公路桥梁洪水灾害下的广义可靠度分析

本文在文[1]的分析基础之上,首次将结构的广义可靠度理论引入公路桥涵水文设计领域,针对洪水的随机性和桥涵抵抗洪水的抗力模糊性进行了针对性的研究,特别是对于桥梁基础的防冲刷,在偶遇和罕遇洪水作用下桥梁上部结构的稳定性等问题进行了深入细致的研究,建立了其相应的可靠度计算模式,并建议了各级洪水灾害下的目标可靠度。     

单调荷载作用下预留压应变钢筋混凝土底层框架柱抗震性能的研究

钢筋混凝土框架柱的抗震性能的提高,尤其是大型桥梁柱根部的延性性能直接影响到桥梁及其它结构的安全度和可靠度,该文关于预留压应变的设想与研究就是针对这一难点而进行的。     

用响应面有限元法分析既有混凝土桥梁的可靠性

基于响应面有限元的可靠度计算是采用有限元数值模拟来解决功能函数不能明确表示的结构可靠度计算问题的一类方法,对于大型复杂结构的可靠度分析有重要的意义.基于ANSYS的响应面法分析了一座既有桥梁的可靠性.数值模拟与试验结果对比表明,该方法可以很好地评价既有混凝土桥梁的可靠性,为结构可靠度分析计算提供了新的有效途径.     

林区公路桥梁结构系统可靠度分析的理论方法

本文是林区公路桥梁结构系统可靠度分析课题的总则。在本文中,作者从系统工程的观点出发,运用结构可靠度理论,构造了林区公路桥梁系统可靠性分析的理论框架,并首次将桥涵水文对系统可靠度的影响纳入工程大系统之中,并讨论了各子系统可靠度对整个系统可靠性影响的权重问题,初步探了基于系统可靠度的大系统优化问题。     

林区桥梁水毁原因的探讨

今年夏季,牡丹江地区遭受几十年未遇的洪水袭击,许多林区公路被冲毁,桥梁冲断,房屋倒塌,交通阻塞,生产不能正常进行,损失巨大。洪水退后,为了解这次洪灾对林区桥梁的危害程度,研究桥梁的水毁原因,找出相应预防措施,提高桥梁的抗水毁能力,在施工的同时,有针对性地调查了一些河流上桥梁损坏情况,分析这些桥梁的破坏因素,概述如下:     

公路桥涵水文设计中几个重要概念的数学涵义及抗洪广义可靠度计算

公路桥梁的水文设计不同于结构设计,前者是在大量的随机性、模糊性未确知性基础上进行设计决策,本文应用概率论的基本理论,建立了设计洪水出现年序数、设计洪水在设计基准期内重现次数的概率分布类型和数字特征,揭示了设计洪水频率、重现期,设计基准期等重要概念的数学内涵及联系,并初步探讨了公路桥涵抗洪广义可靠度的计算方法     

桥梁钢筋锈蚀检测

本文通过对桥梁结构物中钢筋锈蚀的分析，来评定桥梁结构中钢筋的使用状态，为准确鉴定旧桥的质量与可靠度提供技术数据。     

路桥工程的试验检测技术

桥梁是道路交通的连接纽带,是一种极其重要的工程结构体,需要担负巨大荷载压力。在长期行车荷载和自然因素的作用下,桥梁结构材料逐渐老化,严重影响了桥梁结构的安全性。为了保障桥梁结构安全,增加桥梁服役寿命,阐述了几种常见的桥梁检测方法,并结合具体案例,进行了分析与探讨。     

木材抓具抓爪的可靠性分析

本文在分析木材抓具工作受力的基础，运用可靠度干涉理论，对抓爪的工作可靠度进行了计算，提出了提高抓爪工作可靠度的方法。     

浅谈桥梁维修与缺陷加固的管理方法

公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点,从技术资料分析,大多数桥梁是三不知:不知基底地质;不知基础深度;不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析,由于河床洪水冲刷,河床底部加深,桥梁墩台基础外露、冲空,产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂现象;有的桥     

发达国家洪水保险制度与中国洪水保险模式

就美国洪水保险制度产生和建立的过程,从洪水保险基础制作、运作体制及方式、洪水保险激励与约束机制、洪水保险基金管理和洪水保险计划执行分别进行论述.并对英法等国自然灾害保险制度、洪水保险计划进行分析,对中国洪水保险模式中几种方式进行了探讨.     

