GPS系统简介

GPS系统的星座布置以后,在海上、陆上、航空、航天等各种军工和民用行业中,都开始用它导航、定位、测量和授时。世界各国都在研制各种性能且价格日趋低廉的接收机,在各种场合下发挥其潜能。在我国水产系统作为一种海上导航设备,已出现了各船竞相购买GPS接收机的热潮。但对GPS系统的全貌了解不多。为此,本文将系统地介绍其     

飞速发展的GPS—全球卫星定位导航仪

GPS是英文Global Positioning System的缩写,即导航卫星全球定位系统,该系统由空间部分、地面控制部分和用户设备三大部分组成。是当前世界上最先进的、定位精度最高、使用范围最广的无线电导航系统。这项号称宇航第三大工程的计划,是由美国国防部主持研究实施的,主要目的是为军用交通工具和军事人员的导航而研制。至目前为止,已耗资三十多亿美元,到1993年6月美国已将24颗导航卫星全部送入空间轨道,并正式投入使用,能在全球范围内全天候地为海上、陆地、空间的用户连续实时提供高精度的经度、纬度、高度三维位置、三维速度和时间信息。美、日及欧洲工业国家已广泛应用于船舰、飞机的定位、导航,船舶交通管理,海洋和大陆的测量,海陆石油和天然气勘探管道铺设、浮标的建立、远洋渔业、陆上车辆交通的管理等。如近年来对智能车辆/公路系统的应用成为全球研究开发的热点。在军事上可用于导弹的精确制导。在海湾战争中美国及多国部队装备了一万多台GPS接收机,发挥了巨大作用,被美军誉为“神功罗盘”。美国把建成GPS导航系统作为无线电导航领域进入二十一世纪的重要标志。     

美国拟创建水下全球定位系统

<正>美国目前正在探索建立水下互联网的可行性,同时也希望创建水下全球定位系统(GPS)。美国国防预先研究计划局已发出项目征集方案,研究在海床上安装声学信号源,组成类似GPS的系统,使在海底的潜艇不必浮出水面就可得到精确定位信息。该系统名为深海导航定位系统。此项目正在寻求低成本、低功耗的水下导航传感器。GPS覆盖全球表面,但其无线频段信号和其他高频信号一样在水下是阻     

海洋渔业船舶GPS导航通信指挥系统的纠错措施

GPS应川于海洋渔业以来．已成为当前海洋渔业的主要导航设备。如果把GPS和移动通信组合起来．构成船舶GPS导航M信指挥系统．将大大提高我国海洋渔业的现代化管理能力。系统的基本原理是：将GPS接收机作为一个位直传感器、通过它解算出船舶的动态位置、通过系统数据通信链路实卜ids传送给中。0控制台，中。b控制台的电子海旧＊跟踪S［z示其航行轨迹、监控其运行状态、实现航行船舶的自动化监控。由于航行船舶在人中心控制台传输数据时会出现误I．｝因此。必须采取纠错编码。l纠错编码方式g材合编码的基本做法是：在发送端被传4．透的仁…     

GPS在港口应用设想

在当今海上交通十分活跃的时期,船舶进出港口的导航和安全显得十分重要,以前采用的浮鼓、雷达应答器、指向器等导航手段显然十分落后,要发展雷达港口交通管制系统,因投资大,技术难度大,难于全面布置,况且受天气的限制,所以采用GPS卫星导航系统引导船舶进港口是非常有利的,为此必需对GPS接收机进行适当的改动,并增加一些功能。     

远洋渔船动态监控、显示管理系统

目前，我国约有2000余艘远洋渔船在南太平洋、北太平洋、大西洋、印度洋等海域进行远洋渔业生产。这些远洋渔船基本上按照《渔业船舶法定检验规则》及《国际渔船安全公约》对无线电通信设备配备的有关要求，配备了GMDSS全球海上遇险和安全系统。由于船业主(即有船单位)比较注重海上渔业生产情况的通报，对渔船     

