缸盖变形和缸体渗漏故障的检修

一、气缸盖变形的原因及检修 1.气缸盖变形的原因 气缸盖变形的原因主要有:缸盖螺栓或螺母扭矩不均匀;在高温时拆卸气缸盖;缸盖受撞击;长时间受高温、高压的影响等。 2.气缸盖变形的检测 气缸盖变形一旦超过允许的限度,将会导致漏水、窜气、冲坏气缸衬垫等故障。必须高度重视对气缸盖的检修工作,保证缸盖处于良     

缸盖变形和缸体渗漏故障的检修

一、气缸盖变形的检修 一般情况下,对气缸盖变形的检测,着重是检查气缸盖的平面度。检查时,将缸盖放在平板上,作接触检验,可测出缸盖的变形程度。此外,还可用直尺和厚薄规配合进行测量。     

基于VDI2230的某型柴油机缸盖螺栓紧固规范研究

基于德标VDI2230对本单位现开发的轻型高速柴油机缸盖螺栓初始扭矩及紧固转角进行计算。在计算过程中,借助某著名发动机研究院提供的经验,对德标中的计算方法进行了修正,最终得到缸盖螺栓在塑性段区域工作时的初始扭矩及紧固转角范围,指导发动机装配时的缸盖螺栓紧固。     

螺栓预紧力对发动机汽缸盖疲劳特性的影响

螺栓是在进行金属部件制造时最常用最基础也是最重要的零件.螺栓的使用寿命关系着金属部件的使用寿命,如果螺栓松了,会造成金属构件疲劳,引起零件的断裂.发动机缸盖是极易产生疲劳损伤的零件之一,其机械疲劳强度与螺栓的预紧力有关.本文简述了螺栓预紧力跟螺栓寿命之间的关系,以及螺栓预紧力对发动机汽缸盖疲劳特性的影响.     

发动机气缸体常见故障的检修

通过对发动机常见的气缸体变形故障、气缸体裂纹故障、轴承座孔磨损故障,及气缸套安装孔缺陷等检修方法的详细介绍,以提高发动机的检修质量。     

把握检修的正确时机

1.调整气门间隙 发动机的气门间隙调整应在冷车状态下进行。因为使用说明书上规定的气门间隙数值,一般为冷态值。如果在热机状态下调整,容易造成气门间隙偏大。     

发动机缸体裂纹及变形检修

发动机缸体的主要损伤有：缸体上下平面的翘曲变形、缸体的裂纹、缸壁的磨损、缸体螺纹孔的损坏以及水道孔边缘处的腐蚀等。     

柴油机汽缸体的检修

对柴油机大修中汽缸体的检查、测量和维修方法进行了介绍,及时发现并排除故障隐患,提高柴油机修理质量。     

把握检修的正确时机

1.调整气门间隙发动机的气门间隙调整应在冷车状态下进行。因为使用说明书上规定的气门间隙数值,一般为冷态值。如果在热机状态下调整,容易造成气门间隙偏大。     

发动机机体与缸盖的焊修及焊后热处理方法

在农机使用过程中 ,汽车拖拉机的机体、缸盖工作当中由于机械撞击或使用不当 ,急冷急热产生一定的内应力 ,常常会使机体、缸盖破裂 ,出现孔洞或裂纹 ,这样给生产造成很大的损失。为了保证生产的顺利进行 ,减少不必要的损失和费用 ,焊修机体、缸盖是快捷经济的一种有效方法。下面首先把发动机机体的破裂进行焊修的方法介绍一下。由于发动机的机体大多是由生铁铸造加工而成 ,它的强度、韧性较低 ,焊接性能较差 ,很容易产生较大的内应力 ,容易变形和开裂 ,给焊接工作带来一定的困难。所以在焊接时 ,需要首先对机体进行局部预热加温 ,减少焊接应…     

汽缸体和汽缸盖裂纹与破洞的修理

汽缸体和汽缸盖裂纹多发生在两缸安装孔之间，进、排气门之间，燃烧室与气门座之间的过梁处，水套壁、水道孔主轴承座螺孔和缸盖螺栓固定孔等处，破洞和树枝状裂纹多发生在汽缸体的中部和下部。裂纹一旦产生，一般发展较快，它会导致发动机渗水、漏油、燃烧不良，功率下降，有时还会因渗水流进油底壳，稀释机油而加速机件的磨损。     

发动机润滑系统结构与主要部件的检修

从润滑系统的功用谈起,强调了润滑系统的重要性,详细的讲述了润滑系统主要组成部件的结构特点及检修方法,以提高发动机润滑系统的修理质量。     

提高发动机气缸体修理质量的措施

在修理发动机时，气缸体的修理质量是影响发动机修理质量以及修复后发动机使用寿命的关键因素。因此，在对气缸体进行修理时，应采取有效措施保证修理后的气缸有尽可能小的尺寸误差和形位误差，具有符合要求的气缸表面质量。下面介绍几种提高发动机气缸体修理质量的新工艺。     

发动机气缸体、气缸盖裂纹的检修

气缸体和气缸盖是由灰铸铁HT20-40铸成的多孔薄壁零件,在工作中承受高温、高压和交变载荷,以及铸件内部残余内应力的作用,使用一段时间后或使用不当,经常发生裂纹的故障.目前,由于内燃机的设计进步,气缸体和气缸盖产生裂纹的故障多数是由于使用中的人为因素造成的.     

基于Solidworks农机用发动机缸盖的有限元分析

基于三维软件Solid works，用有限元法对农用发动机的缸盖进行了静力分析、热分析和热力耦合分析，得到了缸盖的机械应力、热应力和综合应力的分布场，找出了农机工作中缸盖受力的关键部位和薄弱环节。同时，提出了设计时应注意的要点，为发动机缸盖的设计提供参考。     

拖拉机发动机机体组的检修

分析了拖拉机发动机机体组的结构,将机体组各部分的检修作逐一论述,并详细分析了几种常见故障的修补方法。     

发动机连杆螺栓折断的原因

发动机连杆螺栓折断,如不及时发现极易引起捣缸、烧瓦等重大事故。 1．连杆轴颈与瓦的间隙过大,运动中两者互相撞击,连杆螺栓在过大的冲击作用下,因疲劳而折断。     

发动机汽缸垫破损原因

<正>1.汽缸垫的质量不好。制作汽缸垫的加工工艺不好,制作出的汽缸垫不整齐,包边不紧。铜皮内的石棉铺置不均匀,特别是燃烧室周围处没有铺置均匀时,最容易冲坏汽缸垫。2.汽缸盖螺栓没有拧紧或各个螺栓的拧紧力矩不均,以致汽缸盖平面压力不均匀,汽缸垫没完全贴合在汽缸体与缸盖的接合面上,这样就容易冲坏汽缸垫。3.柴油机长期处于供油时间过早情况下工作。4.汽缸压缩比过高。也会冲坏汽缸垫。     

发动机严重振动故障的原因与排除

机动车在运转中和起步时发生严重振动,不但乘坐不舒适,使驾驶员烦躁和疲劳,而且缩短零部件的使用寿命,甚至引起机械事故。一、发动机装配质量对曲柄连杆机构不平衡性的影响为了保证发动机曲柄连杆机构的实际平衡接近设计要求,则对曲柄连杆机构主要运动件的重量分配及主要尺寸规