拖拉机传动系传动效率仿真计算

以某款拖拉机传动系为研究对象,建立了传动效率的一维仿真分析模型,基于试验数据对仿真模型进行标定,对该传动系在拖拉机常用工作挡的传动效率进行仿真计算。同时对传动系在不同负荷和转速下的传动效率进行仿真,研究了负荷与转速对传动效率的影响。探索了一种全新的基于计算机仿真的传动系传动效率计算方法。     

重型拖拉机动力换挡传动系试验台的设计

如何设计出能够稳定可靠检验动力换挡传动系产品的试验台,是广大科研机构和企业一直探索的问题。综合运用控制科学、信号处理、传感技术等多学科理论,对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行研究。设计一个能够满足测试多型号重型拖拉机动力换挡传动系的性能、耐久性测试试验台。既能适应当前重型拖拉机动力换挡传动系产品的需要,并考虑到未来动力换挡传动系产品发展需求,能够实现重型拖拉机动力换挡传动系性能、耐久性等测试的规范化。对重型拖拉机动力换挡传动系试验台进行效率试验、耐久性试验测试。测试结果说明重型拖拉机动力换挡传动系试验台的性能达到了测试要求,能够满足重型拖拉机动力换挡传动系的各种测试要求。     

负荷试验在大功率轮式拖拉机传动系试验中的应用

介绍了拖拉机传动系负荷试验在国内外行业中的应用现状,并对我公司开发的大功率轮式拖拉机传动系负荷试验台进行阐述,为轮式拖拉机传动系负荷试验台的设计、应用提供了一种新的模式。     

基于某机型的拖拉机传动系热平衡试验研究

针对拖拉机传动系高温问题,进行了道路跑道试验和实验室转鼓试验研究,分析设计因素对传动系高温的影响机理,为后续拖拉机设计提供参考。     

拖拉机传动系密封性试验方式探讨

传动系密封性试验是为确保装配质量、降低后期维修成本而实施的在线检测手段。本文介绍了拖拉机传动系密封性试验的一般流程及工作原理,并根据密封性试验原理,对湿式密封试验及干式密封试验的流程进行介绍及对比分析。     

传动系试验台信号采集与控制系统方案研究

传动系试验台控制系统的性能对整个台架的性能起着决定性作用。本文基于液压机械无级变速传动系的试验,分析了车辆传动系试验台的功能与系统构成,并对试验台的信号采集与控制系统不同组成方案的主要性能进行分析研究,为类似系统的控制系统设计提供有价值的参考。     

纯电动汽车动力传动参数的设计与计算

按照纯电动汽车"双100"的设计标准,对某款微型轿车纯电驱动的动力传动系参数进行相应的匹配计算。基于ADVISOR软件环境建立蓄电池、电动机、传动比等传动系部件的仿真模型以及传动系整车模型。依据整车仿真模型对该型轿车的不同工况进行动力性和经济性分析。仿真结果显示,动力及传动系匹配方案较好地满足了该型轿车的动力性及经济性要求,可供相关电动汽车设计参考。     

三轮农用运输车动力传动系扭转振动的研究

对三轮农用运输车的动力传动系扭转振动进行了试验研究，分析了发动机扭转激励、路面激励和整车振动对动力传动系扭转振动特性的影响。     

从小批量试制到批量生产 从手动挡到自动挡 中国一拖成功实现新跨越

刚刚过去的6月份,中国一拖集团有限公司(以下简称中国一拖)"大功率动力换挡拖拉机制造技术联合研发"项目通过国家科技部专家组验收。专家组认为,该项目通过对铸件铸造、传动系零部件制造以及拖拉机装配、试验等工艺技术研究,完成了3台大功率动力换挡拖拉机、5台动力换挡传动系的试制。经国家拖拉机质量监督检验中心检测,各项性能指标符合相关标准规定,达到了产品设计要求,固化了工艺技术研发成果。     

基于整车动力经济性的某卡车传动系分析

主要应用Cruise软件,对某中型卡车传动系进行匹配分析,得出传动系最优匹配方案.通过实际试验验证计算和实际一致性,为整车传动系提供最优匹配方案,满足整车动力经济性性能达到设计要求.     

虚拟仪器技术在农机测试中的应用

设计了一套基于虚拟仪器的测试系统用来采集农机测试传感器的输入信号,该测试系统软件基于LabWin-dows/CVI,也可以测试力传感器的静态和动态特性,测试结果令人满意。与传统测试系统相比,该系统具有友好的人机界面并便于使用。     

牵引功率试验应注意的问题

根据拖拉机牵引试验中应注意的一些问题，论述了影响牵引试验结果的几种因素及采取的措施，并着重论述了如何判定试验结果的合理性。     

汽车电磁制动器电磁体耐久性试验方法研究

参照汽车制动器和摩擦材料的有关试验标准,结合汽车电磁制动器电磁体工作原理与磨损性能的特点,提出了基于滑磨功的电磁体耐久性试验和评价方法。在专门设计的电磁体试验台上,通过大量试验工作和测试数据,计算了电磁体磨损率这一关键指标。结果表明该方法切实可行,能用于电磁体的试验规范制订以及科学地测评电磁制动器关键零部件性能。     

