几种无动力及动力索道介绍

控速索道 控速索道,借助木材下坡重力,以控速器控制速度进行运材。特点:与人拉索道比较,能自动回空跑车,不用沿线修路搭桥,不要人力拉运木材,劳动强度较小,运材效率高,成本低;与动力索道比较,不要动力设备,不需要燃料,运材成本和架设投资少。 控速索道分为两类,往复式控速索道和循环式控速索道。现介绍;     

浅谈我省的无动力索道

无动力运材索道,就是利用一定的坡度,依靠木材门自通过跑车滚动沿钢索由高往低运输木材的设备。目前我省社队采育林场和部分国营采育林场架设的无动力索道约有60条,总长90多公里,其中最长的是锦屏九寨区架设的一条,长5公里,分三段控速。由于实践经验少,架设较粗放,操作技术不够熟练,管理跟不上,所以生产过程中易出故障,部分索道的     

无动力转弯简易架空索道简介

在毛主席革命路线指引下,经过无产阶级文化大革命锻鍊的拱洞采育场广大革命职工,遵照毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,发扬敢想、敢干,自力更生,艰苦奋斗的革命精神,奋战10个月架设成功了我区第一条长达2,479米的无动力转弯简易架空运材索道。这条索道,比较好地解决了大弯角、大坡度、大跨距等问题。通过革新,使索道的部分构件,具有结构简单、制造安装     

无动力转弯简易架空运材索道

融水县拱洞公社采育场广大贫下中农、革命干部,在伟大领袖毛主席的无产阶级革命路线指引下,遵照毛主席“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,为支援社会主义建设和支援世界革命多生产木材,经过8个多月奋战,于1971年6月10日建成一条无动力转弯简易架空索道。该索道结构采用接线鞍座板接线法,将4条分别长280、350、1,000、1,100米的承载索固紧在地牯牛上。承载索选用6×19+1,直     

无动力索道91度的偏角转弯

湖南省平江县长寿采运场鲁坪岗工区的革命工人,在安装无动力索道时,碰到了一处支架转弯偏角为91度。开始,有人主张用土吊车的办法解决,但是这种办法劳动强度大,又慢,而且需要3个人操作。广大工人围绕着是多快好省还是少慢差费为中心迸行了热烈地讨论,在“自力更生”精神鼓舞下,大家出主     

小坡度无动力高空运材索道

长寿采运场鲁坪岗工区,1970年计划架设一条12.7华里长的无动力高空运材索道。经过测量,有一3华里长,坡度很小的地段,支架和支架之间的坡度一般都只有1-2度。在一般情况下,架设无动力高空运材索道,坡度需要在5度才行。在这种情况下,有的人就担心起来,怕架设好了也不能运行,主张不架为好。场革委会和工区领导小组便组织广大工人学习     

无动力转弯简易架空运材索道

融水县拱洞公社采育场广大贫下中农、革命干部,在伟大领袖毛主席的无产阶级革命路线指引下,遵照毛主席“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”的教导,为支援社会主义建设和支援世界革命多生产木材,经过8个多月奋战,于1971年6月10日建成一条无动力转弯简易架空索道。     

无动力架空索道自动卸材跑车

江西省上犹县五指峰綜合林埸的广大革命职工,在毛主席无产阶级革命路线的指引下,“自力更生,艰苦奋斗,破除迷信,解放思想”,经过6个月,试制成功了无动力架空索道自动卸材跑车。该跑车采用重车活动钢板冲击制动器强制脱钩,实现自动卸材(如图)。只要移动制动器,跑车可以在任意点卸材。如果采用双跑车,中间加連杆,还可以运长原木。     

桂森—1型无动力转弯索道

在伟大领袖毛主席革命路线指引下,我所科研人员遵照毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,到生产实践当中去,和工人、贫下中农相结合,组成“三结合”小组,对我区现有各种类型的无动力索道进行了总结,并吸取湖南省江华索道的成果,结合广西林区特点,改进设计成功桂森-1型无动力转弯索道,经扩大生产试验,充分显示出其优越性,深受林区贫下中农欢迎。1972年12月,广西农林局在融水县召开了初步定型座谈会,肯定了其成果,决定在我区全面推广使用。     

