高等级公路生物护坡工程模式设计

根据高等级公路边坡的土体特性 ,将边坡分成硬质材料覆盖坡面、松软基质坡面、紧实基质坡面三种类型 ,按照不同类型边坡的土壤组成结构、坡角大小及物种选择的理论依据和生物护坡工程实践 ,提出了各类型的边坡应采取的绿化施工手段及物种选择与组合搭配的一般规律     

西安地区高等级公路边坡护坡绿化草种的引种栽培试验

于１９９６年在陕西省西临高速公路灞桥收费站对适应于陕西省高等级公路绿化的草种进行了研究。供试草种包括禾本科及豆科的１１个草种。经对各草种的密度,生长速度,盖度,颜色,绿期,地上生物量,地下生物量等生物性状指标进行测定分析。结果表明,除了白三叶和结缕草未能正常出苗或定植外,其它名草种均能正常生长,其中,禾本和的无芒雀麦,高羊茅,多年生黑麦草以及豆科的红豆草,小冠花,在各个时期的性状表现出比较优良,可     

福建高速公路生物护坡草坪的建植与养护

分析了福建高速公路所经区域的土壤、气候及草坪植被环境特点，归纳总结了高速公路生物护坡草坪的建植与养护技术，对草种选择，建植与养护，质量保障等进行讨论并提出了建议，旨在提高高速公路生物护坡草坪的建植与管理技术水平。     

工程—生物复合护坡技术及其效果

为解决单一工程护坡技术投资大,护坡效果较差的问题,对工程一生物复合护坡技术进行了试验研究。结果表明,工程一生物复合扩坡技术具有投资少,坡面整齐,美观,护坡及绿化美化效果好等特点,且可节约沙石等建材０．１５ｍ＾３／ｍ＾２,减少护坡投资９．２元／ｍ＾２;护坡植被以苇状羊茅最佳,草皮移某或种子直播均可,移栽后２０ｄ,平均株高１７．５ｃｍ,种子直播后２２ｄ,幼苗高度３－５ｃｍ。     

我国北方高等级公路绿化工程系统理论初探

结合“陕西省高等级公路绿化研究”课题的实施,作者针对自己的研究内容,于１９９５－１９９７年先后对陕西西渭,西宝,西铜高速,山东济青高速,青岛环海高速,首都机场高速和山西太旧高速等北方多条高速公路的绿化进行了实地考察。以综述概括的方法,参考国外的绿化研究,对我国北方高速公路的绿化现状五发展前景,从中央分隔带的防眩绿化,边坡生物防护,行道景观树的栽植,刺篱生物封闭,路堑立体绿化,立郊区的设计与绿化以及     

成雅高速公路边坡植被护坡调查研究

高速公路的建设必然导致大量裸露岩石边坡的产生,为保护生态环境需要对其进行植被恢复。本文通过对成雅高速公路边坡植被护坡的调查与分析,总结了成雅高速公路护坡技术、护坡植物及边坡植被护坡模式,为西南地区尤其是山区和丘陵地区高速公路植被护坡提出建议,以实现高速公路建设与环境的和谐、可持续发展。     

成雅高速公路边坡植被护坡调查研究

高速公路的建设必然导致大量裸露岩石边坡的产生,为保护生态环境需要对其进行植被恢复.本文通过对成雅高速公路边坡植被护坡的调查与分析,总结了成雅高速公路护坡技术、护坡植物及边坡植被护坡模式,为西南地区尤其是山区和丘陵地区高速公路植被护坡提出建议,以实现高速公路建设与环境的和谐、可持续发展.     

水下护坡工程的前期工程施工探讨

水下工程需要加强工程的有效实施,改善工程的施工质量。本文主要依据水下护坡工程的前期工程的施工进行分析,对前期工程的安排工作进行了综合性的考虑,以期提高工程的施工质量水平。     

试析水利工程建设中的护坡技术

水利工程建设中运用先进的施工技术可以使水利工程牢固、平衡生态环境、减少水土流失。本文针对水利工程施工中护坡施工技术以及护坡绿化技术进行了探讨分析,旨在提高水利工程的质量。     

几种混播绿化组合对高等级公路边坡防护效益的研究

试验将３种混播组合对高等组公路边坡的防护效益进行了初步研究。结果表明，混播组合方案１（红豆草６０％＋无芒雀麦２０％＋多年生黑麦草２０％）的防护效果最好，减少径流８２．６％，减少冲刷９０．１％；其次是混播混合方案３（多年生黑麦草４０％＋草地早熟禾２０％＋匍匐煎颖２０％＋紫羊茅２０％），减少径不充８０．９％，减少冲刷８０．９％；而以混播组合方案２（小冠花７０％＋多年生黑麦草３０％）的防护效果最差，减少     

