高速公路服务区景观优化探索

探索了高速公路服务区景观优化途径,分析了高速公路服务区景观设计现状,通过对目前山西省高速公路服务区现场调研和对高速公路服务区景观设计存在的问题进行总结,依据服务区景观设计的原则,提出了景观优化的思路,对高速公路服务区景观提升有重要的指导作用。     

高速公路开放式服务区景观设计初探

分析当前我国高速公路服务区景观存在着缺乏相关标准和规范;多为混凝土覆盖地面,绿化率极低;植被种类单一,层次感差;占地面积不大;景观千篇一律,缺乏与地方特色文化的融合等问题。藉此提出开放式服务区的理念,以及相应的服务区景观设计策略:顺应地势,尽可能保留原有地貌;景观设计与周边自然环境融合,多保留原有植物;结合景观疗法,构建安全景观环境;营造开放式、体验式、参与式景观,展现地方特色等。     

宁杭高速公路服务区绿化质量满意度评价

以宁杭高速公路服务区为例,以全面性、可比性、层次性和针对性为原则,建立了景现绿化评价指标体系.确定了绿化景观、环境设施等4项评价类别.通过问卷调查形式运用Delphi法对其绿化质量调查结果进行统计,分析公众的满意程度比较得出,宁杭高速公路服务区绿化水平较高,公众对其总体较满意,个别环节有待完善.由此引出对服务区景观体系的进一步探讨.     

广东金融高新技术服务区园林绿地规划浅析

文章介绍了广东金融高新技术服务区园林规划的定位、构思以及各景观功能系统的协调和合理布置,对如何更好地把园林景观要素进行科学、合理布置提出可行性的设想和建议,为将来单体园林景观的详细规划设计提供指导和参考。     

风景区入口服务区景观设计文化的表达——以满城陵山汉文化景区未央广场为例

针对风景区入口景观设计的特点,阐述景观文化的内涵,探讨风景区入口服务区景观设计中文化内涵的表达方式。以满城陵山汉文化景区未央广场为例,阐明风景区入口服务区设计应当首先结合景区地域文化的特点,确定景观文化定位,并将其贯穿于所有的景观构成要素中,充分体现景区文化内涵,营造特色文化景观。     

高速公路服务区的景观设计——以常澄高速芙蓉服务区景观设计为例

对高速公路服务区景观设计进行了初步的研究与探讨,并以常澄高速芙蓉服务区为例,具体介绍了芙蓉服务区的设计理念、原则和特点。     

浅析公路静态区域中生态绿化景观的工程设计及施工

国内高等级公路绿化从观赏性来看,主要是由点(互通立交、环岛)、线(中央分隔带)、带(路肩、边坡、平台、隧道及岩体崖壁)状动态景观绿化与块状(服务区、收费站、管养区等)静态景观绿化有机结合贯穿而成,形成一条动静态观赏景观绿化走廊。其与周围的农田、林草地、构筑物、河流、湖泊等形成和谐的复合网络绿色生态系统,最终建设成为融自然景观、人文景观、绿化景观于一体的现代化多功能高等级公路。而作为静态区域的服务区则是绿色生态公路长廊上的一颗璀璨的“绿色明珠”,对其景观生态绿化设计、施工的好坏将严重影响高等级公路综合服务体系效果。本文运用景观生态学原理对安徽省高界线高等级公路公岭服务区绿化工程设计进行探讨。     

高速公路服务区规划设计优化探析

指出了我国的高速公路服务区随着高速公路的迅速发展、高速公路里程的不断增加,也得到了稳定而长足的发展。但目前在高速公路服务区的规划和设计中还存在着很多不足之处,其功能已无法充分满足当今社会司乘人员快速增长的服务需求。分析了高速公路服务区设计和规划方面存在的主要问题,结合服务区已有的设施,对高速公路服务区的设计和规划提出了新的行之有效的方法和策略,以提升服务区的整体水平和其在当地的窗口形象。     

基于药膳养生文化的药用植物配置——以澄川高速公路棋盘山服务区为例

为充分发挥药用植物的观赏价值及利用药膳养生文化资源,营造具有丰富文化内涵的高速公路服务区绿地景观环境,以澄川高速公路棋盘山服务区为例,探讨基于药膳养生文化的药用植物配置应用。通过挖掘项目所在地域的药膳养生文化,指出药用植物配置应遵循适地适树,兼顾植物的美观性和生态习性的原则,提出以药用植物营造植物景观,建立中药文化科普园,设置药膳农场及体验区的药用植物配置建议。     

宁常高速公路植物选择与景观绿化研究

通过对江苏省宁常高速公路的植物景观进行实地调查,结合宁常高速公路沿线气候、地形地貌、周围环境等特点,从植物学、景观生态学及关学的角度,论述了高速公路植物景观绿化的四大原则,总结了该路段景观绿化的植物种类,分析了宁常高速公路中分带、一般路堤、路基边坡、路堑边坡、互通与枢纽以及服务区的植物景观特点,旨在为高速公路的景观绿化及其植物选择提供科学参考。     

