农机维修适用技术简介及经济效益分析

1.锉削修理法 多缸机曲轴磨损后,需在曲轴磨床上进行磨修;对于小型单缸机曲轴,当其磨损在使用极限范围内时,可以所配合的轴瓦为基准,采用锉修的方法来修理。其修理步骤如下: (1)将曲轴与轴瓦清洗干净;(2)将轴瓦安装在轴     

曲轴的磨修（续）

4.平衡。磨削连杆轴颈时,由于磨床卡盘的偏置,会引起曲轴回转半径的不平衡,所以必须用磨床头、床尾上的配重块仔细加以平衡。曲轴经装卡调整和平衡之后,方可磨削连杆轴颈。磨削顺序一般是先磨削两端轴颈,因为扭曲表现在两端偏差最大,磨削量也较大。若个别连杆轴颈磨损较重,则应先磨修磨损最大的连杆轴颈。待同一轴线上各个连杆轴颈全部磨完后,再放松卡盘爪,转动曲轴,对其余的连     

农机维修适用技术简介及经济效益分析

农机维修适用技术简介及经济效益分析１．锉削修理法多缸机曲轴磨损后，需在曲轴磨床上进行磨修；对于小型单缸机曲轴，当其磨损在使用极限范围内时，可以所配合的轴瓦为基准，采用锉修的方法来修理。其修理步骤如下：①将曲轴与轴瓦清洗干净；②将轴瓦安装在轴瓦座上，在...     

农机维修适用技术简介及经济效益分析

一、锉削修理法 多缸机曲轴磨损后,需在曲轴磨床上进行磨修;对于小型单缸机曲轴,当其磨损在使用极限范围内时,可以以所配合的轴瓦为基准,采用锉修的方法来修理。步骤如下:     

曲轴的磨修

磨修曲轴在曲轴磨床上进行。 一、曲轴轴颈修理尺寸的确定 根据曲轴轴颈前一次的修理尺寸和磨损程度,选择适宜级别的修理尺寸。 二、磨削砂轮和冷却液的选择 磨削一般材料的曲轴时,应选用粒度为48～60号,硬度为Z1～ZR1,以陶瓷为     

曲轴断裂的预防

1.在维修发动机时,要对曲轴有无裂纹、弯曲、扭曲和轴颈尺寸进行必要的技术鉴定、检查和测量。必要时进行修理或更换。 2.在修磨曲轴时,定位基准要正确;轴颈的内圆角要符合要求(一般半径为1～3mm之间);要保证轴颈表面淬火层不退火;轴颈的最     

S195型柴油机曲轴的修磨与轴瓦的刮配

Ｓ１９５型柴油机曲轴的修磨与轴瓦的刮配谭影航目前，由于农机维修网点，设备不足（如曲轴磨床）以及有些修理工虽经培训，取得某些技术证书．但不真正掌握实用技术。因此在机车使用维修上，错误认为曲轴轴颈磨损了，表面硬度下降，再经过修磨，强度更差，不耐磨不耐用。...     

发动机曲轴简易修磨法

修磨发动机曲轴,主要是消除其不圆度、不柱度及划痕等缺陷。在没有专用曲轴磨床的情况下,可采用以下两种简易修磨法修理曲轴。1.磨具研磨法可自制研磨磨具。磨具由2个带手柄的钢板瓦盖及2片铸铁瓦片和多片带螺栓缺口的调整垫片组成。瓦片装在瓦盖内,2半圆形瓦盖用固定螺栓连接成一简形整体,套在曲轴颈上。瓦片宽度与轴颈宽度相适应,2瓦片之间放调整垫片,以调节瓦片内径,并能防止瓦片在瓦盖内转动。研磨时,先在擦净的轴颈上涂上细氧化铬研磨膏,装上铸铁瓦片和瓦盖,调好垫片厚度,上紧固定螺栓,用一只手转动磨具以略感有阻力为适度。然后转动瓦…     

曲轴磨修中存在的问题

曲轴磨修中存在的问题发动机曲轴使用一段时间后，轴颈尺寸被磨损到一定程度或表面形位公差降低，便不能继续使用了，需要按下级配修尺寸磨修，并配相应尺寸的轴瓦，方能继续使用。曲轴的磨修是一项十分普及和重要的修理工作，其磨修质量与其使用寿命密切相关。当前修理厂...     

