2006年在西北太平洋作业的中国台湾秋刀鱼船将增至100艘

2002年在西北太平洋作业的中国台湾秋刀鱼舷提网船已增至56艘，年产量约为5万t。近年由于西南大西洋鱿钓生产的欠佳，所以其大部分鱿钓船都改装成舷提网船转向西北太平洋兼捕秋刀鱼。所以，2005年中国台湾的秋刀鱼船增至80艘，其中一部分在千岛群岛以南的俄罗斯专属经济水域内作业；一部分在日本200海里外的公海作业，秋刀鱼的年产量增至约8万t。由于秋刀鱼舷提网作业简单，捕捞的把握大，渔期为8-11月，与鱿钓渔期不冲突，加上可用鱿钓船改装成舷提网船。为此，中国台湾计划在2006且再增加20艘秋刀鱼船，使作业船数达100艘（其中包括一部分中国大陆籍船）的规模,计划的单船产量为1,000t，计划的年产量为10—12万t。     

俄罗斯新开发出"降落伞"式尾拖网新渔法

近几年来,俄罗斯新开发的“降落伞”式尾拖网和母船已投入西北太平洋和远东地区的秋刀鱼渔业使用。由于有45万吨许可总渔获量,秋刀鱼捕捞仍有相当大的捕捞潜力,这种渔法备受关注与信赖。这种新渔法有助于提高秋刀鱼的产量,俄罗斯已有14艘渔船经改装后,其中有5艘STR级拖网船加入了太平洋秋刀鱼渔业。据俄罗斯莫斯科一研究组织的资料显示,前苏联曾有170艘中型捕捞船和数十艘制罐母船在千岛群岛海区捕捞。每个秋刀鱼汛期可捕获7.4万吨秋刀鱼。俄罗斯新开发出“降落伞”式尾拖网新渔法     

我国首艘自主研发的金枪鱼围网渔船开工

2009年11月，中国第一艘远洋大型金枪鱼围网渔船在大连渔轮公司钢加工配送中心举行了开工仪式。该船为低功耗的尾机型驱动，是第一套高技术含量、高附加值的远洋大型金枪鱼围网船。据介绍，大型远洋金枪鱼围网渔船船东为上海开创国际海洋资源股份有限公司，预计在2010年底交付使用。     

国外海洋渔船动态

根据劳氏船级社统计资料到1978年7月1日止，世界海洋渔业捕捞船队中，大于100登记吨(包括100)的捕鱼船、捕虾船和其他捕捞船，共计19198艘880万登记吨，而1977年为19178艘，860万登记吨，即一年内，世界渔业捕捞船共增加20艘，计17．06万吨。同样时间，从1976年7月1日至1977年7月1日，则增加255艘，而从1970年至1976年间的年平均增加量，     

上海金枪鱼渔业的可持续发展

上海金枪鱼渔业起步较晚，但发展较迅速。从2001年开始上海远洋渔业有限公司先后投资引进了2艘1000吨级超低温金枪鱼延绳钓，3艘大型金枪鱼围网船，并自行建造4艘冷海水钢质金枪鱼延绳钓船和2艘冷海水玻璃钢金枪鱼延绳钓船。目前上海远洋渔业有限公司已拥有金枪鱼作业渔轮11艘，作业区域涉及中西太平洋、     

近三年世界渔船增加缓慢

据劳氏年鉴统计,世界渔船(捕捞船、加工船、冷藏运输船)近三年来增加较慢,100吨以上的渔船1981年为21,800艘、1,292.3万吨,1982年为21.947艘、1,303.6万吨,船数和吨位分别增加0.67％和0.87％;1983年为22,250艘、1,323.8万吨,增加速度比上年略快,分剐     

大型扇贝采集加工船

挪威兰斯登(Langsten)船厂，接受了四艘设备先进的大型扇贝采集加工船建造任务。其中三艘已在1986年交货，另一艘也将在今年2月份交付使用。现以其中第二艘“Tress Poiner”号为例简介如下。     

