增强渔船抗沉性 保障安全生产

<正> 近年来,随着渔船作业范围的扩大,对新的作业、航行环境不熟悉,重大的海损事故不断增加。发生事故的原因是多方面的,既有安全管理、船员素质、自然条件等方面的因素,又有渔船技术状态方面的因素。事故中最常见、最严重的有:碰撞沉船、风浪沉船、触礁沉船、过载沉船及船体破旧进水沉船等。当碰撞、触礁等事故已发生,出现船     

引发海上渔业事故的原因分析

根据近5年来东海区发生的海上安全事故的有关资料,对事故发生的原因进行了分析归纳,共有8个方面。并在此基础上提出了预防事故发生的9条措施,以便各渔业公司及有关安全管理部门参考。     

漳州市海洋捕捞安全生产事故原因分析及完善管理机制的探讨

本文从漳州市的实际出发，从近年来全市海洋渔业生产事故发生情况入手，分析了事故发生的主要原因。进而介绍了防范事故发生的对策和措施。     

塘鱼药害与渔塘的判别及解救

养鱼池塘,往往因管理上的疏忽而发生药害或泛塘事故,严重时都会死鱼。但因两者引起死鱼的原因不同而弃区别,因此,准确地判别泛塘与药害事故,并及时采取解救措施,减轻损失,是养鱼生产上一项重要的技术工作。我们可以从下述三方面进行判别: 一、从发生的时间判别药害一般无季节、天气之分,与池塘水质肥瘦、池鱼稀密关系不大。而与工厂排污,农田施药等有关。因有毒污水进入池塘,或是在池塘中清洗施药器械,以及防治鱼病时用药过最,或施用方法不当等。发生药害死鱼,在白天,夜晚均可发生。泛塘则多发生于夏秋高温季节,特别是连续的低气压闷热天气、连绵阴雨天气和雷阵雨下得不透的天气,最易发生泛塘事故。     

加强船舶风浪天的安全

通过分析船舶风浪天事故原因,总结其发生规律,提出防止船舶风浪天发生事故的技术措施,供船员和港监海事管理部门有关人员参考。     

近海渔业安全生产事故原因分析与对策

渔业生产如何减少事故,降低损失,切实保护好渔民利益,是摆在各级政府和渔业安全管理者面前一项重要而紧迫的任务。笔者以山东渔业为例,从分析渔业事故原因入手,就近海渔业生产事故原因及对策作粗浅探讨。     

夏秋季节防鱼浮头

夏秋季节，水温高，鱼池投饵施肥量大，水中有机物和耗氧因子多，易发生鱼缺氧浮头现象，甚至造成死鱼事故的发生。防止鱼浮头是夏秋季养殖工作的重要内容，现介绍有关技术，供养殖者参考。 1鱼浮头的原因 1.1天气 天气不好，阴雨连绵，光照不足，浮游植物光合作用弱，溶氧供不应求，易造成浮头事故的发生；此外，下午或傍晚雷雨后，池塘水急剧对流，也易发生浮头。 1.2水质 因水质过肥或败坏，水中有机质耗氧多，也易造成浮头及死鱼事故的发生。 1.3鱼池条件 鱼池底质淤泥较多，残饵、粪便等物质腐烂消耗大量的氧气，也会使池水缺氧，鱼…     

海钓莫忘安全

近年来，海钓运动在沿海蓬勃发展，成为群众假日休闲、娱乐的新方式。但是，每年总有一部分钓友在海钓时发生各类事故，甚至有人为此付出生命的代价。导致事故发生最根本的原因就是不重视海上安全，缺乏自我保护意识。     

农业部部署加强秋冬季渔业安全生产工作

为贯彻落实《国务院安委会关于开展全国安全生产督查的通知》(安委明电[2012]2号)精神,进一步强化安全生产管理,防范和遏制重、特大事故发生,确保今年中秋国庆期间和秋冬季渔业安全生产形势稳定, 为党的十八大胜利召开营造安全稳定的环境,农业部办公厅下发通知部署加强渔业安全生产管理工作. 近期全国沿海各地伏季休渔即将全面结束,秋冬季渔业生产旺季即将到来,通知要求各级渔业主管部门要密切关注天气变化情况,做好台风等灾害性天气的预警预报,信息发布和防范工作.要严格执行24小时渔业应急值班制度和节假日领导带班制度,保证各级各类应急预案全面落实,积极妥善组织渔船自救互救、配合专业救助机构加强海难救助,做好事故调查处理和善后工作.针对秋冬季节和生产特点,要求各级渔业主管部门要认真落实交通运输部和农业部《水上安全管理合作备忘录》精神,加强与海事部门合作,采取切实措施在重点渔区和港口共同开展商渔船警示教育,对渔船作业和商船航行密集交叉水域和事故多发水域进行联合巡航和执法检查,严格执行值班瞭望制度防止或减少商渔船碰撞事故的发生.     