曲轴的损伤及修理

我局现有曲轴磨床、镗缸机、珩磨机、镗瓦机、曲轴压床等设备齐全的镗磨设备,承担各种发动机的磨轴、镗瓦等加工项目。笔者长期从事镗磨工作,积累了发动机曲轴的修理经验,下面以东方红-75拖拉机发动机曲轴为例,且结合生产实践,谈谈曲轴的损伤及其修理,供同行们参考。 一.曲轴的损伤 1.曲轴轴颈磨损 曲轴在长期运转中,会产生主轴颈和连杆轴颈尺寸的减小,以及因磨损不均匀产生圆度(椭圆)、圆柱度(锥度)。由于连杆弯曲、缸套偏斜等,使作用在连杆轴颈的力     

曲轴断裂的原因分析

1、曲轴轴颈的圆角过小一台拖拉机磨修曲轴后使用不久,其曲轴便在圆角过渡处折断。拆开检查,发现轴颈两端的圆角半径过小,使该处产生较大的集中应力,从而降低了曲轴的疲劳寿命。据有关资料介绍,过渡圆角半径若由3㎜减至2㎜,曲轴的疲劳寿命就缩短1/2。因此,磨曲轴时,过渡圆角的半径必须符合技术要求,否则不可装机使用。     

柴油机连续烧瓦的原因及预防

柴油机在使用中发生连续绕瓦事故,主要原因有以下几方面： 　　(1)烧瓦后曲轴产生变形和损伤。多缸柴油机烧瓦后,会导致曲轴弯曲变形,使各道主轴颈不同心。曲轴运转时,几道主轴瓦受力不均,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦,这样,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机一般不会发生以上现象,但是烧瓦后,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤,如划痕、失圆和烧损等,若烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴。装配后因轴瓦与轴颈配合失常,也容易造成连续烧瓦。因此,对于烧过瓦的曲轴,一定要对其进行认真磨修,严格按照标准尺寸研轴配瓦。 　　(2)烧瓦后润滑油路…     

柴油机曲轴常见损伤检修

正柴油机曲轴工作环境恶劣,导致其损伤的因素有很多,除曲轴本身可能存在的材质不良、形位尺寸超差、加工质量差、氮化处理不当等因素外,还可能有其他原因,如曲轴安装没达到标准要求,轴瓦选配不当,使用维护不当等等。笔者结合工作经验,在此对柴油机曲轴常见损伤的检修技术进行分析探讨。一、轴颈磨损1.原因发动机在工作中,由于曲轴受力复杂,多数轴颈产生径向偏磨形成椭圆。在连杆轴颈上所受的力,有气体     

柴油机连续烧瓦的原因

有些柴油机在使用中常发生连续烧瓦事故 ,笔者通过实例调查分析 ,发现其主要原因有以下几方面 :1 烧瓦后曲轴产生变形和损伤多缸柴油机烧瓦后 ,会导致曲轴弯曲变形 ,使各缸主轴颈不同心。这样曲轴工作时 ,各主轴瓦受力不均 ,加剧了轴瓦与轴颈的摩擦 ,极易造成连续烧瓦。单缸柴油机虽不会发生以上现象 ,但烧瓦以后 ,曲轴轴颈也会有不同程度的损伤 ,如划痕、失圆、烧损等 ,若是烧瓦后只是更换轴瓦而不修磨曲轴 ,装配后轴瓦与轴颈配合失常 ,也容易造成连续烧瓦。因此 ,对于烧瓦后的曲轴 ,一定要进行认真磨修 ,严格按要求研配轴瓦。2 烧瓦后润…     

