轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的密损、划伤、熔化及剥落。此外，若发动机经长期工作或因修理质量不合要求，轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不符合要求,轴瓦还容易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下。 1.轴瓦衬背摩擦锈蚀 在轴瓦衬背呈现大面积的发暗区,并沿圆周方向有明显的摩擦痕迹,严重时轴承座孔因磨损而出现了椭圆。造成此故障的原因是:轴瓦与座孔的配合过盈量不足或定位凸键磨     

轴瓦异常损坏的原因及处理方法

轴瓦常见的损坏现象是合金层的磨损、划伤、熔化及剥落。此外,若发动机经长期工作或因修理质量不合要求,轴瓦还易出现一些较为异常的损坏。现将轴瓦异常损坏的原因及处理方法叙述如下：1．轴瓦偏磨轴瓦偏磨是指轴瓦与轴颈的有效接触面小且不均匀,使其局部区域的相对间隙变小,负荷集中,产生较为严重的摩擦。偏磨的部位通常出现在：（1）轴瓦对口平面附近呈现磨痕。主要原因是轴瓦的自由开口弹张量不够;所选轴瓦不合适,过盈量太大,使其压人瓦座,上紧瓦盖后变形过大。为此,在检修中应注意检查自由开口弹张量和轴瓦凸出瓦座的高度。若…     

发动机轴瓦损坏原因分析

在发动机修理中,常见曲轴轴瓦烧熔、合金层剥落掉块、擦伤等损伤.轴瓦损坏的原因有很多,有统计表明,轴瓦因润滑不良而损坏的占12.5％,因混入杂质而损坏的占41.5％,因装配精度不够而损坏的占24％,因工作负荷过大而损坏的占15％,因腐蚀气蚀而损坏的占6％,因其它原因而损坏的占1％.在结构设计合理,材料选择正确的情况下,轴瓦的损坏大多是由于装配和使用不当引起的.下面以485柴油机轴瓦损坏主要形式及其原因进行分析,以便采取有效的预防措施,延长轴瓦的使用寿命.     

轴瓦的异常损坏及预防

在长期使用中,轴瓦会出现合金层磨损、合金层熔化(即烧瓦)等现象。此外,若使用维修中不注意,还会造成一些较为异常的损坏。现将这些异常损坏及预防、处理措施作一介绍。     

轴瓦间隙的确定与装配

一、轴瓦间隙的确定 曲轴与轴瓦的磨损和损坏主要有两种类型:自然磨损和异常磨损,自然磨损是曲轴未到大修期,出现主轴瓦、连杆瓦、止推环的磨损。可通过更换标准轴瓦,满足配合间隙的要求;当轴颈与轴瓦需2、3、4等级修理时,需更换加大轴瓦或镗削轴瓦。异常磨损是指未到大修期,出现个别轴颈拉伤、烧瓦、抱轴、瓦片合金脱落等。常     

单缸柴油机曲轴轴瓦损坏的原因及预防

一、轴瓦损坏时发动机出现的症状 主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象:机(?)(?)间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闪的“嘡嘡”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。 轴瓦减磨合金在短期内产生较大的磨损,甚至出现熔化现象,通常称做“烧瓦”。出现烧瓦时,发动机运转沉重,温度升高,冒黑烟,甚至自行熄火。熄火后,摇转曲轴非常困难,虽能启动,但有异常响声。     

柴油机连杆轴瓦的更换与修理

柴油机连杆轴瓦是易损件,常见缺陷有磨损超限、合金层烧熔、剥落、刮伤等,破坏轴颈与轴瓦的正常配合,要对损坏的轴瓦及时更换或修理。     

车用发动机滑动轴承的故障类型分析

本文分析了车用发动机滑动轴承的故障类型及产生故障的原因。滑动轴承损坏的主要原因是由清洁方面、使用安装方面、润滑方面、表面反应和其他方面造成的，其中清洁度对轴承造成的损坏为主要原因。具体分析了发动机轴瓦表面损坏现象，产生的原因及预防措施。     

单缸柴油机曲轴轴瓦损坏故障的常见原因及预防措施

１轴瓦损坏时发动机出现的症状主轴瓦与连杆轴瓦磨损之后,配合间隙增大,超过一定限度之后将产生下列现象：机油从间隙中漏出,机油压力下降;在机体外侧轴瓦区检查可听见敲击声,通常主轴瓦发出沉闷的“口堂口堂”声,连杆轴瓦发出轻细而短促的“当当”声。轴瓦减磨合...     