精养深水库塘秋冬死鱼的原因探讨

<正>本地属丘陵半山区地形,在此地形所建库塘,水都较深。我村和上赵相邻的两个水库(东岭脚水库),最深处前者深达15米,后者深达8米。这两个水库在养殖期间曾发生过多次死鱼事故。上赵东岭脚水库在1987-1989连续3年发生死鱼事故,都发生在农历九月初三。1998年,市目东岭脚水库也发生了死鱼事故。天气连阴三天,鱼连死三天。除鲫鱼死得较少外,其余的鱼种所     

浅谈渔船的航速与安全

<正> 渔船进出港口发生碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的5％之多,严重影响海洋渔业的安全生产。造成渔船之间碰撞的主要原因之一,就是在航行中速度过快。因此,为了防止船舶的碰撞《1972年国际海上避碰规则》明确规定了“每一船舶在任何时候应按安全航速行驶,以便能采取适当有效的避碰行动,并能在适合当时环境和情况的距离以内把船停住。”为此。每一个航海驾驶人员,都应了解和掌握自己操纵船只的航速。航速是在静止水面上航行的速度,船在     

乐亭县滦河、大清河入海口养殖水域污染事故及其反思

<正> 1 事故情况 乐亭县是河北沿海渔业大县。全县渔业生产在农业总产值中占有举足轻重的地位。就在该县沿海经济全面发展的关键时期,一起重大渔业污染事故发生了。1.1 事故发生的原因、地点、污染面积。本次渔业污染事故发生于2000年10月上旬至中旬,地     

河北四项措施加强海上渔船安全生产工作

本刊讯 目前正值秋末冬初之季,冷空气活动频繁,沿海海面大风浪天气较多,对海洋捕捞和浅海扇贝收获影响很大,海上安全生产形势十分严峻.为进一步做好海上渔船安全生产工作,有效防范和坚决遏制事故的发生,11月4日,河北省水产局紧急通知,严格落实四项措施,确保海上安全生产.     

渔业海损事故原因分析及预防措施

渔业海损事故原因分析及预防措施王振刚（大连经济技术开发区渔港监督处）关键词：渔业，海损事故，预防措施海损事故是指在海洋范围内船舶发生财产损害和人身伤害的事故。为了保障渔业船舶和人身的安全、防患于未然。现将渔业海损事故的原因及预防措施做以下简单的论述。...     

确保渔业安全生产关键在于提高渔民安全素质

从近几年各类渔业事故统计与典型案例分析,渔业事故的发生与渔民安全意识不高有着必然、直接的关系,人为因素约占90％。本文拟以山东渔业为例,从发生渔业事故主客观因素,渔业事故基本规律,深刻剖析内因与外因的辩证关系,浅议渔业安全生产关键在于提高渔民安全素质。     

鱼舱硫化氢等气体中毒原因分析及措施

<正>近年来,全国各地发生多起渔民在鱼舱工作时发生硫化氢气体中毒事故,给渔业生产带来巨大损失。这些问题没有引起有关部门的高度重视,没有采取强有力的措施。笔者认为,防止硫化氢气体中毒事故发生,是当前渔业生产急需解决的大问题之一。本文通过介绍发生渔民硫化氢中毒事故的情况、分析原因并提出相应的应对措施,以利于减少中毒事故的发生,减少不必要的人员伤亡。     

剖析中小型渔船雾中安全航行的几个问题

据1991年辽宁省渔船海损事故统计,碰撞事故占海损事故总次数的52%,而在这些事故中绝大多数都发生在雾中。因此,船舶在雾中的安全航行问题就显得非常重要。下面根据雾的形成和规律,以及在运用避碰规则中的一些问题,阐述个人的见解和说明雾中航行如何运用避碰规则条款,以避免和减少碰撞事故的发生。     

灯光围网常见事故及预防措施

由于灯光围网的事故隐患大于其他捕捞作业,浙江省舟山市普陀区在技术培训时首先强调安全第一的重要性,使广大渔民知道事故发生的原因及预防措施,因此在灯围生产中伤亡事故反而比其他作业还少。本文即根据舟山渔场灯围生产中常见事故发生原因与防     

以“平安渔业示范县”创建活动为抓手扎实推进渔业安全生产管理工作——农业部副部长牛盾在全国渔业安全生产暨“平安渔业示范县”创建工作会议上的讲话

2011年,农业部和各级渔业行政主管部门高度重视渔业安全生产,深入贯彻落实《国务院办公厅关于加强渔业安全生产工作的通知》（国办发[2008]113号）,加大工作力度,采取有力措施,扎实推进平安渔业建设,在克服台风等灾害性天气多、作业环境复杂以及劳动力流动加快等困难的情况下,渔业安全生产总体保持平稳态势。据统计,2011年全国共发生渔业船舶水上事故325起,死亡（失踪）424人,与上年同口径相比,事故起数和死亡（失踪）人数分别下降12．8％和3．6％,渔业安全生产稳定向好。     

鱼类泛塘与药物中毒的区别及解救措施

人们在池塘养鱼中,往往因为管理上的疏忽大意而发生泛塘或塘鱼药物中毒事故,严重时,造成塘鱼大批死亡,给渔民朋友带来了严重的经济损失,因此,准确无误地判断泛池与药物中毒,并及时采取相应的解救措施,是渔民朋友们所要掌握的基本技能。1泛塘与药物中毒的区别方法1.1从发生的时间上进行区别泛塘多与水质的肥瘦、塘鱼的放养密度有关,水质过肥或密度过大都会引起塘鱼泛池。泛塘还有季节、天气之分,多发生于盛夏和初秋,特别是在雷鸣无雨、短暂的大雷暴雨及闷热天气,或阴雨连绵的情况下气压下降,此时,最易发生事故,并多发生在半夜到清晨这一时间…