电动汽车充电站的配套供电方案

随着电动汽车的日益推广,电动汽车充电站也越来越多。为配合某电动汽车项目的投产,河北省唐海县于2009年9月建设了一座电动汽车充电站,投运后,运行状况良好。下面主要介绍该充电站的配电工程。     

电动汽车集成一体式充电站设计

介绍了一种电动汽车集成一体式充电站的设计,解决了传统电动汽车充电站占地面积大、建设周期长、充电桩扩展难等问题,并且采用高度集成化的设计,可使运营商在场站迁移时大大减少损失。除此之外,本充电站还配置了光伏发电系统、储能系统,在利用清洁能源实现节能减排的同时,还可缓解集中使用充电桩时对电网产生的冲击。     

新能源汽车充电站对配电网的影响

电力是一种清洁的二次能源,将逐步取代化石燃料.今天,新能源汽车的发展对解决环境污染有着不可替代的影响,也是汽车工业未来发展的主要方向.但是,随着电动汽车充电站的数量逐渐增加,连接到我国城市配电网络的电动汽车充电站将产生重大影响,并且电动汽车的发展将受到一定程度的限制.因此,本文系统地分析了电动汽车充电站对城市配电网的影...     

电动汽车充电系统研究

本文对电动汽车充电系统进行基本研究,以期节约能源和成本,保护环境。     

电动汽车能量回收系统及控制方案的设计

当今新能源汽车已经成了世界各国研究的热点,其中纯电动汽车以其低污染零排放的特点越来越受到世界各国青睐。虽然各国对电动汽车的研究有了比较大的进展,但电动汽车的续航里程问题始终没有得到较好的解决。显然在电动汽车设计中加入能量回收系统可以大大提高电动汽车的续航里程。本文就电动汽车的能量回收系统进行了研究,并提出了一种新型的能量回收控制方案。     

车用太阳能充电站首次现身纽约

据外媒2011年3月22日报道,美国可持续能源公司(BE)宣布在纽约建成第一座电动汽车太阳能充电站。该太阳能充电站位于纽约布鲁克林大桥公园,是纽约首座,同时也是全球为数不多的此类充电站之一。据悉,布鲁克林大桥公园将利用这座太阳能充电站为电动车充电。     

高速服务区充电站投入使用后对电网谐波的影响及治理

电动汽车的日益普及,对相关基础设施,尤其是充电设施的建设提出了更高的要求。目前的电动汽车多作为城市代步车,其续驶里程具有一定的局限性,为了延长电动汽车的可行驶距离,确保未来电动汽车能够完全取代传统燃油汽车,高速服务区充电站的建设成为当务之急。目前国家电网正在大力推动高速服务区充电站的建设工作,充电站的投入使用必然会对电网产生影响,介绍了高速服务区充电站的建设方案,分析了充电站投入使用后对电网谐波的影响,并给出了解决办法,为充电站谐波治理方案提供了理论依据。     

计及分布式电源时序性的电动汽车充电站运营管理研究

针对高渗透率的分布式电源和电动汽车并网带来的配电网源、荷两侧不平衡问题,为促进分布式电源消纳,降低配电网源、荷两端不平衡造成的不良影响,亟需构建含分布式电源与电动汽车的电力平衡管理机制.首先对分布式电源发电出力时序性以及当前应用现状进行分析,然后针对分布式电源发电时序性构建电动汽车充电站运营管理模型,最后,对其运营机理...     

电动车充电站:大企业承担大责任

<正>在电动汽车条件未成熟时布局充电站建设,不仅需要前瞻性的战略眼光,同时更需要有勇于承担国家责任和社会责任的胸怀2010年年初以来,电动汽车充电站的规划与建设逐渐成为媒体关注的一个热点,各种观点一时充斥各类媒体。有些甚至使用利益博弈、抢占资源、圈地运动之类颇具噱头的标题吸引读者。为什么要建设电动汽车充电站?怎么建?有怎样的机遇与挑战?     

