轮胎三五事

选择这个话题完全是因为前一阵子一夜爆发的锦湖轮胎事件。不得不承认我是一个对轮胎不太上心的人，甚至连现在的轮胎是什么时候换的？跑了多少里程都不记得了。虽然对自己爱车所用轮胎的品牌还是足够信赖，但是锦湖轮胎事件依然让我关注起了与轮胎相关的事情。毕竟轮胎的状态直接影响到汽车和人的安全，所以也希望每—位读者，每—位车主都能从这一刻开始爱护自己爱车的轮胎。     

一直很安静——韩泰万途仕S1noble（H432）轮胎3000km使用调查

尽管轮胎产品越来越丰富各种有针对性的功能也陆续开发出来，但“安全”始终是最为重要的性能指标。我们推出轮胎长测的目的，也是为了观察轮胎的后期性能表现。此次韩泰H432轮胎，在本刊2011年第6期新品测评之后，经过参与免费轮胎试用活动的车主使用，有了进一步的表现。     

行车G4京港澳——德国马牌CC5轮胎长期测试

国庆7天长假，不管是回乡探亲还是自驾出游，很多车主都会跑高速。高速行车，对车主来说最重要的不是什么动力和操控，安全和舒适才是正道！     

专治各种不服——米其林韧悦XM2轮胎测评

多亏了每年清醒一次的3·15，最近一段时间，车主突然对轮胎品质格外关注，尤其是一般私家车主，总算认识到换胎时一味图便宜，选原配也不一定靠谱，毕竟一吨多的车要安全行驶，全靠接地面积加起只有一张A4纸大小的四条轮胎。     

固铂轮胎推出全新高性能全路况越野轮胎——纵横者Discoverer ATS

2010年7月6日，全球轮胎替换专家固铂轮胎在内蒙古阿尔山正式向全国经销商发布2010年重磅推出的专为中国路况设计的高性能全路况越野轮胎——固铂纵横者Discoverer ATS。这是由固铂轮胎亚太技术研发中心自主设计研发的首款全路况越野轮胎，它融合了固铂全球的领先技术，针对中国路况及中国SUV车主驾车习惯度身定制，在城市SUV轮胎的基础上加强了其越野的功能，具有30％越野性能、70％公路性能。     

轮胎导购

从轮胎环节确保主动安全性 很多朋友在购车时格外重视汽车的安全性能，做了很多功课，说起各种主被动安全配置的作用也是如数家珍。然而，多数涉及主动安全性能的电子设备，例如ABS、EBD、ESP等等，都需要借助轮胎的抓地力，才能实现相应的功能。因此，选择一款可靠性高、抓地力好的轮胎，是保证安全行驶的重中之重。     

新胎上市

顶级高性能轮胎米其林Pilot Super Sport登陆中国2011年5月12日，米其林集团宣布，旗下Pilot系列运动轮胎的顶级产品——米其林Piot Super Sport正式进入亚洲、登陆中国。作为米其林超高性能运动轮胎产品，Pilot Super Sport凭借来自于勒芒24小时耐力赛的冠军配方和技术，在满足顶级跑车和超高性能汽车车主追求终极驾驶乐趣的同时     

轿车轮胎选用的三个问题

有的轿车车主喜欢又高又宽的轮胎,于是自己动手进行轮胎规格的升级,花高价换上宽胎面、低扁平率的轮胎.这种又宽又扁的轮胎虽然看上去野性十足,增强了抓地性能,但是必须注意,一辆汽车的轮胎配置是与汽车的整体设计融为一体的,轮胎的规格、尺寸与车辆的动力性、经济性和制动性是密切相关的,而且对ABS、TCS等系统以及车速和里程显示等都有影响.     

多跑十万里——固特异耐乘轮胎测试

在整个用车周期中，更换轮胎给车主造成的成本虽然不像油费、保养、保险等费用出现得频繁，但也是一笔不小的支出。更长的轮胎使用寿命，无疑可以给车主带来实惠。     

冰面华尔兹——大陆马牌冬季轮胎体验

一直觉得在北欧、北海道这样的寒雪区普遍使用的冬季冰雪轮胎，离现实生活非常遥远，然而今冬北方的严寒和大雪，给很多车主都带来了不小的麻烦，上坡打滑、转弯甩尾、制动失效的事情屡见不鲜，因为轮胎如果失去抓地力，车本身再怎么先进也难免束手无策，这时恐怕只能擦个神灯呼唤精灵叫一套冰雪轮胎了。     