打结器连续打结试验方法与疲劳试验台设计

针对国内缺乏打结器连续打结的性能测试与疲劳试验系统,模拟方捆机捆草作业过程,提出了一种打结器连续打结试验方法与疲劳试验台设计方案。通过设计可模拟草捆回弹特性的拉绳装置使其在水平面按矩形轨迹拉绳,在绳针送绳动作配合下在垂直面形成矩形绳环,使受测试的打结器完成打结。试验台循环实现拉绳-送绳-打结动作,同时测试打结过程中的捆绳张力、主轴转矩和主轴转角。按此方案在Solidworks下建立了试验台机械系统三维模型,并对关键部件进行选型。构建了试验台参数测量与运动控制系统,基于拉绳-送绳-打结动作逻辑设计了试验台控制流程,采用Lab VIEW图形化编程语言编写了测试与控制程序。打结器疲劳试验台的运行试验结果表明,该试验台机械系统与测控系统运行可靠,连续打结效率为3个/min,可为打结器研发及短时疲劳寿命考核提供试验平台。     

双路自动调节变量喷药控制系统试验分析

对设计的双路自动调节变量喷药控制系统进行了试验验证,提出了具体的试验原理和试验方法,通过多次试验及详细地记录数据,得出试验结果并进行了分析。试验主要分为:①流量分路控制试验,将喷药主管路分成A路、B路分别控制,通过设定不同的目标喷药量进行试验,验证系统的控制效果;②速度影响流量试验,保持目标喷药量不变,使用脉冲发生器设定不同的速度进行试验,验证速度变化对系统流量的影响规律;③压力稳定性控制试验,设定不同的目标压力值进行控制试验,验证系统对压力稳定性的控制效果。针对3个试验分别组建了相应的试验平台,经过多次试验得出结论:流量控制系统对流量的控制精度平均值为97%,压力稳定系统对压力的控制精度平均值为97.88%,脉冲发生器模拟速度产生的偏差平均值为0.05;系统运行正常,实现了根据目标喷药量的变化对两支路流量的分别控制,且控制精度较传统的喷施方法有所提升;细化了施药系统的喷施范围,可实现更加精准的变量施药。     

花生荚果离散元仿真参数标定

为保证花生荚果在仿真模拟试验时所用参数的准确性,通过实际物理试验与仿真模拟试验相结合的方法对离散元仿真参数进行标定。首先,通过实际物理试验测得花生荚果基本物理参数(外形尺寸、密度、含水率、容重、泊松比、弹性模量和剪切模量),依据实际物理试验测得的各物理量结果确定仿真模拟试验参数取值范围,开展Plackett-Burman试验,筛选出对堆积角存在显著性影响的因素为：花生荚果—花生荚果静摩擦系数、滚动摩擦系数,花生荚果—钢板静摩擦系数。进一步通过最陡爬坡试验确定显著性因素的取值范围。开展Box-Behnken试验,建立堆积角与显著性因素之间的二次回归方程,并以实际物理试验堆积角(31.63°)为目标值对方程进行求解,得到最佳仿真模拟参数：花生荚果间静摩擦系数、滚动摩擦系数,花生荚果—钢板静摩擦系数分别为0.74、0.24和0.58。最后,对试验分析后确定的最佳仿真参数进行仿真模拟试验,对取得的仿真模拟值与实际试验值进行独立样本T检验得出P>0.05,表明实际试验堆积角与仿真模拟试验堆积角无显著性差异,且相对误差为2.877%,验证了仿真模拟试验的准确性。通过对比其他物料参数标定时所用...     

基于嵌入式系统的汽车测试平台

针对传统仪器在车辆测试中的不足,将嵌入式系统引入到车辆测试中,开发出基于嵌入式控制系统的汽车底盘测功机。通过采用嵌入式控制新技术以及多传感器采集和数据融合并与工控机PC相结合共同构成汽车功率、排放、滑行、油耗、制动等汽车不同工况下性能测试的平台。实车测试证明,该测试平台测试结果准确、可靠。     

车载电源性能在环测试平台优化

为了实现车载电源性能的综合测试,搭建了由直流电动机-飞轮组成的电源测试平台,以此为基础,研究了平台结构对直流调速系统控制精度的影响。建立了测试平台的数学模型,通过实验分析了存在的问题。依据多轴机电传动理论,提出了平台结构的优化方法,建立了优化后平台的数学模型和状态空间方程。分析了无级变速器(CVT)的传动效率,确定了其速比控制约束条件。构建了基于d SPACE的硬件在环测试平台,通过实验分析了平台优化前后直流调速系统的调速效果,实验结果表明,优化后的平台具有优良的调速性能,直流调速系统的跟踪精度显著提高,为开展复合电源性能测试提供了技术支持。     

水泵进水设计模型试验方法

模型试验是国际上普遍采用的检验和改进泵站进水设计的主要方法,而试验标准则是水泵进水设计模型试验的重要依据;目前我国尚未有关于泵站进水设计模型试验的试验标准。本文简要讨论了水泵进水设计的整体概念,并根据美国国家标准《水泵进水设计》(ANSI／HI9．8-1998),介绍了水泵进水设计模型试验的目的、主要内容、试验准则、测试方法、试验方案和试验结果评价等主要内容。     

浅析轮式拖拉机试车跑道

轮式拖拉机试车跑道是综合检验轮式拖拉机工作过程中整体性能的一个重要的试验场所。在一个新型轮式拖拉机产品面世以前,必须在跑道上对其性能进行试验和检测,按照产品设计要求检验合格后,方可投产,否则,产品研发人员只能对产品检验的不合格项进行重新调整和改进。轮式拖拉机试车跑道的重要性不言而喻。