气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、摇臂轴座为何连续折断一位机手在拆装气门组时,先后断了3个摇臂轴座。其中拆卸时断1个,安装时断2个。为何在一次拆装过程中会接二连三地断裂摇臂轴座呢? 经过检查分析,原因是机手对配气相位缺乏了解,盲目拆装所致。一是拆装摇臂轴座时,进、排气门处于打开时刻;二是拆卸顺序不对,拆卸时先松开摇臂轴座长螺栓上的螺母,安装时先拧紧短螺栓上的螺母。     

气门摇臂轴座与摇臂连续折断故障三例

一、正时齿轮装配记号打错,摇臂连续折断一台东方红-60型推土机更换配气正时齿轮后,发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错,造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮,     

气门摇臂连续折断故障2例

众所周知,配气机构的作用就是按时、按序关闭气门．向气缸输送新鲜清洁的空气和排出缸内燃烧后的废气,在压缩和膨胀过程中,自动关闭进排气门,以保持气缸的密封性,从而维持柴油机的正常工作。这些均是通过定时齿轮带动凸轮轴转动,由进、排气门凸轮通过从动体、推杆、摇臂、气门弹簧来实现的。然而．     

气门摇臂连续折断故障排除2例

１．凸轮轴轴向窜动气门摇臂折断一台S１９５型柴油机的气门摇臂在１个月内被连续更换了３次，每次都是气门推杆被顶弯，气门摇臂折断，机手对此束手无策。修理工向机手询问了使用、拆装柴油机的情况，分析了故障的原因，断定配气机构传动件有问题，便进行了以下检查：①将配气机构传动件全部拆卸下来进行检查，结果发现２个随动柱底平面中部已磨损成直径约为４mm光亮的小凹坑。②进一步检查，发现凸轮轴轴向间隙过大。由此可见，该机气门摇臂连续折断的原因是：机手在调整气门间隙时，总是在活塞压缩上止点进行。由于随动柱底平面磨损严重…     

气门摇臂及轴座连续折断故障5例

1.拆装不当引起摇臂轴座连续折断一位机手在拆装气门组时,先后断了3个摇臂轴座。其中拆卸时断1个,安装时断2个。为何在一次拆装过程中会接二连三引起摇臂轴座断裂呢?     

气门摇臂为何连续断裂

气门摇臂为何连续断裂一台中型联合收割机在收割水稻期间,发现柴油机工作不正常,经拆卸检查,气门摇臂折断,换上新摇臂,工作不足二三小时,又折断一只,这样连续断四只摇臂。对此,机手束手无策。后经专业修理人员仔细检查,原来是凸轮轴与齿轮相对位置错位,导致气门...     

气门摇臂为何连续断裂

一台中型联合收割机在收割水稻期间,发现柴油机工作不正常,经拆卸检查,气门摇臂折断。换上新摇臂,工作不足二三小时,又折断一只,这样连续断四只摇臂。面     

气门摇臂为什么连续折断

一台上海—50拖拉机在行驶中,突然听到齿轮室有响声,随即车就熄火了。经检查发现凸轮轴的3个固定螺钉折断,机手重新更换了螺钉,安装后起动3次,四缸排气门摇臂断了3次。经分析认为是配气时间不正确。于是对配气时间做了如下检查调整:     

为什么气门摇臂连续折断

一台东方红-60型推土机更换配气正时齿轮后,发生进气门摇臂折断故障。更换新件并调整气门间隙,很快又发生同样故障。经仔细检查,发现新换的配气正时齿轮装配记号打错,造成活塞在上止点时与进气门相撞。我们采用下述方法重新装配正时齿轮,故障彻底排除。安装时先不装中间齿轮,     

二例气门摇臂连续折断的原因

众所周知,发动机配气机构的作用是按时按序开、闭气门向气缸输送新鲜清洁的空气和排出缸内燃烧后的废气。如配气机构因保养、调整、安装不当,将会造成气门漏气、气门座磨损、气门弹簧弹性减弱或气门摇臂磨损或折断等故障。笔者在下乡巡回维修中曾遇到二例气门摇臂连续折断的故障,现将排除过程剖析如下,欲给机手以启迪。例一：一台小四轮拖拉机的柴油机（Ｓ１９５型）在一个月内连续更换了３次气门摇臂,每次都是气门推杆被顶弯,气门摇臂折断。机手对上述故障束手无策,笔者前往解决。经认真询问机手对柴油机使用、拆卸与安装等情况,同…     

