经验3则

1.不拆卸检查喷油嘴偶件是否烧死 东方红—75型拖拉机的发动机,其喷油器回油管是从喷油器帽上引出的,所以在喷油压力调整螺母正中钻有一个小孔,让回流从这个小孔流出。这样,我们就可以利用这个小孔通过     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管     

喷油器取出器

当东方红—100型拖拉机发动机上的喷油器需要从气缸盖上拆卸下来时,因多种原因有时拆卸比较困难,若拆卸方法不当有可能损坏喷油器,笔者有一方法可轻松、完好地从发动机上取下喷油器,具体方法是:首先制作好如下图的专用工具,卸下喷油器上的高压油管、回油管及固定压板清除喷油器     

回油管应注意“三保持”

<正>柴油机喷油器上的回油管常常被机手所忽视,其实它对于保证发动机的正常工作起了很大作用,在实际使用中应做到“三保持”.保持畅通 设置回油管的目的,是让难以避免的、从喷油器针阀与针阀体间隙泄漏的柴油回收利用.如果回油管被堵死,这些柴油便积聚在喷油器的上方,严重时阻碍针阀的上下运动,使喷油器无法正常喷油,因此不可拆除或堵死.保持密封 常见一些柴油机的回油管接头处漏油,不仅影响车容,而且容易吸入空     

高压油管回气原因及修复

１．柴油机高压油管回气的主要原因（１）喷油器因燃油不清洁，使针阀卡死在喷油的位置，这样在压缩过程中，高压的空气经喷油头小孔进入高压油管而形成回气。（２）喷油器与喷油嘴的接触面不平，高压空气经空隙进入喷油嘴体内，再进入高压油管，从而造成高压油管回气。２．高压油管回气原因的判定柴油机高压油管回气时，判定是针阀卡死，还是喷油器与喷油嘴座接触不平而引起，可在喷油嘴试验器上进行试验。如发现喷油嘴无压力、直流油，则说明是针阀卡死造成的。此时，可清洗和研磨针阀，装复试验，直到符合技术要求为止。如发现喷油嘴油压…     

喷油器故障的检查方法

当发现柴油机工作不均匀，有敲击声，或排气有严重冒黑烟，就应该对喷油器进行检查，诊断其故障部位，通常的检查方法有两种：一、项缸法使发动机以急速或稍高于急速运转，将“怀挨疑缸”的高压油管接头拧松，若发动机的工作没有变化，即表明该缸喷油器未向胜烧室内喷油，可初步判断为该缸山油器有故障，然后作如下观察：1．高压油管接头拧松时，若无油喷出或仅有少量喷油，压力低；若拧紧接头，脉动较小，则说明喷油器正常，故障在喷油泵。2．若高压油管接头拧松时，戏油量多，压力大；再拧紧接头，油管脉动也大，说明喷油器针闹与针间体卡…     

不要忽视单缸柴油机上的回油阀

很少有人知道这个回油阀 以前,一般单缸柴油机的喷油器的回油管都是直接接到进气管上的,回油直接被吸入气缸燃烧.后来发现,有些单缸柴油机已把喷油器的回油管接到柴油滤清器上了,并且在管接螺钉内装置了一个回油阀.由于以前的使用说明书和培训教材中没有提到过这个回油阀,而且后来的随机说明书中也没有什么文字说明,只有细心的读者才能在其"零件图示"上看到有此回油阀的标记,因此很少有机手知道这里增设了回油阀,更不用说去保养它了.     

拖拉机修理经验大家谈

一台新购买的东方红—75型拖拉机,启动着火后,发动机运转正常,而当机车工作不到10min后,发动机就自动熄火了。经过检查,机手发现油路中进入了空气。然而,当机手排除了油路中的空气后,机车工作不到10min,又自动熄了火。继续检查后得知,油泵中仍有空气。那么,该机油路中的空气是从何而来的呢?机手进而检查,发现该机的上述故障是三缸喷油器调压螺母松退、喷油嘴无压力(喷油器在出厂时没有经过压力调整便装机了)所致。由于喷油嘴无压力,气缸中的压缩空气从喷油器回油管进入滤清器,再从滤清器进入喷油泵。随着空气的逐渐增多,导致喷油泵供不上油,…     

柴油机喷油器常见故障分析

柴油机喷油器使用时间长了,会出现喷油器针阀升程增大,喷油器喷油压力过高或过低,喷油器回油管回油过多和针阀卡住等故障,影响柴油机的正常工作。通过对这些故障进行分析,提高驾驶员的专业知识。     

不可忽视柴油机燃油系的回油

１．柴油发动机的回油管路柴油发动机燃油供给系统一般有３处回油管路：①柴油细滤清器上的回油管,回油导入燃油箱（如４８５型）;②喷油泵上的回油管,回油导入输油泵（如４９０型、４１２５Ａ型）或柴油细滤清器（如４８５型）;③喷油器上的回油管,回油导入燃油箱（...     

