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单缸柴油机容易反转,且易造成伤人事故,下面介绍引起单缸柴油机反转的各种原因供机手参考。1.起动不得法柴油机手摇起动,由于受力不当,当放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压缩力下行,在飞轮的作用下,活塞会反向越过上上点运转,造成反转。2.熄火不彻底当喷油量调得较大或油门回位弹簧弹力较弱时,松开油门手柄,发动机不能断油熄火,必须用手将调速手柄上提一下,油泵才能停止供油。停供时,由于飞轮惯性,带着曲轴继续运转。当惯性力小于气缸内压力时,活塞不能再越过压缩上止点,而是在气体的压力下向下运动带动曲… 相似文献
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单缸柴油机容易反转,且易 造成伤人事故,下面介绍引起单缸柴油机反转的各种原因供机手参考。 1.起动不得法 柴油机手摇起动,由于受力 不当,当放下减压杆时,活塞没有越过压缩上止点,就受气体压缩力下行,在飞轮的作用下,活 塞会反向越过上止点运转,造成 相似文献
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将减压手柄放到工作位置.关闭油门,转动曲轴,在活塞通过压缩上止点时,感觉压缩无力或压力不足,并听到“嘶、嘶”漏气声,当曲轴停止转动时,飞轮也很快停止转动.且摆动十分轻微,甚至无摆动,说明气缸或气门密封不良,产生漏气。 相似文献
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在4125A型柴油机气门间隙的调整过程中,首先应确定某缸压缩上止点这一关键环节,这对初次操作者及熟练程度差者来说,较难掌握准确,且烦琐。 下面我们介绍一种简单易行的方法,此法根据发动机的构造原理,可将4125A型或其它机型的某缸压缩上止点确定为,以通过供油提前角及飞轮上的记号配合来确定某缸压缩上止点后,进行调整气门间隙,其具体方法如下。 1.将预热手柄置于预热1位置,卸下1缸(或4缸)高压油管,油门手柄置于大“油门”位置,摇转曲轴(或用起机转动均可)。 相似文献
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有的手扶拖拉机,驾驶员在座位上关不死油门,一定要下机用手提拉调速手柄才能熄火。
产生这种现象的原因:一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当,不能保证油门手柄处于最小位置时调速手柄正好处于最上面位置;二是油门连接片(位于正时齿轮室盖的左下方)的安装位置不当,其小头向上或向左,造成扭簧的预紧力不足, 相似文献
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(1)什么是气门重叠角?发动机进、排气门在排气上止点前、后的某个时刻开启,称气门重叠角,用曲轴转角来表示。(2)为什么要有气门重叠角?排气冲程末期,活塞到达上止点前,进气门提早打开,可以使进气冲程一旦开始,气门就有较大开度,减少进气阻力,增加新鲜空气的进入量,活塞越过上止点后,排气门尚未关闭,可以使废气在排气惯性流作用下,充分利用排气冲程初期缸内压力仍高于缸外压力的压力差,继续排气,以便废气彻底、干净地排出缸外。(3)气流为什么不会互相乱窜?在气门重叠角内,过气冲程刚开始,进气门开度不大,排气冲程… 相似文献
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方法一: (1)取出惰齿轮,使正时齿轮之间不啮合,曲轴与凸轮轴失去连接. (2)摇转曲轴,使第一缸活塞处于压缩上止点位置,即飞轮轮缘上的上止点标记与飞轮壳上(或机体上)的基准标记对正,或曲轴皮带轮轮缘上的上止点标记与正时齿轮室盖上的指针对正. 相似文献
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手扶拖拉机的油门控制手扶拖拉机使用中,油门控制不当,不仅浪费燃油,还会使部分零件早期磨损。手扶拖拉机油门控制主要包括以下三个方面:()起动时的油门控制一般来讲,起动时油门不要放在最大供油位置,否则,起动后柴油机立即进入高速运转,机件会因润滑不良而早期... 相似文献
