。挂档时，用力过猛，会使变速轴后端的行程限止片损坏（弯曲或折断）...     

怎样排除变速箱的常见故障

1．变速箱乱档变速箱乱档即拖拉机同时挂上两个档，它会使发动机熄火，拖拉机不能行驶。其主要原因是互镇机构因磨损严重而失效。采用互锁球或巨锁锁式的互镇机构的拖拉机，应检查互锁球或工锁销是否过度磨损，检查钱又轴上的互锁槽或球坑是否过度磨损。如果磨损严重，则应更换工领球、互锁销或投叉轴，这样即可排除乱档。采用导向框板的互锁机构，因导向柏过度磨损或变速杆下端头磨损严重，也可能造成变速箱乱档，应更换导向框板或变速杆。2．挂档困难及控不上档首先应检查离合器是否有分离不彻底的现象，若有应予以排除。由于操作不当，挂…     

为何自动脱档

一台桂花工农-12型手扶拖拉机更换一、倒档拨又后，挂一档起步，但只走了10多米就自动脱档。经检查发现是由于机手在安装时，将一、倒档拨义轴装反了，致使挂一档时，齿轮移动不到位，造成只有一小段轮齿啮合，受力后齿轮渐沿轴向移动，最终脱档。原来一、倒档拨叉轴上的定位环槽是稍微偏向轴的一端，容易使人误解为环槽居正中位置。将拨又输调头重新安装后，故障排除。为何自动脱档@普仕德     

为啥四档没有三档跑得快

有一台川拖牌运输型拖拉机，行驶过程中出现四档没有三档跑得快的故障。经拆卸检查，原来是离合器盖固定螺丝折断一根，导致离合器压盘的压紧力不够。因此，挂三档时还可以运行，而挂高速四档时离合器发生严重打滑，所以就出现了四档比三档跑得慢的现象。更换折断的螺丝后，各档运行正常。为啥四档没有三档跑得快@刘有贵$陕西西乡县农机管理站     

手拖乱档的原因及处理

手拖乱档的原因及处理乱档又叫挂双档。就是变速箱中有两对齿轮副同时啮合，致使拖拉机既不能前进又不能倒退，发动机严重冒黑烟，甚至自行熄火。究其原因，乱档主要由于下面四种情况造成：１．档位板（又称导板）位置变化、导槽磨损引起的乱档．即由于档位板自锁机构失效...     

拖拉机溜坡起动害处多

下乡开展农机技术服务时，我们发现当有的拖拉机蓄电池、电动起动机发生故障，农机手把拖拉机停在坡道上，锁上刹车并挂上倒档，拖拉机起动时，踏下离合器，挂上高速档，加大油门，使拖拉机随坡下溜，达到一定的速度时，再结合离合器，利用驱动轮产生的动力起动发动机。这种起动方法害处多。     

农用运输车的使用和维护

１要注意操作变速杆换档时不能用力过猛一辆正在行驶的四轮农用运输车，突然挂任何档位都不能行走。拆下变速箱侧盖发现，主变速杆脱出Ⅰ—Ⅱ档拨叉槽。机手认为是乱档，他摆正变速杆，拨正Ⅰ—Ⅱ档拨叉装复，挂Ⅰ档或Ⅱ档起步，机车仍然不能行走。如此反复拆装几次后，只好挂Ⅲ档起步，把机车开回去。后经拆卸分析，大家都认为机手在换档时用力过猛，使Ⅰ—Ⅱ档拨叉折断，所以挂Ⅰ、Ⅱ档不能起步。由此可见，在操作变速杆换档时不能用力过猛。２要注意转向器的润滑一台农用运输车，行驶途中出现转动转向器时重时轻的现象，继续使用两天后，…     

耕地时“车掉沟”怎么办

用东方红—75型拖拉机耕地时,新驾驶员开车常出现右边链轨掉进沟里,造成重耕。在 耕得较深,负荷很大的情况下,老驾驶员稍一疏忽,也会出现这个问题。这时,有的驾驶员往往是用频繁拉、放左操向杆的方法,企图使车从沟里爬上来。实践证明这种操作方法是有害无益。而采用如下方法是行之有效的。当车掉沟时,应立即停车,挂上倒档,把右操向杆拉到底,并在松离合器踏板的同时适当地踩右制动器,使车向后方倒一小段(一般不超过半米)。这时车头偏向左前方。然后挂上前进档,以适当油门起步(注意:此时禁拉操向杆)。由于车与沟墙成一角度,而且不…     

