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深圳口岸进口植物产品大多数途经香港输入,而香港是国际市场,货物来源于世界各地,由于香港缺乏对植物产品的严格检疫,各地害虫随之不断传入和发生,形成了世界性害虫的集散地。因此,经香港进口的植物产品传带危险性害虫的可能性极大。然而,病虫的发生和传播为其生物学特性所决定,主要与寄主和环境条件有关,其规律是不同的物品传带不同的病虫,而同一物品因时间与来源的相差传带病虫也有异。 相似文献
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边角木材是文锦渡口岸植检中进口量最大的植物产品,占进口量的7成。大量的边角木材进入,必然把许多木材害虫带进。文锦渡口岸检获的木材害虫有:小蠹科、长小蠹科、天牛科、象甲科、长蠹科、吉丁虫科等30多种害虫。目前,我国还未有检疫处理进口带虫边角木材的方法。我们参阅了国外有关资料,苏联曾用磷化铝熏蒸木材害虫,效果良好,但要熏蒸48小时以上。磷化铝具有类似溴甲烷的性质,能在常压下穿透货物,只要创造条件加诀磷化铝释放出磷化氢气体,就可缩短熏蒸时间。根 相似文献
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随着深圳经济特区的建设和发展,近年来从香港进口木材大幅度增长,且种类多,来源广。1980年木材进口只有1211批,5392吨,1983年有7279批、32524吨,而1984年达10303批,50887吨。目前经文锦渡输入的木材可达植物及其产品进口总批量的半数以上,平均每天30—40批,最多达50批以上。进口的木材多来自印度尼西亚、马来西亚、泰国、新加坡、缅甸、菲律宾及美国等地。木材的种类有梨、白杨、杉、松、柳、红 相似文献
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浅议出口植物及其产品的退运现象姜军白兴月（青岛动植物检疫局２６６００２）出口货物被进口国“退运”与被“禁止入境”是不同的概念。进口国禁止某货物入境，是由代表政府的机构发布的强制执行的命令；而货物的退运是货主或其代理人执行上述命令或由于其它原因将货物运... 相似文献
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深圳毗邻香港,货物吞吐量大,客运频繁,世界各地旅客经香港源源不绝地进入深圳。每天由旅客携带的水果、蔬菜最多达千斤以上,本地的免税商店和果业公司也定期进口大量商品水果,旺季第周进 相似文献
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皇岗口岸10年进境植检截获害虫情况 总被引：1，自引：0，他引：1
皇岗口岸自 1 990年开检以来 ,1 0年间 ,检疫、监管、分流的进境植物及其产品 (下称进境植物 )达 2 0 0多万批次 ,平均每天 6 48.3批次 ,其中木质包装铺垫材料占绝大部分 ,达87.8% ,木藤占 7.6 % ,鲜果蔬、干海产品和其它货物仅占 4.6 %。进境植物来自世界各地 ,以东南亚为主。 相似文献
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20 0 0后 1 2月 2 6日 ,集安出入境检验检疫局在对朝鲜入境汽车装载的豆类货物检疫时 ,发现 0 .6 4ｔ芸豆被害虫严重蛀食。经抽样过筛检疫 ,每ｋｇ平均有虫 2 9头 ,最严重袋每ｋｇ有虫 2 5 0头 ,平均蛀孔率 4% ,被害粒最多有 1 2个蛀孔。经鉴定为国家禁止入境的一类危险性害虫菜豆象Ａｃａｎｔｈｏｓｃｅｌｉｄｅｓｏｂｔｅｃｔｕｓ(Ｓａｙ)。该批货物经处理后做了退货处理。从入境货物中截获此虫我局尚属首次。集安局从朝鲜入境货物中截获菜豆象$集安出入境检验检疫局@温有学
@潘文$集安出入境检验检疫局
@王贵春$集安出入境检验检疫… 相似文献
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我国开展集装箱检疫是自农牧渔业部1985年印发《进出口集装箱运输动植物检疫办法》(以下简称办法)的通知下发后开始的.几年来,由于局限于《办法》一、“凡装有进口的动植物产品的集装箱均应实施检疫,未经检疫不得放行.对装运其它货物的集装箱;必要时也应进行检疫”的规定.各口岸认真开展对装载动植物产品的集装箱进行了检疫,因而集装箱装载动植物产品感染害虫,在植物检疫期刊和资料中时有报导.但空集装箱及装载其它货物的集装箱是否传带病虫?则报导不多.这主要是各口岸动植物检疫所只注重对《办法》“一”进行检疫;而忽视了对入境空集装箱的检疫.为了探索对入境空集装箱的检疫,笔者于1991年5月份,在南宁港对港澳轮船公司承运由香港经南宁入境的4批26个空集装箱,在没有接到货主或其代理人报检的情况下进 相似文献
