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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 265 毫秒
1.
乱档是工农— 12型手扶拖拉机的常见故障,常规排除方法要先拆掉牵引柜或变速箱盖,不但费时费力,而且 1个人很难完成。下面介绍 1种简易的排除方法。   工农— 12型手扶拖拉机挡位板上的定位槽呈“工”字型。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在“工”字上方左右侧;倒控、Ⅰ挡在“工”字下方的左右侧。如果乱挡时同时挂上Ⅱ挡和倒挡,要先脱开倒挡,方法是在变速箱左侧 (从手扶拖拉机后方往前看 )的倒挡拨叉轴孔上方拧出 1只紧固轴承盖的 M8× 25螺栓,用 1根长约 180mm(毫米 )、直径 4mm的园钢伸进螺栓孔内,对准倒挡拨叉,稍稍用力一推,使倒挡齿轮退…  相似文献   

2.
乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先拆掉牵引框或变速盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。  如“工农—12型”手扶拖拉机挡位板上的适位槽呈“工”字形。3挡、2挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、1档分别在“工”字下方的左右侧。出现下面乱挡情况时,可采取简易办法排除。  1同时挂上2挡和倒挡 在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒挡拔叉轴孔上方,拧出1根紧固轴承盖的螺栓(M8×25),用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内,对准倒拨叉稍微用力一推,即可将当…  相似文献   

3.
乱挡是手扶拖拉机经常发生的故障之一。排除手扶拖拉机乱挡故障,通常是在拆掉牵引框或变速箱盖后进行。这样,不但费时费劲,而且单独一个人很难完成。下面介绍一种排除手扶拖拉机乱挡故障的简易方法。   以工农— 12型手扶拖拉机为例,挡位板上的定位槽呈“工”字型。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在“工”字上方的左右侧;倒挡、Ⅰ挡在“工”字下方的左右侧。如果乱挡时同时挂上Ⅱ挡和倒挡,要先脱开倒挡,然后再脱开Ⅱ挡。   脱开倒挡的方法是:在变速箱左侧(从手扶拖拉机后方往前看)的倒挡拨叉轴孔上方拧出 1只紧固轴承盖的 M8× 25螺栓,用一…  相似文献   

4.
乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除方法是先全部拆掉牵引框或变速箱盖,后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如“工农一2型“手扶拖拉机挡位板上的适位槽呈“工“字形。3挡、2挡分别在“工“字上方的左右侧;倒挡、1档分别在“工“字下方的左右侧。出现乱挡情况时,可采取以下办法巧排除:  相似文献   

5.
<正>乱挡是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如"工农一2型"手扶拖拉机挡位板上的适位槽呈"工"字形。Ⅲ挡、Ⅱ挡分别在"工"字上方的左右侧;倒挡、Ⅰ挡分别在"工"字下方的左右侧。出现下面乱挡情况时,可采  相似文献   

6.
<正>乱档是手扶拖拉机常见故障之一,常规排除法都要先全拆掉牵引框或变速箱盖后再进行调整。这种方法不但费时费力,而且1人操作很难完成。如"工农一2型"手扶拖拉机档位板上的适位槽呈"工"字形。Ⅲ档、Ⅱ档分别在"工"字上方的左右侧;倒档、Ⅰ档分别在"工"字下方的左右侧。出现下面乱档情况时,可采取以下办法巧排除:(1)同时挂上Ⅱ档和倒档。在变速箱左侧(从手拖向前看)的倒档拔叉轴空上方,拧出1根紧固轴承盖的  相似文献   

7.
乱档是手扶拖扭机常见故障之一,排除时历来都要先拆掉牵引框或变速箱盖,此种方法不但费时费力,且单独一人难以完成。下面介绍一种简易的排除方法。 以工农—12型手扶拖拉机为例,该机档位板上的定位槽呈“工”字形。Ⅲ档、Ⅱ档分别在“工”字上方的左右侧;倒档、Ⅰ档分  相似文献   

