装卸桥设计计算心得点滴

本文通过笔者大量演算找出了装卸桥，设计的结构充实率ψ的规律，摩擦阻力系烽的计算，并对平时用参考书中公式计算出的打滑验算不符合实际进行了公式的改进。     

装卸桥悬挂式小车架的计算

悬挂式小车架用于桥架为三角形断面的装卸桥上,是安装和支承装卸桥起升机构、小车运行机构的重要部件。其上布置有电动机、减速器、制动器、轴承座等。为了保证机构能够正确工作,小车架除需具有足够强度外,还需具有必要的刚度。小车架可用型钢焊接而成,也可直接用钢板焊接制成。     

环行林用装卸桥的初步研究

环行林用装卸桥是一种在圆环形轨道上运行的林用装卸桥,特别适合在南方贮木场的方形或近似方形楞场上使用。与直行林用装卸桥相比,它具有消耗钢材少、造价低、抗风能力强、不会打滑和操作方便等优点。     

5吨.46米装卸桥大车同步技术的新突破

一、大车电气设计中提出的新问题用于大兴安岭壮志贮木场的5吨46米装卸桥的电控系统,是林用装卸桥中首次用大车电气同步系统的。该带辅机的电轴系统,在停车切断主机电源时,用延时切断力矩平衡电机电源的方法,使系统仍具有平衡力矩,从而实现同步制动。这两台装卸桥在使用中提出了需要解决的新问题:     

谈谈装卸桥两腿电机的同步运行

过去对装卸桥两腿电机的同步运行问题没有引起足够的重视,致使在一段时间里我厂70米装卸桥两腿不同步运行,几乎每次开动和停车时整台装卸桥都要经历一个剧烈震动的初始阶段,经常出现一个腿先行,另一个腿后行的情况。有时由于前次使用停车时两腿位置不平行,憋住,下一次使用要先往相反方向开几次,才能往需要的方向开动。另外,因为震动,反过来又干扰电气设备的正常工作,甚至还出现桥构架焊接处裂缝、两腿电机断轴等事故。     

电制动铁鞋

电制动铁鞋结构简单、制造成本低、安全可靠、使用方便,很适合用来作中小型装卸桥的防风装置。根据铁道部的一些单位使用证明,电制动铁鞋与锚定装置联合使用,防风效果很好。电制动铁鞋的结构如图所示。装卸桥的大车工作时,要求将铁鞋提起,此时只要按下制动电磁     

装卸桥大车的制动与防风

装卸桥大车的制动与防风（３６５５００）福建省沙县贮木场陈笙收稿日期：１９９６－１２－２０贮木场用装卸桥工作地点为空旷场所，其长度、高度都较大且迎风面积大，易受大风袭击造成事故。而装卸桥的防风装置一直是较为薄弱的环节，传统的行走制动器和预防性防风装置不...     

叉车起升油缸的稳定性验算

用于贮木场及板院装卸归楞和短途运输木材的正面和侧面叉车的门架机构具有长行程的起升油缸,结构如同细长柱体,其类型分成柱塞式和活塞式。前者造价高、维修复杂,但截面惯量大,工作时不易失稳;后者价靡,装配维修方便。但截面惯量小,尤其当偏载起动时,更需校验发生挠曲变形时的油缸整体稳定性。兹参考试验实测工况,结合理论分析进行验算。     

选材小龙吊

过去,我们场的装卸桥都是卸、选、归一机多用,这给生产带来很大的不便:一是影响生产效率,装卸桥移动幅度大,且无法同时进行多种作业;二是驾驶室在主桁架上,司机视野不好,不利于操作;三是大材小用,机械磨损大等。自从制作了选材小龙吊,这些问题已基本解决。1 选材小龙吊结构选材小龙吊由主桁架、支腿、大车架起升和运行机构等组成。起升机构置于主桁架中部,操作人员站在地面或坐在大车     

装卸桥大车运行啃道问题

装卸桥大车车轮在运行时,由于各种原因形成的歪斜,使轮缘与轨道侧面产生剧烈的摩擦现象,这种现象称为“啃道”。啃道使运行阻力剧增、车轮与轨道摩损加快,装卸桥摇摇幌幌,发出阵阵响声。不但影响正常工作,严重时还会造成脱轨事故。     

我国林业索道设计模型

根据林业行业标准，满足林业索道设计规范进行单跨或多跨索道的设计计算，对索道侧进行验算和绘制，能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰，能确定集材方式方法；根据不同索道索系，对工作索进行计算，并为选择绞盘机提供决策。     

中小型林用装卸桥起升机构通用化设想

本文通过对五十台装卸桥起升机构主要参数的分析,并运用优先数系的特性,确定几组主要参数。利用这些参数定值具有使各装置种类减少的优点,达到机构通用互换的目的。     

CK_2型装卸桥导电装置的改进

我场于1979年开始使用CK_2型装卸桥.该装卸桥电流引入方式是电流由滑线经导电轮、轮轴到接线耳.导电轮与轮轴是滑动摩擦,磨损严重.在正常情况下,每半年就需更换一次,且常出现故障,维修保养不便,对生产有较大影响.     

