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陈柯宇说自己不能接受1.8排量以下的车型,他的开车方式和他的生活一样多少有点“尽情尽兴”的意思,而他用新思域跑出的最高时速也确实吓了我一跳。但这些毕竟不是我们倡导的用车方式,除了激昂动力之外,日常生活和工作中,新思域还扮演了陈柯宇好搭档的角色——骑白马的不一定是王子,但看起来他的品味还不错哦。 相似文献
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最近国内A级车市场上新面孔接踵而至,东风本田也按耐不住,及时推出了九代思域的中期改款车型。除了旧貌换新颜之外,新CIVIC(思域)还用一款更为纯粹的Si车型代替了之前的2.0L车型。 相似文献
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思域是一杯浓茶,九代的历史赋予了它足够多的醇香味道。品味新思域就像是白族人家的待客礼仪——三道茶一样,“头苦、二甜、三回味”。第一杯确实有些苦,但是细品之,苦涩之下又.是甘甜至极,而当你随着甘甜逐渐融入新思域这杯茶中的时候,你会忍不住回味这些甘甜带来的美妙感觉。 相似文献
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“小思”(思域)是我的爱车,三年多的时间里有它陪伴是幸福的,它的时尚和动感张扬着我的年轻岁月,12万km见证着我的快乐,也见证着我的成长,随着公司业务的发展,换车变成了必须,但那却成为我难言的心痛,我不舍我的“小思”,12万km无任何维修的记录使我无法舍弃,它的青春和靓丽直到现在仍然无车能及,直到我遇到“大思”(思铂睿)…… 相似文献
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很奇怪,向来很懂中国的本田在推出全新一代思域时,并没有像以往那样在“大”上做文章,它似乎更在意的是设计也可能是整车的性能,当然,或许还有其他一些需要我们装上仪器才能够发现的地方。 相似文献
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面对思铭,让我不禁回忆起初中,关于求解两个三角形相似而不全等的问题,对应角、对应边成比例,正是思铭在行驶方面与8代思域无差别的表现,而两者非全等多半是由于品牌方面的差距,详细解答过程如下。 相似文献
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CIVIC(思域)是一个年轻的梦想,爱它,拥有它,珍惜着与它相伴的岁月,幸福从此甜蜜启程,这是多么美好的一个画面。它不是跑车,却有着跑车才有的流畅腰身爱它梦幻般的内饰,爱它所创造的澎湃激情,CIVIC(思域)精致升华版——没有最爱,它是更爱。 相似文献
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这里的未来含义有两层。首先,第九代思域设计前卫、科技感十足的驾驶舱令我们感觉恍若未来。其次,在我们的车主杨威与爱车的故事中,即将增添一个崭新的角色——他未来的宝贝。一个是科技的未来,一个是家庭的未来。 相似文献
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久负盛名的本田Type R沉寂良久之后终于再出新作,在10月份举行的2014年巴黎车展上,本田正式发布了新一代基于思域打造的Type R车型。无独有偶,本田高端品牌讴歌日前也确认阔别车市许久的第一代本田Type R车型,新一代NSX也将于2015年底问世。恍惚间,R氏新丁的频繁曝光让车迷心中再次激起了关于“Type R“的涟漪。 相似文献
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作为Honda全球最成功的车型,CIVIC(思域)秉承Honda“为普通市民造车”的梦想,以Honda引以为傲的发动机技术和设计理念为引擎,不断挑战中级车时代基准,持续进行动力、空间和安全的创新。自1972年上市,其全球累计销量已超2000万辆,八代经典延续,风靡全球近40年。 相似文献
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随着城市生活水平的逐渐提高,中产阶级队伍的不断壮大,中级车市场的绝对需求量已经呈现了明显上升的趋势。有数据显示,10万~18万元之间产品销量的增长幅度在所有级别的车型里是最大的。而在这些车型当中,几款很有代表性的产品无论是在市场销量还是受关注程度上都非常高,它们分别是长安福特马自达的福克斯和马自达3、一汽丰田卡罗拉、上海大众斯柯达明锐、一汽一大众速腾以及东风本田思域。 相似文献
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我不是犀利哥,但是我也是混搭达人我不是小钢炮,但我的动力和操控一样精彩我不是犀利哥,我是歌诗图。 相似文献