电子海图——一种新型的助渔导航系统

随着科学技术的不断发展,渔业生产设备也不断推陈出新。海图导航仪是当今先进的助渔导航设备,它包括三个单元:GPS接收部分,航迹仪部分和探鱼仪部分。海图导航仪是通过一个CRT显示器把海图信息、航海信息以及探鱼情况显示在荧光屏上,所以又称三合一航迹仪。由于一机多用且价格适中,目前在我国沿海渔业生产中已广泛使用。本文主要介绍海图导航仪中航迹仪部分的简单原理及其在渔业生产中的应用。     

海洋测绘中的GPS/GLONASS组合技术

随着卫星导航定位技术在海洋测量和海洋渔业生产的不断的普及,海洋经济越来越离不开卫星导航定位系统.本文通过对GPS与GLONASS导航定位系统的比较,导出GPS/GLONASS组合技术,并综述了GPS/GLONASS组合技术在海洋渔业应用方面的优势.     

渔船通导设备一体化路径研究

正本文分析了当前我国海洋渔船配备的通信导航设备现状及存在的不足,通过对当前渔船通导设备的功能性能及其缺陷分析,结合全球海上遇险与安全系统对渔船通导功能的要求,提出了一种渔船通导设备一体化路径,最后讨论了一体化的预期效益。一、引言我国现有渔船总数约100余万艘,是世界上渔船数量最多的国家,占世界渔船总数的1/4,其中海洋渔船总数约30万艘。同时,中国已经成为水产品第一出口大国,海洋渔业是重要的支柱产业。渔船是海洋渔业最     

NAV5200DX卫星导航仪

<正> 导航星全球定位系统(NAVSTAR/GPS)于令年六月已将其计划的24领导航卫星全部发射升空送入轨道。整个系统已经完全正常运行,它的全球、全天候、高精度、连续定位的功能已真正全部实现,这对广大的卫星定位导航用户来说,的确是件振奋人心的喜讯。 随着此系统的逐步完成,世界许多工厂生产了多种类型的定位导航仪器。单就航海型的卫星导航仪而言,已不下数十种之多。这么多类型的仪器,尽管总体功能都大体类似,但是实现总体功能的具体设计方法却有较大的差异。分析我国卫星导航仪市     

渔机简讯

渔船开始使用高科技成果——全球卫星导航系统渔业大镇——山东省长岛县砣矶镇,今年远海捕捞渔船一下子安装了18台 GPS 系统,使我国民间渔船跨越了使用劳兰 C 无线电导航阶段,进入到使用高科技成果——全球卫星导航系统这一最先进阶段.GPS 系统是使用接收机在世界地表和上空的任何地点、任何时候,同时接收均布在空间的6条轨道24颗卫星中的4颗以上的卫星信号,用于精确定位的导航系统.目前,我国普遍使用的劳兰 A 无线电导航系统已逐渐被淘汰,较先进的劳兰 C 的使     

海洋测量中GPS（全球定位系统）的应用

海上定位是海洋测绘中最基本的工作。由于海域辽阔，海上定位可根据离岸距离的远近而采用不同的定位方法。如光学交会定位、无线电测距定位、GPS卫星定位、水声定位以及组合定位等。海上测量最快捷实用的测量方法是采用信标差分GPS方法，用DGPS定位技术可以进行高精度海洋定位。     

科技与学术动态

山东省长岛县砣矶镇,是渔业大镇,今年该镇远海捕捞渔船一次安装了18台GPS系统,使我国民间渔船跨越了使用劳兰C无线电导航阶段,进入使用全球卫星导航系统这一最先进的高科技成果,     

未来海上导航

本文介绍了海上导航现状，分析了２１世纪海上导航的基本体制将是卫星定位，雷达避碰和电子海图显示。从而使人类进入一个崭新的全球卫星精密导航定位时期。     

全球海上遇险及安全系统

全球海上遇险及安全系统１９９２年２月１日，全球海上遇险及安全系统正式生效。这是自本世纪初开始引进无线电以来，海上无线电通信的巨大变化。全球海上遇险及安全系统是１９７４年国际海上人身安全公约缔约国在１９８８年由国际海事组织召集的政府间会议上，对该公约进...     

