蓄电池常见故障

大部分拖拉机使用的为铅蓄电池,蓄电池靠内部的化学反应来储存电能和向外供电,充电和放电时蓄电池内部引起方向相反的可逆的化学反应。即: PbO2+2H2SO4+Pb=2PbSO4+2H2O 因拖拉机工作环境恶劣,蓄电池常出现故障,现将蓄电池的常见故障介绍如下:     

蓄电池的常见故障与排除方法

一、电解液密度过小1．原因分析。电解液的密度过小使蓄电池在充电和放电时的电压和容量都很低,其原因主要有：蒸馏水添加太多,极板不可逆硫酸盐化,电解液中含有杂质,电解液内沉积物过多,隔板损坏等。     

蓄电池常见故障原因分析

<正>蓄电池性能好坏直接影响拖拉机、联合收割机等机械的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。(一)随意添加蒸馏水。在蓄电池日常维护中,当电解液不足时,一般应补加蒸馏水。但有时电解     

如何排除蓄电池常见故障

一、怎样修复蓄电池桩头一个桩头损坏时,可在另一个桩头上接一根蓄电池导线,导线另一端用细铜丝或钢丝缠固一只蓄电池的碳棒。把损坏的桩座清理干净,再用薄铜皮作一个大小与所需桩头相同的锥形管,安在桩座上。并在座上涂以盐酸水,管的周围填上干土面并捣实,以免焊锡或铅熔化后外流。右手拿着导线,碳棒的一端直接与管内的桩座接触,当棒发红时,使其在管内慢慢旋转,待桩座普遍熔化到1~2mm后,再用左手拿焊锡或铅直接与碳棒接触,把已熔化的焊锡或铅滴进管内,直至与管相平为止,待凝固后取下锥形管。当两桩头损坏时,且蓄电池又没电,可用另一有电的…     

蓄电池常见故障的检查

<正>由于车用发动机是靠起动机启动的,而起动机是一个直流电动机,它必须由蓄电池供电。因此,车上的蓄电池的主要用途是在启动时供给起动机强大电流,故又称为启动型蓄电池。除此之外,在发动机停转或发电机电压较低时,它向各用电设备供电,而在发电机电压高于蓄电池电压时,它又能将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来(即称为充电)。当发电机超载时,它又能协助发电机供电。由此可见,蓄电池在内燃机车上的作用是很大的。下面谈谈蓄电池常见故障原因、检查     

蓄电池常见故障的排除

蓄电池是车辆电气系统的心脏,直接关系到发动机能否顺利启动。蓄电池技术状态的好坏,直接关系到车辆能否正常运行,所以我们要了解蓄电池常见故障的诊断与排除方法。一、容量下降充足电后的蓄电池装车使用很短时间,就感到存电不足,起动机运转缓慢、无力,甚至不能带动发动机曲轴,喇叭声音小,灯光暗淡,以上现象均说明蓄电池容量降低。     

蓄电池常见故障的分析

一、活性物质的脱落 1.蓄电池在车上装的不牢。车辆在行驶时会产生颠簸,若蓄电池安装不牢,将会发生撞击,这样不仅容易使极板的骨架断裂,而且会加速极板上活性物质的脱落。 2.过量充电。蓄电池已充足电后,极板上的硫酸铅已还原为铅和二氧化铅。此时如仍有电流继续充入、将引起水的激烈分解,产生大量气泡(氢和氧)由极板的细孔窜出,剧烈地冲击极板     

蓄电池常见故障及其修理

随着变型运输机迅速发展,蓄电池的使用也日趋广泛,现将蓄电池常见故障及其修理介绍如下。 一、蓄电池常见故障及其产生原因 蓄电池常见的故障有极板硫化、蓄电池自行放电、隔板损坏、单格短路、极板翘曲、极桩氧化与折断以及外壳破裂等。 1.极板硫化 极板硫化后,其导电性差,电池容量降低,内阻增加。造成极板硫化的主要原因是:经常充电不足,放电后长时间不充电,电解液不足,放电过度,电解液     

