车用蓄电池的正确使用

蓄电池在农用汽车、大中型拖拉机、联合收割机等农用机械上得到广泛的应用。为了正确使用蓄电池,以延长蓄电池的使用寿命,特将有关蓄电池的型号、结构、电液的配制与充电等内容介绍如下。 1.蓄电池的功用和基本结构 蓄电池是机车上的基本电源,它与发电机并联工作,当起动发动机时,供给起动电动机用电;当发动机不工作或低速运转时,供给机车上所有用电设备用电;当发动机正常工作时,通过充电接受发电机所发     

使用铅酸蓄电池应该注意啥

农用车、拖拉机都离不开蓄电池,市场上的蓄电池大致分为两种:传统的铅酸蓄电池和近几年普及使用的免维护型蓄电池.铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成,其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行,其中极板的栅架是用铅锑合金制造.     

谈车用直流电源蓄电池

汽车、拖拉机用电设备所需的电能,是由发电机和蓄电池两个电源供给的,发电机是由发动机带动发电,而蓄电池是靠内部的化学反应来存储电能和向外供电,发电机和蓄电池是并联工作的。蓄电池必须和发电机配合使用,因为     

蓄电池使用小知识

1·判断蓄电池的放电程度因为蓄电池电解液密度的变化与其放电程度成正比关系,所以,若知道蓄电池在完全充电时的电解液密度,且在以后的使用中只加过纯水而未再添加过电解液,那么,就可根据测得的电解液密度来判断蓄电池的放电程度。试验表明,电解液密度比充足电时的密度每下降0·01,则相当于蓄电池放电6%,由此推之,电解液密度每下降0·04,蓄电池放电则近于总容量的25%。例如:蓄电池充足电时的电解液密度为1·29,现测得的密度为1·21,则蓄电池已放电50%。二者的对应关系见下表:蓄电池的电解液密度与放电程度对应表充电终止时的电解液密度放电2…     

蓄电池的正确使用和故障排除

蓄电池的充电分恒流充电(充电时维持电流不变)和恒压充电(充电时维持电压不变)两大类。恒压充电是将许多电压相同、容量不同的蓄电池并联在一起充电，充电率高，但开始时充电电流较大对极板不利。恒流充电是将相同容量的蓄电池串联在一起充电，充电过程中控制电流，实践中经常使用。下面着重介绍一下恒流充电。     

蓄电池的正确使用

蓄电池是农业机械重要电器原件,它的正确使用与否,直接影响着机械效能的发挥,下面介绍使用蓄电池的几点小知识:     

蓄电池的正确使用

1．蓄电池的使用特点。车用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于低压直流电源,它在汽车上与发电机并联,并向用电设备供电。机动车辆大都使用铅蓄电池,它具有电动势高、内阻小、放电电压平稳等优点,比较适应汽车启动时短时间内大电流放电的需要。     

蓄电池的使用和维护

1　概述蓄电池是电源系统的重要组成部分 ,是变电所直流供电的“最后一道防线”,它在保证供电可靠性方面起到了重要作用。目前广泛使用的后备电池主要是免维护的全密封铅酸蓄电池 ,电池密封 ,无须加水维护。电池密封 ,一方面带来很多好处 ,但同时也给观测和维护带来困难。“免维护”这一名词给使用者带来认识上的误区 ,导致使用者放松对蓄电池的日常维护和管理。因此 ,正确使用和维护蓄电池是十分重要的。2　影响蓄电池使用寿命的主要因素影响蓄电池 (主要指免维护的铅酸蓄电池 )使用寿命的因素主要有以下几个方面 :(1 )　环境温度 :过高的…     

蓄电池使用应注意的问题

一、注意区别蓄电池是存电不足还是有故障用密度计测得电解液密度比充足时低0．08g／cm3以上,但各单格相差不大于0．01g／cm3,用高率放电计测量单格电压,电压下降到1．5V左右,但能在5S内保持稳定,而且各单格相差不大于0．1V,则可粗略地判断此蓄电池无严重故障,只是放电较多,应进行补充充电。     

蓄电池使用9不妥

1.不注意保持蓄电池外表的清洁和透气孔的通畅一些农用车辆上的蓄电池上经常有尘土等杂物,这些东西与溅出的电解液混合一起,会使蓄电池的正负极之间形成回路,使蓄电池放电。     

