丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究

以93#无铅汽油为基础油,按照体积分数配制出20%的丁醇-汽油混合燃料,研究了电喷汽油机在不作改动的情况下燃用高掺混比丁醇-汽油混合燃料时的动力性和经济性变化情况.研究结果表明,在不改变汽油机任何参数的情况下,与原汽油机相比,20%体积掺混率的丁醇-汽油混合燃料动力性相差不大,低转速性能还稍有提高,而CO和HC的排放则有明显的改善.     

电控CNG/汽油两用燃料发动机的匹配标定

【目的】用基于4RB2电控汽油机加装的顺序喷射天然气系统,对天然气系统进行匹配标定.【方法】通过大量试验来实现发动机天然气系统工作过程的优化,确定ECU的各种参数,在满足排放性前提条件下,确保其经济性和动力性.【结果】喷射压力为150kPa,点火提前角增加9°CA时获得最佳动力性.【结论】匹配标定后,发动机CNG时能耗略有降低,动力性达到汽油机的87%以上,标定结果满足要求.     

空燃比控制中的数据采集和处理

在汽油机空燃比控制中，需要监视汽油机动力性变化。本文介绍了汽油机动力信号的采集系统和数据处理，并经实验证实。     

汽油机燃用C5代用燃料研究初探

以Ｃ５（碳－５）为代用燃料，与７０号汽油制成混合燃料，在汽油发电机组上进行了试用。试验结果表明：代用混合燃料能够代替汽油机中燃烧。在标定工况下，燃用Ｃ５占混合燃料质量配比为３２．４％与１００％的混合燃料，比燃用７０号汽油耗油率分别下降８．６％和９．６％。     

甲醇/柴油混合燃料的应用研究

[目的]为柴油机掺烧甲醇技术的应用提供依据。[方法]在柴油机结构不变的情况下,把甲醇、柴油、OP乳化剂按体积比15:80:2.5混合,采取新的乳化工艺研制混合燃料,并与柴油作比较。[结果]甲醇-柴油混合燃料的密度和粘度较柴油降低,粘度为1.20°E20,雾化质量和蒸发性能得到提高。"微爆效应"对柴油机的负荷特性有影响,使热效率提高。随着负荷的增大,柴油机燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率,经济性有所提高。甲醇-柴油混合燃料平均节油率达9.5%,在中、高负荷下节油率平均达12.4%。在中、高负荷范围内燃用混合燃料的烟度均低于燃用柴油时的,下降达25.6%,NOx的排放值显著降低。[结论]柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,经济性好,减少了环境污染,具有良好的经济和社会效益。     

润滑油和润滑脂使用中的十个误区

正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性井延长车辆的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果. 1柴油车使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分.汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别.     

用排气管温度加热气化醇类燃料在柴油机上的试验研究

 针对高原地区空气含氧量低,发动机功率不足,以及有限的石油和空气污染严重等问题。结合柴油机的结构特点、醇类燃料的特性,在不改变原机结构的前提下,增设一套醇类燃料（甲醇或乙醇）供给装置,醇类燃料供给装置供给的醇类靠排气温度加热气化并同进气流一同流入气缸。醇类燃料供给装置与原供油装置相互配合,实现辅助燃料（轻柴油）引燃,主要燃料为甲醇或乙醇,从而在达到不降低发动机功率的状况下,醇类燃料替代柴油,并且有效降低排放的目的。试验表明：此方法简单可行,除在单缸柴油机上采用外,可向多缸机推广应用,这对解决能源紧缺,降低排放,实现可持续发展,有较强的现实意义。同时对改善高原地区发动机动力性,有着其特殊的作用。     

发动机技术状况对油耗的影响

发动机技术状况的好坏,直接影响到拖拉机的动力性和燃料经济性。而发动机的动力性和燃料经济性是统一的,只有良好的动力性才有较好的燃料经济性,才能节约柴油。发动机技术状况对油耗的影响主要有以下几方面:1.高压油泵维护不及时与调整不当高压油泵工     

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由于汽油机在不同气温下都较容易启动,因此,有些功率较大的柴油机采用专设的汽油机来启动,通常这类汽油机又专称为启动汽油机.工作中能否做到对汽油机汽化器阀门的正确操作,是冬季使用汽油机的重要一环.它直接影响到发动机的启动性能、经济性能、动力性能.现就有关几个环节作一探讨.     

冬季启动汽油机、汽化器、阻风门、节气门的正确操作

由于汽油机在不同气温下都较容易启动,因此,有些功率较大的柴油机采用专设的汽油机来启动,通常这类汽油机又专称为启动汽油机.工作中能否做到对汽油机汽化器阀门的正确操作,是冬季使用汽油机的重要一环.它直接影响到发动机的启动性能、经济性能、动力性能.现就有关几个环节作一探讨.     