柴油车喷油器的车上拆装要点

拆下喷油器总成(简称喷油器)回油管后，应将管接头螺栓、垫圈套合并随即拧向原处。     

S195型柴油机的快速检查调整

一、喷油压力和喷油质量 机手在无喷油器试验台的情况下,可在机上检查和调整喷油压力。方法是:卸下回油管及回油螺母,退出调节螺钉使其与调节弹簧脱离。重新拧入调节螺钉约1圈,感到有轻微阻力时,说明调节弹簧开始起作用。此时继续拧入2圈(720°)固定,卸下喷油器总成,重新与高压油管联接,检查喷油质量和雾     

如何检查发动机各缸的工作情况

如何检查发动机各缸的工作情况对于多缸发动机，如何检查各缸是否正常工作，有柴机手觉得比较难，现介绍一种简单易行的检查方法。起动发动机，使其低速或中速运转。对于柴油发动机，若认为某只缸有故障，用扳手松开该缸的高压油管，使该缸的喷油器停止供油。这时，观察发...     

柴油车喷油器的车上拆装要点

1拆卸要点 1.1拆下喷油器总成(简称喷油器)回油管后,应将管接头螺栓、垫圈套合并随即拧向原处.     

发动机为何“缺腿”

一台495型发动机工作时,排气管冒黑烟,并出现周期性的“砰、砰”声响。据以往的经验我们判断是发动机“缺腿”所致。按常规用断缸法依次松开各高压油管接头,倾听断缸前后发动机音响的变化情况。当断开2缸时,声音无异常变化,说明2缸“缺腿”。但对2缸喷油器及高压油管重新检查调试后,     

拖拉机常见故障的维修方法

(1)高压油管磨损漏油。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象,可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮,中间扎一小孔磨滑,垫在凸坑之间便可解燃眉之急。     

如何延长高压油管使用寿命

柴油机喷油泵到喷油器之间是用高压油管连接的。由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力,再加之喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动,因此接头处易断裂而报废。如何延长高压油管的使用寿命呢？其方法是正确安装。１．安装前检查　检查高压油管两端小锥体形状是否完好,锥体与油管相交处的台肩是否平整。２．高压油管整形　将高压油管的两个端头整形,使其和相接的喷油器或喷油泵的接管螺栓吻合。３．安装校正　先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母,这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合。然后拧紧喷油器一端的油管紧固…     

柴油机油电路常见故障处理

1喷油器故障处理喷油器发生故障后，柴油机工作时会出现如下症状:一缸或多缸有敲击声，发动机间歇性或完全熄火，排气管大量冒烟，柴油消耗量急剧增加，发动机过热。可按下列步骤排除:首先找出有故障的喷油器，用逐缸断油法，即在柴油机低速运转情况下，逐次将喷油器进油管接头旋松，让柴油从油管接头处溢出，使喷油器停止工作，如果发动机工作没有什么变化，即可确定该喷油器发生故障。同时，故障喷油器所在缸气温失常，因而相对的排气管温度偏高或偏低。2油路中空气的排除柴油机燃油系统进人空气后，将造成起动困难，工作不平稳，严重时会…     

利用喷油器巧装195柴油机镶块

195柴油机镶块损坏后更换新件时,常因安装上的失误造成起动困难。 下面介绍一种用喷油器安装镶块的方法: 拆下喷油器,拧下调压螺母取出针阀,然后再拧上恢复原样。旋下调压螺母,暂时取下调压弹簧以及挺杆(注意挺杆内的钢球不要掉落),再拧上调压螺母。装入气缸盖进行检查,检查时应使调压螺母回油小孔、针阀体小孔以及镶块上的起动喷孔三点为一直线。即为安装无误,否则重新安装,直至对正为准。     

柴油机燃油系的回油不可忽视

柴油发动机燃油供给系统一般设三处回油管路。一是柴油细滤清器上的回油管,回油入燃油箱(如485型柴油机);二是喷油泵上的回油管,回油入输油泵(如490型、4125型)或柴油细滤清器(如485型);三是喷油器上的回油管,回油入燃油箱(如490型)或柴油细滤清器(如4125A型)。 一、设置回油管的目的 一是调节柴油压力。在柱塞式喷油泵上体的一端设有回油管,在回油管接头内安装一只回油阀。当喷油泵上体水平油道的柴油压力低