青岛2艘远洋渔船首航北太平洋

为全面落实青岛市《关于加快远洋渔业发展的意见》，加快远洋渔业“走出去”步伐，近日，由黄海造船有限公司建造的青岛2艘远洋渔船举行了赴北太平洋首航仪式。2艘船将经过7天航行，到达鄂霍次克海及白令海峡，预计11月底返回。     

渔业动态

世界第一艘三联拖网渔船 “Remoy Viking”号是由在腓特烈港的一家船坞为挪威经营者建造的世界第一艘大型三联虾拖网渔船。 该船总长61m,垂线间长54.8m,主甲板深6.15m,主机功率     

能零下50℃破冰运营 全球首艘极地凝析油轮

正"Arc 7冰区级别,吊舱推进,双向破冰,能在零下50℃的环境下运营,这些字眼足以让这艘船在全球独一无二。"由广船国际有限公司为希腊Dynacom公司建造的全球首艘载重量为44,500吨的极地凝析油轮近日完成主船体搭载,该船具有"破冰"和"成品油轮"的双重特点,能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油。2016年1月14日,亚马尔公司与希腊船东Dynagas签署了这艘凝析油轮的长期租船协议,当天,船东Dynagas与广船国际签署了造船协议。2016年11月21日,该船在广船国际南沙厂区开工。     

荷兰建造多功能渔业研究船

目前,荷兰De merwede船厂正在为荷兰农业与渔业部建造一艘多功能渔业研究船。该船总长73.5米,两柱间长64米,船宽13.86米,型深4.6米,它将取代1967年建造的一艘61米1800马力研究船。新研究船将安装2台主机(每台2144马力),还安装辅机和可变距螺旋桨,由主机驱动减速齿轮箱,     

韩国海洋水产部正在研究允许以引进旧的金枪鱼延绳钓船取代建造新船的要求

金枪鱼延绳钓渔业是韩国远洋渔业的重要组成部分。现下，韩国拥有远洋超低温金枪鱼延绳钓船约180艘。韩国海洋水产部为了建造新的金枪鱼延绳钓船更换一些老龄化的延绳钓船，在2005年度中确保了193亿韩元作为支援建造新的金枪鱼延绳钓船的费用。然而，希望建造新延绳钓船的远洋企业却没有。这是因为韩国的远洋金枪鱼延绳钓渔业界从2005年开始受到了燃油价的猛涨，金枪鱼资源的减少和外汇汇率变动等的影响，生产成本费增加了，而盈利却减少了，处于经营困难之中，没有企业希望建造新船的。所以以后便将这笔支援建造金枪鱼延绳钓新船费用的193亿韩元之中，抽出145亿韩元转用于支援建造金枪鱼围网船新船的费用．     

渔业战线第一艘环保船

<正> 上海市海洋渔业公司建造的“沪渔环1号”于去年10月正式交付使用。这艘船是我国渔业战线上第一艘污水处理船,由上海船舶科研所设计,浙江海门海东船厂建造。该船装有五吨油水分离机1台,每小时可处理油污水5吨。     

日本为了加强远洋金枪鱼围网船的国际竞争力而新建的大型金枪鱼围网船将于2009年3月间投产

现下,在中西部太平洋主要有日本、韩国、中国、菲律宾、印尼、美国、西班牙、中国台湾等约230艘的金枪鱼围网船在作业,其中除日本之外,其他国家和地区的围网船都是大型化的,特别是西班牙、中国台湾最新建造的围网船,是为鱼货装载吨数为2000t和3000t的超大型船。相比之下,日本在中西太平洋作业的围网船虽然有34艘之多,然而都是清一色的349总吨（为日本的测量吨位,相当于国际吨的500总吨）的,而鱼货的装吨数仅为约800t,难以称得上是国际标准船,     

