汽车上坡不宜曲线行驶

汽车上坡不宜曲线行驶许多司机驾驶满载货物的车辆上坡时．不走直线而曲线行驶，他们认为曲线上坡可以减小汽车的阻力，又能节约能源，是一种理想的爬坡方法。其实，这种方法不仅不能够节约能源，减小阻力，而且极易发生事故，对安全生产不利。①汽车上坡时曲线行驶．要占...     

汽车上坡不宜曲线行驶

汽车上坡不宜曲线行驶许多司机驾驶满载货物的车辆上坡时，不走直线而曲线行驶，他们认为曲线上坡可以减小汽车的阻力，又能节约能源，是一种理想的爬坡方法。其实，这种方法不仅不能节约能源，减小阻力，而且极易发生事故，对安全生产不利。汽车上坡时曲线行驶，要占用下...     

拖拉机上坡勿曲线行驶

凡上坡时采用曲线行驶的拖拉机,大都是装载物资的重车,机手为了减轻机车上坡行驶的阻力,便采取了S形曲线方法行驶。采用这种方法不但增加了机车行走距离,还会加快转向机构和前轮胎的磨损;影响前后来往车辆的安全,易发生掉沟和撞车事故。所以,上坡行驶的拖拉机,应严格控制装载量,车上坡前应选定档位,以免车到中途因超负荷而被迫停火。另外,也不要曲线行驶上坡。拖拉机上坡勿曲线行驶@王敏$辽宁省辽中县辽河化工厂     

拖拉机上坡勿曲线行驶

凡上坡时采取曲线行驶的拖拉机,大都是装载物资的重车。机手为了减轻机车上坡行驶的阻力,便采取了S形曲线方式行驶。采用这种方式不仅增加了机车行走距离,而且还会加速转向机构和前轮胎的磨损,影响前后方来车     

坡道行车的特点及驾驶要领

在坡道上行驶的汽车,其重力方向与路面形成一定的夹角。此时,汽车重力分为两个力:—个垂直于路面,一个平行于路面。平行路面的力称为平行分重力,这个力对汽车在坡道上行驶影响很大。上坡时,平行分重力与汽车行驶方向相反;下坡时,平行分重力与汽车行驶方向一致。以解放牌CA10B型汽车为例,满载时在11度的坡道上,平行分重力将近1.5吨。这使汽车上坡形成阻力,而汽车下     

农用运输车使用技术

农用运输车使用技术农用运输车的牵引力介于汽车与拖拉机之间，它的爬坡能力较强，是通过降低行驶速度来实现的，这也是它与汽车的一个主要区别。由于它的行驶速度较慢，因此驾驶其上坡时，应提前变挡加速，如果上坡时才变速，就容易使车速变慢，造成停驶甚至下溜而发生事...     

拖拉机上坡曲线行驶要不得

1.拖拉机上坡曲线行驶,违反了车辆靠右行驶的规定,直接威胁下坡车辆和行人的安全。 2.车辆上坡曲线行驶,车辆的重心不仅后移,还有侧移现象,这样容易引     

驾驶员山路行车要六防

1.防上坡熄火:机车上坡时应提前挂入低速挡,保证有足够的牵引力上坡;上坡途中不得曲线行驶,并尽可能避免换挡;若换挡中发现机车后溜,应立即制动,切勿猛抬离合器踏板,以防折断传动轴、损坏传动件或发动机熄     

农用运输车功率不足的原因分析与排除

农用运输车功率不足故障是指发动机能启动，但启动之后却表现无力气征象。在不超载的情况下起步、上坡或行驶在阻力较大的路段时，表现为起步困难、行驶速度明显减慢、排气管冒黑烟甚至发动机熄火。发动机功率不足属于综合性故障，要根据农用运输车的实际技术状态，有重点地予以检查和排除。农用运输车发动机功率不足的主要原因有：供油、供气不足；气缸漏气；供油时间不准确等。     

汽车速度控制系统的设计和仿真

文章建立了汽车上坡行驶的速度控制系统的数学模型,利用比例控制器实现了车速接近期望车速。根据系统数学模型,用Simulink软件对控制系统进行仿真。仿真结果说明在控制器的作用下汽车上坡行驶的速度可以逼近期望的车速。     

