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又是一个关于大众TSI+DSG的测试,不同的是,上次来自北方,这次归属南方;上次是赫赫有名的高尔夫,而这次是一款更加贴合大多数中国人口味儿的车型,它就是朗逸,上海大众倾力打造的一个大众情人。 相似文献
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近百万元级别的豪华SUV中,大众途锐是个可靠和得体的选择。新途锐上市后九款在售车型排量均为3.0L,汽油和柴油动力兼顾,而旗舰产品却是大众罕见的混合动力车型。我们特意找来这款售价109.34万元的旗舰,和普通的3.0TSI途锐一起试驾,看看驾驶感有什么不同。 相似文献
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TSI+DSG,这个所谓的黄金组合究竟有多省油,我们曾几度探秘。第六代高尔夫的经历告诉我们,这是一个动力既强又非常经济的系统,它也印证了我们在试驾速腾同动力车型时取得综合油耗5.5L/100km的惊人成绩并非偶然。但这并不是最终,新明锐GreenLine车型的推出再一次刷新了我们的意识,4.2L/100km,我相信,这仍然不是最终。 相似文献
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尚酷,它不仅是大众家族旗下的“最个性车型”,同时也是德国巨匠最引以为傲的“大众”跑车。历经三代车型演变的尚酷从1974年诞生至今全球销量在2013年突破了百万级大关。对于中国消费者,尚酷更是一位具有前瞻性的“领导者”。如今这位经过“进修”的“领导”以崭新的形象出现在了消费者面前。 相似文献
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第一次接触新高尔夫的TSI+DSG车型,就注定了不久之后的这次深度测试,这车不俗的动力表现以及惊人的燃油经济性已经无法再用简单的感受去表达了,我也知道,新高尔夫从不惧怕各种苛刻的检验,但只要没有看到测试结果,我终究会心有不甘。 相似文献
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一汽-大众宝来素有“驾驶者之车”的美誉,性能一直是这车最大的卖点6不过随着新宝来的推出,其受关注的原因似乎也逐渐离操控性越来越远了,如今人们被它吸引大多缘于它加大的空间以及不断提升的配置。一汽-大众显然不太希望仅仅如此,他们很想找回宝来过去的感觉,推出宝来Sportline车型正有寻根之意。 相似文献
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上海大众斯柯达品牌近几年在中国市场持续强势,SUV、紧凑型车、中型车、中大型车,悄然间这位出身捷克、落户上海、隶属大众的合资品牌已完成了全方位的产品布局。明锐作为斯柯达的主力车型,其实用和舒适一直被消费者所津津乐道,在延续了斯柯达品牌优良特点的同时,2015款明锐还带来了别样的惊喜。 相似文献
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《农机安全监理》2014,(2):166-171
在日系三大豪华品牌中讴歌的发展最为缓慢,车型系列少、销量低是原因之一,于是它寄希望于2刚2年11月上市的ILX。作为入门级车型,它担当起了提升销量的重任。2叫3年8月ILX又在1.5L混合动力车型的基础上推出了2.0L车型,进一步拉低了价位,这就是我们今天试驾的车型。目前我还没有拿到ILX的准确销售数据,但是从经销商处的反馈来看并不理想。我查了一下它在美国的售价,只有27万美元起,折合人民币16万元出头,这样的价格购买一辆2.0L车型还算不惜,而且讴歌在售后服务上也能节省不少开支。可是经过层层税费之后到了中国价格就翻了近一番,同样的价位也可以购买很多豪华品牌的入门级车型了,因此lLX的销量不济也是可想而知的。 相似文献
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北京颜色最绚丽的季节莫过于秋季,车主Ryan最喜欢的季节也是秋季,今天可以在北京晴朗的秋天里拍摄这样一款很具设计感的车型,是令我与摄影师都兴致高昂的一件事。“上一代大众CC曾获德国红点设计奖的‘最佳品质设计奖’,可见CC是大众车型中非常独特的一款车,有人说它是‘最美的大众车’。” 相似文献
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