螺塞不通漏油不止

螺塞不通漏油不止一辆金蛙牌农用运输车半轴油封处经常漏油，机手多次更换油封，漏油现象总不能消除。经过详细检查，我们得知油封完好无损，半轴没有弯曲，半轴与半轴套管没有出现不同心现象。由此，我们分析该车半轴油封处漏油是由于变速箱内油面过高，使变速箱内压力过...     

后轮毂半轴螺栓为何容易断损

半轴螺栓的断损和松脱,除了因为在维修保养中未按照规定力矩拧紧之外,一般与其轮毂的半轴螺孔上部的台肩孔有关,车辆不论是起步变速、突然加速以及离合器发抖等,都会引起半轴的震动;同时其双头螺栓也在半轴和后轮毂的凸缘螺孔处受到较大的正反方向的剪切力,并沿圆周方向来回摆动,使与其配合螺母的螺纹严重磨损;另外螺孔上部有一段加大直径的台肩孔,使螺孔与螺栓的配合存在一定的间隙;再则钢板弹簧U型螺栓松动后,会使中心螺栓折断,后桥移位;还有钢板中心螺栓孔磨旷,使得行车中,尤其在制动时车桥前后窜动.这样,半轴螺栓将受到交变冲击载荷作用,导致其根部弯曲疲劳和断损.     

运输车后桥故障的诊断

一、运输车后半轴易断,且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形异常磨损. 1、检查过程 (1)在拆卸半轴紧固螺栓螺母时,锥形衬套有自动向外弹出的现象.(2)将半轴紧固螺栓螺母及锥形衬套全部卸掉后,在将半轴凸缘平面与后轮毂平面靠拢时,发现前侧约有O.70衄的缝隙.(3)在将半轴装入半轴套管时,装到最后约10咖时很难装进.     

农用车半轴断裂的原因一例

一台农用车行驶时连续折断了3根半轴。半轴断裂时没有响声,而且有一根半轴是在下坡时折断的。拆卸半轴的紧固螺栓时,锥形衬套自动向外弹出。半轴紧固螺母及锥形衬套全部卸掉后,发现半轴凸缘平面与后轮毂平面前侧有约0.70mm的缝隙。将半轴装入半轴套管时,至最后10mm处很难装入。断裂半轴一侧的后轮胎扇形花纹出现锯齿形的异常磨损。     

半轴套管热挤压成形工艺数值模拟

通过对半轴套管的工艺分析,基于体积不变原则,采用逆向法计算零件毛坯,确定了热挤压成形工艺方案;结合刚粘塑性有限元法基本原理,运用有限元软件对半轴套管的反挤压过程进行3-D热力耦合模拟。影响半轴套管热挤压成形的主要工艺参数有挤压温度、挤压速度、模具预热温度等。在其他条件相同情况下,分别设置不同的挤压温度、挤压速度、模具预热温度,通过对不同参数模拟结果的分析比较,得出工艺参数对半轴套管成形的影响状况,揭示热挤压成形过程中的金属流动规律。优化的成形参数,提高了半轴套管的成形性能和经济性能。     

正挤横轧式农用车后桥半轴套管的研究开发

在成功地开发轻型车正挤与横轧式后桥半轴套管的基础上，自主开发了1608型、2310型及2815型农用运输车的正挤与横轧式后桥半轴套管，并实现系列化规模生产，获得了显著的社会经济效益。     

自制U型溜槽巧取断半轴

CA141型、CA142型载重汽车的半轴从花键处断裂后,驾驶员在更换新半轴时,一般采取卸去对应半轴进行捅的办法,结果使断截半轴的部分掉进后桥凹坑里(差速器轴距离半轴套管约有15mm的间隙),即使卸去后桥后壳,也取不出来。在夏季,若不拿出掉到后桥壳里的断半轴,基本不影响正常工作;但是到了冬季,由于气温低,齿轮油黏稠,若不取出半轴的断截部分,那是很危险的事。然而,通常采取的办法必须抬下减速器总成,既费时,又麻烦。笔者在工作中总结出一种不卸主减速器,利用自制U型溜槽,巧取半轴断截的妙法。具体方法是:①卸去后桥左右半轴,在将半轴抽出之前…     