浙江农林大学东湖校区校园景观格局探讨

以浙江农林大学东湖校区为研究对象,运用景观格局分析原理,对校园植物景观格局进行研究。根据校园景观的功能区块,将校园景观分为科研生产区、教学学院区、东湖景观区、生活服务区、体育运动区;对5大区各类斑块的多样性指数、破碎度指数、均匀度指数、优势度指数进行分析,结果表明:该校园以绿地为基质,东湖景观区的植物景观格局较好,对校园后期建设具有一定的借鉴意义。并从功能、格局和景观生态效益的角度,提出对高校校园植物景观建设的相关建议。     

京昆高速公路服务区绿化植物应用研究

对京昆高速公路河北段服务区绿化模式及植物应用进行了研究。根据植物应用现状提出了3类模式:(1)广场休闲绿地型:此模式以井陉服务区为代表,用于车、人停留活动较多的服务区。(2)庭院绿地型:以涿州、定兴、顺平、曲阳、行唐、石家庄服务区为代表,园林绿化充分体现庭院休闲性质。(3)农业生态观光园绿地型:以唐县为模式,适合满城、灵寿,绿化充分结合当地农业特色。同时对京昆路段服务区绿化应用的树种进行综合评价,评出一类树种27种;二类树种20种;三类树种34种;四类树种14种。针对绿化提升改造进行了树种规划,确定了不同绿化模式的基调树种、骨干树种、一般树种、1a生植物、宿根花卉、蔬菜及农作物种类,为提升改造和其相类似地区其它高速公路服务区树种选择提供了依据。     

高速公路服务区房建景观绿化设计研究——以来马高速公路服务区景观绿化设计为例

以广西来宾至马山(简称来马)高速公路第二合同景观绿化工程作为研究对象,分析了高速公路景观绿化的两个阶段设计特点,并提出了在房建设计中,应有效地将景观绿化设计早期融入,与土建衔接,合理地进行规划设计的建议,以便避免后期绿化施工与房建产生不必要的冲突与修改。     

牛首山森林公园森林景观提升初探

通过实地调查与分析,南京牛首山文化旅游区目前存在森林生态功能不强、健康状况不良、景观效果不佳和森林游憩不足等问题.为全面提升牛首山文化旅游区的森林景观质量,根据牛首山森林景观现状,因地制宜地提出了改善生态景观、拓展服务功能、优化景点结构、突出景观特色和重视色彩设计等森林景观提升的路径.     

浅谈对高速公路服务区总体规划的认识

简单论述了高速公路服务区的现状、布置原则和方式;阐明了对高速公路服务区总体规划设计的认识。     

浅谈城市滨水植物景观种植设计——以东营市东一路植物景观种植设计为例

笔者以山东省东营市东一路植物景观种植设计为例,通过分析项目区的种植条件,提出了东一路水系景观以城市生态廊道和城市居民休闲游憩为主要功能的设计思路。按照场地不同的功能分区进行相适应的植物景观设计,科学地考虑了搭配植物种类、构建生态植物景观多样性、突出地域植物景观特色、满足城市绿地的性质和场地等方面的要求。同时,兼顾景观效果和使用功能需求展现东营市向低碳城市发展所做的努力。     

高速公路服务区景观设计

分析高速公路服务区景观设计的意义、现状,提倡充分考虑自然景观和功能需求,从规划和园林的角度出发开展＂生态、人性化＂景观设计。     

浅谈城市滨水植物景观种植设计——以东营市东一路植物景观种植设计为例北大核心

笔者以山东省东营市东一路植物景观种植设计为例,通过分析项目区的种植条件,提出了东一路水系景观以城市生态廊道和城市居民休闲游憩为主要功能的设计思路。按照场地不同的功能分区进行相适应的植物景观设计,科学地考虑了搭配植物种类、构建生态植物景观多样性、突出地域植物景观特色、满足城市绿地的性质和场地等方面的要求。同时,兼顾景观效果和使用功能需求展现东营市向低碳城市发展所做的努力。     

景观种植设计新方向——浅议住宅项目的景观种植设计标准化

随着现代商业地产景观营造越来越趋向生态自然,景观种植设计在整体景观营造中变得更加重要。本文以住宅景观种植设计为例,阐述了在现代商业住宅景观种植设计在追求效果和把控成本的前提下,力争建立景观种植设计标准化,来保证住宅景观的绿化景观效果。     

石河子纪念性景观情感表达分析

纪念性景观不仅是城市特有人文精神的传承者,更是纪念主体情感的表达者。融合于景观中的情感加强了景观的营造效果,保留了城市固有的风情风貌。本文选取石河子市为研究对象,从崇高感、哀悼感、缓释感的情感角度出发,研究纪念性景观情感的空间节奏变化、传播机制、表达方式以及情感互动体验。主要阐述石河子纪念性景观以中心突出、体量反差、材质肌理的方式表达崇高感,以陵园形象表达哀悼感,以广袤沧桑、自然融合的形式表达缓释感。