电子海图的应用及其展望

80年代自瑞典“数字化航用电子设备公司”开发视频数字化电子海图系统以来,已在全球航运、海洋工程、及渔业中广泛使用。日本不但已有数千艘渔船纷纷安装了该系统,而且近年来还与声纳探鱼捕捞相结合从而不但用其确保了航行安全与节能,而且还实现了围网捕捞的电脑化。目前我国也初步研制成功了与GPS相结合的电子海图设备,并已批量投入生产,分别安装在各类船舶和从事海洋工程的船舶和采油平台上,而且还被陆上公安、交通等部门所广泛采用。本文特此对电子海图的应用现状及其展望作扼要的简介。     

浅谈GPS测量在水产工程和海洋渔业中的应用

全球卫星定位系统GPS是美国军方对年代在“子”午仪卫星导航定位”技术上发展而起的具有全球性、全能性(陆地、海洋、航空与航天)、全天候性优势的导航定位、定时、测速系统。GPS工作原理非常简单而原始，其定位原理是——目标位置的坐标(X，Y，Z)可以用相距确定距离的已知     

基于3S集成平台的南海渔业信息动态采集与实时自动分析系统研发

以全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)和遥感(RS)等3S技术集成平台,并结合船舶监控系统(VMS)、北斗卫星短报文信道、ARM高性能处理器、NR嵌入式操作系统等前沿技术,建立"南海渔业信息动态采集与实时自动分析系统"。该系统是一个分布式系统,包括船载捕捞信息实时采集装备、南海渔业数据集成中心、南海渔业捕捞地理信息系统及外海渔场预报系统等4个完全独立分布的子系统。本系统自主研发了具备北斗通信功能的船载捕捞实时采集装备,并创新性地利用北斗卫星短报文信道实现了海上渔船与地面数据中心的实时信息交互,此外利用VPN信道实现了数据中心与数据处理分析应用系统之间安全可靠的数据共享,从而最终建立了海上渔船与岸上数据分析系统之间的无缝连接虚拟网络。基于这一网络,海上渔船将渔业捕捞数据实时发送至南海渔业捕捞GIS系统,进行实时分析与显示海洋捕捞(分)渔区/渔船/鱼类产量的数据分析专题图;外海渔场预报系统依据多年的捕捞、渔业生物学及渔场环境数据收集与分析将南海外海鸢乌贼渔场信息发送给海上渔船,推进海上渔业捕捞的高效生产。     

浅析海上渔业安全事故的起因及预防

1海上渔业安全事故的主要原因1.1基层基础工作薄弱从目前管理现状看,基层基础工作薄弱,基层渔业安全管理组织、安全管理职责和各项安全防范措施没有得到真正的落实,渔船民没有得到有效的管理。1.2适航状态不佳比如职务船员配备不齐,船只老龄化,船体质量差,抗风浪能力减弱,安全设备不全或失效,通讯、导航设备不能正常运转。这些适航状态不佳     

浅谈渔船海上安全生产的科学管理

渔船海上捕捞作业环境的恶劣性、危险性是广大渔民生命财产所面临的最大威胁。本文从渔船海上安全生产状况入手,对当前海上渔船安全生产管理存在的问题进行探讨,并根据己见提出几点建议,供参考。 1 渔船海上安全生产状况在进入现代海上捕捞作业方式之前,沿海渔民出海作业工具绝大多数为小型木质帆船,条件好点的装上了发动机,成为机动帆船。当时的渔船技术状况较差,通讯、导航、助渔设备更是缺少,因此,渔民出海生产主要是凭借经验,渔船的技术状况也决定了渔船不可能远航,基本属于日出而作、日落而归。生产工具的落后及信息的不畅通,使当时的渔船无法及时得到诸如气象、海况等信息,更无法进行合理有效的防范。因此,自古以来,出海捕鱼都被沿海渔民视为高危行业,各种事故