单缸柴油机曲轴连杆轴颈失圆后的修复

<正>195柴油机使用一段时间后,其曲轴轴颈常出现失圆的情况,尤其是连杆轴颈此种现象更为突出.此时,报废实为可惜,上曲轴磨床加工又很不合算.一般都是用手工锉和用砂布打磨.存在的问题是一不能保持曲轴颈均匀对称,二是尺寸无法掌握,此法会出现连续烧瓦的现象,现介绍一种简单实用的方法供参考使用.轴颈不圆度超限后,可做一个铸铁套,其外径与轴瓦相等,宽度比轴颈工作长度小0.2mm左右,内径按修后轴颈所要求的配套尺寸加工,两端孔口的倒角略大于轴颈两端的圆角,然后将该套一分二,做成一副铸铁瓦片,再做几个0.1—0.3毫米的调整垫片,用来调整磨合间隙和防止铸铁瓦片在磨合时转动.修磨时将铸铁瓦片装入连杆,在轴颈上均匀地涂上一层细凡尔砂,然后再选择合适厚度的调整垫片将连杆装在曲轴上,拧紧螺钉以能顺利转动又稍有阻力为适度.将曲轴架起,手扳连杆转动,隔一会将曲轴转动一个角度,磨合一段时间后拆开检查一次.直到曲轴两圆度尺寸达到配合要求为止.最后擦净凡尔砂,用于净布或草绳对轴颈加以抛光即可.     

曲轴断裂的原因分析

１．曲轴轴颈的圆角过小一台拖拉机磨修曲轴后使用不久，其曲轴便在圆角过渡处折断。拆开检查，发现轴颈两端的圆角半径过小，使该处产生较大的集中应力，从而降低了曲轴的疲劳寿命。据有关资料介绍，过渡圆角半径若由３mm减至２mm，曲轴的疲劳寿命就缩短１／２。因此，磨曲轴时，过渡圆角的半径必须符合技术要求，否则不可装机使用。２．曲轴主轴颈轴线偏移一根曲轴磨修后，装机使用感到机体振动加剧，不久曲轴断裂。原来，该曲轴主轴颈轴线偏移，致使飞轮摆差达１．４mm（大修允许摆差为０．８mm），因而破坏了曲轴组件的动平衡，并产生很…     

浅析4135柴油机曲轴的修理与检验

4135柴油机曲轴是用球墨铸铁制成,为组合式结构。它主要有皮带轮、前轴、滚动轴承、曲拐、曲轴法兰和飞轮组成。 一、曲轴的磨损和损伤 曲轴在工作过程中常遇见的损伤有轴承、轴颈磨损和裂纹;轴线弯曲或扭曲;轴颈表面拉毛,疲劳折断;回油螺纹、键槽及飞轮接盘、螺栓孔的损伤。遇到这些问题必须修理。曲轴修理的工艺过程应该是先焊补、然后校正和钳工修整,最后按修理尺寸,光磨轴颈。修     

拖拉机磨修曲轴后易断裂探因

发动机曲轴的功能是将连杆传来的力转变为扭矩而把发动机的功率输出去。曲轴工作时,曲轴的轴颈是处于很高的比压即轴颈与轴承很高的相对线速度下工作。如果轴颈与滑动轴承在液体润滑工况下工作,轴承与轴颈表面问由润滑油层分开。在这种条件下,配合表面间的磨损应是最小的。由于润滑油中含有尺寸超过轴承与轴颈间最小间隙值的磨粒;机器在使用过程中经常停机和启动;润滑油供给的不充分等原因都会造成轴颈与轴承的磨损。当曲轴的主轴颈和连杆轴颈磨损后,可以按修理尺寸进行磨修。磨轴修复后的曲轴,断轴的频次颈增加。如果曲轴的加工尺寸、材料的性能与其承受载荷不相适应,就可能会使曲轴由于强度不足而发生断裂。断轴是发动机的一种严重事故,产生的原因往往比较复杂,归纳起来主要有如下几种：     

柴油机烧瓦故障四例

一、维修不彻底引起故障再次发生 一台泰山—25型拖拉机发生烧瓦故障,修磨曲轴,更换新瓦、新机油,装复后启动发动机,发动机运转不多时,又发生烧瓦故障。拆卸检查发现是前次烧瓦后,瓦上的合金把曲轴颈上的油道口堵塞了,机油不能进入轴颈与轴瓦之间,从而发生再次烧瓦抱轴故障,疏通曲轴油道后,再次修磨曲轴,更换新瓦和机油,故障排除。     

曲轴折断的9种原因

1、曲轴与飞轮同轴度出现偏差,飞轮不平衡或与曲轴连接处出现松动;飞轮反复撞击曲轴平键、导致曲轴于键槽处折断。 2、轴肩圆角半径过小或在磨削中烧伤,特别是曲轴几经磨修后,轴颈尺寸相应减小,强度降低,极易出现断裂。