运动并优雅着——英菲尼迪G系极风之旅

英菲尼迪是一个优雅的品牌，有着日系豪华车均衡的特点。其中销量最大的G系不仅外形动感，骨子里也隐藏着不折不扣的运动激情。在北京金港赛道上尽情地飞驰是一件很惬意的事情。它充分展示了G系的优雅和激情。     

入乡随俗——英菲尼迪M25L

加长与不加长的意义,在中国汽车市场也许会直接演变为好卖与不好卖的差别。奥迪A6率先加长、宝马和奔驰紧随其后,于是在A6这块细分市场上,形成了德系豪门三足鼎立的局面。而作为挑战者的英菲尼迪显然很想改变现有的格局,除了不断加快新产品导入外,适时地进行一些顺应中国市场的产品改进,当然也是非常重要的,豪华旗舰座驾M推出长轴距版车型便是这一妥协的典型代表。     

斯巴鲁Forester森林人运动特别版车型劲装上市

2010年3月，斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场隆重推出Forester森林人2．OXS运动特别版车型。这一车型是以原有Forester森林人2．0XS车型加装银色车顶行李架、大尺寸轮圈、车顶扰流器、运动特别版标识、运动踏板等极富个性化和运动化的高档运动外观和内饰配件而成，富有时尚感和运动感。     

跨界奇侠

谁会想到,英菲尼迪作为一个新生代豪华品牌,短短几年内便在中国市场迅速成长起来。这如同世界杯上年轻的德国队的表现一样让人惊叹。难道英菲尼迪真的有什么致胜法宝？均衡是其一大特点,在车型、服务和品牌塑造等细节上都做得出色,看看我们此次试驾的EX25就知道了。当然,这还与中国汽车市场的飞速增长以及对SUV的偏爱有关。     

商务新星

豪华车市场的巨大利润令每个车企都趋之若鹜，然而要打破德、日等豪华品牌的垄断地位也绝非易事，给人以廉价印象的现代品牌一直进行着不懈的努力。如果说雅尊和雅科仕只是现代汽车进入高端市场的试金石，那么劳恩斯则是其进入豪华车市场真正意义的领航者。     

盖不住的是实力——玩转上海大众斯柯达全系车型

德系、法系、意系、美系、日系、韩系车各有特点,如果德系车可以用“含蓄”一词来形容,那么大众是三大德系品牌里最含蓄的一个而斯柯达品牌又是更“含蓄”的大众车,往往“含蓄”的背后是真正的实九这对于引领全球汽车业技术创新的大众系品牌而言尤其正确。     

林肯——涅槃星辰

如今举世闻名的汽车集团和品牌旗下都会有一款著名的豪华车型或者豪华品牌,比如S级之于奔驰、雷克萨斯与丰田。一旦提及豪华车,奢华先进的德国车系和舒适安逸的日籍车型往往会是中国消费者的第一选择。然而,雍容华贵的美式豪华车在该细分市场是无法、也不应该被忽略的,更何况它还有一个名满天下的名字：林肯。     

市场亮点

优惠车型 轿车（按照价格排序） 在北京207优惠8000元，1．4L手动驭乐版的市场实际售价为6．68万元，现车充足。在广州优惠达到11万元。     

正当年富力强

观各国车市，罕有类中国者：几乎全球所有主流汽车品牌都在此投资设厂。各路豪强携旗下重量级车型源源不断入局，在各个车型级别浴血混战……难怪不止一位车企老总坦言：能够赢得中国市场，就能赢得全世界市场。福克斯无疑是个中翘楚：上市50个月以来持续热销，取得50万辆的傲人销量，在中国房车锦标赛中也取得不凡战绩。成长中的福克斯，正当年富力强。     

破天荒HAVA H8长城哈弗 H8

要说近期的重量级车型一定非哈弗H8莫属,它不仅是一款挑战合资品牌传统势力的国产中高端SUV,更是一款对长城乃至整个中国汽车工业都具有里程碑意义的车型。所有国人都希望中国的汽车工业能够跻身发达国家市场,而哈弗H8或许就是汽车工业实现“中国梦”的第一步。因为很少有一款国产车能够像H8这样激起媒体记者们普遍而热烈的讨论：“这款SUV表现如伺？能卖得好吗？”在长城的徐水新工厂的高速环形跑道、陡坡以及各种模拟的越野路况上进行完测试之后,我们不约而同地探讨着并纷纷给予了较高的评价,这是一款表现全面的车型,绝对大有可为。     

