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相似文献
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1.
吕品 《农村机械化》2011,(12):186-186
一般来说,固宅白纵横者Discoverer ATS这类兼顾越野性能和公路性能的轮胎,在公路性能方面,设计时会把注意力放在“通过花纹设计来保证轮胎在铺装路面高速转动时对方向的掌控能力”,ATS的SUV版本花纹不仅做到了这一点,还做了更多。  相似文献   

2.
吕品 《农村机械化》2010,(12):156-157
在以往的各种文章中,尽管我们的编辑多次提到SUV和越野车的区别,但在多数情况下,对于车主朋友来说并不需要明确划分出界限——SUV也好,纯越野也好,都需要面对公路和烂路。  相似文献   

3.
《农村机械化》2010,(8):150-150
2010年7月6日,全球轮胎替换专家固铂轮胎在内蒙古阿尔山正式向全国经销商发布2010年重磅推出的专为中国路况设计的高性能全路况越野轮胎——固铂纵横者Discoverer ATS。这是由固铂轮胎亚太技术研发中心自主设计研发的首款全路况越野轮胎,它融合了固铂全球的领先技术,针对中国路况及中国SUV车主驾车习惯度身定制,在城市SUV轮胎的基础上加强了其越野的功能,具有30%越野性能、70%公路性能。  相似文献   

4.
吕品 《农村机械化》2011,(11):161-161
SUV在中国销售之火爆有目共睹,这种情况的多年不变,很大程度上是因为它承载了人们对旅行车和MPV的需要,这两种需求恰恰对越野性能没有要求。  相似文献   

5.
任强 《农村机械化》2014,(12):228-229
豪华SUV厂商不断地推陈出新来满足国内消费者日益增长的胃口,近年来上市的新车型定位毫无意外都越来越倾向于公路性能,离越野渐行渐远。随着行驶环境的悄然变化,专注于舒适、运动的公路SUV轮胎也有了更多机会。  相似文献   

6.
背负着“全球越野轮胎大师”名号的固铂轮胎,往往是极限越野的常客许多人也因此结识固铂这个品牌,见证了固铂DISCOVERER STT、DISCOVERER STMAXX越野轮胎的卓越性能。不过,随着越来越多的SUV被城市驯化,四驱功能逐渐成为一个提高车辆操控性能和稳定性能的配置。大部分时间都圈养在城市中的SUV车型,自然对其脚下的轮胎有了全新的需求。  相似文献   

7.
人的一生非常短暂,如果寿命有80岁,也不过两万九千两百多天。人又是如此的渺小,穷其一生,也很难走遍整个世界。每个人能够做到的睢有“精彩每一天”!在2009年度的行走无疆,固铂车队带着自由和探索,带着坚毅和信念,迎接每一次挑战,从武汉出发,环绕大西南和大西北最后回到西安,勇闯天下!  相似文献   

8.
吕品 《农村机械化》2009,(6):138-139
北京奥运会上大放异彩的飞人博尔特如果穿一双普通胶鞋,肯定跑不出令世界震惊的成绩。同样,轮胎对整车性能的发挥,也起到至关重要的作用。新车配套的轮胎是成本和性能相互妥协的产物,总归是要被换掉的,而固铂瞄准的就是轮胎替换市场。  相似文献   

9.
吕品 《农村机械化》2011,(10):160-160
国内的公路硬件条件,客观地说并不利于轮胎的安全品质。抛开轮胎本身的质量不说,很多路面的坑洼,都会给高速行驶的过往车辆的轮胎,造成不小的冲击。冲击的瞬间,如果用高速摄像机拍摄下来仔细观察,你会发现轮胎受到;中击发生了很大的变形,尤其是胎壁。  相似文献   

10.
《农村机械化》2011,(11):176-176
全球第七大、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎,在2011年4月推出令人印象深刻的“凤凰”图腾花纹的舒适型静音轮胎VENTUS S1 noble(万途仕H432)后,  相似文献   

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