浅析蓄电池的常见故障

一、极板硫化蓄电池极板上产生一层导电不良、白色的粗晶粒硫酸铅 ,正常充电时 ,不能完全使其转化为铅和二氧化铅 ,这种现象称为“硫酸铅硬化”简称“硫化”。粗晶粒硫酸铅堵塞了极板孔隙 ,使电解液渗入困难并增加了内阻 ,因而蓄电池容量降低。启动时不能供给足够的电流 ,发动机不能启动。极板硫化在充电时有下列现象 :充电时电压迅速上升 ,过早发生“沸腾” ,电解液温度很快上升到4 0℃以上。使用时电容量显著不足 ,且电压下降很快。极板硫化排除方法有以下几项 :1.过充电法 (适用于轻微硫化 )。用初次充电的第二阶段充电电流连续地进行过…     

蓄电池的常见故障及排除

<正>蓄电池的主要功能是:(1)向起动电动机供电,以启动发动机。(2)在发电机不工作或电压较低时,向所有用电设备供电。(3)在硅整流发电机(或直流电机)的电压高于蓄电池电压时,把电能贮存起来,即向蓄电池充电,补充蓄电池的消耗。所以农用运输车上的蓄电池与发电机是并联工作的。(4)负载过大、超过发电机供电能力时,辅助发电机供电。由此可见蓄电池的重要性,我们要学会排除蓄电池的故障,以保障车辆正常     

蓄电池常见故障及排除方法

一、自行放电故障现象在正常情况下,24小时放电量应为总容量的0.35%～1%,若超过该值即认为存在自行放电故障。例如,有自行放电现象的蓄电池,即使在白天充足电后,严重者只要放置一夜,至次日即可发现因亏电而使起动机运转缓慢无力或无法起动发动机。     

蓄电池的常见故障及检修方法

介绍了蓄电池常见故障及一般检修方法,指出了使用维护蓄电池应注意的事项,并提出了预防蓄电池故障的措施。     

蓄电池内部常见故障及维修方法

一、极板硫化的原因 蓄电池极板上产生一层导电不良、白色的粗晶粒硫酸铅，正常充电时，不能完全使其转化为铅和二氧化铅，这种现象称为“硫酸铅硬化”简称硫化。     

蓄电池常见故障检查方法及修理

蓄电池在使用过程中,技术性能逐渐降低,这是正常现象,但在正常使用条件下,很快就失去工作能力,这说明蓄电池有了故障。 蓄电池的故障或缺陷有:壳体、盖板破裂;封料变质或裂缝;连接条损坏;桩头松动、折断;极板弯曲、硫化;活性物质脱落;自行放电等等。以上缺陷,在多数情况下使蓄电池自行放电时     

蓄电池的常见故障及排除方法

本文主要探讨了蓄电池内部常见故障,如极板硫化、自行放电、极板活性物质脱落、极板翘曲和极板间短路,从故障现象、原因和排除方法进行讲述。     

蓄电池的常见故障及故障排查

蓄电池作为汽车上核心的零部件之一,是汽车正常运转的前提。工业的快速发展,汽车作为交通工具伴随人们出行,成为了一种日常代步工具。由于人们对汽车的驾驶和乘坐舒服性要求的提高,车内的电气设备也随着汽车新技术的发展而不断进行技术革新。车载用电设备的不断增加,对汽车蓄电池的要求也随着提高。汽车蓄电池的性能对汽车运行有着举足轻重的影响,为了可以确保汽车蓄电池正常发挥性能及延长汽车蓄电池的使用寿命,必须正确地认识和判断蓄电池的常见故障原因,采取正确的方法对蓄电池进行维护,防止蓄电池出现过早出现损坏或过早报废,降低汽车日常使用维护成本,保证道路交通运输安全。     

蓄电池的使用维护和常见故障

1.蓄电池的使用维护 (1)日常维护.机手应经常保持蓄电池外表清洁,严禁将金属物放在蓄电池盖上,以免引起极桩短路,损坏蓄电池.蓄电池在车上应安装牢固,并垫好防震垫,接线可靠,经常保持通气孔畅通.起动发动机时,每次起动时间不应超过5 s,一次起动不着,应停15 s再起动,3次起动不着,应查明原因,排除故障后再起动,以免因过量放电而损坏极板.     

蓄电池叉车常见故障及排除方法

笔者在多年的设计制造和调查研究的实践中，总结出去电池叉车常见的几种故障，并分析其产生的原因，提出了排除故障的方法。     

蓄电池常见故障的分析及排除

阐述了蓄电池常见故障的外在表现,及产生故障的原因,提醒用户在使用中要注意预防,避免蓄电池发生故障。