后装压缩式垃圾车结构设计探讨

针对后装压缩式垃圾结构特点,提出在对垃圾车的设计时应当着重注意的部分。通过研究每个重要部件的工作机制和特点,为后续对后装压缩式垃圾车的设计安装提供了可靠依据。     

后压缩式垃圾车的称重系统研究

后压缩式垃圾车是为适应社会发展需要而出现的垃圾车车型,可以提高垃圾装载量,从根本上摒除垃圾车"跑""漏""冒"等问题,其中称重系统是后压缩式垃圾车至关重要的一个组成部分。因此,文章以后压缩式垃圾车的称重系统为研究对象,阐述了后压缩式垃圾车称重系统的运行结构、功能作用,并对后压缩式垃圾车称重系统的设计方法进行探究,仅供参考。     

后装压缩式垃圾车压缩机构顺序阀方案设计

介绍了后装压缩式垃圾车的刮板和滑板在装填垃圾时的顺序动作,通过对液压阀中顺序阀的合理设计,保证了刮板和滑板在恰当的时刻有条不紊地完成各自执行的动作。     

介绍一种密封式垃圾车

介绍了一种与垃圾压缩中转站配套使用的运输压缩垃圾块的密封式垃圾车的组成、主要结构、技术参数,以及后盖开启机构、液压系统、操纵系统、防溢装置等的主要结构、工作原理、功能特点和使用效果。     

压缩式垃圾车电液+手动控制系统分析

压缩式垃圾车,主要适用于城镇居民、社区、大型厂矿和机关院校的桶装、袋装和散装生活垃圾的收运。多种翻桶机构,适用于不同用户的多种垃圾收集方式。垃圾经专用工作装置破碎、压实进入垃圾箱,故车辆装载量大、运输效率高。电液+手动控制系统,实现了垃圾压填作业循环自动化,操作简便,使用快捷。此外,垃圾密封化避免了运输中的二次污染,是城市环卫部门、厂矿及码头等部门理想的垃圾收运车辆。     

后装压缩式垃圾车超载原因及治理对策

本文通过对后装压缩式垃圾车载重数据的分析,提出其超载原因与气候、季节以及垃圾的成分有直接关系,并提出治理对策。     

一种垃圾车动力总成的设计

垃圾车主要用于收集、装载和运输生活垃圾,并将装入的垃圾压缩,提高垃圾收集和运输的效率,其动力机构是垃圾车的重要组成部分。介绍了一种垃圾车动力总成结构的设计,并针对这种动力总成机构进行研究,该动力总成采用一个传动轴的输入,同时驱动了空压机、液压油泵和水泵工作,结构简单。     

小麦秸秆压缩弯曲特性试验研究

为给秸秆圆捆打捆装置和其它打捆机构提供相应的力学参数和理论基础,根据麦茎秆的几何尺寸,并利用万能试验机控制夹具加载速度对不同含水率的麦秸秆进行弯曲、轴向压缩和径向压缩等力学特性试验,得出载荷-位移等曲线,并获得相关力学参数数据。利用Origin将数据直观地反映出来,再用MatLab对试验数据进行拟合,得出拟合方程。试验结果表明:麦秸秆压缩所需要的力大于弯曲所需的力;含水率和夹具加载速度在一定范围内时,无论是在麦秸秆的弯曲试验还是压缩试验中,载荷峰值的大小与加载速度和含水率都有关,因此在设计打捆压缩成型机构时需考虑含水率与其关键机构工作转速对打捆装置的影响。     

拖拉机涡旋压缩装置内部流场CFD分析

以拖拉机涡旋压缩装置为研究对象,利用MatLab建立了一种涡旋压缩装置的复杂组合式涡旋线数学模型,该涡旋线由基圆渐开线、高次曲线及圆弧组成。进一步借助CFD对涡旋压缩装置的内部流场进行数值模拟,得出该组合式涡旋曲线压缩腔的内部流场分布及内部流场与涡旋线曲率的关系,为进一步研究组合式涡旋线压缩装置的设计方法提供理论支持。     

地埋式垃圾箱压缩装置的液压系统设计

针对我国的垃圾处理需求及垃圾处理设备研发情况,设计地埋式垃圾压缩装置,由压缩装置使垃圾变成具有一定密度的块,通过减小垃圾体积增大垃圾转运量。根据分析压缩过程的负载和运动,设计各部分的液压回路,实现垃圾的压缩处理。     

原棉压缩参数与力学指标的关系

为研究原棉的压缩性能,对原棉进行单轴准静态加载试验,获得原棉的力—变形曲线.基于流变理论,建立原棉的压缩黏弹塑性模型,获得应力与时间的函数关系式.通过拟合试验数据,计算出原棉的力学指标,并分析压缩参数与原棉力学指标变化规律.结果 表明原棉压缩体现了非线性黏弹性、非线性黏弹塑性和高级黏弹性,压缩过程以黏弹性为主,回复过程...     

