粉喷桩地下防渗连续墙的设计与施工

在防洪大堤治理理过程中，整治防洪大堤的散浸与管涌已成为今大堤治理的关键，通过工程设计与施工的效果观测，粉喷桩地下连续墙对治理大堤散浸与管渗有明显的效果。     

鄱阳湖区某典型圩堤堤基管涌发展过程试验研究

堤基管涌是造成鄱阳湖区圩堤险情乃至溃决的最主要原因之一,从机理上研究并揭示鄱阳湖区圩堤堤基管涌的致灾机制,对于应对管涌险情、科学开展应急抢险具有重要意义。基于鄱阳湖区某圩堤典型堤基结构,采用堤基原型土和自行设计制作的模型槽开展管涌物理模型试验,完整模拟了原型多层复杂堤基管涌发生、发展及致溃的全过程。结合试验现象对管涌发生和发展过程中的水力条件、堤基破坏机理和土体颗粒侵蚀速度等展开分析。研究结果表明,鄱阳湖区圩堤堤基结构中管涌破坏集中于下伏砂层,在渗透压的作用下上覆弱透水层被渗流击穿,于砂层与上覆层的接触面形成管涌通道后加速土体颗粒的侵蚀,最终导致堤基溃决;鄱阳湖区某典型圩堤堤基中夹于黏土层中的壤土层无法起到强弱透水层间过渡层的作用,土体颗粒侵蚀规律与无壤土过渡层的堤基结构相类似,形成表面管涌出口和堤基开裂的土体颗粒累计侵蚀量增长速率均低于0.1 g/s;该圩堤发生管涌的堤基平均总体临界水平坡降约为0.1。     

不分散混凝土在桥闸管涌封堵中的应用

针对西溪桥闸安全鉴定时，钻探孔封孔处理不善，发生管涌冒水的险情，提出用水下不分散混凝土对桥闸管涌进行封堵补强加固的方法，并着重介绍了其配合比（增强型），施工工艺，应用效果。     

南沟水库大坝防渗漏洞和跌窝除险方案探析

在水利工程建设过程中,堤防渗透破坏险情主要有堤坝的漏洞、跌窝等状况.特别是堤身及其堤基的接触,其堤身、堤基的接触物质比较广泛,堤基的险情出现在大堤的基础层面,由此对坝身的危害较大,为防止类似情况的发生,须加强对大坝进行巡视、检查,对发现的情况进行回填等处理,以确保水库大坝安全度汛.本文对此加以介绍.     

农机抗洪救灾作贡献

益阳市赫山区农机局、宁乡县农机局,在6月份的汛期全力以赴投入抗洪救灾,充分发挥了农业机械在抗洪抢险救灾中的优势和威力。6月22－25日,赫山区再次连续普降暴雨,黄泥湖乡资江大堤和资溪河大堤分别出现1处外滑坡,全乡14个村和居委会渍水严重,2000多栋房屋和3万多亩早稻、蔬菜被淹。该乡农机站站长曹梦龙接指令后迅速调集了60多台拖拉机抢运木料。卵石、彩条布和泥砂,经过紧张打桩、覆盖和填充砂石泥土,及时处理了险情,确保大堤安全渡汛。刚忙完这头,又紧急调运340多台套柴油机水泵机组赶赴无电排的和平垸等处抢排垸内演水。6月27…     

闸坝湖抗洪抢险小记

今年入秋以来，长江上游和洞庭湖区域连降暴雨，由于洞庭湖高水位顶托，宁乡县闸坝湖水位持续上涨，直逼高危水位。8月20日以来，闸坝湖连续出现多处管涌、塌方、滑坡等险情。在县委、县政府主要领导的亲临指挥下，该县农机部门紧急组织农业机械投入到抗洪抢险工作中，与宁乡人民一道谱写了一曲众志成城战洪魔的凯歌。……     

灌浆技术在淠河总干渠土坝防渗工程中的应用

1　概　述淠河总干渠始建于 195 8年 ,至今已运行了 40多年。总干渠渠长 10 4.5ｋｍ ,有效控制灌溉面积 44万ｈｍ2 。两岸渠堤土质多为粉质壤土及粉质粘土的均质土坝。由于工程初建时 ,施工条件差 ,时间紧 ,渠道都是在边通水边续建的情况下施工的。加之一些填方渠线段长、面广 ,年久失修 ,工程老化严重 ,屡屡出现险情 ,严重制约了总干渠输水能力。坝体隐患主要是内部空腔和贯穿性渗漏通道 ,坝脚多处发现管涌和散浸 ,严重危及堤坝安全。这些险情先后都是采用劈裂式灌浆方法处理的。通过灌浆处理 ,使坝体内应力调整得以平衡 ,从而达到渗透稳定…     

洪灾、酷暑供电人时刻奋战在一线

正图1 2020年7月22日0时至7时,在武汉市武昌区杨园街长江大堤罗家港防汛值守段,国网湖北省送变电工程公司员工手拿竹篙一字排开,用脚步丈量大堤,做到眼到、耳到、手到、脚到、工具物料随人到,不放过一丝细小险情,确保江堤稳固、安     

红岗水闸安全分析

红岗水闸安全分析吕伟德（广东省水利电力厅广州市５１０１５０）１综述红岗水闸位于北江大堤桩号１８＋２５１，是单孔引水灌溉涵闸，涵孔面积３×４ｍ２。该闸始建于１９７４年，涵身结构为浆砌石侧墙，钢筋混凝土盖板、混凝土反拱底板，天然地基。原涵身分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ...     