蓄电池的正确使用方法

1.安装蓄电池时,首先要判明蓄电池的正负极:(1)涂红色的极柱是正极,涂有白色的极柱是负极:(2)标有“+”的是正极,标有“—”的是负极;(3)如果极柱没标记。极柱较粗的是正极,较细的是负极;(4)极柱上氧化物多的是正     

蓄电池的正确使用与保管

通常在实际工作中，不少使用人员不能按照要求来使用、维护和保养蓄电池，致使蓄电池无法发挥最佳效能，寿命也大大缩短，为此，对蓄电池在日常使用和维护中应注意的问题做以介绍。     

合理使用可延长蓄电池寿命

1.启动发动机时间不宜过长蓄电池在启动发动机时,放电电流很大,如长时间运行,硫酸来不及渗入极板内部,会造成蓄电池容量减小和过早损坏。因此,每次起动时间不应超过5s,一次启动不了,应等待30s后再启动,不可连续启     

UPS电源蓄电池的使用与维护

1蓄电池正常使用时应注意的问题1.1避免蓄电池的过度放电和蓄电池长期开路闲置不用,否则会使蓄电池的内阻增大,充、放电性能变坏。对于长期闲置不用的UPS电源蓄电池,在重新开机使用前,最好先不要加负载,让其利用机内的充电回路充电12h以后再用;对于后备式UPS电源,最好每隔1个月让UPS电源处于逆变器状态工作2￣3min,来激活蓄电池。1.2当UPS电源由蓄电池供电时,它的红色指示灯和蜂鸣器会以大约4￣5s的间隔周期闪烁和鸣叫,随着机内电池的消耗,这种蜂鸣器间断叫声和红灯闪烁频率会越来越快。当蜂鸣器间断叫声很急促和红灯的闪烁频率很快时,…     

蓄电池产生极板硫化的原因及除硫方法

蓄电池极扳上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”，这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，正常充电时很难还原为二氧化铅和海绵状铅，由于晶粒粗、体积大，会堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，因此蓄电池的内阻显著增大。极板严重硫化后，在充电或放电都会出现异常现象。在放电时，由于内阻大，电压急剧下降，不能持续供给起动电流；在充电时，单格电池的允电电压高达2．8V以上，     

冬季蓄电池的特殊维护

在冬季,低温会使蓄电池容量降低,低温起动需要较大的电流;电解液易结冰,导致外壳胀裂或极板被挤压变形,活性物质脱落。可见,在冬季为防冻保持蓄电池有足够的容量,显得很重要。为此,应采取以下措施：     

拖拉机蓄电池的硫化及处理

拖拉机蓄电池在使用过程中,经常提到硫化问题,其含义是指蓄电池过量放电或长期充电不足,极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅的现象即蓄电池极板硫酸铅硬化。极板硫化对蓄电池性能的影响极大,会使蓄电池的容量大幅度降低,启动发动机困难,甚至不能点火,进而使蓄电池早期报废,严重影响蓄电池的使用寿命。因此,要想延长蓄电池的使用寿命,提高其使用效率,必须充分了解蓄电池产生硫化的主要原因,从而使司机及养护人员能有目的、有计划地正确使用与维护蓄电池,尽可能防止硫化现象的出现,以延长蓄电池的使用寿命。1极板硫化的判断如果拖拉…     

蓄电池的维修方法十则

1.蓄电池端电压测量的方法是用万用表的直流电压(50V)红表棒碰火线,黑表棒接地线。先测静态,即未启动发动机时的蓄电池端电压;后测动态,即启动发动机时的蓄电池端电压;再测启动发动机后的动态负载电压。若车上已装电压表,则使用起来就更加方便。     

蓄电池常见的故障原因分析及预防措施

<正>一、蓄电池极板弯曲极板弯曲多发生于正极板,而负极板很少发生。1.表现极板弯曲蓄电池容量减少,充电时间缩短。由于正极板处的化学反应比较激烈,一般正极板比负极板拱曲的要多一些。2.原因(1)主要原因是使用起动机过于频繁,大电流放电时间过长,而不能得到及时补充充电的缘故。在蓄电池放电过程中,正、负极板上不断地附着上硫酸铅。如果隔板各部分的多孔性不一致,在大电流放电时,极板表面的电流密度就会有很大的差异,电流密度大的部分生     

蓄电池早期损坏的原因

蓄电池使用维护不当容易引起早期损坏故障。现将蓄电池早期损坏的原因分析如下,请机手朋友注意。1.蓄电池并联混用。有些机手在启动发动机时,因为原有蓄电池存电不足,就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电