微型电动垃圾车的研制

对微型电动垃圾车的设计理论进行了初步研究,建立了电动垃圾车基本计算的动力学模型,研制出了后开门式的电动垃圾车,并进行了整车性能试验。试验结果表明该车的各项性能指标都达到科技部的技术要求,说明整车的设计是合理的,电气系统参数的匹配计算结果与试验结果基本吻合。     

牧草压缩过程应力松弛试验研究及压缩活塞的力学分析

应力松弛是牧草压缩过程中显著的流变学特性。研究压缩室不同截面下的应力松弛特性,可为牧草压捆机的压缩频率的确定提供理论依据。为此,以高密度压捆机为试验装置,以羊草为试验材料,分别以360mm×4 4 0 mm、3 6 0 mm×4 5 0 mm、3 6 0 mm×4 6 0 mm这3种压缩室截面进行试验,获得了压缩室不同截面下应力松弛特性。试验表明:在不同截面下开始应力松弛的前3s应力松弛明显,在3s之后应力随时间的推移而松弛放慢,超过10s应力松弛速率趋于水平,从尽可能使草片有较充分应力松弛和保证较高的生产率的综合角度出发,在实际牧草压缩生产中将压缩频率选在3~10s之间较合理。在试验的基础上,对压捆机压缩活塞进行力学分析,寻找出了压缩活塞工作过程中最容易变形的部位,为压捆机压缩活塞的设计及结构强度校核等提供了依据。     

东方红系列环卫产品介绍

东方红LT5 170ZYS后装压缩式垃圾车全密封结构 ,专有防污水外溢装置 ,无二次污染。采用液、电、气元件联合控制 ,自动化程度高 ,操作简单安全。垃圾的填装、压缩、卸载全自动化操作。装载容积大 ,效率高 ,适合各类生活垃圾的装运。装有自动喷雾及独立洗车装置 ,随时保持车辆整洁改善劳动条件。可选装垃圾桶、斗、架子车等附属装置 ,拓宽产品使用功能。配备空调、后视装置。东方红LT5 10 0GQX洒水车采用电、气元件联合控制 ,操作简单安全。作业压力高 ,冲洗路面宽 ,清洗效果好。双重洒水装置 ,高效、节水。具备喷雾降尘功能 ,适宜降尘 ,…     

某型电动自装卸式垃圾收集车压缩机构结构设计与性能优化

对海沃RCM03型自装卸式垃圾收集车的压缩机构进行机构设计与分析计算,优化了压缩机构中的油缸力学特性,进行压缩机构的液压系统功能设计。试验表明设计的压缩机构具有工作可靠、循环工作时间短、效率高等特点。     

狗尾草压缩特性试验研究

目前国内的压捆机生产出的草产品密度还比较低,向高密度发展是一个必然的发展趋势。为此,通过对狗尾草的高密度压缩试验,研究其压缩过程的基本规律,获得了体积模量与压缩密度、压力与压缩密度及压缩密度与压缩量之间的变化规律,旨在为压缩设备及压缩工艺的优化提供理论依据。     

活塞压缩装置的分析研究

近年来农业纤维物料压缩成型技术发展很快，其产品良好的商品价值和能源效益以及便于贮存运输等，受到人们的普遍青睐。农业纤维物料压缩成型是将牧草、各类植物秸秆、森林采伐废物和加工剩余物等用机械加压的方法，使原来质地松散、无一定形状的物料压缩成具有一定形状、密度较大的捆或块等加工工艺。压缩装置是成型机的心脏，其原理和结构是否合理，对产品的质量、生产率有着重要的影响，所以历来的研究者和设计者都把这一部分作为重点进行分析研究。压缩装置按压缩形式分为开式和闭式压缩两种。国内外关于物料压缩成型的理论已有较多的研…     

基于AMESim-Simulink的混联式液压混合动力垃圾车建模与仿真

针对城市垃圾车的动力系统结构和控制策略,提出一种适用于城市垃圾车工况的混联式液压混合动力系统。介绍了混联式液压混合动力系统的结构与工作原理,基于AMESim与Simulink/Stateflow软件,建立垃圾车混联式液压混合动力系统的联合仿真模型,分析其燃油经济性。仿真结果表明,在只考虑垃圾车行驶工况下,采用混合动力垃圾车的燃油经济性比传统动力垃圾车提高了37.2%。     

秸秆二次压缩特性试验机的整体设计

田间捡拾打捆机无法生产出高密度草捆,有必要对这些草捆进行二次压缩。为了获得秸秆二次压缩特性参数,得出最佳的压缩力、最佳的初始、最终压缩密度和实现压缩比能耗的最优化,主要从结构、液压传动和测试系统出发,设计了一种结构简单、制造成本低廉的闭式秸秆压缩特性试验机;然后,运用ANSYS有限元软件对秸秆压缩试验机进行静力学和动力学仿真分析。通过分析,验证了所设计的试验机满足强度要求,并且工作过程中不会产生共振,工作时安全可靠。     

柠条固体燃料压缩过程中蠕变特性的研究

以柠条固体燃料为研究对象,分析颗粒度、温度、压力、含水率对柠条固体燃料压缩过程中蠕变特性的影响,认为柠条压缩符合开尔文模型,计算出柠条压紧和密实阶段的蠕变柔度,并分析各因素对成型效果的影响机理。结果显示,在成型压紧阶段,颗粒度的减小、含水率的增大(≤14%)、温度的升高会降低蠕变柔度,利于柠条的压缩,但蠕变柔度几乎不受压应力影响。研究结果为柠条压缩成型加工相关设备的设计及工艺提供理论依据。