弯曲集成材的制造及性能试验

弯曲集成材的制造及性能试验池珊珊（黑龙江省林产工业研究所）ｙ１１大截面集成材具有材质均匀、强度高。尺寸稳定、耐久性及耐火性好等特点，因此在国外被广泛用作建筑承载构件，其中主要用作体育馆。会场、厂房。住宅和桥梁等建筑中直梁、弯曲梁、拱梁等承载构件。我国...     

浅谈建筑工程中的加固设计

以近几年设计中所遇到的加固设计为例,论述建筑物在基础,竖向构件,梁板柱的混凝土构件及砌体构件的加固设计中的一点体会及个人的一些看法。     

象鼻岭水电站厂房岩锚梁开挖的质量控制方法

象鼻岭水电站厂房岩锚梁工程由于施工地质条件较差,施工要求较高,给施工和管理带来一定的难度。介绍了象鼻岭水电站厂房岩锚梁的质量控制方法,供类似工程参考借鉴。     

水电站厂房吊车梁施工优化问题探讨

行车梁为某水电站厂房桥式起重机的轨道基础,而原设计方案则为预制行车梁。文章结合实际,考虑水电站工程相关不利因素,以及厂房机电安装中原有的预制吊车梁及安装施工方案中存在的问题,将混凝土预制梁优化为混凝土现浇梁,并通过合理组织而优化施工工序。     

分析预应力混凝土开裂截面应力的方法

本文阐述了任意形状预应力混凝土开裂截面应力的方法。该方法把无预应力混凝土与预应力混凝土构件、简单梁与组合截面梁的设计理论和方法统一起来。对于任意程度的预应力混凝土构件均适用。     

竹质双拼梁构件研发及其在装配式建筑中的应用

以轻质高强的竹质双拼梁结构构件为研究主线,以整张化的竹束单板增强人工林木材为突破点,开发新型竹束单板层积复合材料（BLVL）及双拼梁构件并将其应用于装配式建筑。文中从BLVL材料的层积结构优化与开发、物理力学性能表征到竹质双拼梁构件的结构设计与承载力计算、加工组装工艺和不同类型双拼梁的抗弯特性研究等方面,系统阐述了竹质双拼梁在材料和结构上的特点及优势;在此基础上,以模块化连接组装技术制造的竹质生态停车棚为典型案例,论述了竹质双拼梁构件在装配式建筑中的多场景应用情况;最后,针对研发与推广过程中亟待解决的关键技术,指出竹质双拼梁构件及其在装配式建筑中应用的重点研究方向。     

钢结构工业厂房钢构件加工制作要点

钢结构工程因其结构跨度大、自重轻、安装便捷等优点被广泛应用于工业厂房、大型公共建筑,本文根据我在钢结构工程施工中的经验以及对钢结构构件加工的一些理解,对常见钢结构厂房工程钢构件加工要点进行了阐述。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁的力学性能试验

针对损伤严重钢筋混凝土梁进行环氧树脂修复与碳纤维布加固,加固之后进行力学性能试验,试验结果表明,三根损伤严重破坏的钢筋混凝土梁加固修复处理后,梁的荷载挠度曲线及荷载应力曲线呈现线性,极限承载能力提高达50%左右,结构延性略有下降,结构破坏形态类似受弯构件正截面破坏。试验证明,采用的碳纤维布加固和环氧树脂修复已破坏的钢筋混凝土构件的方法是行之有效的,可为实际工程加固设计提供理论和实际参考。     

工业厂房钢筋混凝土排架结构构件的质量鉴定与加固处理

某厂钢筋混凝土排架结构厂房,由于年久失修,钢筋混凝土构件破损严重,不能安全使用。采取综合加固方法进行加固补强,效果良好,本文对各种加固方法作了详细叙述。     

现浇混凝土结构中临时留缝的分析

探讨了混凝土结构中各种临时留缝的种类及留缝原因,着重讨论了后浇带的设计与施工中存在的一些问题与解决方法,分析了由于施工工艺而在墙、柱构件中形成的水平施工缝对墙、柱构件抗剪承载力与节点强度的影响,认为应从设计的高度去处理工程结构中的临时留缝,并提出了解决的建议.     

