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尽管轮胎产品越来越丰富各种有针对性的功能也陆续开发出来,但“安全”始终是最为重要的性能指标。我们推出轮胎长测的目的,也是为了观察轮胎的后期性能表现。此次韩泰H432轮胎,在本刊2011年第6期新品测评之后,经过参与免费轮胎试用活动的车主使用,有了进一步的表现。 相似文献
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国庆7天长假,不管是回乡探亲还是自驾出游,很多车主都会跑高速。高速行车,对车主来说最重要的不是什么动力和操控,安全和舒适才是正道! 相似文献
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多亏了每年清醒一次的3·15,最近一段时间,车主突然对轮胎品质格外关注,尤其是一般私家车主,总算认识到换胎时一味图便宜,选原配也不一定靠谱,毕竟一吨多的车要安全行驶,全靠接地面积加起只有一张A4纸大小的四条轮胎。 相似文献
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有的轿车车主喜欢又高又宽的轮胎,于是自己动手进行轮胎规格的升级,花高价换上宽胎面、低扁平率的轮胎.这种又宽又扁的轮胎虽然看上去野性十足,增强了抓地性能,但是必须注意,一辆汽车的轮胎配置是与汽车的整体设计融为一体的,轮胎的规格、尺寸与车辆的动力性、经济性和制动性是密切相关的,而且对ABS、TCS等系统以及车速和里程显示等都有影响. 相似文献
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在整个用车周期中,更换轮胎给车主造成的成本虽然不像油费、保养、保险等费用出现得频繁,但也是一笔不小的支出。更长的轮胎使用寿命,无疑可以给车主带来实惠。 相似文献
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一直觉得在北欧、北海道这样的寒雪区普遍使用的冬季冰雪轮胎,离现实生活非常遥远,然而今冬北方的严寒和大雪,给很多车主都带来了不小的麻烦,上坡打滑、转弯甩尾、制动失效的事情屡见不鲜,因为轮胎如果失去抓地力,车本身再怎么先进也难免束手无策,这时恐怕只能擦个神灯呼唤精灵叫一套冰雪轮胎了。 相似文献
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长途远行之后,不少车主都遇到过这样的情况,当车轮突然受到颠振后汽车总是走偏,或者过弯后方向不能自动回正,甚至发现轮胎内侧要比外侧磨损严重等。这些常见故障都是因悬挂走位或变形引起的,也就是常说的四轮定位问题。正确的四轮定位不仅保证汽车有稳定的直线行驶性能、减少轮胎磨损,还极大提升操控性。 相似文献
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轮胎的花销并不像油费、停车费、过路过桥费或者保险费那么显眼,因此车主在计算用车成本时,很少将轮胎损耗考虑在内。事实上,轮胎使用寿命的延长,对降低用车成本所起的作用也是非常明显的。 相似文献
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底盘是什么?如果把轮胎比作运动员脚上的鞋,那底盘就称得上是运动员矫健的双腿。底盘的好坏相当于武者的下盘功夫,根基不实、下盘不稳者往往不过三招就落得个人仰马翻。车也是一样,好的底盘意味着优秀的操控性能和安全性能,它在为驾驶者提供驾驶乐趣的同时也可以最大程度避免车身失控带来的危险。 相似文献
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对于身处北方大部的朋友们来说,冬季的气候按照降雪量来简单划分的话,大致可以分为低温且多降雪区和低温且少降雪区域两类,前者以黑龙江、内蒙古和新疆为代表,后者则多为华北平原各省份。大体上来说,在降雪量大的区域,到冬季的时候车主都会给爱车更换冬季轮胎。此行一路北上到达黑龙江黑河市,尤其是进入黑龙江省内,几乎全部本地车辆都换装了冬季轮胎。在低温降雪较少的区域(包括降雪较早的某些北方城市l由于大部分的消费者习惯使用夏季轮胎,所以面对突如其来的降雪,通常会束手无策,而由于低温胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。所以便有了通常意义上的冬季轮胎,但是这次我们所测试的邓禄普全天候轮胎SPSPORTEUROA/S08则有所不同。 相似文献
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由于冬季降雪量少,身处中北部的车友们习惯继续使用夏季轮胎,面对突如廷来的降雪时通常束手无策。因为低温而胎质变硬的夏季轮胎无法提供充足的抓地力,给车主带来安全隐患。此时邓禄普SP SPORT EURO A/S08全天候轮胎便派上了用场,其胎面上的横向沟稽和片状花纹结构是确保轮胎确保雪地性能基础因素,能有效排雪,让轮胎始终具有驱动力。胎面上的四道纵向花纹起到了增光添彩的作用,进一步优化了轮胎的排雪性能,并大大提升了湿滑路面的操控性。这一点对于北方城市来说更具有实际意义,因为睦雪过后通常环卫部分会喷洒融雪刚,雪水混合的状况经常出现。 相似文献