8.
邓洪发 《农业机械》2013,(7):137-138
针对市场及生产过程中出现的东方红-SA系列拖拉机乱挡现象进行了分析,在原因分析的基础上对变速箱上盖、副变速拨叉、倒挡中间齿轮等进行了结构改进,增加了导向板,增强了副变速拨叉强度,实现副变速齿轮与倒挡中间齿轮常啮合。改进后,乱挡及副变速拨叉断裂问题得到圆满解决。  相似文献   

9.
一位拖拉机驾驶员来县农机推广站询问:他的小四轮拖拉机为啥爱跳挡。王技师听完他叙说特征后,分析是“乱挡”而不是“跳挡”。跳挡:拖拉机在行驶过程中,变速箱内挂挡齿轮自动分离,动力传动被切断,拖拉机自动停止行驶,这种现象叫“跳挡”或叫自动脱挡。乱挡:变速杆拨头磨损后,与拨叉轴前端凹槽间隙增大,挂挡时原挡没有摘掉,又挂上另一个挡,即同时挂了两个挡,这叫发生了“乱挡”。这种情况应拆下变速箱盖,把拨叉拨回空挡位置,对磨损的变速杆拨头进行焊修恢复原始尺寸。另外拨叉固定细钉要紧固,各种调整拉杆要调整适当。是乱挡不是跳挡@刘有贵…  相似文献   

10.
拨叉轴安装有学问为了满足手拖的不同作业要求,在江淮-12手扶拖拉机的变速箱中,装有副变速拨叉轴,ⅡⅢ挡拨叉轴(快挡拨叉轴)及Ⅰ倒挡拨叉轴。在三根轴上分别车有若干不等距的定位槽,如在安装时稍不注意互相装错,或左右颠倒,则定位钢球就不能准确人槽定位,会造...  相似文献   

11.
我站于1999年购买了1台浙江温岭产的奔田2C150型联合收割机,在2003年夏收中发生了挂不上档,不能行走的故障。经拆开变速箱盖检查,原来是高Ⅰ、高倒档变速拨叉轴断裂,该机采用的是工农12型手扶拖拉机变速箱,当地没有该机型配件。如果向厂家求援,最快需3天时间。到外地采购最快需1天时间。俗话说:春争日、夏争时,时间不能拖延,怎么办?我们将已断拨叉轴拆卸后到农机配件店核对,发现东风12型手扶拖拉机变速箱的高Ⅰ、高倒档拨叉轴与该轴形状相象,只是总长短了4毫米。定位槽、每槽窄1毫米,外径相同,定位槽截面直径大1毫米。为了使该轴能替代工农…  相似文献   

12.
乱档的简易排除法乱档是手扶拖拉机常见故障之一,排除乱档,一般都要拆掉拖拉机牵引框和变速箱盖.这种方法费工、费时且非一人可以进行。现介绍一种简易的排除方法,请机手一试。工农一12型手扶拖拉机档位板上的定位槽呈"工"字形。皿档、11档分别在"工"字上方的...  相似文献   

13.
折装手扶拖拉机变速箱时,许多机手往往容易把Ⅰ倒档拨叉轴和慢快挡拨叉轴弄混,把这两根拨叉轴的位置和方向装错。那么,怎样区别这两根拨叉轴呢?  相似文献   

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机车故障2则     
1 变速箱纸垫不宜过厚 东风-12型手扶拖拉机以及相同类型的小型转向盘式拖拉机的变速箱,经一段时间使用后,变速箱两侧的快档拨叉轴和Ⅰ档,倒档拨叉轴的轴端头上方易漏油。漏油原因一般有两种:一是拨叉轴弹簧的弹力过大,造成拨叉与轴的配合过紧,因而在用变速杆挂档时会带动拨叉轴往轴头纸垫上冲击,最终把轴两端的纸垫冲烂而向外漏油。二是……  相似文献   

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一台工农—12型手扶拖拉机,在修理时更换了变速箱3根变速拨叉轴,装复后,拖拉机在行驶过程中发生了掉挡故障。经过检查,修理工发现慢挡拨叉轴与副变速拨叉轴相互装错。原来这2根拨叉轴很相似,只是拨叉轴锁定环槽距离宽度略有不同,如果不注意分辨,就容易将这2根轴装错位置(即使变速箱全是新零件,装错这2根拨叉轴也会出现掉挡故障)。将这2根变速拨叉轴的位置调整正确后,该机工作正常了。  相似文献   

