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3月份。乘用车市场同比高达10.3%,但是各个市场苦乐不均。其中贡献较大的交叉型乘用车同比增长37%,SUV和MPV均出现负增长,轿车的同比增幅为6.6%,整体表现并不乐观,汽车市场回暖的定论为时尚早。 相似文献
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10月份汽车销量环比降低了7.9%,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1~10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75.8%;轿车销量达到68万辆。同比增长66.4%:MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。 相似文献
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车企和经销商希望借助年底这一传统购车旺季打个“翻身仗”的希望破灭了。11月份并没有延续10月份略微好转的形势,轿车销量同比下滑了11%,这也是2008年同比下滑最严重的月份之一。轿车销量环比下滑了4.9%,车市受到经济环境的影响正在持续恶化。SUV市场受到的影响很大。其同比增幅仅为9%。是2008年同比增幅最低的月份。相比之下MPV的降幅更为明显,同比下滑了30%,企业和家用MPV市场都萎缩明显,MPV正处于被边缘化的境地。 相似文献
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三四两个月汽车销量喜人,同比保持大幅增长。5月份继续保持这一良好势头,汽车产销双双超过110万辆。整体销量同比增长34%,汽车产业出现了三连阳的喜人景象。 相似文献
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继3月份汽车销量出现明显上升以来,4月份汽车产销双双超过115万辆,同比增长25%左右。再创历史新高,汽车产业也成为了中国经济复苏的唯一先导产业。 相似文献
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6月份车市取得了不错的成绩,产销双双超过114万辆,达到2009年上半年的较高水平。其中乘用车的销量超过87万辆,同比增长48.4%。轿车销量超过64万辆,同比增长47.7%。从整体看。2009年上半年的汽车销量已经突破609万辆大关,全年有望达到1200万辆。 相似文献
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12月份乘用车销量再创新高,超过110万辆的成绩也成为2009年全年的销售高峰。乘用车销量同比增长了88.7%,环比增长6.5%,除了消费者集中在春节前购车的因素之外. 相似文献
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2006年上半年,在国家各项支农惠农政策的大力扶持下,农机市场继续高速发展。据国家统计局资料显示,2006年上半年全国共生产大中型拖拉机11.3万多台,同比增长54%;生产小型拖拉机101.18万台,同比增长2.5%;另据拖拉机行业统计学会提供的统计资料表明,上半年16个大中型拖拉机企业共生产大中拖112188台,同比增长66%;16个小四轮拖拉机企业共生产小四轮25.91万台,同比下降13%;13个手扶拖拉机企业共生产手拖45.73万台,同比下降6%。这说明大中拖市场在去年保持增长54%的情况下,2006年上半年继续保持高速增长,而小拖市场则在去年增长15%的情况下,增幅… 相似文献
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据汽车工业协会的数据显示,10月份乘用车市场销售538457辆,同比增长8.4%,轿车市场销售409605辆。同比增长12.3%,扭转了8、9两月同比增长为负的不利局面,也较大地鼓舞了厂家和经销商的信心。受十一黄金周的影响,10月份的可上牌天数小于9月份,使10月份轿车市场比9月份环比下滑了1.5%。10月份车市明显变暖的主要原因是经销商促销幅度加大,这也是奥运后车市整体回调的一次集中反映。 相似文献