就是我要的睡觉——新君威车主纪实

我在国内读大二的时候，因为不喜欢自己的专业所以去了英国，在那边读完了会计管理专业。我对汽车一直都挺有兴趣的。在英国读书的时候，学校正好在伯明翰那个城市，它是一个老工业城市，没什么特别的风景，以前荣威的工厂就在那里，我和同学还专门去参观过，虽然现在它已经倒闭了。     

汽车电器CAI软件开发与应用

在汽车领域,汽车结构与维护商业软件已经上市,汽车构造和汽车专业英语的软件也已经开始进行研究,但目前国内没见到有关汽车电器的教学软件。为此,利用Authorware开发出汽车电器CAI软件,实现了汽车电器的形象教学。同时,论述了用多媒体技术开发汽车电器CAI教学软件的方法和具体的实施步骤。     

从兴趣到事业

几年前我们介绍过一位汽车专业出身，又热衷二手车的大牛——周含露（诺诺）.近年来，诺诺一直活跃在二手车领域，也经常给本刊供稿。现在，他与他的团队创立了自己的公司，开始了崭新的事业征程。     

只选对的，不选贵的——海马福美来三代车型导购

作为海马汽车的当家车型，福美来一直以高性价比为消费者所称道，曾经与凯越、伊兰特并称为中国汽车市场的“新三样”。现在它的第三代产品已经上市，虽然从内到外有着很多改变，但它的高性价比优势依然不变。     

高端访谈

《汽车导购》：目前在中国国内几乎所有的世界轮胎品牌都已经投资设厂，并且在零售市场发力，从专业服务上吸引终端用户，请问横滨怎么看现在的后市场现状。有什么打算？ 石泽丰：通过调查我们得知中国汽车2009年的销量达到了1350万辆，居世界首位，也带动了轮胎市场的发展。全世界都对中国汽车市场很高的评价，寄予厚望。     

我的选择，看你的

在4S店里看见吴浩的时候，他正在翻看店里的《汽车导购》。我们的采访从上午变更到下午，耽误了一天的时间，吴浩却一直很配合，因为他是看了我们的10月刊深度测试栏目里邬永生的那篇《翻身之作》。     

我国自主品牌汽车市场营销策略研究

中国自主汽车品牌自身已由自发模仿步入自主创新的阶段,产品、服务和品牌的全面转型已经被提上日程。但是由于基础差,自主品牌汽车还面临着许多的困难。文章回顾了国内的品牌汽车市场营销策略,例举了自主品牌在国内的营销策略。并结合国内汽车市场现实情况研究了我国自主品牌汽车市场营销策略。     

山东凯马与东风重组成立微客微卡公司

在新一轮的兼并重组热潮中，手握重金的东风汽车一直比较低调，但这次终于出手了。最近。凯马发布公告称，拟由山东凯马汽车制造有限公司（以下简称“凯马汽车”）、东风汽车管理团队三方共同出资，在山东寿光成立一家以生产微客、微卡为主要产品的有限责任公司。重组后，东风股份有望成为国内轻型车产销量的老大，冲击福田的冠军位置。     

我国自主品牌汽车市场营销策略研究

中国自主汽车品牌自身已由自发模仿步入自主创新的阶段,产品、服务和品牌的全面转型已经被提上日程。但是由于基础差,自主品牌汽车还面临着许多的困难。文章回顾了国内的品牌汽车市场营销策略,例举了自主品牌在国内的营销策略。并结合国内汽车市场现实情况研究了我国自主品牌汽车市场营销策略。     

车用缠绕式CNG气瓶的定期检验探讨

CNG汽车具有燃料价格便宜,绿色环保的优点,是受到国内热捧,西气东输更推动了CNG的发展。压缩天然气汽车在国内已经流行了很长一段时间,但是没有一个定期检测标准。文章就其检测周期和要求等方面对CNG气瓶的定期检验进行讨论。     

浅析现代农用汽车的维护与保养

随着国内农村经济的不断发展,现代农用汽车已经成为国内农村经济发展的重要组成部分,而且现代农用汽车的数量也越来越多.但是,农用汽车的维护与保养工作比不上家庭轿车以及商务车.大部分农用汽车驾驶员不清楚农用汽车日常维护以及保养的重要性,因此,没有对农用汽车进行适当的维护与保养,不仅造成农用汽车在日常的使用过程中出现了一系列问...     

