关于群众渔船柴油机废气余热利用的研究

水产系统的耗能主要集中在占海洋捕捞总功率绝大部分的群众渔船上,因此研究群众渔船节能具有很大的现实意义。本文主要介绍了群众渔船柴油机废气余热利用的方法(与远红外线干燥、降低柴油机噪音等技术结合起来)以及鱼货干燥耗能、日处理鱼货量的主要技术参数等.     

利用渔船柴油机排烟余热制冷保鲜的可行性分析

本文根据我国当前渔业生产的特点，提出了利用柴油机排烟余热，采用吸收式制冷技术对捕获的水产品进行冷冻保鲜的可能性；并从技术和经济角度出发，分别探讨了开发这类产品的可行性。     

福建减少捕捞渔船鼓励发展休闲渔业

福建省沿海将减少海洋捕捞渔船。以保证海洋捕捞强度与渔业资源可捕量相适应，鼓励从事捕捞业的渔民和渔业生产经营组织减船转业，从事水产养殖、休闲渔业或者其他生产。     

为群众渔船开拓远洋金枪鱼渔业铺路

我国中远渔业有限公司，开发贝劳海域钓捕金枪鱼渔业，自1986年3月考察至今已历时六年。1988年6月，第一批船队到达贝劳捕捞生产已有三年。船队走过的历程，是我国金枪鱼渔业摸索、探求、尝试、发展的过程。由于种种原因，虽然“贝劳项目”付出了相当的经挤代价，但它为我国远洋金枪鱼渔业开创了先河，所取得的成绩和经验是值得充分肯定的。     

多功能远洋木质渔船设计与应用

我国海洋捕捞渔业发展的方向是巩固发展海洋渔业．积极利用外海渔业资源，因此，开展远洋渔业生产是我国海洋捕捞渔业的必经之路。我国远洋渔业始于80年代中期，而我省是从1987年开始，先由汕头、南海两个国营渔业公司与农业部合作派船到贝劳开展出国远洋渔业生产的，以后每年都有一些渔船参加。     

建立木质渔船淘汰机制的策略研究

我国木质渔船占有相当大的比重,普遍存在老旧船多、小船多、船型混乱、技术性能低下、安全性差、能耗高、维护费用高、森林资源耗费大等问题,不符合现代渔船发展的要求。文章系统分析了现有渔船管理政策,表明现有渔船管理法律法规不完善,难成体系;管理制度之间不协调,缺乏可操作的渔船强制报废制度;科研滞后,更新改造缺少技术支持。同时提出了建立木质渔船淘汰机制的政策建议:推动《渔业法》修订工作,建立系统完善的渔船退出制度;限制木质渔船制建造;加大对木质捕捞渔船拆解更新的资金补贴;加强木质渔船更新改造的技术研发,促进木质渔船更新改造。     

辽宁省海洋钢质渔船的现状

随着渔业的发展，钢质渔船已成为我国海洋渔船的主力，但对这类渔船的情况未见过集中全面介绍。因此对研究渔船性能、渔机装备、发展方向、渔船队结构，以及经营管理等方面的工作带来不便。笔者在调研基础上，对我省现有各种钢质渔船作了扼要介绍和评述，供从事渔船、渔机以及渔业主产的工作人员参考。     

渔船柴油机排汽余热利用装置技术鉴定会在普陀召开

浙江省科委、省水产厅于1981年12尸22～25日在浙江普陀县，联合召开了渔船柴油机排汽余热利用装置技术鉴定会。参加会议的有国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海交通大学、广东省水产厅等36个单位的50名代表。     

试论广东海洋群众渔业机动渔船船型技术状态与改革方案

实践证明,我省海洋群众渔业机动渔船的技术经济性能已不适应当前捕捞生产的要求了,尤其在当今世界能源紧张的情况下,更显得其严重性。只有大力加强渔船的技术改造、更新、提高才有出路。否则,我省开创海洋渔业生产的新局面,将受到极大     

福建省拖网模型水池试验研究

拖网渔业在我省发展很快，1990年全省拖网产量21．7万吨，占当年海洋捕捞量29．2％。近年来，随着渔船技术改造的深入开展，群众拖网渔船的设备有了长足进步，新造船多在100总吨以上，主机功率也多在295千瓦以上，甲板机械有很大改善，续航保鲜能力提高，已能适应外海生产的需要，形成了一支相当规模的群众外海拖网作业船队。但网具的改革却远落后于渔船的设备更新，     