公交充电站热管理优化方案及效果

为改善预装式充电站内充电机柜模块工作时散热措施,增强设备的通风效果,有利于模块的安全稳定运行,保证电动汽车的充电稳定可靠性.针对已建成充电站散热系统特点,在现状机柜散热隔室内增加风道装置,此方案简单易行.改造后机柜散热隔室温度升高,室内排风机反应迅速.安装风道后散热隔室内通道宽度大于800 mm,对设备的运维检修操作无...     

桥下空间建设电动公交车充电站

1项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(国发〔2018〕22号)等系列政策文件,各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标,确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》,结合实际车辆更新计划,至2020年底,公交集团计划新建充电站300处,建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩,大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域,极大制约区域电动汽车的置换,合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。     

电动汽车智能小型化双层预装式变电站设计

介绍了一种用于电动汽车充电站的智能小型化双层预装式变电站设计,结合电动汽车充电站的运行要求,完美解决了充电站电力设备用地日趋紧张的问题(占地面积比常规同方案的单层预装式变电站减少约45%),结合云平台系统、以及配套的智能网关设备,环境采集单元、安防监控单元、设备状态采集单元、电气保护测控单元、视频监控单元等,实现了产品的智能化。通过实际运行证明了该设计方案的运行可靠性。     

国家电网首座标准大型充电站落成

<正>按国家标准及国家电网典型设计要求,由华北电网公司建设的国家电网系统第一座标准大型电动汽车充电站——唐山南湖充电站完成形象建设,3月30日将具备商业运营条件。     

电动汽车充电站选址浅析

随着时代的发展,传统的燃油汽车带来的环境问题日益加剧。在可持续发展的战略要求下,电动汽车逐渐成为未来的发展趋势。但是,由于电动汽车具有续航里程短,充电时间长的缺点,导致电动汽车用户使用的便利性受到很大影响。因此电动汽车充电站的选址定容的研究尤为重要。在这样的背景下,需要了解充电站类型的分类;之后是充电站选址优化模型的目标函数和约束条件;最后是求解模型所选用的算法。     

打造首都电动汽车充换电站示范工程

国内最先进、最具展示效果的高安屯循环产业园充换电站,是代表首都形象的示范性充电站,位于朝阳区高安屯循环经济产业园,它可以为2吨、8吨和16吨环卫车及乘用车提供充换电服务,具备每天为400辆车充换电、每小时配送24组电池的服务能力。同时,还集合了光伏发电、电池储能、雨水收集等先进环保理念于一体。     

电动汽车充电设施建设

电动汽车充电设施是为电动汽车运行提供能量补给,发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,主要包括充换电设备及其附属设施,如充电设备监护系统、配电室以及安全防护设施等。欧美发达国家在20世纪80年代初就研制出了电动汽车,作为提供应急充电服务的充电站。法国标致汽车     

电动汽车的优缺点及创新方案

本文就电动汽车的优缺点进行了论述,阐明了对电池保护的重要性,并就解决如何在交通事故中保护电池从而保护车内人员安全提出了解决方案。     

电动汽车充电站建设与选址

电动汽车的产业化过程很大程度上取决于充电站的建设与选址。对于充电站的建设和位置的最优选择有很多难以量化的因素。在对传统充电站建设和选址方法分析的基础上,使用博弈论的方法分析和优化电动汽车充电站的建设与选址。建立优化了博弈模型,给出了算法步骤。结果表明,基于博弈理论的这种优化方法可以使充电站的选址更加合理、科学。     

电动汽车充电站配电设计实践

<正>1电动汽车充电站配电设计1.1高压接入点、高低压进出线方式目前电动汽车充电站以建设于城区的为最多,这类电动汽车充电站高压理所当然从高压分接箱接入,进线采用电缆以电缆沟、排管、直埋方式敷设。但位于高速公路服务区、景区停车场的电动汽车充电站,则根据现场实际,大都从附近10 kV公用架空线路T接,采