公路桥梁中无粘结部分预应力混凝土梁计算模式的采用

计算UPPC梁(板)的抗弯强度,关键是确定构件在极限承裁能力时无粘结预应力筋的极限应力值。在UPPC梁的设计中,应根据结构的断面形式、受力状态采用不同的计算方法加以比较,以增加UPPC结构设计的准确性及合理性。同时建议结合现行“公桥规”中对有粘结预应力混凝土结构的计算原理与方法较全面、系统地研究UPPC梁桥的设计原理,并给出相应的实用计算方法和公式,从而为UPPC桥梁设计和“公桥规”的完善提供有价值的参考。     

胶合木T梁弯曲承载力试验研究

为了增强结构整体性与耐久性,节省材料,降低造价,提出一种理论上适合工程应用的正交胶合木T梁这一新的构件形式。采用兴安落叶松板材和结构胶,制作了正交T梁、平行T梁(高跨比1/7.6)及矩形梁(高跨比1/9.2)共3组试件,进行静力弯曲承载力试验,对比分析各类构件的应变、挠度及极限承载力。结果表明:1)3类梁受弯时均为中部顺纹剪切破坏,正交T梁的抗弯承载力比矩形梁提高了33%,比平行T梁低30%;2)基于刚度等效原则,提出了将正交T梁等效为平行T梁,然后采用Rammer抗剪强度公式来计算其弯曲剪切强度的策略;3)分析表明所提出的策略合理、可靠,扩展了Rammer公式的适用范围。研究成果可为工程应用提供理论依据。     

胶合木T梁负弯曲性能试验研究

【目的】探讨胶合木T梁的负弯曲性能,观察极限状态下构件的破坏形式,解析极限状态下构件的破坏机理,推导极限承载能力计算模型,以期为工程实际应用提供理论参考依据。【方法】采用跨中荷载试验与理论计算对比方式进行研究,实测分析了两组试件的应变、挠度、抗弯刚度、极限承载力及延性结果,观察分析了胶合木梁的破坏形态与破坏机理,基于Rammer剪切强度公式将弯剪强度理论值和试验值进行了对比。用兴安落叶松作为原材料,以剪跨比、跨高比为参数,设计制作2组即A组3根(高跨比1/12,剪跨比5.2)、B组3根(高跨比1/14,剪跨比6.1),共计6根平行胶合木T梁试件。将T梁反转成倒T梁,在两端简支条件下跨中加载产生正弯矩,使肋板受压、翼板受拉,模拟连续T梁跨中支承截面的受力性能。【结果】1)两组构件整体工作性能良好,受弯时极限破坏形态均为中部顺纹剪切破坏。2)两组构件相比,B组较于A组试件,屈服荷载降低9.7%,跨中屈服位移提高27.5%,极限抗弯承载力降低10.4%,跨中极限位移提高42.7%,抗弯刚度降低36%,延性系数提高22.4%。3)两组构件的荷载应变曲线在达到屈服点之前呈比例关系,满足平截面假定。4)受剪力滞效应影响,两组构件的跨中截面翼缘板正应力横向分布不均匀,呈现随距离肋板中心位置越远而越小的关系,最大差值比率达30%。5)构建了弯剪承载力计算模型,理论值与试验值最大相差3.1%,匹配度较高。【结论】总结了胶合木连续T梁在跨中支承截面的受力变形规律,揭示了其破坏机理,构建了极限弯剪承载力计算模型,经验证,具有一定的可靠性。     

木结构工字梁的优化设计研究

对木结构工字梁结构进行优化设计,并对木结构工字梁的规格尺寸及主要技术指标进行测试。研究结果表明:经优化设计后,木结构工字梁具有卓越的物理力学性能,能够满足使用相关性能的要求;木结构工字梁作为替代实木梁的木建筑构件,具有其突出的自身优势,木结构工字梁比实木梁具有更高的强度、刚度、尺寸稳定性,具有更大的跨度能力以及更小发生几率的翘曲、扭曲和劈裂,有更低的伸缩率。     

木结构建筑构件三维数字化设计研究

木结构建筑构件设计方法多种多样,但仍有标准化、模块化和信息化等亟待解决的问题。文中通过分析木结构建筑构件及三维数字化设计现状,指出现存木构件设计存在的问题,论述基于三维数字化技术的木构件设计优势及对木结构研究与发展的积极影响;总结木结构建筑构件三维数字化设计方法及流程,在一定规则和标准下采用三维绘图技术完善设计体系,通过对木构件进行三维建模、模块化设计和有限元分析及优化,以提高生产效率并促进行业发展。     

振动时效在木工机床铸件上的应用

１ 引言 铸锻焊件在冷热加工过程中，由于受力和温度等因素的影响，以及其几何尺寸受到一定的约束限制，因而产生残余应力。构件中的残余应力多数具有很大的危害作用，如：影响构件的机械强度和疲劳寿命；加速应力腐蚀和脆性断裂；由于残余应力的松驰，使零件产生变形，影响构件或机器的尺寸精度等。为了减少残余应力的影响，传统上我们采用热时效和自然时效的方法来处理构件，但自然时效周期长，而热时效成本高。因此，５０年代国外就开始应用振动时效的方法来降低构件的内部残余应力，以增强构件尺寸的稳定性，我国从７０年代初开始从事振…     

