自主品牌的突围战

我们已经讨论了太多的自主品牌发展问题，因为它是中国汽车业的希望，我们给予了特别的关注。在北京车展上自主品牌都推出了自己未来的战略车型，这看上去很美好，但是我们仔细想想，在10万元以上的市场里，我们自主品牌真的有竞争力吗？     

全能选手——三菱欧蓝德EX劲界

如果说是帕杰罗和蓝瑟EVO让我们认识了富有运动血统的三菱品牌，那么获得消费者广泛认同，极大地提升三菱品牌知名度的便是欧蓝德。SUV在中国的爆发式增长使我们能在这块市场上找到几乎所有品牌的SUV,     

分化的品牌

伴随着市场竞争的日趋激烈，汽车的品牌分化将越来越严重，一个可能不愿意看到却不得不正视的可怕结果是：强者更强，弱者更弱。事实上，国内有的自主车企的品牌已经到了濒临崩盘的境地。作为国人，我们都希望自主品牌好，但是自主品牌可能已经错过了最好的黄金十年，今后翻盘的机会甚至是渺茫的。     

内在的提升——奇瑞E5 CVT

如今我们已经无法停止自主品牌搭载CVT变速器的脚步了。从2010年北京车展开始，自主品牌将关注点落到了CVT变速器上，纷纷推出了搭载CVT变速器的车型。而在日后的这段时间里，当时没来得及发布相关信息的自主品牌也不甘落后地相继推出了CVT车型，     

体面的选择——适合商用的行政轿车

前两期我们介绍了中级轿车，之前还介绍过中高级轿车，本期我们将推荐比中高级轿车更高一个级别的C级轿车。这一级别车型非常适合商用，消费者在购车时更加看重品牌因素，德系三大品牌奥迪、宝马和奔驰占据了80％以上的份额，其中畅销车型奥迪A6L的月均销量在1万辆左右。     

30年，肉蛋酒粮的“品牌之路”

改革开放30年，也是很多“品牌”的30年，人民餐桌上的肉、蛋、酒、粮等日常生活必需品，也经历了从市场散卖到品牌销售的过程，同时也见证了我们的生活从满足温饱到追求质量，从“不舍得吃”到“要吃好”的过程。     

原汁原味——记录斯柯达昊锐车主故事

沉稳、内涵和睿智始终是大众麾下斯柯达品牌留给人们的印象。作为品牌的旗舰车型，昊锐于2009年8月来到我们面前，随时间的推移转眼吴锐即将三岁，     

眼前一亮 试驾华晨中华H530

头一次值得我们用“高度”或者‘标杆”一类的词语来称赞的自主品牌轿车恐怕要算是帝豪EC718，而最近一两年间越来越多的自主品牌车型开始接近这一标准，比如说我们现在试驾的这辆中华H530。     

品牌价值与价值品牌

这是个品牌大行其道的社会,关注一下你的生活,你会发现品牌无所不在。在商品同质化日趋严重的糟糕环境下,我们已经没有过多的时间花在消费的犹豫上,我们需要很畅然的做出某项购买决定,因此我们已经离不开品牌而独立生活。这就是品牌对我们生活产生的变革,这就是品牌的影响,即品牌价值和价值品牌的力量。品牌有哪些价值?首先,我们可以肯定品牌是产品品质的延伸。我们已经无法单纯的用工厂的制造水平及产品的整体合格率来评判一件商品的拙劣与否了,品牌作为产品品质的延伸已经得到了绝对群次顾客的认同。在购买一件商品时,如果这个商品的品牌…     

高手过招 奥迪品荐与宝马尊选二手车对比

经常有朋友在选撵奥迪和宝马的二手车时陷入困惑，两大豪华品牌的认证二手车都有着很高的品质，应该如伺选择呢7我们从品牌的层面对两者进行对比，希望能够对消费者购车有所裨益。准入标准奥迪品荐二手车起源于2004年的奥迪“AAA”二手车项目，并于2009年正式发布“品荐二手车”品牌，是在中国较早启动品牌二手车项目的汽车品牌之一。     

远行者——沃尔沃V60

当金黄的叶子从树上飘落，旅行的季节到了我们可以驾着车随处欣赏美不胜收的秋景。这次选的是沃尔沃品牌，就让我们驾驶着V60来一次北欧式旅行吧!     