西北太平洋秋刀鱼耳石透明带的初步研究

根据2014年我国秋刀鱼捕捞船在西北太平洋采集的秋刀鱼(Cololabis saira)样本,提取1 062个耳石进行拍照处理,并根据耳石透明带特征对其进行划分,运用统计学方法研究耳石类型及与肉体长组的关系,分析各月份耳石类型变化。研究发现,83%小型鱼(Kn L≤240 mm)和71%中型鱼(240 mmKn L≤280 mm)耳石属于类型Ⅰ,大型鱼(280 mmKn L≤314 mm)和特大型鱼(Kn L314 mm)耳石类型Ⅱ、类型Ⅲ占优。肉体长在280 mm以下的类型Ⅰ耳石比例较大,耳石没有形成透明带,随着Kn L的增加,类型Ⅱ和类型Ⅲ在肉体长组的比例增加。耳石透明带最早在202 mm时开始形成,秋刀鱼耳石第1条透明带主要在260~280 mm之间形成,以中型鱼为主;秋刀鱼耳石第2条透明带主要在290~310 mm之间形成,以大型鱼为主。雌性和雄性秋刀鱼耳石在各耳石类型下无显著差别(P=0.0640.05)。耳石类型Ⅰ比例在月份间变化大,在10月和11月份耳石类型Ⅰ比例占优,分别为44.1%和36.4%,多为小型和中型鱼,6月和7月份耳石类型Ⅱ和类型Ⅲ比例大约为40%,多数为大型和特大型鱼,表明大型鱼比小型和中型鱼早到达索饵场进行索饵。     

科技

正首艘自主设计建造客箱船"海蓝鲸"号下水12月6日,我国首艘自主设计建造的客箱船"海蓝鲸"号在山东威海下水。该船长182.6米,型宽25.2米,船舶总吨2万吨以上,可装载460个标准集装箱,旅客810人,服务航速可达22节以上,预计将于2017年5月前后投入中国烟台—韩国平泽航线营运。作为我国自行设计建造的中韩航线大型豪华客箱船,"海蓝鲸"号设有超市、免税店、酒吧、影院、KTV     

打造“深海空间站” 多功能饱和潜水支持船

正300米水深连续作业、运载24名潜水员、全球无限航区、越冬作业、一人桥楼、动力定位、绿色设计……招商局重工(深圳)有限公司(以下简称"招商重工")的众多海工神器中,最神奇的就是被誉为"深海空间站"的多功能饱和潜水支持船。据招商重工技术经理、高级工程师刘鹤介绍,MT6027——这艘最新的多功能饱和潜水支持船正在紧张建造之中,将取得国际最严格的DNV-GL船级社入级证书。"他"的三位"兄长",其余三艘多功能饱和潜水支持船已经相继完成设计建造及海试,其中第一艘、第二艘已经交付。据了解,这也是我国在饱和潜水支持设计建造领域取得的重大突破。     

日本海洋动力渔船及其新技术开发的动向

1982年以来，日本长度在15米以上的海洋动力渔船每年的许可建造量徘徊在394～426艘之间，总吨数在48，833～64，716吨之间。其中远洋底拖网渔船1982～1983年的许可建造量分为19艘和26艘，1984～1985年分别减少到9艘和5艘，1986年又回升到19艘；近海底拖网渔船稳定在22～29艘；围网渔船(网船)基本稳定在24～38艘，鲣鲔渔船是各种渔船中许可建造量最多的一种，年建造量最低59艘，最高达95艘；     

新一代的拖网渔船

1984年法国的两家远洋船舶营业公司从本国ACM造船厂定购了两艘相当大的拖网渔船。这两艘船都进行了新的设计并在操作的经济性方面进行了新的探索。下面分别介绍两艘渔船。第一艘船是冷藏拖网渔船。它的第一个显著特点是具有一般大型船舶的加工能力。为了使这艘船的全长不超过50米,很多机械设备不得不布置在一个最小的空间。这艘船设计为远洋底拖网渔船。     

日水产厅最新渔业调查船下水

日本水产厅渔业调查船“开洋丸”于1991年2月19日在三井造船公司的玉野造船厂下水。这艘“开洋丸”是1967年建造的同名船的替代船,自1989年开始建造,造价预算为60亿日元。新