某220kV变电站智能化改造施工过渡方案

以某220kV变电站智能化的改造工程为例,对变电站现场设备、场地布置、运行环境等实际情况进行分析,从网格结构、二次屏位、220kV及66 kV开关,刀闸,电流互感器,电压互感器至智能柜二次电缆,母线智能化改造、220kV线路(旁路)间隔智能化改造、主变压器间隔智能化改造等改造方案进行分析探讨,并详细介绍实施过程及注意事项。对220kV变电站的智能化改造提出了切实可行的技术支持,保证在改造过程中供电的连续性和可靠性,为同类项目的改造提供实践经验。     

浅谈农村电网改造的思路和措施

1基本思路农村电网改造以有利于发展生产，提高供电质量，改善网络结构，降损节能，实现电力系统安全、优质、高效运行为目的。这就要求做到：（1）采用合理的网络结构，线路、变电站布局合理，尽可能减少系统阻抗（如采用将部分变电站升压改造接入网络等办法）。（2）减小供电半径，改造卡脖线路，降低线损。根据各地发展情况，在一定的条件下，要逐步实现：跨县送电用110kV～220kV输电线路；跨乡送电用35kV～110kV输电线路；10kV输电线路直接送往用户变压器。（3）改造陈旧设备，用先进的免维护或维护量小的设备，更替高能耗的维护量大…     

智能变电站检修运维相关问题

自2011年220kV左安门变电站智能化改造后,北京电网开始步入智能化时代,随后220kV未来城第二代智能站建成投运,其中电子式电压互感器、电流互感器、站域保护等新型智能设备的采用,标志着电网的智能化水平进一步提高。装置投运后面临的校验问题随之而来,工作票的填写、二次安全措施的布置、保护校验项目及内容如何开展都提出全新的安全要求。2015年正值220kV左安门(扩大外桥)、怀柔北(双母接线)、温泉(双母接线)变电站的变压器、220kV线路保护的校验,对上述内容总结了安全措施的变化及相关建议,希望能对以后的运维工作提出指导意见。     

220kV变电站综合自动化改造

近几年,随着计算机、通信、监控技术的飞速发展,新建的110kV及以上变电站均实现综合自动化,原有的常规站也将实施综合自动化改造,潮州地区110kV变电站已完成全部改造。原有两座220kV变电站也将在2007年开始逐步进行综合自动化改造。该文针对潮州地区220kV变电站的具体情况,提出了旧站二次系统改造的基本原则,充分利用原有设备,尽量降低改造成本,并提出了改造的主要思路及具体技术解决方案。     

农网66kV变电站无人值守改造方案

目前农网66 kV变电站普遍存在着设备老旧、自动化水平低、运行性能不稳定等弊端,已经严重阻碍了电网的智能化建设和电力企业的发展,因此对66 kV变电站无人值守改造显得尤为必要。科学合理的改造可以提升设备的健康水平和供电可靠性,能够推动电网的智能化建设。那么怎样对农网66 kV变电站进行无人值守改造已成为一热门话题,针对此话题,根据农网66 kV变电站的现状对无人值守改造方案从七方面进行了分析和探讨,为农网66 kV变电站无人值守改造、电网的智能化建设提供指导性意见,仅供参考。     

国网辽宁电力启动营口忠旺铝业渤海站二期项目服务辽宁“五点一线”沿海经济带发展

<正>2月14日,辽宁营口忠旺铝业渤海站二期项目开始施工,项目包括渤海500 kV变电站220 kV渤铝3号、4号线间隔扩建及220 kVⅠ、Ⅱ分段间隔改造。据了解,为满足营口忠旺铝业等大型重工业集团负荷需求,辽宁电力检修公司自2014年分批开展渤海500 kV变电站220 kV系统改造,先后新增两条220 kV     

建设和改造无人值班变电站的体会

太仓市现有220kV枢纽变电站2座，110kV变电站5座，35kV变电站10座。我们自1995年10月至1996年9月共化了一年时间对全市110kV及以下的10座变电站按无人值班要求进行了设备改造，其它5座新建变电站均按无人值班设计。目前，全市15座110kV及以下的变电站，100％具备了无人值班的条     

智能化变电站500kV线路保护换型工程

介绍了500kV孱陵智能化变电站的500kV孱复Ⅱ回线路保护换型工程,并通过分析,总结归纳了智能化变电站内针对500kV线路保护换型的施工调试方法及注意事项。此次500kV线路保护换型作为湖北省地区首例,为今后智能化变电站500kV线路保护改造提供了技术交流基础。     

10kV线路保护拒动引起主变越级跳闸的原因分析

1变电站简介金宝66 kV变电站于2010年城网改造时原址扩建,电源由山双220 kV变电站馈出的66 kV城金线对该变电站供电。为66 kV/10 kV两级电压地区性重要的负荷变电站。66 kV一条电源进线,馈出线,单母线接线方式,10 kV为单母线分段接线,现有主变2台5 MVA并列运行的有载调压变压器。     

一种新型的调度实时信息远程转发系统

1引言烟台电业局担负着所辖11个具市区的供电任务,年供电量51亿kW·h,供电负荷最高达100万kW,管辖变电站24座,其中220kV变电站7座（包括市区2座）,110kV变电站11座（市区6座）．35kV变电站6座（市区5座）,全局职工人数1456人,其中主业人员748人。1993年,根据电力部和山东省电力工业局的指示精神,我局开展了减人增效的试点工作,在不到一年的时间里,10个110kV及以下的变电站实现了无人值班,220kV变电站实现了少人值班,该项工作于1994年12月11日通过了省局主持的鉴定。同时,调度实时信息通过信关机从调度实时网发送到了信息网…     

220 kV星云站电缆沟防火隐患改造

文章对汕尾供电局220 kV星云变电站电缆沟防火隐患整改的实例进行分析,分享变电站交直流电缆分沟改造的经验.     

