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柴油机高压油管断裂多发生在与高压油泵连接的一端 ,断裂前裂纹多出现在管端球头与油管外径相接的过渡圆弧处。高压油管易损坏的原因有以下几点 :1 安装高压油管螺母的扭矩不符合要求。一般拧紧高压油管螺母的扭矩应控制在 4 0~ 6 0N·m ,扭矩过大 ,会损坏螺纹 ,并使高压油管变形 ;扭矩过小 ,密封锥面处易渗漏。当螺母扭到规定的扭矩 ,油管接头还有柴油渗漏时 ,就应卸下油管 ,仔细察看球头与高压油泵或与喷油器相接触的圆锥面间是否有脏物 ,接头与相连的圆锥体是否对中 ,排除故障后再按规定扭矩拧紧。2 .高压油管两端与喷油器和出油阀紧座… 相似文献
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在修车时,常发现有些柴油机高压油管断裂.仔细观察几十例高压油管断裂的故障,发现其主要原因是: (1)高压油管两端与喷油器接头和喷油泵的出油阀紧座安装位置不正,拧紧高压油管两端螺母后,高压油管扭曲变形.柴油机起动后,高压油管因震动而断裂. 相似文献
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柴油机高压油管在使用时应注意以下事项。(1)安装高压油管时勿漏装油管固定夹。在多缸机上高压油管装有固定夹,使多根油管成一体固定,从而减少了油管的振动,如果该固定夹漏装或损坏,会导致振动加剧,影响油管使用寿命。(2)安装高压油管时,要保证高压油管接头锥体中心线和油泵出油阀接头及喷油器接头螺栓中心线重合,即在同一轴线上,防止偏离,以免拧紧时接头受额外负荷而损坏或漏油。(3)保证高压油管的螺母的拧紧力矩符合要求。拧紧力矩绝不可过大。拧紧力矩过大,易使高压油管接头产生缩径变形、油管本身变形,极大影响油管的使用寿命。拧紧力矩… 相似文献
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柴油机喷油泵到喷油器之间是用高压油管连接的。由于高压油管端部的锥体长时间承受拉伸应力,再加之喷油时高压油管随针阀的开闭而发生高频振动,因此接头处易断裂而报废。如何延长高压油管的使用寿命呢?其方法是正确安装。1.安装前检查 检查高压油管两端小锥体形状是否完好,锥体与油管相交处的台肩是否平整。2.高压油管整形 将高压油管的两个端头整形,使其和相接的喷油器或喷油泵的接管螺栓吻合。3.安装校正 先拧紧喷油泵一端的油管紧固螺母,这时喷油器一端的锥体应与接管螺栓上的锥穴对正吻合。然后拧紧喷油器一端的油管紧固… 相似文献
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S195系列柴油机供油提前角的调整是采用增减泵与机体间的垫片来实现。增加垫片,喷油泵滚轮相对凸轮的位置升高,凸轮顶起滚轮的时间变迟,柱塞升起的时间也跟着变迟,供油提前角就会变晚。相反,减少垫片,则供油时间就会变早。就车调整时应按下列方法进行。 ( 1)排净柴油中的空气,拆下喷油器一端的高压油管螺母。( 2)拧松喷油泵一边螺母,将高压油管旋转一个位置,使接喷油器一端的高压油管口向上,再拧紧喷油泵上高压油管螺母。( 3)转动飞轮,当看到柴油从高压油管口刚冒出时,停止转动,检查飞轮上供油刻线位置是否对准水箱上刻… 相似文献
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一、高压管漏油,由于高压管两端的球头与喷油器上的凹形面接触不严或紧度不够,以致漏油。因此安装时,一定要注意吻合严密,中间不要夹杂脏东西。如果球头与凹形面磨损严重,可以从废汽缸垫上剪一块铜皮垫上,然后用螺母拧紧。 相似文献
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柴油机的高压油管又细又长,在工作中要随20——以上脉冲压力,因而常常发生两端接头校母处渗漏或断裂现象,其中断裂故障90%以上出现在喇叭头与油管相接的过渡台高处.主要原因是安装使用不当。在油管接头处形成应力集中区,裂纹由钱到深,为了延长高压油管的使用寿命,应采取以下几项措施:注意留影安装前,要仔细检查高压油管的制造质量,例如喇叭头是否圆滑?其中心线是否与台肩平面垂直?紧固螺母与喇叭头2间的小垫圈(用来密封)是否平整并且内外径合适?如果喇叭头与两端管接头凹穴不能吻合,应先拧紧中间的固定卡央,然后对油管的… 相似文献