浅谈林业公路水毁原因及对策

详细分析了桥梁水毁、涵洞水毁、公路水毁的原因,例如对桥梁水毁有以下几点:1.忽视河道加固;2.基础埋置深度浅;3.忽视河道障碍物的清理;4.忽视调治构造物的设置;为此在设计、施工、养护方面应注意采取一定的措施和对策。要加强排水系统的设计及桥涵的位置选择,对资料及标准的采用一定要因地制宜;建造前要考虑洪水的冲击力等。     

昆明南三环立交跨线桥桥梁主体结构试验研究

结合昆明市南三环路口立交跨线桥工程建设实际，详细介绍桥梁荷载的检测方法，即通过桥跨结构跨中截面应变及挠度的测试，对桥跨结构在试验荷载作用下的实际受力状态和工作状态进行系统分析，进而对该桥梁主体结构的工作性能作出评价，为桥梁竣工验收提供技术依据。     

现代胶合木拱桥结构性能评价

近年来由于减少人行天桥对环境影响的意识逐渐增强,使得现代木结构桥梁广受关注。为分析某胶合木拱桥的稳定性和评价其承载能力是否满足设计要求,进行了结构有限元仿真分析和现场静载试验。采用实桥理论计算、现场试验和试验结果与计算结果对比分析的方法,研究桥梁的稳定性和静荷载作用下的工作状况。综合桥梁静载试验效应与校验系数的分析结果,进而对桥梁的结构性能做出评价,为桥梁运营期间的安全性提供科学的数据资料。调查和研究结果表明:现代胶合木结构人行拱桥不仅表现出良好的工作性能,而且较建造同跨径混凝土结构桥梁和钢桥更具经济效益,其建造过程还能最大限度减少对生态环境的影响。     

钢板弹簧疲劳寿命可靠性计算

在讨论钢板弹簧疲劳寿命概率分布的基础上，研究了可靠度和置信度问题，给出了利用三参数Weibull分布计算疲劳寿命和可靠度的公式，计算实例表明，该法可方便地对所要求的任意可靠度和置信度进行寿命计算。     

基于蒙特卡洛法的含腐蚀油气管线爆破压力可靠性分析

指出了管线作为油气运输过程的重要环节,其安全可靠运行至关重要。基于DNV RP-F101建立了含均匀腐蚀油气管线在爆破状态下的极限状态方程,利用蒙特卡洛法计算了其可靠度,并进行了参数敏感性分析,确定了影响含均匀腐蚀油气管线可靠度的主要因素。结果表明：影响油气管线可靠度大小的主要因素为壁厚,缺陷深度,缺陷轴向速率,缺陷径向速率和油气管线内压。     

施工荷载作用下桩基竖向受力试验分析与研究

根据某实际桥梁工程桩基础布置形式和桩周土层分布情况制定现场试验方案,进行现场试验,实测各施工阶段桩身、桩端受力变化情况。基于Ansys有限元软件平台,建立该单桩的三维仿真模型,将模型数据与试验数据对比,验证模型的正确性。分析各施工阶段桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端反力的分布规律。研究结果表明:在以亚粘土和砂土为主的地质条件下,钻孔灌注桩基础主要由桩侧摩阻力来承担桥梁各施工阶段竖向荷载,桩端反力所占比例很小;桥梁各施工阶段荷载作用下,试验桩桩身轴力、侧摩阻力沿桩身呈非线性分布,桩身轴力、侧摩阻力主要集中在中上部。     

‘98洪水对公路桥梁的影响及对策

分析了特大洪水破坏公路桥梁的原因，提出了防洪水毁的设计方案，以及相应的对策。     

小型钢框架劲性水泥土挡墙的复合刚度研究

小型钢框架劲性水泥土挡墙在荷载作用下的工作机理尚未明确,且基坑工程涉及较多不确定因素,需要进行可靠度分析。开展集中荷载作用下悬臂梁试验,分析试件的荷载-型钢应力曲线、荷载-挠度曲线,确定试件的复合刚度代表点,考虑物理、几何、静力平衡三方面条件对代表点进行综合分析,提出试件的复合刚度计算方法。再结合实例,基于MATLAB进行刚度和稳定性方面的可靠度分析,利用蒙特卡洛法、JC法和窄界法等计算其在不同失效模式下的失效概率和系统失效概率。结果表明:1)复合刚度理论计算值与实测值相差14.29%;2)可靠度分析发现,倾覆破坏和顶部位移过大的失效概率较大,体系蒙特卡洛法所计算失效概率处于窄界法所计算失效概率范围内。提出的复合刚度计算方法能够为该支护结构刚度的可靠度分析提供依据,倾覆破坏和顶部位移过大是其主要失效模式。研究成果对于小型钢框架劲性水泥土挡墙的设计和应用具有一定的指导意义。     

CFRP体外预应力筋锚固装置受力性能的试验研究

锚固装置是既有桥梁结构体外预应力加固体系中的重要组成部分,安全性及可靠度要求高,具有受力性能复杂及非线性程度高等特点,理论分析难度大.为研究CFRP体外预应力筋加固梁中锚固装置的实际受力性能,掌握锚固装置的可靠程度,本文通过试验分析手段,在CFRP体外预应力筋张拉阶段及试验梁加载破坏过程中,对直线型锚固装置锚固齿板应变和高强螺栓螺杆应变进行了测试,并对应变及变形参数等试验结果进行了详尽的理论分析.试验结果表明采用的锚固装置是安全可靠的,可以满足要求.通过试验分析,掌握了锚固齿板及高强螺栓螺杆的受力特点及提高锚固装置安全性的方法,为CFRP体外预应力筋锚固装置的设计及施工提供参考.