日本柳杉木构件内嵌钢填板销连接横纹承载性能

【目的】研究日本柳杉木构件内嵌钢填板销连接在横纹荷载作用下的破坏机制和承载性能,为木结构梁、柱构件金属件连接时梁端销连接设计提供依据。【方法】在梁端部开槽钻孔后将单个钢销连接到内嵌钢填板,分别对日本柳杉锯材梁和胶合木梁进行横纹荷载作用下的弯曲剪切加载试验,按照日本通行数据分析方法确定销连接短期承载力标准值,并与5个不同国家标准规定的屈服荷载计算值进行比较。【结果】加载初期,荷载-位移曲线呈线性关系,构件处于线弹性阶段,随着位移增加曲线呈非线性,构件进入弹塑性阶段,当位移增加到一定数值,梁端出现初始脆性开裂,荷载瞬间急速减小,随后荷载又随位移增加再次上升,加载至极限状态时,梁构件产生劈裂破坏丧失承载力;最终的破坏形态为梁构件沿销孔水平剪切面开裂、销连接屈服模式Ⅲ型;通过足尺试验得到断面尺寸120 mm×240 mm锯材梁和胶合木梁的钢填板单个销连接短期承载力标准值取决于屈服荷载,分别为8.6和13.7 k N,初始开裂对应的荷载平均值分别为15.0和21.1 k N,屈服荷载平均值分别为14.50和15.00 k N,最大荷载平均值分别为27.0和30.8 k N。【结论】胶合木梁钢填板销连接的最大荷载和屈服荷载平均值均大于锯材梁,且变异系数明显小于锯材梁,含水率低而变异小,从而导致试验获得胶合木梁销连接的短期承载力标准值明显高于锯材梁,当销连接作为中小断面梁柱构件的主要连接方式时,宜选用强度等级确定、质量合格的胶合木作为木构件,比锯材具有更高的连接承载力。梁端销连接节点承载力与单个销连接承载力和销数量具有良好的相关性,可作为梁柱节点梁端销连接设计依据。销连接部位发生销屈服后木材开裂,初始开裂取决于木材抗剪强度、横纹抗拉强度和销所在的梁高部位以及销孔到梁端的距离,发生初始开裂后钢销仍能起到支撑作用,连接节点延性较好;锯材梁和胶合木梁短期承载力标准值与标准中规定的屈服荷载公式计算值吻合度较好。各国标准中关于脆性破坏计算公式均能较好预测销连接木材的脆性破坏,与试验值比较,日本标准对于劈裂破坏的计算值最为接近,欧洲和加拿大标准的计算结果更趋于保守,我国现行标准在销连接设计中尚未考虑木材的脆性破坏,今后应进一步研究完善销连接计算公式和参数,更好地保证木构件连接安全可靠度。     

厂房预制构件安装测量技术

就厂房的柱子、吊车梁、吊车轨道和屋架的安装测量进行了详细的阐述。     

竹板增强单板层积材组合梁受弯性能

单板层积材加工成梁构件应用于建筑结构材时,由于材料本身的强度和刚度不足,其结构构件不能满足现代多、高层以及大跨度建筑的需求。竹集成材是原竹经过切削成竹片、低温干燥、碳化、涂胶,再同方向平面或侧面组坯、热压胶合而成的竹基复合材料,其力学性能与稳定性优于木材。将集成竹材作为增强材料用于加固单板层积材梁是一种简单有效的提高梁极限承载力的方法。通过进行竹板增强单板层积材组合梁四点弯曲试验,研究了集成竹板对单板层积材受弯性能的增强效果。结果表明,在单板层积材受弯构件上下部粘贴集成竹板可提高构件极限承载力10%～50%。同时,考虑单板层积材和集成竹材料的非线性,推导出了适用于组合梁的极限承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。     

重组竹工字梁抗弯特性研究及模拟分析

开展了6根腹板与翼缘板之间采用异氰酸酯胶黏剂胶接和螺栓连接的重组竹工字梁抗弯试验研究,考察重组竹工字梁抗弯承载力特性和破坏模式。试验表明:重组竹工字梁的破坏模式为腹板受拉区撕裂破坏;随着荷载的增加,截面各部位应变发展迅速,尤其是腹板边缘处应变发展最快,首先进入塑性变形并发生撕裂破坏;继续加载,该裂纹发生纵向延伸,逐渐形成通缝,并且螺栓连接处出现撕裂。此时,试件两端上、下翼缘变形明显小于腹板边缘处,翼缘和腹板之间变形极其不协调,上翼板下端与腹板上边缘发生脱胶现象,说明腹板和翼缘连接处的剪应力传递效果不佳,影响了构件的刚度和承载力。重组竹工字梁破坏时挠度较大,工字梁的受力变形明显,6根试验工字梁的延性系数为6.0~9.0,说明重组竹工字梁的延性较好,并且工字梁的设计控制因素是变形而不是承载力。进行重组竹工字梁抗弯特性的非线性有限元模拟,分析得到的工字梁荷载-位移曲线与试验结果吻合较好,工字梁的变形及应力分布特征均与试验相一致。