电动汽车充电桩的日常维护

为解决全球环境严重污染,石油资源枯竭等问题,环保、低碳型经济发展形势已成为我国乃至全球经济发展的主旋律。新能源电动汽车以节能、清洁、环保等优势已成为未来汽车工业发展的主要方向。充电站、充电桩等设备作为电动汽车补给的配套设施,其发展应与电动汽车的发展齐头并进。根据当前我国电动汽车的发展情况以及对电动汽车补给配套设施的需求,本文对电动汽车充电桩的日常维护进行了介绍,旨在使大家了解充电桩,以及如何维护电动汽车充电桩。     

电动车之路

由国家电网研发的具有自主知识产权的电动汽车充电桩，2010年将全力铺开建设，在北京地区年内将有不低于120个充电站投入运营。目前该充电桩可一桩同时为两辆汽车充电，充满电需6—8小时，最大续航里程按不同厂家蓄电池计，一般在120～160km之间；今后还将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。而未来国网公司汽车物联网建设完成后，电动汽车车主将可通过GPS引导进入就近的充电站，充电站的运行状况及是否需要等待等信息也可实现自动传输。     

江苏首座“不停电”电动汽车充电站建成

正11月21日,从国网江苏省电力公司获悉,常州市凤林路电动汽车充电站竣工建成。该充电站为江苏首座"不停电"智能电动汽车充电站,预计年底正式投运。该站位于常州武进高新区,占地面积约2708 m2,站内建有装机容量50 k W的分布式光伏电站、电池容量为200 k Wh的储能系统以及8台100 k W的直流充电机和4只5 k W的交流充电桩。其光伏电站及储能系统与充电系统间形成了良好的智能互动:正常情况下,光伏     

电动汽车交流充电桩浅析

1交流充电桩简介 交流充电桩,又称交流供电装置,是指固定在地面或墙壁,安装于公共建筑（办公楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内,采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供人机交互操作界面及交流充电接口充电,并具备相应测控保护功能的专用装置,功率一般不大于7kW。     

纯电动汽车及其充电桩产业链现状研究

纯电动汽车是目前国家大力扶持和激励的产业,对缓解环境压力,改善能源危机,促进汽车产业结构升级起到积极作用。与我国新能源汽车保有量逐年上升产生鲜明对比的是配套充电桩、充电站建设的严重滞后。本文通过前往多省市走访调查,统计了各地区纯电动汽车在过去几年中的销售量,及其在各个领域中的保有情况,总结出行业发展趋势。同时,通过实地考察数据,发现基础设施建设中存在的缺陷和滞后因素,为纯电动汽车车联网发展提供参考。     

桥下空间建设电动公交车充电站

1项目背景近年来国家下发《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》(国发〔2018〕22号)等系列政策文件,各地方出台的行动计划中则制定出了更加细化的目标,确保打赢保卫战。北京公交集团为响应政策提出需替换纯电动车超过15000辆的车辆替换任务。根据《北京公交集团“十三五”发展规划纲要》,结合实际车辆更新计划,至2020年底,公交集团计划新建充电站300处,建充电桩1800根左右。目前已完成85处和在建设场站40处。现行的设计方案难以实现首末两端场站均建设充电桩,大量中长距离线路难以实现电动汽车更换。充电站建设存在空白区域,极大制约区域电动汽车的置换,合理利用桥下空间建设充电设施迫在眉睫。     

江苏首座“光充储+一站式”服务充电站投运

<正>2019年4月27日,国网江苏无锡供电公司东亭春潮路"光充储+一站式"服务充电站投运。该充电站共建设了22个充电桩,配套建设了装机容量为16.5 kW的屋顶分布式光伏电站和600 kWh的储能电站。站内还设置了充电桩管理一站式服务中心,现场受理充电     

电动汽车充电站电力通信方案

结合海南省电动汽车充电站的建设推广方案,针对电动汽车充电站的发展对电力通信需要,综合分析比较了各种通信技术,探讨适合电动汽车充电站发展的通信方式,采用OPPC技术、MSTP技术、IP PBX技术来建设专网的方式,最后提出电动汽车充电站的整体通信解决方案,使电动汽车充电站能安全、稳定、可靠、经济运行,也为电动汽车充电站乃至电网的调度、自动化控制、商业化运营以及实现电力企业的现代化管理服务。     

电动汽车充电站配电设计实践

<正>1电动汽车充电站配电设计1.1高压接入点、高低压进出线方式目前电动汽车充电站以建设于城区的为最多,这类电动汽车充电站高压理所当然从高压分接箱接入,进线采用电缆以电缆沟、排管、直埋方式敷设。但位于高速公路服务区、景区停车场的电动汽车充电站,则根据现场实际,大都从附近10 kV公用架空线路T接,采     