中国农业品牌与特色农业发展

正2013年中央农村工作会召开的时候,习总书记参加了中央农村工作会议,明确指出:要大力培育食品品牌,品牌是信誉的凝结,希望我们用品牌来保障人民对食品安全的信心。这句话是在我们品牌工作已经暂停了3、4年之后,总书记在中央农村工作会提出的。总书记这句话讲透了品牌和农产品安全的关系,对我们从事品牌工作的同志和单位特别鼓舞,可以说,是习总书记为中国农业品牌发展指明了方向。中国农业品牌发展战略     

买个放心 品牌认证二手车不完全对比

在最近的一两年中，我们为读者介绍过众多品牌二手车。为什么汽车厂商会如此重视占其销售额很小的二手车市场份额？我们为什么要选择品牌二手车？又该如何去选择呢？我觉得有必要再详细地阐述一下。     

“品荐”的力量

上期杂志我们对比了品牌二手车阵营的不同品牌,但品牌二手车与非品牌二手车到底差异在何处呢？本期杂志我们还是以奥迪品荐二手车为例,将它与其他形式的二手车销售形态进行对比,希望为读者朋友们选购二手车提供帮助。     

2012自主品牌的技术突破年

或许这个提法有点哗众取宠的嫌疑，长期处境苦难的自主品牌怎么会在2012年实现了“技术突破”呢？当然，我们不能说如此的“突破”就意味着“领先”，但在本届车展上我们确实找到了不少“突破”的依据。     

继往开来——专访斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭

如果按照品牌忠诚度来给汽车厂商进行排名，相信斯巴鲁的成绩会相当不错。尽管同大众，丰田相比，斯巴鲁似乎还是一个绝对的“小众”品牌，但是拥有一群绝对的发烧级“追随者”却是其他品牌羡慕不已的事情。水平对置发电机、全时四驱，WRC，斯巴鲁的诱人之处显得简单而直接。但每一项都可以轻松让消费者热血沸腾，借助试驾全新翼豹的机会，我们在广西北海专访了斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事 总经理 大野 圭先生。     

惊喜

国际金融危机对于我们国内自主品牌意味着什么？在2008年底，乘用车销量冲击1000万辆的愿望破灭之后，自主品牌真的会跟随国际大品牌一同被拖入困境么？挑战。无疑是存在的，但能够依托中国巨大的内需市场，想要趁机缩小与国际品牌之间的距离，机遇，也是相当明显的。如果品牌不占有优势。那么狠抓产品品质和性能显然是一条捷径。     

傲雪远行 2014斯巴鲁冰雪试驾会

从1953年斯巴鲁品牌诞生开始，斯巴鲁汽车就将优异的操控体验作为品牌理念传承至今。而在国内强调驾驶性能的汽车品牌中，斯巴鲁也是持续将冰雪试驾会作为冬季常规项目的坚持者之一。这让我们能够在每个冬天到来的时候，都有那么连续的几天，纵情地驰骋在广阔的冰雪世界里，将冰雪试驾作为我们媒体从业人员的必修课。     

飞跃巴蜀 探秘西都——“高尔夫发现完美之旅”成都启程

“高尔夫6来了”，我们不能否认“Golf”这个品牌对于中国消费者的煽动力。几年前，第4代高尔夫来到中国的时候，价格不菲，但也让部分国人了解到什么是德国式的驾控乐趣。     

实用派·实力派——测试东风风神S30

回忆起来，这还是我们第一次对一款自主品牌产品进行如此苛刻的测试，说实话，在进行测试前，对东风风神S30，我知之甚少。