中国先有C-QUATRE

或许没有一个厂家比东风雪铁龙更深刻了解中国市场对于三厢车的钟爱，作为第一个在中国市场投放两厢车的厂家，东风雪铁龙开启了中国家轿市场的纪元，但是它也同时深刻体会到了中国“有头有尾”传统文化的另一个含义，中国又作为全球最大最兴旺的汽车市场，最新的三相世嘉的首发地定在这里成为雪铁龙的一个英明的决定     

市场亮点

一汽丰田普拉多没有优惠，4．0LTX的市场指导价为53.8万元，有现车。     

骑士精神——奥迪A7 Sportback

曾经在微博上多次提到，豪华车将会是未来几年中国汽车市场的新亮点，奔驰、     

中国汽车这10年

很遗憾，春晚这么多年来—直没有出现和汽车有关的节目，今年的春晚倒是有一句台词和汽车沾点边儿：“昨天就出门了今天才到，堵路上了。     

走运动路线

自主品牌在小型车市场占有率的不断提升总被人们冠以价格优势。而其在做工、质量和性能上的提升却容易被消费者忽视。长城汽车作为后起之秀，其相继推出的系列轿车给人们留下了精致、耐用的印象，在小型车市场占据了一定的份额。在利用同平台占领更多细分市场战略的指导下。长城在第4款轿车凌傲身上植入了运动基因，使其个性更加鲜明，这将带给消费者什么与众不同的体验呢？     

汽车运动

2009中国房车锦标赛收官，韩泰轮胎陆方车队卫冕车手总冠军 2009中国房车锦标赛（CTCC）第六站比赛12月6日在广东国际赛车场圆满落幕，至此，2009年CTCC赛程全部结束，韩泰轮胎陆方车队车手陆淦以总分33分的优势毫无悬念地连续三年获得了2000CC组车手总冠军，车队将年度亚军收入囊中。     

举步维艰的自主品牌

带领比亚迪汽车团队8年的夏治冰8月5日辞职。8年时间,比亚迪从无到有,并累计实现了160万辆的销量。王传福给予的比亚迪副总裁头衔的光环也未能留住夏的去意。夏治冰的辞职代表着一个时代的结束,他同时又是中国自主品牌艰难的缩影。     

车市·车事

关键词：汽车大国出口中心 2009年上半年中国汽车销量达到609万辆，超越美国跃居世界首位。业内专家一致指出，尽管中国汽车销量喜人，并已经成为汽车大国，但是远非汽车强国。在销售的所有车型中，合资品牌和纯进口品牌占据了70％，自主品牌只占据30％，这和美国、日本以及德国等汽车强国恰恰相反，这些国家销售的车型均以本国自主品牌为主。     

《汽车导购》2011年度魅力车型榜

尽管开始的几个月弥漫着保守气氛，2010年中国的汽车市场还是以一种爆发式增长的结局给全世界的人们奉匕了一个绝大的惊喜。1800万辆、世界第一、接近四成的增长幅度，中国车市的“火”仍在继续。在这样的大环境中，中国的消费者又应如何选好自己的爱车呢？2011年新年伊始，《汽车导购》把市面上最值得关注和购买的产品汇总成“2011年魅力车型榜’：推荐给大家。     

核心圈——《汽车导购》2009年年度魅力车型评选揭晓

各位读者在拿到本期杂志的时候，2010年元旦将至，一方面我们当然要为新一年中国汽车市场能够继续逆势上扬充满希望，另一方面也到了回顾一下2009年的时候。过去的一年时间里，是谁支撑了中国车市从年初的“前景黯淡”走向“历史最佳”，编辑部的各位同仁评选出了如下一些车型，它们凭借自己的独特魅力成为全年车市核心圈中的一员。