全尺寸管道的爆破试验及转变温度

本文论述了带预制裂纹的全尺寸管在低温下的爆破试验可求得全尺寸管的韧性转变温度。试验过程中测定的裂纹开裂压力和爆破压力值与理论公式所计算值相近。全尺寸管道存在起裂和扩展两类韧脆转变温度,起裂转变温度可根据断裂韧性防爆破温度的变化规律来确定,扩展转变温度一般用剪断口百分数所对应的温度来确定。     

关于埋地管道的轴向许用应力及其它——对《埋地输油输气钢管道结构设计规范》中若干问题的商榷

《埋地输油输气钢管道结构设计规范》(以下简称《规范》)是中国工程建设标准化协会组织编写的。《规范》结合我国20多年来管道建设的经验,吸收了国内外一些科研成果和有关规范,提出了埋地钢管道结构设计的计算方法和要求。内容包括埋地管道的强度计算、管子刚度和管道轴向稳定验     

无套管穿越道路的探讨

埋地管道穿越道路时,外加保护套管的方法存在一系列弊病,如投资增加、形成屏蔽、不受土壤约束,易产生位移且破坏防腐层。为此,本文作者以试验数据为依据,提出取消套管裸管穿越的方法。文中介绍了四组管子开沟敷设,管内无介质无内压的情况下,加上不同的动荷载。结果表明,只要管子四周的土夯实,其应力与应变均较小,从强度和刚度上都能保证,说明不加套管是可行的。同时试验还表明无沟铺设(顶管或钻孔)比开沟敷设更为安全。此外,文中还把试验实测值与斯潘格尔公式的计算值比较,证明斯氏公式用于预估埋地钢管的变形和应力是可行的。     

液环输送渣油的试验研究

本文叙述了管道中用液环方式输送粘稠油品的机理。渣油在管道的液环中是流动的内核,核流的外面为层流流动的低粘度液体环,并与流动核保持同心。结果表明,这是渣油输送的较经济的方法。文中还讨论了影响液环流动系统的各种因素。     

埋地管道的温度应力试验与计算问题

文章以大量的试验数据,证实了文献〔1〕中对埋地管道受力状况的基本论断,提出了“约束度”的概念,根据试验结果修正了式(1)。在分析和测试数据基础上,给出了包括地温和“约束度”因素在内的埋地管道温度应力的修正公式。     

X60(φ529×8)输油管道国产化的研究

通过实验,将国产WX60钢管和SGH-1低氢型立向下焊焊条与日本X60钢管和LB-26VU低氢型立向下焊焊条所形成的环焊接头的力学性能比较,认为X6O(φ529×8)输油管道可以国产化。