220kV变电站智能化技术改造方案研究

内蒙古电网一座220 kV数字化变电站运行年久，设备运行可靠性降低，对其进行了智能化技术改造，分析探讨了变电站智能化改造的关键技术、过程管理和解决方案，组建了“三层两网”（站控层、间隔层、过程层、站控层网络、过程层网络）的智能化框架，采用最优化的组屏方案，以全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化为基础，自动完成信息采集、测量、控制、保护、计量和监测，并可根据需要支持电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策、协同互动等高级功能，有效地提升了数字化变电站的运行可靠性。     

国内首座220kV枢纽变电站全数字化改造项目通过鉴定

3月2日,南方电网公司在中山市组织召开了“220kV变电站数字化改造关键技术及工程实践”科技成果鉴定会,对中山220kV三乡变电站数字化改造中的科技成果进行鉴定。专家组认为,这一改造项目技术先进,实现了采样传输数字化;实现了跳合闸、联闭锁等重要信息网络化实时传输;实现了通信状态及报文的实时监测。创新性强,总体成果达到国际先进水平。     

500kV变电站220kV双母线双分段接线停电施工方案优化

目前,500kV变电站的220kV屋外配电装置出线数量一般为12-16回,最终接线采用双母线双分段接线,在工程建设初期,根据系统条件和负荷情况,通常建设1组主变压器,出线不超过8回,根据规程要求,进出线回路数在10回以下时,220kV配电装置采用双母线接线。在变电站的后续扩建工程中,进出线达到10回及以上时,须完善220kV备用分段间隔,相应改造220kV母线的母差保护。在工程建设过程中,     

断路器拒动引起的主变压器后备保护动作分析

正1事故情况某220 kV变电站35 kV1号电容器U,V相放电烧损,电抗器三相均放电烧损。1号主变压器低压侧后备保护复压过流Ⅱ段Ⅰ时限动作,350断路器跳闸,35kVⅠ母线失压。2事故前运行方式该220 kV变电站事故前现场运行方式如下:2号主变压器停电改造,1号主变压器运行,35 kVⅡ母线经350断路器带35 kVⅠ母线运行,线路1运行于35 kVⅠ     

电厂未解列造成110kV变电站 全停事故的分析

正1事故经过1.1事故前运行方式110 kV北城变电站有两路110 kV进线,一路110 kV出线。北城变电站由220 kV张场变电站通过110 kV张北线带站内负荷,并通过110 kV北龙线串带110 kV龙门变电站负荷,由220 kV郯城变电站通过110 kV郯北线充电热备用。其中,北城变电站     

一起线路雷电事故的分析与对策

1事故过程及现象本次送电线路落雷事故，过程大体如下：1994年8月8日晚7点20分左右，220kV福山变电站出线的经由城镇变电站至集贤变电站的35kV送电线路引＃～52＃杆B相首衔落雷。使城镇变电站35kV集贤线主进断路器及上一级福山一次变电站35kV断路器同时速断跳闸，自动重合闻动作，重合不成功。城镇变电站中央信号反映为35kVB相接地（B相电压表指示相电压为OV），A、C相电压升高为线电压。据值班员反映，在事故发生的同时，集贤线35kV线路出口处，第一基杆耦合电容器上端与线路阻波器之间引线处发生一大弧光，线路断路器跳闸后即消失。…     

国内首座500kV智能型数字化变电站在浙投运

7月9日，浙江电网500kV芝堰（兰溪）变顺利投运，这是目前国内首座500kV智能型数字化变电站，其数字化技术应用程度最深、实施范围最广，并在过程层的数字化以及变电站的操作控制智能化上取得重大突破，居于国内领先地位。     

对一起变压器差动保护动作跳闸事故的分析

正本文所列举的事故发生在某220kV变电站。该变电站是一座全室内设备布置变电站,有3个电压等级,即220kV,110kV和10kV。该站220kV和110kV设备是GIS组合电器,包括两台主变压器在内,全站室内设备无带电体外露部分。220kV和110kV部分为双母线接线。10kV部分不对外供电(仅连接站用变     

变电站改扩建工程中危险点控制

随着社会经济的迅猛发展,加速了电力设备的更新换代,最近几年来变电站的改扩建工作任务显得尤为繁重,而变电站的改扩建工作并不象新变电站的安装,它的施工全过程必须在运行中的变电站进行,因此对于变电站的改扩建工作中危险点的分析和控制显得尤为重要。该文就220kV马塘变电站35kV间隔改造工程,对现场危险点、源的分析和控制进行了讨论。