冬季启动汽油机汽化器、阻风门、节气门的正确操作方法

由于汽油机在不同气温下均较容易启动，因此．在有些功率较大的柴油机上采用专设的汽油机来启动，通常这类汽油机又称为启动汽油机。工作中能否做到正确操作汽油机汽化器阀门．是冬季使用汽油机的重要一环。它直接影响到发动机的启动性能、经济性能、动力性能等。现将其操作方法介绍如下：     

甲醇和乙醇作为替代燃料在单缸四冲程柴油机中的应用研究

 分析了甲醇和乙醇作为柴油替代燃料的可行性及应用前景，对甲醇或乙醇、柴油及水的混烧比例提出了建议。同时根据云南农业大学在X195型柴油机上增设的甲/乙醇供给系统提出了改进举措及试验目标。     

润滑油和润脂使用中的六个误区

正确合理地选用润滑油和润滑脂可以保证车辆的动力性,提高车辆的工作可靠性并延长车辆的使用寿命,然而在实际使用中,人们对润滑油和润滑脂的选用存在许多误区,造成严重的不良后果。1柴油车使用汽油车机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机虽然均在高温、高压、高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。首先,柴油机的压缩比比汽油机的大一倍多,其主要零件受的压力冲击要比汽油机大得多,因而两者有些零部件的制作材料有所有同。例如,汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较     

验证点火正时方法二则

点火是束正确直接影响着发动机的动力性的经济性.调整汽油机的点火正时,对一部分农村驾驶员来说会感到“头疼“,下面介绍两个验证小窃门供参考:……     

汽油机火花塞间隙图像法测量

火花塞作为汽油机点火系统的重要工作部件,其中央电极与侧电极之间的间隙值对汽油机动力性、经济性和启动性能都有显著影响。为提高工厂化生产中火花塞间隙值检验的效率和准确性,运用机器视觉和图像检测技术,对采集的火花塞原始图像依次进行二值化处理,去除孤立小目标和目标区域识别,结合图像标定结果,可实现火花塞间隙图像法测量。结果表明,被测火花塞间隙值相对误差为0.73%,说明方法可行、可靠。其算法不但可用于农业动力火花塞间隙测量,也可为类似的精确测量提供参考。     

看火花塞可判断汽油机故障

(一)瓷芯表面呈白色 表明汽油机工作正常. (二)瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色 汽油机的工作也是正常的,之所以呈微黄、微红或红褐色,是由于燃料,添加剂的不同而造成的.     

根据火花塞积炭颜色判断汽油机的故障

汽油机工作正常的火花塞,瓷芯表面应是白色。但由于燃料、添加剂的不同,瓷芯表面有微黄、微红或红褐色。若汽油机发生故障,瓷芯表面的颜色便会变成惨白色、微黑色及褐黑色。根据这些不同颜色可以判断汽油机的不同故障。 1.瓷芯呈惨白色     

柴油机燃用甲醇-柴油混合燃料的研究

采取新的乳化工艺,将柴油和甲醇混合,按选定的配比方案研制混合燃料,在Ｘ１９５柴油机上进行试验,获得了较好的负荷特性。热效率有所提高,中、高负荷时耗油率显著下降,平均节油率达９．４２％,烟度降低率２５％以上,具有良好的经济效益和社会效益。     

黄淮海三省两市作物秸秆及其养分资源利用现状分析

基于历年统计数据和农户调研数据,分析了黄淮海地区作物秸秆及其养分资源的利用情况.结果表明:2007年黄淮海地区秸秆资源数量达到2.1亿t,秸秆N、P2O5、K2O、C养分资源产生量分别在189.8、60.0、298.2、8944.8万t.从秸秆资源利用来看,2006年秸秆还田比例较2000下降6.1%,其中河北省秸秆还田比例上升16.7%,河南和山东两省秸秆还田比例分别下降13.6%、12.6%.从主要作物秸秆还田比例分析,河北省秸秆还田比例中,小麦秸秆、玉米秸秆还田比例历年平均分别达到65.1%、53.0%;河南和山东分别为56.5%、57.1%,44.8%、18.1%.作物秸秆养分还田情况表明:各种秸秆养分中,N、C养分还田比例较低,只有不到50%,大量损失到环境中去;P2O5、K2O养分还田比例较高,平均在60%以上,这与假设的秸秆作燃料和饲料养分的还田率有关,估算中假设大部分畜禽排泄物和秸秆燃料的灰分能够及时还田.因此,加强畜禽粪便和灰分的管理,增加其还田比例,是提高养分循环利用率和减少秸秆养分利用过程中损失的重要途径.     

生物质颗粒燃料烘烤烟叶的效果分析

[目的]开展生物质成型颗粒烘烤烟叶效果试验,为烟叶烘烤的减工降本、提质增效提供参考.[方法]选取标准气流下降式密集烤房,设常规燃煤烘烤和生物质颗粒燃料烘烤2个处理,对比分析两种处理的烘烤用时、烘烤成本及烤后烟叶的经济性状、化学成分和评吸质量.[结果]使用生物质颗粒燃料烘烤烟叶可节省烘烤时间,其中添加燃料、清灰时间较燃煤处理节省14 h以上.生物质颗粒燃料烘烤处理的用电成本和燃料成本高于燃煤处理,但人工成本可节省177.50~180.00元/炉,每千克干烟叶烘烤成本较燃煤处理平均降低0.16元.与常规燃煤烘烤处理相比,生物质颗粒燃料烘烤处理可提高烤后烟叶的均价、上等烟比例、中上等烟比例等指标,其烟叶化学成分含量适宜、比例协调,特别是中部叶烟碱和总氮含量较低,钾含量较高,淀粉含量较低,烤后烟叶的感官评吸质量相对较优.[结论]烟叶烘烤中使用生物质颗粒燃料替代燃煤可实现减工降本、提质增效.在相应政策扶持下,生物质颗粒燃料烘烤烟叶技术可进一步推广应用.