起重机制动器实验台的研制

该实验台是为模拟起重机的实际工作，对块式制动器和带式制动器的制动性能进行研究而研制的，实验台可确定制动器的许用容量，为选用和设计新型制动器提供实验依据。     

行星齿轮减速器在林用装卸桥上的应用分析

七十年代以来,福建省装卸桥的发展十分迅速,现已成为卸车和归装作业普遍采用的主要机械,它降低了工人的劳动强度,提高了工效,深受基层生产部门欢迎。为进一步改进和完善装卸桥的设计,我国林业科技工作者结合林业特点,在金属结构、使用操纵等方面作了大量的工作。本文从减轻小车架重量及缩小传动装置在小车架上的空间体积出发,提出在起升机构中以NGW 型行星齿轮减速器取代JZQ 型普通圆柱齿轮减速器的设计,期望能对装卸桥的改进有所助益。     

起重吊车绕线式电机起动电阻的自动切换

我场自制了一台外跨70米的龙门吊车,用以木材装车和分堆。由于作业上要求电机能带负荷或重负荷起动,因此电机需要有较大的起动力矩,所以吊车起重用的电机和吊车车体行驶的电机都是采用JZ_2或JZR_2系列起重和冶金用三相异步电动机。这种电动机转子上也绕有三相绕组,接成星形,在正常运行时,这三相绕组通过滑环短接。若在转子绕组短接状态下起动,则在定子绕组开始通入电流而转子尚未转动时,电动机好像一台变压器在次级绕组短路的情况下运行,绕组中将有很大的电流通过。因此滑环式异步电动机起动时要在转子绕组中接入变阻器,以限制起动电流,同时用以增大起动转矩,而在起动后逐渐减小变阻器的电阻值,直至电机起动完毕,达到额定转速而完全短路。     

异步电机牵引及制动试验平台的设计

针对目前异步电机牵引及制动测试系统复杂、成本高、能耗大的特点,设计了一种通过两台异步电机能量互馈的方式实现牵引制动试验。可牵引及制动试验系统利用传感器等仪器仪表完成试验过程的数据采集,通过上位机、下位机组成的控制系统对试验过程进行控制,并通过液晶显示屏将试验曲线及数据实时动态显示,以便工作人员操作。结果表明:该系统虽然以小功率电机作为试验对象,但通过对变频器参数和模式的设定,可对不同类型的电机进行牵引、制动试验,具有良好的通用性,降低了企业对不同电机牵引、制动试验的成本。     

林用装卸桥装车生产效率的调查与分析

随着我国森林工业的发展,许多贮木场的归、装作业采用了装卸桥。它具有归楞作业效率高、生产安全、作业范围大、机动灵活、楞地利用程度高、维修工作量少等特点,是一种比较理想的归、装机械。但是,目前装卸桥的生产能力远没有发挥出来。为了提高装卸桥的生产效率,我们对装卸桥的原木装车进行了调查、分析,初步找出了效率低的原因及其解决方法。现将结果报告如下。     

电力变压器的节能

在很多单位开展的节能工作 中，往往只注重抓用电设备的合理 使用和采取限制非生产用电等措 施，忽略了电力变压器（简称变压 器）的节能。而变压器是一种长期连 续运行的设备，如果能设法提高其 运行效率及功率因数，设计合理的 配电方式，将会有明显的节能效 果。 １提高变压器的运行效率 １．１合理选用变压器的容量及数量 从理论上讲，要使变压器发挥 最大效率，应使平均负荷率为额定 容量的５０％～７５％。但因为变压器 本身的负载及功率因数是变化的， 且有超载运行的可能性，故不必按最大效率的准则来选择变压器的容量。通常工厂及…     

林用装卸桥小车非正常运行研究

对林用装卸桥小车在作业中出现的非正常运行情况，即啃道、跑偏及轮馏面与轨道的接触长度太短等情况进行了研究，并提出了切实可行的对策。