关于广西区沿海大功率海洋捕捞渔船节能问题的思考

1我国的能源和资源问题及渔船耗能问题 能源和资源已经成为我国乃至世界发展的头号问题，在国民经济中占有特别重要的地位。据有关统计资料显示，我国是世界上最大的能源和石油消费国之一。我国目前能源供需矛盾尖锐，严重的供不应求造成油价节节攀升。在能源利用效率方面，我国与世界先进水平相比，存在较大差距，目前我国的能源利用效率约为33％，比发达国家低约10个百分点。[第一段]     

柴油机余热利用器具的研究

渔船作业时,除推动船舶运行需要能源以外,还必须有一部分能源来满足渔民生活需要。在渔船主机运转时,柴油燃烧产生的总热量中,约40%转变成机械能得到利用,而其余60%随排烟、循环水和热辐射均称余热被损失掉。柴油机负荷越大,余热损失就越大,排出废气温度达400℃左右,从热工观点看,柴油机的废热是一种很有利用价值,但又难以全部利用的二次热源。开发利用柴油机的余热资源是很必要的。从1986年以来,我们进行了相关的试验和实船利用余热器具,本文将此情况介绍如下。     

北海市发展远洋渔业的前景和对策

我市是华南地区最主要的渔港之一，海洋捕捞比较发达。1994年，全市拥有机动渔船5182艘，主机总功率24．6万千瓦，海洋捕捞总产量27．3万吨，占广西区的70％，约占全国海捕产量的4％。     

完善我国渔业“双控”制度的思考

渔业“双控”制度是一项重要的渔业管理制度。我国自1987年对海洋捕捞渔船实行控制渔船数量以及控制主机功率以来,（以下简称“双控”）,二十年的“双控”并未能取得预期的成效。本文试图对我国渔业“双控”失控的原因作一粗浅的探讨,并试图提出完善我国渔业“双控”制度的对策措施。     

钢丝网水泥渔船对水产事业的贡献

《中国交通报》于今年四月刊登关于淘汰木船、水泥船的报道，实际上已影响到我国水泥渔船行业，成为阻碍生产钢丝网水泥渔船、停止贷款建造的理由。我国的渔船和运输船在用木质、钢质、钢丝网水泥建造的比重方面有很大的不同。运输木船的数量明显地在日趋减少，但水产上捕捞用木质渔船仍处主要地位。我国水产渔船约有31万艘，其中木质渔船约占90％以上。钢质渔船和钢丝网水泥渔船合计艘数还不足10％。一些水产部门看到淘汰木船、     

谈谈渔机渔船企业的应变能力

我国水产系统有129个县以上的渔船渔机企业单位。这些企业，如果以区域进行分类的话，那么，沿海省、市、区的企业，要占到96％，而内地则很少。如果以行业进行分类的话，修造船企业要占到75％。其余的企业，大多数是为渔船配套的渔机企业，还有若干个钢丝绳厂和塑料制品厂。而从事养殖机械和加工机械制造的企业，则寥寥无几。这种结构状态，和过去以海洋捕捞为主的方针是基本相适应的，也曾为渔船机动化作出过积极贡献。事过境迁，目前的需求结构，和过去相比，已经发生了根本变化。     

渔船节油技术的研究

能源问题是世界各国面临的重大问题，我国也不例外。解决能源问题，国外是通过加强管理；合理使用能源，研究发展节能技术；开发代用能源，调整经济结构，减少能源消耗等来实现。我国对能源建设的学方针是能源开发和节约并重，近期把节约放在优先地位，大力开展以节能为中心的技术改造和经济结构改革。     

我国池塘养殖机械的历史、现状与今后发展趋势的研究

我国渔业上池塘养殖机械的研制和生产起步晚于渔船、捕捞机械和水产品加工机械。主要是六十年代中期开始发展的，追溯其历史只有二十年左右的研制和发展时间。     

12马力淡水渔船及WYG-0．2／40型液压充气滚轮起网机通过技术鉴定

12马力淡水渔船和WYG-0．2／40型液压充气滚轮起网机是由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所研制、设计，并分别由江苏省南通市江海捕捞公司船厂和上海市松江县渔业机械设备厂合作试制。样船经1年试用、样机经2年试用，性能良好。1983年11月28日～30日在江苏省南通市由渔业机械化器研究所主持通过了技术鉴定。参加会议的有科研、院校、生产、行政等32个单位的代表。     

涤纶无结围网的生产设计和研究

<正> 一、围网捕捞概况目前我国机轮围网渔业因受渔船、渔机和网具结构等方面的限制,作业范围也受到了限制。近年来,虽然部分渔轮进入对马、五岛和澎钓渔场试捕,但是终因渔场水深流急,网具和操作上的困难,捕捞效果不甚理想。目前,我国围网作业船组的平均年组产量在2,000吨左右。而在东、黄海及外海作业的南朝鲜和我国台湾省渔轮的年组产量达5,000吨左右,日本的年组产量高达8,000吨,