气门导管质量不佳连续造成4次故障

有一台 2 10 5型柴油机 ,在中修后的 7天内 ,连续发生了 4次故障 ,造成一次气门弯曲 ,一次摇臂折断 ,两次活塞被打坏。第一次故障　该柴油机中修时 ,更换了两个新活塞、气门及气门导管 ,并更换了机油。装配时均按操作规程进行 ,各部间隙亦都正确。装机后试运转5分钟 ,没听到任何异响 ,带负荷运转 2 0分钟左右 ,柴油机出现功率下降 ,进而自动熄火。检查发现第一缸进气门杆弯曲。当时误认为是由于气门质量差所致 ,于是更换了一个新气门。第二次故障　换上新气门后 ,又按要求调整了气门间隙 ,接着进行试运转。试运转 5分钟未发现异常 ,带负荷运…     

气门推杆为什么会被顶弯

一次我修理一台东风-12型手扶拖拉机时,驾驶员对我说:“这台发动机上的气门推杆已被顶弯了6根。”我当时认为可能是正时齿轮记号装错了。于是我把齿轮室所有的齿轮很仔细地按记号重新装好,但是试车时气门推杆仍被顶弯。后来,我又询问了驾驶员发生故障前后的经过情况,原来他自己更换了气门导管。我一检查,     

排除喷油嘴连续被烧毁故障8例

１．加装垫片不当所致一台配装４９５型柴油机的拖拉机连续发生烧喷油嘴的故障。机手更换了柴油、喷油嘴，校正了喷油压力、核实了供油时间，结果该机工作不久，又出现了烧喷油嘴的故障。后来，修理工认真检查被换下的烧废的喷油嘴，发现这些喷油嘴的针阀都被铜屑卡死了。经过认真检查和分析，修理工判断该机连续烧喷油嘴的原因是：高压油管因凸头损伤而漏油，机手便在高压油管凸头处加装了１个铜窝垫，由于铜窝垫内径较小，且安装得偏斜，在高压油的冲刷下便变为渣末进入喷油嘴，粘在工作面和导向体上，使喷油嘴针阀卡在开启位置，再加上高…     

排除喷油嘴连续被烧毁故障七例

1．加装垫片不当所致一台配装495型柴油机的拖拉机连续发生烧喷油嘴的故障。机手更换了柴油、喷油嘴,校正了喷油压力、核实了供油时间,结果该机工作不久,又出现了烧喷油嘴的故障。后来,修理工认真检查被换下的烧废的喷油嘴,发现这些喷油嘴的针阀都被铜屑卡死了。     

三次死里逃生故障出在一套轴承

三次死里逃生故障出在一套轴承赵某驾驶三轮车一辆，在行驶中先后三次左后轮轴头剪断，车直冲向对面车道，都险些送命。机手认为故障原因是轴质量有问题，当第三次轴头断后，机手认为该车“晦气”，欲想法卖掉。当我得知这个消息后，认为卖车只能把隐患转移给别人，作为一...     

气门间隙难以调好的故障5例

常用的发动机都规定有标准的气门间隙,并可检查调整。在实际工作中,有些发动机常常出现气门间隙调好后,过一会儿就变的故障,使发动机着火不好、功率下降、损坏机件、不能正常工作。下面通过实例介绍故障的判断与排除,供大家在实际工作中参考。1·有台使用多年的S195型柴油机,工     

295柴油机气门间隙的一次调整法

许多机手朋友调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而目简便易学,其方法和原理如下：1．295型四冲程柴油机的发火顺居为1－2－0-0,气门排列顺序为进、徘、进、徘。2打开气缸盖,转助曲轴,观察一缸迈气门在开到团,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。3．8动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩伍置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40．～80．＄轴转角,敌一缸边排气门处于究室关闭状态,而进…     

295柴油机气门间隙的一次调整法

许多机手朋友在调整295柴油机气门间隙时采用二次调整法,其实用一次调整法同样可调,而且简单易学,其方法和原理如下:一、295型四冲程柴油机的发火顺序为1—2—0—0,气门排列顺序为进、排、进、排。二、打开气缸盖,转动曲轴,观察一缸进气门由开到闭,再慢慢摇转曲轴,使飞轮上的“0”刻度线与了望孔上的刻线对齐,此时就是一缸压缩上止点位置,二缸处于进气冲程。三、转动曲轴90°,此时一缸正好处于作功冲程,二缸处于压缩位置。此时一缸和二缸的进排气门处于关闭状态,因排气提前角为40°～80°曲轴转角,故一缸进排气门处于完全关闭状态,而进气迟…     

分配泵二次断油法判故障

分配泵二次断油法判故障为了确定发动机的故障缸位，我们经常采用逐缸断油法判断，而分配泵（丰收型拖拉机、ＴＬ１０６５联合收割机等采用分配泵）却不能直接应用这种方法，因为分配泵没有出油阀，拧松某缸高压油管后，这一缸出油接头与大气相通，该缸供油结束后，分配转...