农用运输车后桥故障的诊断

一、农用运输车后半轴易断,且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形异常磨损1．检查过程。(1)在拆卸半轴紧固螺栓螺母时,锥形衬套有自动向外弹出的现象。(2)将半轴紧固螺栓螺母及锥形衬套全部卸掉后,在将半轴凸缘平面与后轮毂平面靠拢时,发现前侧约有0．70mm的缝隙。(3)在将半轴装入半轴套管时,装到最后约     

运输车后桥故障的诊断

一、运输车后半轴易断，且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形异常磨损。 1、检查过程 （1）在拆卸半轴紧固螺栓螺母时，锥形衬套有自动向外弹出的现象。（2）将半轴紧固螺栓螺母及锥形衬套全部卸掉后，在将半轴凸缘平面与后轮毂平面靠拢时，发现前侧约有0．70mm的缝隙。（3）在将半轴装入半轴套管时，装到最后约10mm时很难装进。（4）在卸掉半轴螺栓螺母及锯形衬套后，     

农用运输车后桥故障诊断及排除

1、后半轴断裂 　　(1)农用运输车行驶时后半轴易断，且易断半轴的那一侧轮胎有锯齿形异常磨损。 　　故障检查：①在拆卸半轴紧固螺栓螺母时，锥形衬套有自动向外弹出的现象。②将半轴紧固螺栓螺母及锥形衬套全部拆掉后，在将半轴凸缘平面与后轮毂平面靠拢时，发现前侧约有 0 70mm的缝隙。③在将半轴装入半轴套管时，最后约 10mm很难装进。④在卸掉半轴螺栓螺母及锥形衬套后，半轴凸缘平面与后轮毂配合平面只有 A侧能接触，而与相对的 B侧 (相隔 180°处 )都会出现缝隙。转动后轮毂及半轴时，半轴凸缘平面上的任何一点转到 A侧都与后…     

汽车后桥总成的维修

1.桥壳与半轴套管的检修。桥壳是驱动桥的基础件,其作用是支承主减速器、差速器和半轴等零部件,固定左右驱动轮的相对位置,支承汽车重量,传递车架与车轮之间的各种作用力。桥壳按结构分为整体式桥壳和分段式桥壳。东风EQ1092型汽车为整体式桥壳的结构。它用球墨铸铁铸造而成,两端压入无缝钢管制成的半轴套管。     

小四轮拖拉机半轴断裂失效分析

<正> 拖拉机半轴不但要承受较大的冲击、振动、反夏弯曲和扭转等多种应力作用,而且在拖拉机爬坡、起步时将承受更大的扭矩。因此,半轴必须要具有较高的抗拉、抗弯和疲劳强度及较高的韧性。     

后轮毂半轴螺栓为何容易断损

半轴螺栓的断损和松脱,除了因为在维修保养中未按照规定力矩拧紧之外,一般与其轮毂的半轴螺孔上部的台肩孔有关,车辆不论是起步变速、突然加速以及离合器发抖等,都会引起半轴的震动;而且同时其双头螺栓也在半轴和后轮毂的凸缘螺孔处受到较大的正反方向的剪切力,并沿圆周方向来回摆,使与其配合螺母的螺纹严重磨损;另外螺孔上部有一段加大直径的台肩孔,使螺孔与螺栓的配合存在一定的间隙;再则钢板弹簧Ｕ型螺栓松动后,会使中心螺栓折断,后桥移位;还有钢板中心螺栓孔磨旷,使得行车中,尤其在制动时车桥前后窜动。这样一来,半轴螺…     

拖拉机半轴维护及轮距调整方法

一、后桥半轴的维修要领 拖拉机后桥的半轴是一根空心或者实心的圆轴,一般采用合金钢锻造,并且经过淬火处理。半轴直接承受车辆运行时作用在驱动轴上的扭矩,是拖拉机上受力较大的零件之一。如果在行车中发生半轴折断,将使动力传递突然中断。如果此时拖拉机重载上坡或者下坡,会引起车辆自动后溜或者下滑,这种情况与制动鼓碎裂、导向轮脱落一样,极易发生严重的翻车事故。     