劝君上坡不要曲线行驶

我们往往在公路上看到驾驶员采用曲线上坡行驶。这是因为发动机马力不足或车辆超载,由于曲线上坡能减少坡度。但是这种做法极不安全、危害很大。 第一、曲线行驶违犯了“一切车辆靠右行驶”的重要规定。公路上行驶的车辆都靠右直线行驶,拖拉机却在坡道上,一会儿向右行、一会儿向左行。向左行时必然会妨碍下坡车辆的正常行驶。因为下坡车辆重心倾斜,轮子滚动惯性力大,紧急制动困难、导     

汽车底盘测功机计算机管理系统的应用

介绍了汽车底盘测功机测控系统的测量原理及该系统可使测试中的数据采集处理实时控制、显示、打印曲线等功能，并雨述了该系统的硬件、软件、控制方式以及通过电涡流测功机加载来模拟汽车行驶阻力的方法，检测汽车的排放性能。并对其进行评价与分析。     

离合器打滑的诊断与排除

一、故障现象 1.汽车起步时,离合器踏板完全抬起,起步困难。 2.汽车行驶中车速不能随发动机转速的提高而提高,感到行驶无力。 3.汽车重载、上坡行驶或在不良道路条件下打滑时,可嗅到摩擦片烧蚀而产生的焦味。 离合器打滑实质上是压板不能牢固地压在从动摩擦片(或飞轮)上,使离合器摩擦力矩严重不足,致使离合器打滑。     

特殊路况下的转弯技巧

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，往往要减速，这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的档位安全地通过弯道。以下7种不同路况下的转弯技巧，司机朋友们参考：显．而当无道上的转白驾驶员应提前利用发动机牵引阻力的作用来降低车速，缓慢行进，并尽量避免猛打方向和急刹车，转上坡弯时，如登其它车东因打滑上去波而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，协助前方车通过后再前行，通转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。2．狭窄对自上的祛名驾驶员应视道路情况，在开始转弯前50—…     

特殊路况下的转弯技巧

受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时,往往要减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的档位安全地通过弯道以下七种不同路况下的转弯技巧,司机朋友们参考: 1.雨雪泥道上的转弯 驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢行进,并尽量避免猛打方向和急刹车、转上坡弯时,如遇其它车辆因打滑上不去坡     

拖拉机在特殊情况下的驾驶

拖拉机在特殊情况下的驾驶薛艳丽辽中县中心街１６５号（１１０２００）１上坡拖拉机上坡时，应提前选择好合适的档位，加大油门，不能在上坡的中途停车变速，以免造成向后溜车。２下坡拖拉机下坡时，应挂低档缓慢行驶，绝对禁止挂空档或踩下离合器向下溜车。禁止中途...     

福州地区汽车行驶工况构建与研究

为了构建汽车行驶工况模型和汽车运动特征评估体系,连续采集了三周福州地区的行驶数据进行处理,将处理后的数据进行运动学片段的划分。采用K-均值聚类分析法对降维的主成分特征值进行聚类,根据距离最小原则挑选出运动学片段来合成反映不同交通状况的汽车行驶工况曲线。并对汽车行驶工况曲线进行分析评价,由此论证了该方法构建汽车行驶工况曲线的合理性。     

手拖行驶时偏跑原因何在

手拖行驶时偏跑原因何在手拖行驶时自动跑偏的原因有以下几点：玉．驱动轮胎气压不一致，气压大的阻力小，气压小的阻力大．气压大的就向气压小的一边跑偏；２．左右轮胎磨损不一致，磨损小的阻力大，就向磨损大的这边跑偏；３．尾轮位置不居中，田间作业时，尾轮偏左往左...     

拖拉机在特殊情况下的操作

一、坡道行驶拖拉机在行驶中遇到坡道时，要根据坡道长短。坡度大小、机车负荷状况等情况，选择适合的档位爬坡，避免中途换档。带有悬挂农具的拖拉机，坡度较陡时，可倒行上坡，以免因机组重心向后偏移而导致后翻。上坡时，万一发动机熄火发生溜坡现象，切记不要分离离合器，要利用发动机的制动作用和制动器，来减缓下溜速度。如果不能使拖拉机在坡道上停止下溜时，应操纵方向盘，使其滑向山崖、树木等有阻挡物的一侧，以免出现意外，造成大的损失。下坡时，应低档缓行。空档滑行和中途换档都是不允许的，以防速度过高失去控制。下坡时也不…     

拖拉机农田作业行驶

(1)上坡路段行驶。拖拉机上坡时,应提前选择好合适的档位,加大油门,尽量不在中途变速或停车,以免造成机车向后溜。(2)下坡路段行驶。拖拉机下坡时,应低档缓慢行驶,绝对禁止挂空档或踩下离合器向前溜车,否则会使发动机失去