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轮式拖拉机在重载爬坡或驶过松软、泥泞路段时,车轮经常出现原地滑转现象。为了摆脱这种情况,不少驾驶员,或是采用低档大油门,通过离合器半联动越过滑转地段;或是采用中档大油门,间断分离和猛然结合离合器的方法越过滑转地段。其实,这些作法都是不正确的。 相似文献
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1运输作业时的档位选择(1)拖拉机在轻负荷、道路凸凹不平、车流量不大时,应选用高档小油门。(2)拖拉机在满负荷、道路平坦、视线良好、车流量不大时,应选用高档大油门。(3)拖拉机转弯时,应采用低挡小油门,严禁高档大油门转急弯。(4)拖拉机下坡时,应提前挂上低速挡,严禁空档滑坡、下坡换档等,更不要将变速杆放在高速档位置上,踏下离合器踏板滑行。(5)拖拉机上坡时,如坡度不大,坡道较长,应提前挂上低速挡;若遇较短陡坡,可视具体情况高档“冲坡”。若悬挂农具上坡,可使拖拉机挂倒挡行驶,以防机组倾翻,上坡中应避免中… 相似文献
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(1)出车前应检查自卸机构各连接件有无裂纹或变形等缺陷。不得超载作业。(2)在确认车厢已放平、液压自卸油缸阀门已关好以及卡好保险卡后,方可起步。(3)选择平坦地段卸载,若必须在不平的地段或横向坡道上卸载时,应设法将低侧轮胎垫起,尽量使两侧车轮保持水平。(4)卸载时,应停稳车,挂空挡,拉紧手制动或踏下脚制动器,扳动液压操纵手柄,缓缓加大油门。当车厢举升角为最大时,立即将操纵手柄扳回“中立”位置。(5)在倾卸整块重物时,应在车厢举升到适当位置时,减小油门;当整块重物即将滑出车厢时,应立即将液压操纵手… 相似文献
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柴油机在使用过程中往往发“飞车”现象。这一现象表现形式是:柴油机自身空转中,特别是全负荷或超负荷运转突然卸荷之后,转速自动升高超过额定转速而失去控制,操纵者抬起加速踏板或将油门置于“停供”位置对转速的控制不起作用,转速越来越快,循环供油量越来越多,形成恶性循环。同时还伴随出现排气管冒浓浓黑烟并发出刺耳的不正常响声。如果不在短期内妥善处理解决好这一异常现象,将导致发动机的严重损坏。 柴油机发生“飞车”的原因有以下几点:①供油拉杆(或齿杆)在其支承孔内缺油、锈蚀、油腻或安装不当等原因造成犯卡,使其在… 相似文献
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柴油机突发“怪声”的处理目前在机准中.有时柴油机转速突然升高,并发出“怪声”,这是发生了飞车现象,这时应立即关闭油门,如仍不能停车,就要采取紧急措施停车;(1)断油:用力拔掉输油管,或用扳手松开高压油管螺母。(2)减压:迅速扳起减压杆。(3)断气。用... 相似文献
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“上止点”是内燃机原理中的一个重要术语,它是指内燃机的压缩行程或排气行程终了时,活塞在气缸内所处的位置。此时活塞顶部与气缸盖之间只有1mm左右的微小距离,所以上止点一直是农机维修人员密切关注的参数,如果控制不好, 相似文献
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根据笔者的工作实践,在使用旋耕机中应注意以下 9点: ( 1)出车前应检查万向节两端的五根插销是否装好,刀轴和刀片是否变形,刀片是否紧固齐全。 ( 2)旋耕时应先接合动力输出轴,再挂上工作档,柔和松放离合器,同时操纵液压升降手柄,使旋耕机刀片逐步入土,随之加大油门,直到正常耕深为止。禁止在机组起步前将旋耕机先入土或猛放入土,以免使拖拉机熄火和损坏旋耕部件。 ( 3)旋耕时,万向节的倾角不大于 15°;地头转弯不切断动力提升时,倾角不大于 30°,并应减小油门以降低刀轴转速。 ( 4)地头转变或倒车时,必须提起旋耕机… 相似文献