桂森—1型无动力转弯索道

在伟大领袖毛主席革命路线指引下,我所科研人员遵照毛主席关于“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,到生产实践当中去,和工人、贫下中农相结合,组成“三结合”小组,对我区现有各种类型的无动力索道进行了总结,并吸取湖南省江华索道的成果,结合广西林区特点,改进设计成功桂森—1型无动力转弯索道,经扩大生产试验,充分显示出其优越性,深受林区贫下中农欢迎。1972年12月,广西农林局在融水县召开了初步定型座谈会,肯定了其成果,决定在我区全面推广使用。     

动力地面索道

为了解决我省林区“台车上山”的“老大难”问题,美溪林业局革命职工和东北林学院革命师生,于该局松岭林场,铺设了一条长达二公里的、高坡多转弯的地面索道,一九七三年十一月试运成功.从此打破了由于机车上不了山所形成的森铁“禁区”,使台车直达山顶,将拖拉机集材距离由原来二至四公里压缩到五百米以下,使多年遗留在山顶的木材(山帽)运到山下.经过一年来的运转证明,这种地面索道基本上解决了森铁局向山顶进军的一系列问题,是台车上山的比较行之有效的方法. 现将该地面索道介绍如下:     

无动力拐弯运材索道自动放油机

在批林批孔运动的推动下,我县林区广大贫下中农遵照毛主席“农业的根本出路在于机械化”的伟大教导,大力发展和运用了架空索道集运材。目前我县林区无动力拐弯运材索道正在运材的有29公里。但是,索道的承载索的放油问题长期没有得到很好解决。我们深入林区和社队采育场的贫下中农、干部、技术人员     

无动力索道控速器卷筒摩擦力的计算

无动力索道的控速器,就是在其卷筒上缠绕着牵引索,用来控制荷重跑车运行速度和停车的一种装置。根据钢索在控速器卷筒上绕入边和绕出边张力T与t之间的关系及钢索与卷筒间摩擦系数μ的大小,将决定着钢索往卷筒上不同的缠绕方法,一般由所必须的包角α来确定。单卷筒的控速器如图a所示,当索道的牵引索缠绕卷筒半圈时,其包角只有α=。如果     

对无动力接运索道木材溜放计算的探讨

现在,东北林区的木材采运大部分已深入到山顶伐区,出现了2km的陡坡集材。由于林区索道绞盘杌的容绳量所限,只能完成1km内的集材。四川林区和黑龙江省的山河屯林业局,对出现2km陡坡集材,靠山顶1km采用有动力的无动力索道,余下的到山下的1km则采用无动力接运索道来完成,这样方法虽然在四川林区已经成为成功的经验,山河     

几种新型集材索道绞盘机

为了加速林业生产的发展,南方和西南林区近几年来广泛试验并采用了各种类型的动力索道,实践证明,架空索道是山地林区实现集材机械化的有效方式之一。绞盘机是动力集材索道的主要驱动装置。目前国内已定型生产的索道专用绞盘机仅 J-3型一种。但这种较盘机不能适应架空集材索道多种索系发展的要求,在性能和结构方面存在     

几种简便的鲜花保鲜法

<正> 1. 在插花的水中加入鲜花保鲜剂(市场有售)或水中加入半片阿斯匹林,保鲜的效果很好;2. 在插花的水中放入营养剂,如维     

目前我省几种索道装车方式介绍

索道装车是一种简单易行的山场木材装车方式。目前我省已有许多国营伐木提如三明市楼源伐木场、漳平县城口伐木场、生产建设兵团南州伐木场等都已开始普遍使用,显示了索道装车的许多优点。现将我省现有的几种索道装车方式介绍如下:     

舌簧扩音器做无动力运材索道的通信工具

近几年来,无动力运材索道在社队推广以后,在索道的起点、中间站、终点站采用了各种各样的通信联络。拱洞公社培提采育场、三防公社兴洞采育场广大群众在生产实践中采用舌簧扩音器联络效果很好,很受贫下中农欢迎。     

无动力單綫接力式运材架空索道試制成功

无动力单綫接力式运材架空索道,是在毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针指引下,我省林业职工在总结现有集运材架空索道经验的基础上,创造出来的一种新型运材索道。在设计、试制和试验过程中,红旗森     

单线双索连续发送式无动力转弯运材架空索道简介

我埸职工在毛泽东思想指导下,经过工人、技术人员、领导干部三结合的道路,在各兄弟埸的大力协助下,克服设计及材料各方面的困难,经过多次的试验,于一九六六年四月架设成功长达600米的单线双索无动力转弯运材架空索道(如图1)。索道由承载索(φ18.5,6×19+1)、闭