一种履带式拖拉机陷车时的自救方法

履带式拖拉机作业时遇到泥泞地段往往发生陷车．严重时稀泥会托在后桥，这时无论挂前进档或后退档都将无济于事，一般情况下，都是请其他拖拉机来救援。但有时无机可请，下面介绍一种自我采取措施就能解救的简便方法。将后悬挂农具提起，找一根比较结实的木棒，至少应有lOom粗细，长度应大于拖拉机的宽度。用O6mm的盘条或粗铁丝把木棒从拖拉机后端与两侧履带板连接好，连接时应注意使木棒与后桥平行。然后．挂上倒档，慢慢接合离合器，随着履带板后移，木棒也跟着被压人履带下，于是拖拉机便向后移动，当引导轮移至木棒位置时，应立即停车…     

故障排除二则

一学员驾驶一台工农—１２型手扶拖拉机训练时，教练员听到在气门室罩处发出“嗒。嗒。嗒。”的异响，立即让学员停车。经检查：减压轴上的回位弹簧一端挂钩折断造成减压轴弹簧功能失效，减压轴失去控制，作不规则旋转运动而将进气门打开，活塞运行到上止点时与气门相撞而发出异响。严重时会将推杆等零件顶弯。我们用工具将弹簧一端挂在减压轴上，用榔头敲击，使其挂牢。一锤定音，故障排除。二一台上海—５０型拖拉机由实习学员在场地驾车训练。机车上的学员突然惊呼：“老师，拖拉机乱档了”。教练上车检查，拆开变速箱盖，用一把大改锥将…     

农用三轮车底盘易发故障及排除

农用三轮车在使用中,其底盘常常易出现以下几种故障: 一、离合器分离不彻底 在换档时离合器分离不彻底,按标准进行调整后故障仍不能排除,此时应拆卸离合器总成进行检查。一般原因是变速箱第一轴轴承磨损严重,当踩下离合器踏板时,第一轴产生轴向移位,使离合器分离行程加大,造成分离不彻底。应更换轴承。 二、自动脱档 在行驶中,当挂上档后又自动脱档,主要原因是各档齿轮内铜套磨损严重超限。应更换铜套。 三、前轮摆动 行驶中前轮摆动严重,其主要原因:1.轴承磨     

拖拉机乱档的原因与预防

拖拉机乱档,又叫挂双档,就是拖拉机变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。乱档的原因有: 1.变速杆导板(又称档位板)形式不同,大、中型拖拉机多     

变速箱“乱档”原因探析

变速箱突然“乱档”,极易发生事故,因此,发现有“乱档”现象,要针对“乱档”原因及早处理,下面就是发生“乱档”的几种主要原因: 一是变速杆变形 在变速杆发生变形后,在操作拨杆时,拨杆下端可能滑出拨叉槽外,拨动两个拨叉,造成同时挂上两个档。     

种种问题存在脱档故障出现

种种问题存在脱档故障出现一辆使用近２年的ＴＹＬ－５００型农用三轮车挂Ⅲ档行驶在崎岖不平的路段，或突然下坡，或负荷剧增时，很容易发生脱档故障。经过拆卸检查该机变速箱，发现变速箱存在以下问题：（１）输入轴左侧的２０４轴承保持架断裂，部分钢球已掉出。（２）...     

浅谈差速器的特性

轮式拖拉机一侧驱动轮掉到泥塘中，挂上档后，常会出现一个驱动轮快速转动，另一个却固定不动。这时即便是挂上Ⅰ挡，拖拉机也难于向前移动。机手在实际工作中很容易碰到上述所说的现象。（1）为什么一侧驱动轮快速转动，另一侧却固定不动？这是由这种差速器的运动学特性所决定的。普通锯齿轮式差速器的运动学特性是拖拉机左、右半轴的转速（或角速度）的和，始终等于差速器壳体转速（或角速度）的2倍。如下式表示：n左十n右一Zn亮to左十to右一Zto完式中：n。、。。：拖拉机转向时，左半轴的转速和角速度n右、。言：拖拉机转向时右半轴的转…     

拖拉机溜坡起动害处多

<正>下乡开展农机技术服务时,我们发现当有的拖拉机蓄电池、电动起动机发生故障,农机手把拖拉机停在坡道上,锁上刹车并挂上倒档,拖拉机起动时,踏下离合器,挂上高速档,加大油门,使拖拉机随坡下溜,达到一定的速度时,再     

拨叉故障与排除

拖拉机的拨叉失灵，主要表现为档挂不到位，即使挂进档，也常常出现主变速杆发颤而晃动。有少数机手遇到此类故障后．多用铁丝将其捆牢。但这样作会导致乱档和跳档。所以，对拨叉的故障应采用下列措施：（1）旧拨叉失灵因使用时间过久，拨叉槽口与主变速杆下端球头严重磨损。可采用点焊、堆焊，使磨损部位复原。（2）新拨叉失灵多因变速箱内齿轮油不足，造成拨叉槽口与变速杆下端球头长时间干磨。也可采用上法修复后．清洗变速箱．并加足齿轮油。拨叉故障与排除@陈德斌