电动汽车智能小型化双层预装式变电站设计

介绍了一种用于电动汽车充电站的智能小型化双层预装式变电站设计,结合电动汽车充电站的运行要求,完美解决了充电站电力设备用地日趋紧张的问题(占地面积比常规同方案的单层预装式变电站减少约45%),结合云平台系统、以及配套的智能网关设备,环境采集单元、安防监控单元、设备状态采集单元、电气保护测控单元、视频监控单元等,实现了产品的智能化。通过实际运行证明了该设计方案的运行可靠性。     

全国最大省级充电设施智能服务平台上线

<正>9月15日,在广东省发改委见证下,广东省电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称联盟)召开第一次会员大会,选举产生相关管理机构,标志该联盟进入实质性运作。同时,全国最大省级充电设施智能服务平台揭开神秘面纱,该平台由"粤易充"App、"粤易充"门户网站,以及智能监控系统组成,截至9月,已接入18家充电设施运营商,充电站1819座,充电桩13438个,能够满足全省1/5的电动汽车用户同时在     

基于储能系统的公交充电网络建设优化方案

北京电动公交车充电设施建设在场地,充电桩安装以及电力资源配置等方面,所受限制较多,协调难度较大。采用原有充电设施设计模式,在客服重重困难完成本体设计之后,外电源设计中城市配电网提供容量缺口问题不断加剧,对既有城市电网提出巨大挑战和压力。充电站设计中由于双电源保障实现难度大,所以已建充电站中仅有不足2/3的场站实现了双路供电,使得充电网络供电可靠性较低,与公交绝对高可靠性运营发车需求存在一定差距。本文采用基于储能系统的优化设计方案,大幅减少充电桩建设容量需求,降低配电网接入压力,同时储能设施和应急电源接口的采用,提高了充电站的供电可靠性,践行北京公司优质服务的发展理念。     

居民用充电设施的建设运营

<正>在当前电动汽车快速推广应用时期,充电桩的普及程度决定了电动汽车的里程焦虑能够在多大程度上得到缓解。只要公共充电桩建设布点不断完善,电动汽车快速进入家庭是必然趋势,电动汽车的充电需求也将调整为以居住地私人专用充电桩和公共场所的半公共充电桩为主,以公共充电桩为补充。但受车位、物业等多方面因素的制约,     

电动汽车充电站分布式光伏电站共建分析

<正>随着电动汽车产业迅速发展,与其相配套的充电站(桩)建设如雨后春笋出现,分布在各个交通要道、街道、社区,极大地方便了群众生活。为了效益最大化,在充电站适当位置兴建光伏发电装置,实现综合利用,实现经济效益最大化,不失是一个切实可行的办法。一是经济效益更好。充电站建设包括充电桩、控制保护设备、车辆进出空间、充电车辆停放位置以及其他配套设施。按一般规模,土地规划面积约一亩(660m2),可建10桩20枪20个车位。充电桩等设备上面都     

电动汽车固定式充电式充电桩研究

本文主要根据电动汽车的充电方式以及原理,针对电动汽车的充电桩进行了研究,介绍了交流式充电桩以及直流式充电桩的各自控制组成、工作原理以及优缺点,阐述了电动汽车未来的发展趋势。     

新型一体化绿色能源箱的研制

新能源汽车作为三大国民经济先导产业,在政策鼓励下近几年呈现高速增长态势。截至2018年底,中国电动汽车保有量已超过261万辆,全国累计建设公共充电桩的数量为30万个,私人充电桩47.7万个,车桩比例高于3:1,不利于电动汽车的迅速发展。因此,下阶段还将继续大力建设充电设施,预计2020年我国将新增480万个充电桩。但目前充电桩建设普遍存在布局不合理、配套设施电力投入成本大、建设滞后等问题,导致充电桩数量增速较慢,已成为制约电动汽车普及的一个突破点。     

国家电网首座标准大型充电站落成

<正>按国家标准及国家电网典型设计要求,由华北电网公司建设的国家电网系统第一座标准大型电动汽车充电站——唐山南湖充电站完成形象建设,3月30日将具备商业运营条件。     

宿迁供电落实两会精神 加快推广绿色能源

正2018年3月27日,国网江苏宿迁供电公司市场与大客户室工作人员再次专门前往市发改委等相关部门,主动对接充电站项目前期招投标准备工作,推动电动汽车城市快充网络布点和新建小区充电桩建设规划尽快形成并落实。宿迁供电公司以电能替代为重点,     

电动汽车充电站的配套供电方案

随着电动汽车的日益推广,电动汽车充电站也越来越多。为配合某电动汽车项目的投产,河北省唐海县于2009年9月建设了一座电动汽车充电站,投运后,运行状况良好。下面主要介绍该充电站的配电工程。     

整合各方资源加快建设电动汽车充电桩运营市场

截至2018年底,厦门市公共充电桩数量将突破2500个。高速发展的背后,随之而来的是充电难的问题。厦门市土地寸土寸金,除了集中建设的公共充电桩外,已建成的小区一些原有车位增加充电桩,改建为电动汽车充电车位非常有限。同时,充电桩建到一定程度,小区配电设备需要增容,老旧小区和楼宇的增容难度会制约电动汽车充电桩建设。在一些小区,还存在业委会和物业不配合的情况。