机动三轮车半轴断裂分析

1简介机动三轮车半轴是驱动车轮转动的直接驱动件,机动三轮车运行时,发动机输出扭矩是由半轴传到轴轮上,推动机动三轮车前进和倒行。在上坡和启动时,半轴扭矩很大,因此半轴在工作时承受冲击,反复弯曲疲劳和扭转应力的作用,要求材料有足够的抗弯强度、疲劳强度和较好的韧性。在日常工作中,经常发生半轴断裂问题。为了找出断裂原因,将失效半轴进行分析。半轴材料选用40Cr钢,加工工艺为:锻造→调质→机加工→表面淬火但调质处理工序由委托单位完成。技术要求:调质后的金相组织,淬透层应为回火屈氏体和回火索氏体,心部(从轴心到花键底半径3/4范…     

拆卸轴承外圈十法

农用运输车的滚动轴承损坏后,毁坏的保持架、滚动体、内圈拆除易如反掌。而外圈凹陷在机件的某个特殊部位(以小四轮拖拉机、三轮农用运输车的半轴套管外端     

半轴断裂的原因与预防

工作中，农用运输车断半轴的现象并不鲜见。一旦农用运输车发生断半轴故障，不仅影响车主的效益，而且会造成车翻人伤的事故，故应引起机手的重视。1.半轴断裂的原因半轴断裂大多属疲劳折断。农用运输车在工作中，半轴要承受扭矩和弯矩。在长期的交变应力作用下，轴的表面易产生疲劳裂纹，并随着时间的推移而扩大、加深。当轴的瞬时载荷超过轴的强度极限时，半轴就会出现断裂。半轴断裂与以下因素有关。(1)材质出现缺陷。如缩孔、疏松、热处理工艺不合理等，这些缺陷减少了轴的截面积，降低了轴的强度。(2)设计不当。如直径较细、过渡台肩处…     

客车后桥壳半轴套管失效分析

某客车后桥壳半轴套管在使用过程中出现裂纹,对其进行了宏、微观检验、力学性能测试和化学成分分析以查明失效原因。检验结果表明,半轴套管的裂纹属于表面淬火裂纹。裂纹位于半轴套管内轴承挡肩R圆角表面,热处理工艺控制不当使该处产生很大的残余拉应力超过了材料的断裂强度是裂纹产生的主要原因。     

轮毂的正确安装

在修理手扶拖拉机时．常常碰到车轮轮毂损坏的故障．经调查研究，发现大多数是由于装配不当，轮毂与驱动轮半轴松动而造成的。有的机手装上车轮轮较后，就急于拧紧定位螺栓使之与轴定位。这样．由于车轮我与驱动轮半轴为动配合．加之车轮我在半轴上采用开口夹紧的固定形式．因此．先拧紧定位螺栓就将使轴推向另一边．使轴与孔之间存在间隙．车轮较夹不住半轴．夹紧螺栓也就不起夹紧作用了。也有的机手把车轮致装上半轴后．接着装配橡胶轮．并使车轮农的四个螺栓与橡胶轮固定．然后拧紧夹紧螺栓．因车轮较被辐板固定紧．使半轴与车轮我夹不紧…     

农用运输车半轴的失效分析及改进措施

近年来 ,农用运输车的后桥半轴逐渐由半浮式改为全浮式 ,但断轴现象仍时有发生。我们在对我厂生产的半轴产品的反复试验分析基础上 ,对全浮式半轴从结构形式到强化部位及程度上进行了改进 ,使其实际运用中的断轴现象已下降到 1‰以内。1　全浮半轴受力及失效分析全浮半轴在使用中主要承受扭转力的作用 ,其结构形式及应力分布如图 1所示。图 1　全浮半轴结构简图及应力分布图　　图 1中ａ为半轴花键齿部位 ,ｂ为半轴花键与杆的过度部位 ,ｃ为杆与盘的连接部位。全浮半轴在使用过程中ａ处的花键齿与半轴齿轮直接接触 ,受冲击扭转力最大 ,ｂ、…