S195型柴油机常见故障的分析与排除

一、柴油机摇车费劲或摇不动 1.天气寒冷,机油粘度太大。在此情况下,可向水箱内加注热水,把曲轴箱里的机油换成加热的机油。严禁用明火直接烤曲轴箱,以免引起火灾。 2.连杆轴瓦损坏,造成连杆与曲轴“咬死”。必须修理或更换轴瓦,并更换油底壳机油,清洗润滑系统。     

怎样确定轴瓦能否继续使用

(1)能够继续使用的轴瓦要有弹性,需要用一定的力量方能压入瓦座;压入瓦座后,轴瓦应稍高出瓦座,保证轴瓦与瓦座紧密接触。若轴瓦失去弹性,或压入瓦座后不高出瓦座,则该轴瓦不能继续使用。轴瓦定位凸缘变形或损坏的,也不能继续使用。 (2)通过直观观察,初步鉴定轴瓦合金层表面的技术状态。合金层表面仅     

巧装主轴瓦

由于195柴油机的主轴瓦与机体上的主轴瓦孔为紧配合,安装时要使主轴瓦能顺利装进瓦孔内有一定的难度,须用较大的压力才能装进去。有的维修人员和机手更换主轴瓦时都采用木头垫着敲打的方法,其结果易打坏主轴瓦上的止推边,会造成不应有的损坏。在修机实践中,安装主轴瓦可以采用:先将     

小型汽轮发电机轴承损坏的原因及处理

1故障现象 我公司热电站有2台6kW汽轮发电机组,励磁系统采用晶闸管励磁装置,其中1号机组并网运行时一切正常。运行半个月后轴承开始振动．监护运行。后振动逐渐加剧,严重超标,停机处理。打开轴承座发现轴承钨金损坏较为严重,轴径、轴瓦也有不同程度损坏,导致机组发生振动。经厂家技术人员鉴定,轴承、轴瓦均无质挂、安装问题。     

水轮机轴瓦的修理技术

九华水电站于60年代兴建,装机容量1p4kw,水轮机组由奥地利地进口。运行迄今,水轮机组较为正常。但该机组的轴瓦由于长期磨损及操作员工管理不善,造成多次烧瓦事故,而且往往在丰水季节损坏,造成较大经济损失。由于配件难购,采用自行配制方法,经过多次的自行加工与摸索,目前从轴瓦的浇铸、加工、安装与调试都能自己掌握并施工、现将轴瓦浇铸加工简介如下。门）轴瓦的浇铸。烧瓦以后,先拆除上、下两块瓦壳。由于机组的轴瓦与瓦壳连浇一起,首先去掉瓦中的轴承合金,然后用乙炔加热,使合金熔化。将上、下瓦壳清除干净,加热瓦壳到150…     

轴承的拆卸与安装

轴承是机器上的主要部件,机器运行是否灵活,主要取决于轴承的装配质量,要保证装配质量就应掌握拆装方法。 一、轴承的拆卸 1.滑动轴承及轴瓦的拆卸 滑动轴承的壁一般较薄,易损坏和拉伤。拆卸时,首先拆除轴承周围的固定螺钉和销。有定位凸缘的轴承,在轴承盖与轴承座分开后应注意拆卸方向。拆卸瓦片时,应用铜棒或木棒顶住轴瓦端面的钢背,且注意保护好合金     

轮胎的损伤特征及原因分析

机动车轮胎往往由于使用不当而发生异常损坏,各种异常损坏都有不同的特征和原因.在使用中,只有熟悉掌握轮胎异常损坏的各种不同特征和原因,才能采取有效措施,延长轮胎的使用寿命.现把常见的轮胎损坏特征及其原因分析如下.     

烧瓦抱轴的教训

在工作中，我曾发现几起由于使用不当或修理失误，造成烧瓦抱轴，甚至连杆脱出、损坏机体的大事故，在此将经验教训总结如下。 1.主轴瓦同心度必须符合标准 一位机手到修理厂磨修东方红- 75型拖拉机曲轴，带去的主轴瓦的修理尺寸应为－ 1. 00 mm，但修理厂只能磨至－ 1. 25 mm。机手取回曲轴以后，一时没有－ 1. 25 mm的主轴瓦，便用－ 1. 50 mm的主轴瓦改制代用。 由于该车的 5道主轴瓦是机手自己用工具加工至－ 1.25 mm尺寸的，因而装机后不能保证各道主轴瓦的同心度在技术范围之内 (技术标准规定：主轴瓦同心度应在 0.02 mm内，大修允许…     

发动机“烧瓦”故障分析（一）

烧瓦是指发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。 1.故障原因分析 (1)机油供应不足。柴油机润滑油由于渗漏(如散热器油管破裂,过滤器外罩纸垫损坏,油底壳磁性放油螺塞丢失,各部管头漏油或机油烧损量过大),使润滑系统缺油引起烧瓦。润滑油路堵塞,特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞,这种情况容易导致某单个轴瓦烧坏,以连杆     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机连续烧瓦的原因及预防１．初次烧瓦后曲轴产生变形和损坏多缸柴油机烧瓦后，导致曲轴弯曲变形，使各道主轴颈不同心，当曲轴运转时，几道轴瓦受力不均，加剧轴瓦与轴颈的摩擦，为此极易出现连续烧瓦故障。单缸柴油机一般不会发生这种现象，但在烧瓦后，曲轴轴颈在不...