和风送暖

12年前，中国汽车媒体第一次将那一代的S级奔驰从斯图加特开到苏黎世，曾经接待过我们的公关新人，已经是一位十岁女孩的母亲了。并且担任了全球公关经理一职。时间匆匆流过，奔驰新产品也不断推出，作为百年来一直屹立潮头的奔驰公司，每一代新产品都是汽车工业关注的焦点，在日内瓦车展开展前夕，全球媒体来到西班牙对新一代E级敞篷车进行了实地试车。     

JEEP者无疆

在Jeep兄弟连的论坛上，杨队妻子的ID叫做“不得已”。 身为我们本次采访对象的杨队，由于Jeep兄弟连队长的名头太响亮，以至于已经很少有人知道他的本名叫做杨建华。其实在此之前的2003——2005三年间，由于杨队一直将很大的精力放在车队活动上，就已经耽误了不少当时看来是“正业”的生意，造成了可谓巨额的经济损失，爱人对此一直很不满。     

绿血巨人

被视为新能源汽车最重要分支的混合动力车型，最近几年虽然在美国和日本发展得如火如荼。但国内一直呈现吆喝声此起彼伏、卖场门可罗雀的尴尬局面，长此以往必将损伤投资者的热情和消费者的信任。此情此景，与其无力地归咎于车价太高或者政府补贴力度不够，不如说是适合中国国情的车型尚未出现…．近期上市的混合动力凯美瑞，也许会成为帮助混合动力市场微弱的火苗进发烈焰的干柴。     

NEW TANK，新战车——进口Mazda3两厢

李东是一位27岁的北京小伙子，从初中起就已经开始玩乐队，现在的他在new tank乐队担任鼓手，专辑已经在新街口的CD店里开卖。之前李东的爱车一直奥拓，决定换车之后选车的过程一波三折。终于2010年进口马自达3两厢上市，他很幸运的成为了第一批车主——“第一批车只有六辆，而红色的更是只有两辆。”     

我国智能汽车认知探索

在科技快速发展进步的今天,智能汽车已经发展成为汽车市场中的重要角色。介绍了智能汽车在国内市场中取得的重大成绩,同时也分析了智能汽车的发展在我国面临的三个主要问题:传统观念导致公众对智能汽车缺乏应有的认知、我国有关智能汽车的法规政策还不健全、智能汽车的发展与环境未能协调发展。并在文章的最后提出了纲领性建议,以期望我国的智能汽车产业能快速健康地发展。     

够着打：宝马3系316i、新明锐1.4TSI

斯柯达挑战宝马，在中国消费者限里看似不太对等的较量，却在中国市场悄悄地拉开了战幕。全新明锐经过了全面的更新换代已经有了足够的底气与更高级的宝马3系一比高下，虽然这样的对决在欧洲市场早已司空见惯，但在国内销造最大的汽车杂志上却尚属首次。     

圈地封侯：宝骏730 1．5L豪华型

如今的汽车市场已经不像十几年前那样，随便一款车无论级别还是价格都能大卖。所有厂家几乎都在不断地推出各式各样的新产品填充着市场上的每一个价格空白区间。圈地运动一直在继续着，激烈而残酷的竞争也在继续着，只不过有一些厂家选择了混战厮杀，而少数厂家选择了另辟蹊径。     

分化的品牌

伴随着市场竞争的日趋激烈，汽车的品牌分化将越来越严重，一个可能不愿意看到却不得不正视的可怕结果是：强者更强，弱者更弱。事实上，国内有的自主车企的品牌已经到了濒临崩盘的境地。作为国人，我们都希望自主品牌好，但是自主品牌可能已经错过了最好的黄金十年，今后翻盘的机会甚至是渺茫的。     

浅析汽车发动机新技术

在当今世界,汽车工业的发展一直是各国经济实力和创新实力的集中体现。在节能减排的社会大环境下,汽车作为日益成熟的大众化消费品,单纯追求速度已经没有太大意义,随着现代社会对传统汽车的动力性、燃油经济性以及排放性能要求越来越高,各种信息时代特色的汽车新技术层出不穷。本文阐述了发动机自动启停系统、发动机可变气缸技术及废气涡轮增压技术,仅供参考。