基于分形理论的多孔介质渗透破坏研究

渗透破坏对大坝长效安全运行构成严重威胁,时常导致大坝险情发生乃至溃决。针对土石坝多孔介质自相似特点,开展了典型级配下的砂性土、粉质黏土等主要筑坝材料的渗透破坏分形试验,提出了可作为划分渗透变形判别标准的质量分维数。在分形理论基础上,探讨了质量分维数与颗粒级配、密实度、渗透系数等物理力学参数的关系,重点研究土体渗透破坏的分形特征。研究结果表明,土体质量分维数D2.35时,渗透破坏为流土;当2.35≤D≤2.65时,渗透破坏为管涌或流土;当D2.65时,土体渗透破坏为管涌。结论认为可通过渗透变形后质量分维数下降的趋势,来预测渗透变形的发生和发展情况,从而减少堤坝因渗透破坏而引起的致灾隐患。     

用土工织物滤层处理渠堤管涌

一、险情湖南益阳县明星电排站地处洞庭湖滨资水左岸的防洪大堤脚下。这一装机为3×155kW的外排机埠于1977年建成,担负着1.25万亩农田的排涝任务。泵站引水渠底宽6m,边坡比1:2,最高水位3.5m,设计流量4.7m~3/s。站址及渠首位置由一深潭逐渐淤积而成,砂卵石埋置浅,表层覆盖物为渗透系数较     

闸坝湖抗洪抢险小纪

今年入秋以来，长江上游和洞庭湖区域连降暴雨，由于洞庭湖高水位顶托，宁乡县闸坝湖水位持续上涨，直逼高危水位。8月20日以来，闸坝湖连续出现多处管涌、塌方、滑坡等险情。在县委、县政府主要领导的亲临指挥下，该县农机部门紧急组织农业机械投入到抗洪抢险工作中，与宁乡人民一道谱写了一曲众志成城战洪魔的凯歌。汛情就是命令 8月20日早晨，宁乡县农机局局长曾伯奇准时到达闸坝湖，受领前线指挥部的工作布署。接受任务后，县农机局即召开了紧急动员会，成立了抗洪抢险领导小组和突击队，由局长任组长，党委书记任副组长。突击队员由…     

黄河大堤非饱和土边坡渗透分析

利用改进的非饱和土三轴仪,对取自黄河大堤开封段的土样进行了土水特性和渗透性试验,根据试验结果对非饱和土的渗透性进行分析,推导出了适合黄河大堤的渗透函数方程,并应用二维饱和-非饱和有限元渗流分析程序得出洪水时期黄河大堤中的含水量、浸润线的变化、水头分布,为拟定必要的渗流控制和堤坝的补强、加固措施提供理论依据。     

车辆遇到险情时紧急处置的原则

机动车驾驶员在道路上驾车行驶,应严格遵守《道路交通管理条例》,防范事故的发生。但当交通险情无情地来到时,就需保持良好的心理状态,正确处置,把险情降到最低,乃至化解。为此,望广大驾驶员谨记以下6条紧急处置险情的原则: 1.遇险情,要冷静 机动车辆驾驶员在道路行驶中无论遇到何种险情,都必须保持冷静的头脑,及时正确地判明情     

行车遇险的处置原则

正拖拉机等机动车驾驶员在上道路行驶时,若遇突发险情,应保持良好心理状态,正确处理,把险情降到最低直至化解。在处置险情时要把握好以下6条原则。     

行车遇险的处置原则

拖拉机等机动车驾驶员在上道路行驶时,若遇突发险情,应保持良好心理状态,正确处理,把险情降到最低,直至化解.在处置险情时要把握好以下6条原则.     

机动车遇险情时紧急处理的原则

机动车驾驶员在公路上驾车行驶时,应严格遵守"道路交通管理条例",防范事故的发生.但当交通险情无情地来到时,就需保持良好的心理状态,正确处理,把险情降到最低,乃至化解.为此,请广大驾驶员牢记以下七条紧急处理险情的原则.     

机动车遇险情时紧急处理的原则

机动车驾驶员在公路上驾车行驶时，应严格遵守“道路交通管理条例”，防范事故的发生。但当交通险情无情地来到时，就需保持良好的心理状态，正确处理，把险情降到最低，乃至化解。为此，请广大驾驶员牢记以下10条紧急处理险情的原则。 1 遇险情，要冷静 机动车辆驾驶员在公路上行驶时无论遇到何种险情，都必须保持冷静的头脑，及时正确地判明情况，采取准确无误的避让措施。万万不可惊慌失措。如果在慌乱之中操作失误会加剧险情，导致交通事故的发生。……     

拖拉机机械失灵事故防范

拖拉机在行驶中发生机械失灵,处置不当则会导致严重交通事故.驾驶员对机车性能、行驶原理和安全常识要有较好理解,甚至脑海里有处置险情及突发故障的方案,以便应对突发事件及险情.     

基于MIKE模型的潖江水面线计算分析

基于MIKE软件构建了潖江蓄滞洪区一维水动力模型,并进行模型的率定和验证。通过分析北江干流(横石站)和支流潖江(大庙峡站)洪水遭遇情况,分为潖江为主、北江相应和北江为主、潖江相应2种工况,进而列出模型上、下边界条件。其中潖江各支流设计洪水采用集水面积内插法和面积比例法进行计算比较,2种方法结果非常接近,20 a一遇平均差0.9 cm,最大只差4.0 cm,推荐采用面积比例法计算成果。依此分别计算潖江其他频率水面线。潖江水面线可为潖江蓄滞洪区运行调度管理,以及水闸、泵站、堤防等工程设计提供依据。