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一、按技术保养要求定期检修喷油器1.清洗喷油器时,拆下喷油器紧帽,取山喷油器偶件.用清洁的柴油清洗喷油器内外。用削尖的细木梗或竹签浸油清洗针问体喷口,用毛刷或清洁的布清除针阀体及针问头的积炭,而后将针阀体和针问放在干净的柴油中来回清洗。2.拆装喷油器时,检查喷油器紧帽是否变形。如变形轻微,可用圆挫将变形处修正;若变形严重,则应更换一只。变形的紧帽,容易使喷油器针间体变形,工作时针阀卡死。此外,拧紧喷油器紧帽时,扭矩不宜过大,否则易使喷油器变形,要反复松紧几次,不要一次拧紧。在拧紧帽时,要将调整螺钉… 相似文献
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柴油机漏油简易处理法一、高压油管漏油高压油管两端的球形头与出油阀紧座喷油器上的凹形面接触不严,便会漏油。在安装时一定要注意吻合严密,中间不要夹有脏东西。如果球头与凹而磨损严重,可以从废气缸垫上剪一小块铜皮,外圆比四面稍大,中钻一小孔,垫在四面与球头之... 相似文献
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1.安装喷油器时装反压板 固定喷油器的压板一面有凸起,另一面为平面。安装时,有的机手将平面朝向喷油器,造成压紧力不足、漏气。正确的方法是凸面朝向喷油器,并按规定力矩拧紧螺母,不可过松过紧。过松易漏气,过紧会使喷油器体变形,影响喷油及雾化质量。 相似文献
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刘延宝 《农业装备与车辆工程》1995,(6)
当发现柴油机工作不均匀,有敲击声,或排气有严重冒黑烟,就应该对喷油器进行检查,诊断其故障部位,通常的检查方法有两种:一、项缸法使发动机以急速或稍高于急速运转,将“怀挨疑缸”的高压油管接头拧松,若发动机的工作没有变化,即表明该缸喷油器未向胜烧室内喷油,可初步判断为该缸山油器有故障,然后作如下观察:1.高压油管接头拧松时,若无油喷出或仅有少量喷油,压力低;若拧紧接头,脉动较小,则说明喷油器正常,故障在喷油泵。2.若高压油管接头拧松时,戏油量多,压力大;再拧紧接头,油管脉动也大,说明喷油器针闹与针间体卡… 相似文献
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1.保证安装时的清洁度在安装针阀偶件特别是更换新针阀偶件时,一定要冲净进油道内防护油脂,以防油脂遇高温而烧结。在向柴油机上安装喷油器时,喷油器和高压油管接头处的脏物,由于安装工序不对,将会进入喷油器偶件,当高速燃油携带这些微量杂质进入喷油器偶件,会使针阀导向部分加速磨损,配合间隙变大,可能造成偏磨和针阀卡滞等现象。还将加速针阀密封锥面的磨损,使密封锥面的密封环带变宽,造成密封不严。正确的安装工序是:把高压油管的螺帽连接在喷油器上,但这时不拧紧,然后旋转曲轴,使高压油管喷油,直到接头处有油流出后,再把螺帽拧紧。因为脏物已经随油流出,可以大大延长其使用周期。 相似文献
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<正>管接头包括螺纹管接头(如燃油箱到滤清器的输油管等)和锥面接合管接头(如高压油管两端等)。造成空心螺纹管接头泄漏的原因有:接头接触平面有拉痕、凹凸不平,或有杂质污物垫住,或封垫损坏,或空心螺母纹管接头和安装壳体上螺丝孔的平面不平。安装不正或螺母未拧紧也会造成泄漏。排除方法可用砂纸或油石磨平接触面,去 相似文献
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1.高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀紧座上的凹面相连接,中间无垫片,并不漏油,但使用时间久了,接触面一旦磨损,就会产生漏油,这时可从废汽缸垫上剪下一块圆形铜片,中间钻—个小孔,垫在凸头与凹面之间,再拧紧螺母,漏油的问题就解决了。 2.冬季,由于天冷,阻水圈变脆,在往缸套上安装时容易断裂。安装时,可用热水预温法,将阻水圈放入60℃左右的温水中,浸泡5分钟,取出后安装 相似文献