不同草种混播组合在公路边坡的建植效果研究

在青海省高速公路边坡进行不同牧草与灌木混播试验,结果表明,出苗最快的为苜蓿+扁穗冰草,盖度增加也最快,到2005年9月盖度已达70%,赖草+柠条组合盖度变化较大,从2005年的5%增加到次年的90%,且生物多样性最大,群落稳定性最强。地上植物量(干重)增加最快的组合为扁穗冰草+星星草+沙棘,从2005年9月的40 g/m2增加到2006年10月的1200 g/m2。在短期内,适宜当地阴坡种植的优良组合为扁穗冰草+星星草+沙棘,阳坡为苜蓿+扁穗冰草,不同混播组合的建植效果排序如下:扁穗冰草+星星草+沙棘>苜蓿+扁穗冰草>柠条+赖草>其他。     

青海省宁大路边坡植被建植试验

从2005—2006年8月在宁大路边坡植被建植试验,结果表明,覆盖度最大的组合为阳坡的苜蓿 扁穗冰草,可达95%,而阴、阳边坡赖草 柠条组合的盖度变化幅度均最大,从8%左右到80%,且物种多样性也最高。对不同物种在阴、阳边坡株高变化比较得出,沙棘在阴坡生长优于阳坡,而骆驼蓬和白刺阳坡优于阴坡,其他变化均不明显。     

漳龙高速公路九砂溪石质边坡的生态治理技术

随着高速公路边坡生态防护技术的发展，石质坡面快速绿化技术已成为一项新的研究课题，由深圳市万信达园林草业有限公司承司的漳龙调整公路九砂溪石质边坡的生态建植，采用了喷混植生新技术，建立了灌草结合的复合生态模式，实现了石质边坡生态绿化的中长期效果。     

中国西南部道路边坡生态治理的实践

中国西部道路基础建设，是国家西部开发工程投资的重点，对西部经济的发展具有战略意义。总结我国西南部高速公路堑边坡类型、特点及生态治理模式，应用喷混植生新技术绿化治理石质坡面，并作出规模示范。从保持生物的多样性与布局的立体性出发，提出以草为主，乔灌草结合，恢复破坏边坡自然生态植被，以促进公路边坡的稳定性，提高边坡绿化的中长期效果。     

3种护坡灌木对干旱胁迫的生理响应

齐泰高速公路位于松嫩平原干旱、半干旱地区,耐旱护坡植物的选择对防止公路边坡水土流失,增强路基稳定性及公路周边生态恢复具有重要意义。以紫穗槐(Amorpha fruticosa)、柽柳(Tamarix chinensis)和小叶锦鸡儿(Caragana microphylla)2年龄灌木为试验材料,采用干旱棚控水法,对灌木进行5个水分梯度处理(对照、轻度胁迫、中度胁迫、重度胁迫、极重度胁迫)21 d后,测定灌木叶片的电导率、叶绿素(Chl)总量、超氧化物歧化酶(SOD)活性、丙二醛(MDA)含量、可溶性糖(SS)含量以及脯氨酸(Pro)含量,探讨3种植物的抗干旱能力。结果表明,随着干旱胁迫的加剧,3种灌木叶片的Pro含量、膜质透性(RPP)呈上升趋势;叶片的Chl总量、SOD活性呈先上升后下降的趋势。紫穗槐和小叶锦鸡儿的叶片MDA含量和SS含量呈先上升后下降的趋势,柽柳叶片MDA和SS含量呈上升趋势。通过隶属度函数得出3种灌木对干旱胁迫适应程度由高至低为紫穗槐>小叶锦鸡儿>柽柳。紫穗槐适宜种植在轻度干旱和极重度干旱边坡,柽柳适宜种植在中度干旱边坡,小叶锦鸡儿适宜种植在重度干旱边坡。     

高速公路边坡防护体系的建植养护

在对广东省普惠高速公路边坡生物防治体系——护坡草皮的建植和养护过程中，就草种选择、建植方式和质量监控等问题进行了讨论并提出建议，旨在提高我国高速公路边坡防护体系草皮的建植和养护水平。     

浅述公路路基设计注意事项

本文通过查阅大量文献资料和工作经验总结,对公路路基设计中的问题、公路路基设计原则进行了分析,并总结了公路路基设计的注意事项,希望能对公路工程的建设与发展有所益处。     

应用层次分析法研究公路边坡草种适应性

应用层次分析法，对中亚热带紫色砂岩地区护坡草种20个指标属性进行,得出其几个重要指标，按权重大小，依次是抗旱性，盖度，地上植物量，耐贫瘠性，地下植物量，抗寒性，绿期，根长。通过在新建公路边坡的种植试验，应用层次分析法，对4种豆科和19种禾本科牧草和草坪草的生态适应性和护坡效用进行综合评价。     

客土喷播施工工艺技术要点

在对昆石高速公路石质边坡绿化第七合同段的客土喷播绿化工程做项目总工期间，针对施工中存在的问题，结合对各绿化单位的施工工艺及其对前期所做客土施工进行考察，对客土喷播的工艺技术做了简要概括。