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拖拉机乱挡又叫挂双挡,就是变速箱内有两对齿轮副同时啮合,造成拖拉机既不能前进又不能后退,发动机严重冒黑烟,甚至自行熄火。乱挡的原因有: 1.变速杆导板(又称挡位板)形式不同,大、中型拖拉机多为“王”字形,手拖为“工”字形。当导板缺口磨损,或变速拉杆与导板长期撞击形成缺口,换挡中变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动,造成同时挂上两个挡位。  相似文献   

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拆卸修理农用三轮车变速箱时,要注意场地清洁,准备好必要的工具和配件。(1)拆卸顺序与要点。①先松开油塞螺栓,放净变速箱内的润滑油。②拆下变速箱盖及两侧轴承盖,注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。③拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出,如果齿轮、轴承与轴配合较紧时,可在轴端垫上软性材料用榔头敲打。最后拉出两端轴承。④拆卸拨叉轴。松开拨叉轴紧固螺钉,拉出拨叉轴,取出拨叉。注意防止定位钢球和弹簧自动弹出丢失。⑤拆卸输出轴。将输出轴从链轮方向拉出,再拉出两端轴承。⑥拆卸倒档轴(或中间轴)及倒档齿轮。⑦拆…  相似文献   

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大中功率拖拉机由于传动箱中的换挡拨叉的质量问题而引起的整机行进中的脱挡、乱挡是影响拖拉机整机质量的较为突出的问题。经研究分析 ,造成脱挡、乱挡的主要原因是由于换挡拨叉存在较大的加工误差。1 使用要求和结构工艺性1.1 使用要求拨叉类零件的作用是在拖拉机变速箱中实现齿轮副啮合的准确转换 ,以达到可靠变速的目的。现在出现的脱挡、乱挡问题 ,经分析研究 ,就是由于变速拨叉存在质量问题 ,而使得变速齿轮的位置转换不准确 ,造成齿轮副不能准确有效地啮合而引起的。1 2 结构工艺性受滑杆与齿轮轮毂的距离 (即变速拨叉的工作距离 …  相似文献   

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1 问题的提出  东方红 1 0 0 2 / 85 2系列拖拉机是中国一拖集团有限公司近几年研制开发的新产品 ,其作业范围宽 ,操作舒适方便 ,推向市场后 ,受到用户普遍欢迎 .但由于整机变速箱乱挡现象比较多 ,使整机的销售受到很大影响。为了彻底解决此类故障 ,我们对乱挡的变速箱进行拆卸分析 ,从设计、制造、装配等方面寻找原因 ,以寻找解决办法。2 乱挡的原因分析2 .1 乱挡的表象使用中反映变速箱乱挡都是在挂 、 挡时挂上了倒挡 ,产生乱挡 ,打开变速箱的变速杆支座后 ,取出变速杆 ,发现变速杆底部靠近圆弧的侧面和倒挡拨头的侧面有摩擦的痕迹…  相似文献   

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东风 12手扶拖拉机经长期使用后变速箱产生自动脱挡是一种常见的故障。现将其原因及排除方法叙述如下 :( 1)拨叉轴装反。维修时将拨叉轴装反 ,而且一般被装反的大多是快挡拨叉轴 (即把快挡拨叉轴两定位槽距离较大的一端 ,装在靠链传动箱一侧 )。由于拨叉轴装反 ,使定位槽位置完全不对 ,挂 、 挡时 ,快挡拨叉拨到了工作位置 ,拨叉内的定位钢球不能落入拨叉轴的定位槽内 ,因此就会产生自动脱挡现象 ;而挂 、 挡时 ,由于拨叉轴定位槽距离比快挡齿轮需要移动的距离小 ,即当定位钢球落入定位槽内时 ,快挡齿轮处于部分齿宽的啮合状态 ,这样容易…  相似文献   

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