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从香港通过深圳口岸进入我国的畜、禽、鱼饲料、粮食类、豆类、木材、藤枝、种苗类等植物及其产品,绝大多数用汽车运载。其特点是装载量少,换载货物快,配载情况复杂,批数多,批量少。因而,汽车也成为传播昆虫的媒介,潜藏有极大的危险。香港的植物产品及包装材料,其产地多不明确,来源多而杂。往往是,我国出口到香港的植物产品,经香港的货仓周转再进入我国 相似文献
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我们对进出口植物及其产品实施检疫,在现场往往只注重货物本身携带的害虫,而当时当地某些具有一定趋性的害虫也会混杂其中,影响检疫结果的正确性。因此我们必须注意防止某些趋性害虫,特 相似文献
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20 0 3年 3月 12日 ,防城港局在对来自泰国的进口橡胶木托实施检疫时 ,在一个集装箱内查获少量皮蠹幼虫 ,经实验室饲养获得成虫后 ,确认该虫为一类危险性害虫———谷斑皮蠹(TrogodcrmagranariumEverts)。该虫为世界性的危险性仓库害虫。此次发现该虫 ,可能是货物存放在仓库或集装箱时被感染所致。货物在启运国家经过熏蒸并出具熏蒸证书 ,但由于该虫具有极强的抗药性而未被杀死。日前该批货物已在口岸经熏蒸处理合格后入境。因此 ,各口岸应加强对来自检疫性病虫疫区货物的检验检疫力度。防城港局在入境橡胶的木托上截获谷斑皮蠹@黄世水$防… 相似文献
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深圳文锦渡口岸是一个客货并举以货为主、进出并重以供港鲜活商品为主的口岸,也是我国最大的陆路口岸之一。1990年以来,日均进出车辆达1万辆次。文锦渡动植物检疫局负责该口岸进出境动植物及其产品、运输工具、包装物和铺垫材料的检疫、检疫处理和管理任务,日均检疫和检疫处理量达2000批 相似文献
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集装箱出境植物检疫的问题及其对策张善干（连云港动植物检疫局）随着对外贸易事业的发展，集装箱运输以其方便、快捷的优点而倍受货主的青睐。从９２年以来，经连云港局检疫出境的集装箱载植物及其产品迅速增加，仅９３年１～９月份就达８００批次以上。货物有脱水蔬菜，... 相似文献
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随着对内搞活经济、对外开放政策的落实和旅游事业的发展。港澳同胞、华侨及外籍人士进入我国越来越多。在广东水果处于淡季的3—6月对外国水果的需求量越来越大。经深圳文锦渡陆路口岸入境的贸易性及配餐用水果成倍地增长。1983年进27批44.6 相似文献
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1995年度,阿拉山口动植物检疫局共检疫入境旅客及交通员工携带物1195批,10292人次,截留植物产品24种,2160公斤,检疫进口植物及产品近10万吨,羊皮、牛皮、马皮近30万张,羊毛1万余吨,共检出植物害虫17种,病害6种。 相似文献
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集装箱由于其高效能、低货损、易搬运,可实现货物门到门快速运输的特点,已经成为国际间货物运输的主要方式。集装箱装载货物的种类非常广泛,而且装载货物经常更换,其箱体可隐匿植物残体、土壤和有害生物,植物疫情非常复杂,因此对于装载非植物产品集装箱的检疫也不能掉以轻心。1集装箱检疫需注意的有害因子1.1土壤进境土壤极有可能携带多种植物残体、杂草种子、病菌、线虫、昆虫、休眠的虫卵、软体动物、螨虫等。[1]以病菌为例,我国禁止入境的大豆疫病菌、小麦矮腥黑穗病菌、小麦印度腥黑穗病菌都可以通过土壤传播。其中土壤是大豆疫病病原菌在田间传播的重要途径,有资料表明,大豆疫霉卵孢子在土壤里存活期至少有4年,日常的检验检疫可从大豆夹带的土壤中分离病原[2]。1.2残留的木包装直接钉在集装箱底板上的垫木和卸货时丢弃的木质包装材料,来源不明,易于携带钻蛀性害虫和寄生线虫。比如携带多种材小蠹(非中国种)和松材线虫[3]等。1.3残留的植物产品集装箱由于其重复使用和周转,装载货物经常更换,常常携带残留的植物产品,携带检疫性病虫,如小麦中可能携带小麦矮腥黑穗病(Tilletia Contro-versaKuhn)和豆类中可能携带的四纹豆象,绿豆象... 相似文献
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随着深圳特区建设的发展,陆路口岸入境各类型客车,私家车的车辆和旅客人数均越来越多。如本所的文锦渡、沙头角都具这一特点,以文锦渡为例,自1981年旅检通道启用以来,每月进出口各类客车、私家车近6000辆次,旅客约50,000人次。对于这些车辆和旅客携带物的检疫,通过几年的实践,我们己初步摸索出一套适用于具这类特点口 相似文献