农用车保养之四轮定位

长途远行之后,不少车主都遇到过这样的情况,当车轮突然受到颠振后汽车总是走偏,或者过弯后方向不能自动回正,甚至发现轮胎内侧要比外侧磨损严重等。这些常见故障都是因悬挂走位或变形引起的,也就是常说的四轮定位问题。正确的四轮定位不仅保证汽车有稳定的直线行驶性能、减少轮胎磨损,还极大提升操控性。     

安全用车

普利司通举办秋季车主活动营 不期而至的寒潮提前了各大城市的入冬期，但丝毫未影响到爱车一族投身环保活动的热情。2009年11月29日，以“安全环保真体验”为主题的普利司通秋季车主活动营在江苏宜兴普利司通专业轮胎试验场成功举行。活动中车主们模拟日常驾驶，在普利司通的专业车手陪同及指导下体验了“一般驾驶”与“绿色驾驶”的区别，亲历两种不同驾驶方式对环境造成的影响。     

绿色工厂 参观普利司通无锡生产基地

对很多车主来说，轮胎的生产过程就像一个“黑匣子”，完全没有概念。此次笔者参观了普利司通在江苏无锡的乘用车轮胎工厂，获益颇多，原来轮胎的生产过程，也可以这样清洁。     

百公里胎耗——邓禄普耐磨轮胎SP PS03

轮胎的花销并不像油费、停车费、过路过桥费或者保险费那么显眼，因此车主在计算用车成本时，很少将轮胎损耗考虑在内。事实上，轮胎使用寿命的延长，对降低用车成本所起的作用也是非常明显的。     

轮胎使用与保养

轮胎也吃青春饭 众所周知，轮胎属于汽车耗材，尤其是价钱不怎么贵的车配的原厂轮胎，出了问题很有可能“姥姥不疼舅舅不亲”。便宜的轮胎，胎面挺硬比较耐磨，但是抓地力到底怎么样，普通车主一般没有多少概念，能坚持对轮胎的胎压和胎面情况定期检查的就更是凤毛麟角了。     

轮胎服务选正规军

不管开车到什么地方，都很容易在公路两旁看到“补胎”：“充气”的牌子，可见轮胎普及程度非常高：除了专门的轮胎店，很多修车店、装饰店甚至洗车店都做轮胎，难道轮胎服务行业的技术门槛很低吗？答案当然不是。     

BMW新一代底盘技术

底盘是什么？如果把轮胎比作运动员脚上的鞋，那底盘就称得上是运动员矫健的双腿。底盘的好坏相当于武者的下盘功夫，根基不实、下盘不稳者往往不过三招就落得个人仰马翻。车也是一样，好的底盘意味着优秀的操控性能和安全性能，它在为驾驶者提供驾驶乐趣的同时也可以最大程度避免车身失控带来的危险。     

轮胎技术：Coopertires

全球轮胎替换专家固铂轮胎（Cooper Tires）近日宣布，2009年将继续推进新技术的发展，在提高轮胎的燃油经济性及寻求更好的原材料替代物等各方面追求创新，同时提高军用轮胎的安全性能。从多方面进行技术升级及改造，以高新技术来适应国内外市场需求，迎接经济复苏。     

DUNLOP SP SPORT EURO A/SO8面面俱到 邓禄普全天候轮胎SPSPORTEUROA／S08四千公里长途测试

对于身处北方大部的朋友们来说,冬季的气候按照降雪量来简单划分的话,大致可以分为低温且多降雪区和低温且少降雪区域两类,前者以黑龙江、内蒙古和新疆为代表,后者则多为华北平原各省份。大体上来说,在降雪量大的区域,到冬季的时候车主都会给爱车更换冬季轮胎。此行一路北上到达黑龙江黑河市,尤其是进入黑龙江省内,几乎全部本地车辆都换装了冬季轮胎。在低温降雪较少的区域（包括降雪较早的某些北方城市l由于大部分的消费者习惯使用夏季轮胎,所以面对突如其来的降雪,通常会束手无策,而由于低温胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。所以便有了通常意义上的冬季轮胎,但是这次我们所测试的邓禄普全天候轮胎SPSPORTEUROA／S08则有所不同。     

从容应对四季考验

由于冬季降雪量少,身处中北部的车友们习惯继续使用夏季轮胎,面对突如廷来的降雪时通常束手无策。因为低温而胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。此时邓禄普SP SPORT EURO A／S08全天候轮胎便派上了用场,其胎面上的横向沟稽和片状花纹结构是确保轮胎确保雪地性能基础因素,能有效排雪,让轮胎始终具有驱动力。胎面上的四道纵向花纹起到了增光添彩的作用,进一步优化了轮胎的排雪性能,并大大提升了湿滑路面的操控性。这一点对于北方城市来说更具有实际意义,因为睦雪过后通常环卫部分会喷洒融雪刚,雪水混合的状况经常出现。